旧線

嵯峨野観光鉄道が導入する新たなトロッコ列車の牽引車の、JR西日本の新型事業用ハイブリッド方式電気式気動車「DEC743」と同じ形式のDEC743-1001を公開。本日、報道機関向けに新しい牽引車を公開しました。来年春のデビューが今から待ち遠しいです✨pic.twitter.com/0vFeCPXUMQ—嵯峨野トロッコ列車SaganoRomanticTrain【公式】(@sagano_kanko)June16,2026背高そうやが、旧線のトンネル通れるんや。客車も気になるとこ

当ブログでもこれまでもご紹介しておりましたように、上の画像１にあります長崎県諫早市の喜々津駅から、長崎市の浦上駅の間には長崎線は２線に分かれておりまして、画像２のように駅の長崎方で２線に分かれております。この区間も、令和４年９月改正までは電化されておりまして、かつては特急電車が運行されておりましたし、現在も画像３のＹＣ１系気動車で運行されております快速「シーサイドライナー」が運行します「市布経由」と呼ばれます区間が「新線（画像２では左側）」、同じくＹＣ１系気動車によって非電化区間で