日野

SNSでブラシ持ちの人がブラシ買えない・使えない。って言われても困る。だからなに？ってなる……的なボヤき見かけたけどいや、貴方達がブラシを買えだの使えだのと言うからそう返されただけでしょ？普通、突然そんな台詞言わないよ？(゜_゜)〇〇くらい買えば？その程度も？キット買うの辞めて貯金すれば？愛がないんじゃ？←リアルにハァ？プラモ売れば〜？とかブラシ持ちが賛同して余計な事呟いてる人おるけど、この辺の話はどの趣味にも通じる台詞で。なんなら金にモノ言わす奴なん

大分のバスを語るには必要不可欠な存在である足回りが日野な富士重車。1970年代からREやRCへの架装が見られ、中にはRJ172A＋6Eといった貴重な組み合わせも存在していました。現在は最終導入となったU-HT2MLAAと富士重7Eの組み合わせのみが現役で活躍しています。12660～126631991年式U-HT2MLAA＋富士重7Eの組み合わせとしては初導入となったグループ。4台がお馴染みの仕様で導入され12660は大野竹田バスへ移籍しましたが既に引退。現在は12661のみが中央営業所で現

大ちゃんさん主催の旧車祭りの続きです。前回、ホワイトリボンを塗装しました。ダッシュボードにメーターのデカールを貼りました。出来ました。シフトレバーとサイドブレーキを筆塗りし…フェンダーミラーとルームミラーも塗装して、ミラーフィニッシュを貼りました。細かい…！シフトレバーとサイドブレーキを接着し…ダッシュボードにハンドルを取り付けて…ボディに接着しました。ルームミラーも着けてます。ボディとシャーシを合体してみます。いい感じです😊素直に嵌ってくれて良かったです😄では！

日本交通米子営業所所属078日野セレガ２ＰＧ-ＲＵ１ＡＳＤＡ今夏に導入された、山陰特急バス専用のセレガ。日本交通全体で、のべ10台程まとまって導入されましたが、米子には弁天と同様に３台配置されています。車体には、以前にご紹介した車両と同様に、コハク鳥のイラストが掲載されています。米子に配置された新車のイラストは、もしかしたら全てコハク鳥という説もあるらしい(？)です。さて、セレガといえば、いよいよ明日開幕の“JapanMobilityShow2025”の日野自動車ブー

写真は千葉内陸バス時代公式側リア·非公式側千葉200か2689日野·ポンチョ(BDG-HX6JLAE)平成19年式(2007)京成バス金町営業所が荒川区コミュニティバスさくら用に2台導入したポンチョの内の1台。2015年に2台とも千葉内陸バスへ移籍、四街道市コミュニティバスとして運用された。2024年に片割れの1191号車が事故廃車となり1点物になっていたが、2026年に当車も除籍となった。京成バス8405[金町](足立200か1768)→千葉内陸バス1190[千代田](

本日のお仕事は、日野レンジャーのヘッドガスケット交換になります。分解中に、不思議なところを見つけたのでお伝えします。車は日野レンジャーエンジンは色々と話題のA05Cになります。ヘッドカバーをはぐってカムシャフトを外す準備をしていますと、不思議な光景が…赤丸のところを確認すると…カムシャフトの受けが無い…？？？近くで見ると…やっぱり無い…圧入タイプのカムシャフトなので、組み立てミス？？？ちゃんとメタルは入っています。本来ならこんな感じのはず…

京成バス新習志野高速営業所所属H402日野セレガ２ＰＧ-ＲＵ１ＡＳＤＡ京成バスの夜行高速バス“Ｋスターライナー”の新車が、堂々のデビュー！今夏頃に導入された、京成バスの夜行高速バス“Ｋスターライナー”の新型車両。つい最近、堂々の運用デビューとなり、そのうちの１台を、先週末の夜の阪急三番街バスターミナルでお目にかかりました。Ｋスターライナーの特徴といえば、これまでは、車内消灯時の天井にプラネタリウムが映し出されるモノになっていましたが、今回導入された新型車両では、その要素がなくな

