日野

公式側リア千葉200か2501日野·セレガ(LKG-RU1ESBA)平成25年式(2013)あすか交通が2013年に導入したセレガ。連番の2500にも見られるが、側面にセレガロゴがあるのが特徴。当初よりTHEアクセス成田用にラッピングもされていた。2020年にエアポートバス東京･成田へ統合され、ラッピングされるロゴも変更されている。近年は企業輸送にも使用されているようだ。youtube·干潟の高速営業所もよろしくお願いします

京成バス新習志野高速営業所所属H402日野セレガ２ＰＧ-ＲＵ１ＡＳＤＡ京成バスの夜行高速バス“Ｋスターライナー”の新車が、堂々のデビュー！今夏頃に導入された、京成バスの夜行高速バス“Ｋスターライナー”の新型車両。つい最近、堂々の運用デビューとなり、そのうちの１台を、先週末の夜の阪急三番街バスターミナルでお目にかかりました。Ｋスターライナーの特徴といえば、これまでは、車内消灯時の天井にプラネタリウムが映し出されるモノになっていましたが、今回導入された新型車両では、その要素がなくな

撮影日2025.8.19撮影場所堺東駅付近先日撮影した南海バスのブルーリボンⅡワンロマ車です。南海バスは個性的な車両が多くて楽しいです。(一枚目)・契約輸送で使われていた384号車です。所謂「ワンロマ車」スタイルの車両です。2012年式QPG規制の日野車で、11m級長尺の大型ワンステップ車です。スロープ付きと思われます。前中引戸で黒サッシメトロ窓、熱線吸収ガラスです。行先表示器はLEDです。アイドリングストップ装置付きとなっています。路線車の標準色で

17プロフィアのステアリングをウォールナットと本革でコンビ加工しました。ウッドはもちろん天然木をレザーは本革を使用しています。スイッチパネルも同じ木目で加工しました。高級感あふれる逸品です。ヤフオクにて絶賛発売中です。【天然木/即納品】日野17プロフィアレンジャー...-Yahoo!オークション17プロフィアレンジャー用ウォールナットウッド/ブラックレザーコンビステアリングです。純正のステアリングとスイッチパネルを天然木のウォールナットと本革で加工しました。グリップ裏

トヨタトヨエース加速が悪くなると言うことで診断機でチェックP1266サプライポンプ圧力不足サプライポンプとは燃料ポンプから送られた燃料をさらに加圧するポンプの事しかし45万kmも走っているのでまずは燃料フィルターの詰まりが原因で圧が弱いかもしれません燃料フィルターを用意して交換しますタンク側とエンジン側にそれぞれ付いてますまずはエンジン側こんな感じで付いてます19ｍｍのメガネで回せますがなかなか固いｗこちらはタンク側すでに外れてます外

公式側リア習志野200か747日野·ブルーリボンⅡ(PJ-LV234L1)平成18年式(2006)京成バス船橋営業所花輪車庫に多数導入されたL尺ブルーリボンの1台。2012年の営業所再編で新都心営業所へ継承。2016年の夏に京成バスシステムへ移籍、同社へのPJ-代移籍の1例目となった。2017年初頭には帯色が緑に変更されている。結局花輪出身車からのバスシステム移籍例はこの1台に留まり、2025年に京成バス千葉セントラル船橋営業所へ継承された。20年に渡りかつての花輪管轄路線で活躍

こんばんみーこまさおでーす7月28日(火)草加×日野◤共闘◢両店10時開店パチンコオススメeリコリス・リコイル7月28日は「菜っ葉の日」🥬今日は新鮮なグリーンサラダで元気を補給！暑い夏に眺めたくなるのは、どこまでも広がる鮮やかな青い海お気に入りのアニメを見返していたら、個性豊かな仲間たちと進む物語に、すっかり引き込まれてしまいました穏やかな波の先には、まだ知らない景色が待っているのかも。明日も新しい航路へ出発したくなるような一日です✨お客様の

撮影日2025.12.13撮影場所新広駅バス停広電バスのリムジンバス用ニューセレガです。広島市内発着と違い標準塗色になっています。(一枚目)・呉～広島空港間運用の94996号車です。行先表示器は「K呉駅前」と表示されています。2017年式2TG規制の日野車で、大型ハイデッカー車です。Jピラーレス仕様のニューセレガとなっています。前ドアはスイングドアでトップドアです。側窓は黒サッシT字窓となっています。行先表示器はLEDで、前面窓内部にも運行区間が表示

CMC1771広島230う17-71日野ブルーリボンⅡPKG-KV234Q2・2008年式ツーステップ(♿リフト付)・元富士交通特定輸送用

撮影日2025.12.13撮影場所広島電鉄バス呉中央営業所※敷地外公道から撮影少し前に訪れた広電バスの呉地区のメインとなる営業所、呉中央営業所の紹介です。元々呉地区は呉市交通局が輸送の根幹を担っていましたが、今ではすっかり様変わりしました。(一枚目)・JR呉駅から少し南西に行き、呉線の線路から南側に有る呉中央営業所です。2012年の呉市営バスからの路線移譲で設けられた営業所で、呉地区の路線バスを主に担当している他、広島～呉間の高速バス・「クレ

