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JR九州大分車両センター所属815系6(7)運用+4運用/11編成配置一般運用1〜7車外カメラ設置車運用1〜4特記大分地区では朝夕ラッシュ時を中心に大幅な両数変更が行われ、2本繋いだ4両編成での運用は朝に2行路分見られるようになりました。また787系で運転していた朝の延岡→佐伯の普通列車は、大分行きに延長の上815系の運用となり、宮崎県内にも顔を出すようになりました。朝4時台に回送として佐伯を発ち、延岡で折り返す運用のようです。なお、臼杵始発の下り列車も新規設定さ
久しぶりに地元を旅行するのもなかなかいいものだ。はいさ〜い！ぐすーよー、ちゅううがなびら！(皆さまこんにちは！ご機嫌いかがですか？)久しぶりに宮崎の県北、延岡に旅行に行ってきました！車を持っていない私。基本的に移動は電車です。宮崎県の沿岸部を南北に貫く日豊本線の普通列車に乗って県北・延岡へ向かいます！🚃宮崎地区の日豊本線は基本的に線路が1本の単線。そのため列車のすれ違いや追い越しは駅や信号場で行われます。🚦(宮崎〜鹿児島では信号場での列車交換もある)停車した途中
目次特急「ソニック」の概要・基本情報特急「ソニック」の停車駅と路線図特急「ソニック」の使用車両・883系（青いソニック）・885系（白いソニック）特急「ソニック」の車内とお勧め座席・883系（青いソニック）特急「ソニック」の景色と見所紹介（博多～大分）・博多～小倉【意外と距離がある福岡県の二大都市間を疾走】・小倉～中津【最高速度130km/hで京築地方を疾走】・中津～大分【別府湾と九州屈指の国道「別大国道」と並走】総評◆関連記事目次を開く特急「ソニック」の
日豊線の宮崎地区は、普通列車として上の画像の８１７系電車（画像１）・７１３系電車（画像２）、また特急用７８７系電車も宮崎空港線に乗り入れております列車として運行されている事はこれまでも当ブログでもご紹介しておりました。特に鹿児島車両センターに所属しております８１７系電車に関しましては、令和４年９月改正によりまして、これまでの１９編成３８両から１２編成２４両増えまして、合計３１編成６２両まで増えておりまして、鹿児島地区とともに宮崎地区でも勢力を伸ばしております。その一方、画像
博多～小倉～大分～宮崎～宮崎空港間を運行しております特急「にちりんシーガイア」は、現在上下合わせまして２本で運行されておりまして、所要時間は約５時間５０分かけまして運行されております。この列車は、基本大分～宮崎方面間で運行されております、特急「にちりん」の博多駅発着列車として運行されているものでもありまして、宮崎市にあります「シーガイア」を愛称に付け加えてもいます。尚、博多～大分間には特急「ソニック」も運行されておりますが、それらの補完列車としての印象もあるのがこの列車の特徴でもあ
今回は、西小倉駅の訪問記です。(訪問日:2026年1月16日)西小倉駅の概要西小倉駅は1974年に開業した福岡県北九州市にあるJR九州鹿児島本線・日豊本線の駅です。日田彦山線の列車も乗り入れています。駅構造(駅舎)JR化後に竣工した綺麗な橋上駅舎となっています。(駅ホーム左2線は貨物線)島式ホーム2面2線+単式ホーム1線の3面5線の構造です。貨物線にはホームが設置されていません。日豊本線小倉方には小倉総合車両センターがあり、九州各地の車両が定期的に出入りしていま
特急＝特別急行のはずなのに宮崎では特急が頻繁に走っています…(鈍行or特急、快速は皆無に等しい)はいさ〜い！ぐすーよー、ちゅううがなびら！(皆さまこんにちは！ご機嫌いかがですか？)宮崎空港のレストランにて宮崎名物を食べまくった前回。宮崎は「日本のひなた」というだけあって宮崎空港の時計も太陽のマークになっています！宮崎市内に家があったら車やバスを使って帰ることができます。が、私の家は県北。ということで電車に乗って帰ることに！来たのは宮崎空港直結のJR九州・宮崎空
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！まずは毎度のご報告から。先日UPしたブログが昨日のアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『姶良は千年以上の歴史がある市名！日豊本線・姶良駅に行ってきました【まったり駅探
おはようございます。その1の続きです。西小倉駅に来ました。北九州(タ)からの入場スジで、単機のDD200形が到着しました。試2593レ試運転・西小倉行きDD200-13そのまま小倉総合車両センターへと入場します。しばらくして、小倉総合車両センターで重要部検査を受けた、唐津車両センター所属の103系を牽引して出場してきました。北九州(タ)までJR貨物のDD200形が牽引して運転されますので、西小倉駅からすぐに日豊本線の上り列車に乗車し、小倉駅まで先回りしました。試2590レ試
前回より、日豊線の南延岡駅から佐土原駅間の乗車記録をご紹介しておりますが、前回はスタート駅の南延岡駅から美々津駅までの模様をご紹介しておりました。『ＮＯ．３３９２宮崎県を北から南へ移動、日豊線南延岡～佐土原間乗車記録（前編、南延岡～美々津間）』当ブログでは、以下の２回におきまして、宮崎県延岡市の駅であります延岡駅・南延岡駅、そして令和５年に廃止されました南延岡駅から接続しておりました、旧旭化成専…ameblo.jp日豊線の宮崎地区は、主にワンマン運行ながら特急列車・普通列車
現在、ＪＲ九州の南九州地区（宮崎・鹿児島地区）の電車は、上の画像にもあります８１７系電車が運行されておりまして、各地区の乗客を裁いております。この８１７系電車に関しましては、以下にあります記事でもご紹介しましたように、鹿児島線の鹿児島・宮崎地区の区間でもあります川内～鹿児島中央間、日豊線の延岡～宮崎～鹿児島・鹿児島中央間を運行されておりまして、鹿児島地区に加えまして宮崎地区までと広範囲に渡りまして運行されているのが特徴となっておりますし、２両固定編成でありますので、鹿児島・宮崎地区
日豊本線の新駅仙厳園駅↑からの続きです。秘境駅巡り第181話、竜ヶ水駅仙厳園駅から列車に乗車し、一駅先の竜ヶ水駅へ向かいます。その竜ヶ水駅までは、仙厳園駅から列車で5分です。早く駅に着いてくれ！というのが正直な気持ち。なぜなら・・・列車時刻の関係で竜ヶ水から仙厳園まで歩いて戻らなければならないからです。。竜ヶ水駅に到着！↓↓↓全国秘境駅ランキング188位（2023年版）竜ヶ水駅先ほどの仙厳園駅同様、ホームからは桜島が一望できます。駅は2面2線で、海側のホーム上に
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！まずは毎度のご報告から。先日UPしたブログが昨日のアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『出雲大社は高知にもあった！とさでん交通伊野線・枡形停留場に行ってきました【まっ
かつてＪＲ九州では、昭和６２年のＪＲ発足後から１０数年ほどの間、上の画像にありますように「タウンシャトル」と呼ばれましたヘッドマークが近郊型の電車や気動車、さらには客車を牽引しますディーゼル機関車に取り付けられておりました。今回はこの「タウンシャトル」ヘッドマークに関しまして皆様にご紹介してまいります。この「タウンシャトル」とは、いわゆる都市圏の列車を表していたようでありますが、実際に北部九州の各都市圏、さらには運行区間からＪＲ西日本エリアでもあります山口県内まで運行されていた列車