ヘルキャットのチロル、レビュー動画見てたら欲しくなってポチッ。着弾しましたヽ(｀▽´)/んで。今もブース買う資金＆キット予約の為にアレコレ売りまくってるけど、売る際の手数料って儲けの1割じゃん？ただ先週〜今週は手数料50%をポイントで還元キャンペーン中でして。なので再び。若干本気出してアレコレ売りまして〜んで、その(先週分)のが届きまして……更にチロル君を買って得た奴とかも合算すると地味に期間限定ポイント3千円超えてて…なのでそのポイントも使いつつ今月末発売のシール

公式側リア·非公式側千葉200か3003日野·ブルーリボン(QDG-KV290N1)平成29年式(2017)千葉海浜交通の創立50周年を記念して導入された復刻塗装車両。彩度の低い塗装が特徴。2025年7月に京成バス千葉セントラルへ継承された。▲千葉海浜交通時代(2017~2025)youtube·干潟の高速営業所もよろしくお願いします

今週末まで開催中のJapanMobilityShow2025数ある商用車メーカーのブースで最も気掛かりだった車種はこちら！日野自動車にて、来春発売予定の新型セレガそんな新型セレガを独自の形で密着してみようと思います。今回、会場に出展された新型セレガは、実に20年ぶりに刷新されたデザインは“機能美”を表現。国内トップレベルの安全装備を搭載し、安心安全な移動を提供する１台となっています。ではここから、細部も見ていきましょう。真正面から見るとこんな感じで、現行モデルの面影が少しあ

皆さんこんばんはハルにこですこの時期になると、どうしても腰痛がひどくなりがちですそのため、普段から腰痛に良いとされる食べ物を意識して摂るようにしています例えば、オクラや梅干し、納豆、乳製品、バナナなど。こうして並べてみると自然とかなり健康的な食事になりますね朝食はこのような内容で食べているのですが、夜はどうしてもお肉中心になりがちなので

撮影日2024.5.14撮影場所JR松山駅バスターミナル今年の春訪問した松山で撮影した、伊予鉄バスのレインボーⅡ中型ノンステです。(一枚目)・JR松山駅を出発する5457号車です。2014年式SKG規制の日野車で、中型スロープ付きノンステップ車です。一つ目タイプのレインボーⅡです。前中引戸で側窓は黒サッシ逆T字窓です。行先表示器はLEDです。アイドリングストップ装置とニーリング装置付きと思われます。国交省標準仕様ノンステのステッカーは見当たりません。

撮影日2025.8.19撮影場所高野山駅前バスターミナル先日撮影した南海りんかんバスのブルーリボンⅡノンステです。高野山には古参車が多く別世界の様でした。(一枚目)・駅前で待機中の509号車です。バスの車内からの撮影です。奥は高野山駅の駅舎でこの車はケーブルカーと高野山山内を結ぶ路線で使用されます。2012年式LKG規制の日野車で、10m級短尺の大型スロープ付きノンステップ車です。前グライドスライド・中引戸で黒サッシ逆T字窓、熱線吸収ガラスとなっていま

前回からのつづき・・・・荷台の搭載完了！！板目にビスを罫書ます。実車感ＵＰかな？？後は積載量関係とかのステッカーを貼り込みます。一緒に青も仕上げ。泥よけの日野マークは余っていたデカールで・・・青にはビールケースを積載しましょう。少し汚して雰囲気を出して・・・それで・・・晴れた日曜日・・・製作中の3台に仕上げの汚し祭りを挙行！！青と緑は泥汚れを少々吹いてみましょう。んで仕上がり・・・・緑の方は仕事車の感じを強調します。良いな！！キャビンはあえて汚しを少なめに・・・足

撮影日2025.10.10(1・2枚目は2025.11.11)撮影場所各写真に記載未だに幕式方向幕で活躍する市営バス引継の大阪シティバスのブルーリボンⅡノンステです。令和の世になっても幕式方向幕のバスが大阪の街中を闊歩しているとは…。(一枚目)・阪堺電車の新今宮駅前付近を走る36-0790号車です。80番鶴町四(丁目)行きです。2006年式PJ規制の日野車で、10m級大型スロープ付きノンステップ車です。前グライドスライド・中引戸で黒サッシ逆T字窓とな

