日高本線

廃線跡巡りも終盤に入り、今日から「十勝エリア廃線跡巡りの旅」に出ています。先ほどホテルに到着し、早速執筆。感動の景色久しぶりのツーリングです。今回の旅で巡る廃線跡は日高本線（116.0km）広尾線（84.0km）の２路線です。予定しているスケジュールはでは早速。いつものように6：00頃札幌の自宅を出発し、一気に日高本線「鵡川駅」に向かいます。日高本線はもともと起点：苫小牧駅から終点：様似駅を結ぶ路線でしたが、途中の鵡川駅から終点様似駅までの区

『すすきの(北海道旅記#4)』『札幌市営地下鉄南北線札幌市電山鼻線(北海道旅記#3)』『学園都市線(JR札沼線)(北海道旅記#2)』『羽田空港～新千歳空港～エスコンフィールド～北広…ameblo.jp続きJR日高本線は苫小牧駅から鵡川駅の路線ですが以前は北海道の南のさきっぽ、襟裳岬の方に向かい様似駅まで行く路線でした。鵡川以南は2015年に被災運休して復旧することなく2021年に廃線。日高本線-Wikipediaja.wikipedia.orgさ

(前回記事の続き)(鵡川駅苫小牧行き普通)苫小牧(とまこまい)駅17時36分始発の、日高本線普通鵡川行き(キハ40形気動車2両編成)に乗車。工業都市・苫小牧を発車。車内は、帰宅する高校生で賑やか。JR日高本線は、苫小牧駅(北海道苫小牧市)と鵡川駅(北海道勇払郡むかわ町)を結ぶ全長30.5kmの単線非電化路線。元々は苫小牧駅と様似駅(北海道様似郡様似町)を結ぶ全長146.5kmの路線で、優等列車(急行、準急)も運転されていた。競走馬の産地・日高地方の牧歌的な風景や太平洋の荒々し

小樽（北海道）発05:38↓JR函館本線岩見沢行き（手稲06:06着,岩見沢07:16着）札幌（北海道）着06:23発06:29↓JR千歳線[快速エアポート]新千歳空港行き（新札幌06:38着,北広島06:47着,新千歳空港07:09着）南千歳（北海道）着07:05発07:13↓JR千歳線・室蘭本線東室蘭行き（白老08:13着,登別08:32着,東室蘭08:50着）苫小牧（北海道）着07:44発

ＪＲ北海道のキハ４０の定期運用が終わってしまいました。最終日は行きたかったが、年度末で忙しく行けず。無念。苫小牧駅と追分駅、勇払駅で撮影した紫水です。＜２０２６．１ほか＞●岩見沢行の１４６９Dに紫水が入ったときのものです。運転所を出て北側の側線を通って札幌方に行くところです。●転線して戻ってきました。４番線に到着です。●ちょうど鵡川駅に向かう山明の２２２７Dが到着しました。●乗車中に運転台を撮ってみました。●上方にある扇風機。北海道とはいえ夏にこんな

(前回記事の続き)(日高線キハ40連結作業@苫小牧駅)苫小牧駅(北海道苫小牧市)室蘭本線追分・岩見沢方面と、日高本線鵡川方面発車時刻表。どちらも「本線」を名乗るが、実質上は優等列車は皆無で、1日8本のみの閑散ローカル線。国鉄時代から、永年、北の大地で活躍してきたキハ40形一般型気動車。北海道のキハ40は寒冷地仕様で、乗降用扉は車端部デッキに設置。客室の窓は小型の一段上昇式で、さらに内側には冬季防寒用の下降式の二重窓がある。車内に冷房はない。北海道各地で活躍したキハ40は、老朽化等