公式側リア·非公式側つくば200か1037日野·ブルーリボンシティハイブリッド(BJG-HU8JMFP)平成19年式(2007)東京ベイシティ交通が初めて導入したブルーリボンシティハイブリッドの1台。2019年に除籍となり、翌年寮車の1301と共に関東鉄道へ移籍した。はじめは守谷営業所に配置されたが、2021年につくば北営業所へ移籍している。つくば北では、つくば霞が関りんりんサイクルバスとして自転車積載車となっていた。2026年夏頃に除籍された。東京ベイシティ交通1302(

撮影日2026.3.11撮影場所フォーブル他中緑井バス停フォーブル(旧・第一タクシー)所属のリエッセです。広島市内中心部では殆ど見られない小型車です。(一枚目)・JR可部線緑井駅前で待機中の504号車です。この車両は緑井駅ロータリーに有る中緑井発着の緑井循環バス用ですが、中緑井バス停自体は駅前から少し離れた幹線道路沿いにも同名のバス停が有ります。こちらのバス停は緑井駅前に変えた方が良い気がします。2001年式KK規制の日野車で、小型ツーステップ車です。

今日のトミカは1986年7月から2000年6月の間、トミカ通常品で販売されていた「1-3日野グランビュー」です。日野グランビューは1983年に開催された第25回東京モーターショーに参考出品され、1985年に日野自動車初となる国産量産型ダブルデッカー（2階建てバス）です。実車は近畿日本鉄道等に新車導入されたが、約5年間でわずか13台しか製造されておりません。こちらのトミカは支那製ですが、販売初期は日本製でカタログカラーを再現したモデルでした。今回紹介するモデルは1999年7月に新色として登場

伊予鉄バス北条ターミナルのブルーリボンⅡです。5689番は2021年に阪急バスから移籍してきたノンステップ車で、主に北条線で使用されています。伊予鉄バスは長らく新車のみで車両更新をしてきましたが、18年から移籍車の導入が始まり、21年に阪急バスから移籍してきたブルーリボンⅡは北条と森松に配置されました。愛媛２００か５６－８９日野ＰＪ－ＫＶ２３４Ｎ１

撮影日2025.7.11撮影場所JR岐阜駅バスターミナル少し前に訪れた岐阜で撮影した岐阜バスの新鋭・新型レインボーです。岐阜バスらしからぬ車両です。(一枚目)・回送で走る2182号車です。2023年式2KG規制と思われる日野車で、中型スロープ付きノンステップ車です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓、熱線吸収ガラスです。行先表示器は白色LEDとなっています。15NS仕様標準ノンステで、前面にベビーカーマークが貼られています。EDSS付きと思われます。路線車の

広電バス34700広島200か・944日野ブルーリボンⅡPJ-KV234N1・2006年式ワンステップ♿広島南営業課(廿日市線・1課)時代の画像です😊

撮影日2025.8.19撮影場所各写真に記載先日撮影した南海バスの堺シャトル専用ブルーリボン・ハイブリッドノンステです。南海バスは個性的な車両が多くて楽しいです。(一枚目)・堺駅前で待機中の1603号車です。2016年式QSG規制の日野車で、短尺の大型新型ブルーリボン・スロープ付きノンステップ車です。ハイブリッド車で屋根上にロゴが有ります。前中引戸で黒サッシ逆T字窓、熱線吸収ガラスです。行先表示器はフルカラーLED、側面は中ドア前の設置です。アイドリ

近鉄上本町とあべのハルカスを結ぶ近鉄バスの上本町あべの橋線は谷町筋を経由し、四天王寺参道口に停車する10番がメインで、上本町からあべの橋へ向かう往路のみ松屋町筋を経由して下寺町一丁目・下寺町二丁目(和空下寺町前)に停車する11番も運行されていますがその11番は日中毎時1本のみで、乗れる機会は少ないため運良く(!?)出合ったらラッキーです。また夜間の5往復は都シティ大阪天王寺内にあるあべの橋東口発着になり、こちらは12番の系統番号が付けられています。(2025.10.30撮影)上本町あ

撮影日2025.11.19撮影場所徳島駅バスターミナル(1枚目は徳島営業所)昨年秋に訪れた徳島で撮影した徳島バスのポンチョです。同社では小型車は限定的に運用されています。(一枚目)・徳島営業所留置中のH-2314号車です。希望ナンバーで、導入年と車番に合わせた番号になっている様です。2023年式2DG規制と思われる日野製小型ノンステで、ポンチョロングタイプの1ドア仕様車です。固定窓でスイングドアとなっています。行先表示器は年式的に近年採用されている白色

ストップランプが消えないとの電話数年に１度程度は、入ってくるんですが今回は、１週間に２度もあったので記事にしてみました。ほぼほぼここに付いていたストップスイッチの当たりゴム？プラスチック？が壊れて矢印の上側のストップスイッチが押せなくなりストップランプが消えなくなってます。（画像は、N-BOX）床を見て見るとこんな破片が落ちていたりします（画像は、デュトロ）応急対処法は、バッテリーのマイナス端子を外すとかブレーキランプの配線を左右抜くとかヒューズ抜くとかしてとにかくストップラン

撮影日2025.8.19撮影場所高野山駅前バスターミナル南海バスを分社化して誕生した南海りんかんバスは世界遺産・高野山内に飛び地で路線を持っており、高野山観光の移動手段として欠かせない存在です。夏に訪問した際に撮影した高野山駅前のバスを紹介します。(一枚目)・高野山を目指す南海高野線は極楽橋駅が終点となっており、その先はケーブルカーに乗り換え到着するのが高野山駅です。観光地らしく立派な駅舎で、土産物屋も有ります。訪問時はインバウンドの利用者も多く、特急「こう