はい。前々回の続きでございます。読まなくても良いように、補足書きます。只今LINE漫画で「凪のお暇」に絶賛ハマり中。「凪のお暇」に出てくる凪ちゃんのお友達の名前「坂本龍子」ちゃんを見て「私のペンネーム（SNS名）も土方歳子で良いかも」と思い「土方歳子」で検索したところ、土方歳子を使っている方がおられたのでやめたのですが、スクロールしているうちに驚きのブログを見つけたのです(＠_＠;)！土方歳三さんのお墓は２つあるえ？！函館と日野でしょ？と思ってた(＠_＠;)でもどうも違うっぽい。その

ようやく秋のイベントのお礼を直接伝えに。20周年を迎えたマサさんとじっくりのんびり話ししてたくさん刺激をいただいてきました。約1年ぶりになっちゃいましたが、日野の『十五六菓子店』さんへ。11月のWAOさんのイベントでは、個包装のスコーンを販売させてもらったことでたくさんの方に喜んでいただきましたがこの焼き立てスコーンが食べられるのはここだけ。大好きなこのおいしさと、マサさん・直子さんおふたりに会うにはやっぱり日野まで行かなくちゃね。ということでもちろ

公式側リア·非公式側習志野200か699日野·ブルーリボンⅡ(PJ-KV234L1)平成18年式(2006)京成バス船橋営業所花輪車庫に導入されたブルーリボンⅡの1台。営業所再編で新都心営業所に継承、後に4402号車に改番されるが、少しすると4422号車に戻った。2014年末に新習志野高速営業所に移籍しH709号車となった。2017年に再度新都心に移籍、社番も4422に戻った。2023年にちばレインボーバスへやって来た。元寮車で特定登録の517号車とは異なり、神崎線などを中心に運

みなさんこんばんはけんにこです明日2月13日は「苗字制定記念日」。明治時代、それまで一部の人しか名乗っていなかった苗字を、すべての人が名乗ることになった日だそうです普段、当たり前のように書いている自分の名前。でも、その苗字にはきっと長い歴史や家族の物語が詰まっているのかもしれません自分のルーツはどこから来たのか。どんな想いで受け継がれてきたのか。忙しい毎日を過ごしていると、そんなことを考える機会はあまりありません。けれど、今日は少しだけ立ち止まって、自分の「名前」について考

自宅の趣味関係の物を色々整理していて、少し懐かしい写真が出てきた。趣味の先輩「奈良のK様」からいただいた、1994年7〜8月にベトナムで撮影された元神戸市バス。今でこそネット環境の普及で海外へ渡った日本車(バス)の写真はたくさん上がっているが、当時は渡航された方からの話や新聞記事で知る程度であった。尤もこの当時も大量の日本車が輸出されて、氏も「それらを見にだけにベトナム旅行に行ってきた！」とのことで、現地で撮影した元日本のバスの写真をお土産としてたくさんいただいた。奈良県在住の方だけに撮影

武蔵野市コミュニティバス「ムーバス」日野ポンチョ30周年記念イベント特別ブースで販売。商品名武蔵野市コミュニティバス「ムーバス」シリーズ特注トミカ区分ナンバー発売日2025/11/26発売場所武蔵野市価格\1000JAN4904790629662同型車両『No.112日野ポンチョ』日野ポンチョ。2代目。ロング2ドアHX9JLCEモデル。2006年から発売されてる。ジェイ・バスが製造し、日野自動車が販売する小型ノ

2003年に日野スーパードルフィンプロフィアをベースに日本機械工業が艤装した救助工作車大きな車体に沢山の道具や装備を詰め込んだこちらの車両が今年度更新で引退するとの事で撮影へ高速道路での出動ではすり抜けが大変な事など色々お話しをお伺いできました対応してくださいました職員さんありがとうございました

https://x.com/i/status/2026963918003020146ということはトミカもディーゼルはいすゞだけ日野ブルーリボンはJ-BUSで造るの？日野と三菱がくっついて新会社でしょそれは大型しか作らないの？三菱ふそうはホンハイ(鴻海)ともどういう家系図になるんだ？都営バスの千住車庫なんか長年エアロスター乗ってきたからお客として、他の車種見たことないんだけど、いすゞにするのかな、注目だな生き残るための合併トラック、バス業界の家系図無いかな？こんがらかって来

撮影日2025.2.20撮影場所桜町バスターミナル付近九州産交バス生え抜きの中型ロングのレインボーノンステです。(一枚目)・T3-0熊本駅経由西部車庫行き654号車です。2008年式BDG規制の日野車で、10.5m級中型長尺スロープ付きノンステップ車です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓となっており、熱線吸収ガラスです。行先表示器はLEDとなっています。塗色はこの時期採用されていたノンステ車の専用塗色です。05NS仕様の国交省標準仕様ノンステップ車となってい

公式側リア·非公式側船橋210あ2037日野·ブルーリボン(2KG-KV290N4)令和7年式(2025)2025年末に京成バス千葉セントラルが導入したブルーリボンの1台。高浜営業所に配置されたものの、同営で運用されることなく26年1月に習志野西営業所へ移籍した。習志野西営業所では初の新塗装。また、ブルーリボンが配置されるのは初の事例である。元々高浜配置予定だったため、仕様も習志野西とは異なる。窓のスモークや中扉の注意喚起、テールランプがLEDなど異色の1台となりそうだ。→

公式側リア·非公式側千葉230あ3377日野·ブルーリボン(2KG-KV290N4)令和7年式(2025)京成バス千葉セントラル高浜営業所として初めて導入したブルーリボンの1台。同時に導入した3376とは異なり、後ろ乗り対応となっている。旧千葉海浜交通では幅狭な行先表示器を採用していたが、この代より他営業所と同様の通常サイズとなった。youtube·干潟の高速営業所もよろしくお願いします

最近発売された「バスマガジンvol．132」は宮崎交通を特集していた😆奇遇にも昨年12月に私は宮崎を訪れていて宮崎交通のバスを目的にしていた😅🚍車齢30年を越える車両が今でも40台以上が現役で活躍😆これは凄い💞私は古いバスが好きなのでこういうバス観たくて、はるばる静岡からやって来た😆🚗しかもマイカーで😉🚃場所は日豊本線・南宮崎駅にて✌️🚍駅前にバス留置スペースがある😆宮崎交通のバスをはじめ高速バスの運行で西日本鉄道（西鉄バス）桜島号塗装もいた😉かなり古い日野・セレガFD🌟1993年式の車両

公式側リア·非公式側千葉200か2387日野·ブルーリボンⅡ(QDG-KV234L3)平成24年式(2012)ちばフラワーバスが導入したブルーリボンⅡで、中野営業所に配置。同型式は同社唯一の存在で、一般路線車では最後の新製導入車でもあった。2025年4月、京成バス千葉イーストに継承された。▲ちばフラワーバス時代(2012~2025)youtube·干潟の高速営業所もよろしくお願いします

写真は京成バス時代公式側リア·非公式側習志野230あ4005日野·ブルーリボンハイブリッド連接バス(KX525Z1)令和7年式(2025)2025年2月、新都心営業所に導入された。同営業所の連接バスは初代のボルボがいわゆるカモメカラーであったが、2代目のシターロG以降はジェダイトグリーン塗装となっている。しかし4005号車は15年ぶりにカモメカラー連接バスとして登場した。youtube·干潟の高速営業所もよろしくお願いします

撮影日2025.8.4撮影場所各写真に記載先日撮影した奈良交通のブルーリボンシティ長尺車です。大柄で見栄えの良い車両でした。(一枚目)・22番学園前駅行きで到着した279号車です。ドア脇の乗降方法表示は前ドア側が「入口」、中ドア側が「出入口」と表記されていましたが…。2003年式KL規制の日野車で、11m級大型長尺のスロープ付きワンステップ車です。前中4枚折戸で黒サッシ逆T字窓、熱線吸収ガラスです。行先表示器はLEDとなっています。アイドリングスト