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JR九州大分車両センター所属415系(1500番台)13運用/14編成配置1〜56〜1011,1213特記1500代デビュー40年目にして、ふたたび快速運用が増加しました。とりわけ区快3161Mは快速区間が小倉〜福間と、なかなかの曲者です。また817系の熊本転属に伴い、夕方〜夜に鳥栖〜早岐を1往復する運用も設定されています。その他関門トンネル減便や朝の大牟田往復等、細かい(？)変化の多い改正となりました。カバー画像2025/08/05回2949M二日
JR九州大分車両センター所属815系6(7)運用+4運用/11編成配置一般運用1〜7車外カメラ設置車運用1〜4特記大分地区では朝夕ラッシュ時を中心に大幅な両数変更が行われ、2本繋いだ4両編成での運用は朝に2行路分見られるようになりました。また787系で運転していた朝の延岡→佐伯の普通列車は、大分行きに延長の上815系の運用となり、宮崎県内にも顔を出すようになりました。朝4時台に回送として佐伯を発ち、延岡で折り返す運用のようです。なお、臼杵始発の下り列車も新規設
みなさんこんにちは大分車両センター所属なのに、なかなか大分では見かける機会が少ない415系1500番台。『TOMIX92581・415系100番台九州色が入線しました』みなさんこんにちは今回の入線は新製品ではなく、2015年発売なので10年前の中古製品になります。実車の方は九州で数年前に全て引退してしまったあの車輌。TOMI…ameblo.jp今年の春に415系100番台九州色を購入後、「白電の次は1500番台も必要かな？」と思い今回導入してみました。新品はもう手に入らないので中古
当ブログでもこれまでもご紹介しておりましたが、ＪＲ九州に所有しておりました４８５系電車は、上の画像の大分車両センターに所属しておりましたＤＯ３２編成が平成２７年１０月に引退しまして、その結果ＪＲ九州の４８５系電車自体は書類上は皆無となってしまっております。そんなＤＯ３２編成と言いますと、この時行われました上の画像２にもあります引退式の姿は、私自身寂しささえも感じさせる所でありました。現在は、以下画像のクハ４８１－２５６以外は解体されておりまして、まさに引退した事を伺わせてお
※2025年5月1日運賃を更新⚠️運賃表は2025年4月15日現在のものJR大分駅周辺の施設等の詳細な情報については下記の記事をご参照ください🔻『JR大分駅（大分市）周辺の情報』JR大分駅OITA🔴総合版（💯点満点）2025年3月現在①交通利便性8点②治安8点③買い物環境10点④飲食店10点⑤子…ameblo.jp🔴JR日豊本線別府・小倉方面（平日日中14時台）①普通杵築方面行き（毎時2本）❸❹❺番線西大分3分200円別府12分34
目次特急「ソニック」の概要・基本情報特急「ソニック」の停車駅特急「ソニック」の使用車両・883系（青いソニック）・885系（白いソニック）特急「ソニック」の車内とお勧め座席・883系（青いソニック）特急「ソニック」の景色と見所紹介（博多～大分）・博多～小倉【意外と距離がある福岡県の二大都市間を疾走】・小倉～中津【最高速度130km/hで京築地方を疾走】・中津～大分【別府湾と九州屈指の国道「別大国道」と並走】総評◆関連記事目次を開く特急「ソニック」の概要・
前面展望を指定席で楽しめる本日はJR西日本などより多くのプレスリリースが出されていますので，紹介しようと思います．日豊本線の復旧について9/20復旧予定であった日豊本線について，明日9/19に深夜の下り2本，上り1本が運転されることが告知されました．https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2025/09/18/00_20250918_Recovery_and_
JR九州南福岡車両区所属811系リニューアル車運用11+5運用/27編成配置(811系全体)A運用(所定11日)B運用(所定5日)特記817系VN020編成の熊本転属に伴い(？)、長崎線内の日中運用ができました。カバー画像2024/5/22953M南福岡にて811系共通運用『JR九州811系南福岡所属未更新/更新車共通運用(PM)(2025/3)』JR九州南福岡車両区所属811系共通運用9運用/27編成配置(811系全体)特記811系リニューアル工事の進展に伴
日豊線の宮崎地区は、普通列車として上の画像の８１７系電車（画像１）・７１３系電車（画像２）、また特急用７８７系電車も宮崎空港線に乗り入れております列車として運行されている事はこれまでも当ブログでもご紹介しておりました。特に鹿児島車両センターに所属しております８１７系電車に関しましては、令和４年９月改正によりまして、これまでの１９編成３８両から１２編成２４両増えまして、合計３１編成６２両まで増えておりまして、鹿児島地区とともに宮崎地区でも勢力を伸ばしております。その一方、画像
現在、九州内を運行します貨物列車は、関門トンネルを運行する区間や、鹿児島線の福岡貨物ターミナル・鳥栖貨物各駅まではＥＨ５００形電気機関車が運行されておりますが、それ以外の区間では上の画像のＥＦ５１０形３００番台電気機関車が運行されておりまして、鹿児島線は鹿児島貨物ターミナル駅まで（途中肥薩おれんじ鉄道線を経由します）、日豊線は延岡駅まで、長崎線は鍋島駅までそれぞれ運行されております。現在、このＥＦ５１０形３００番台電気機関車は、新たな「銀釜」としての姿が見られておりますが、１７両が
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、おばんです！まずは毎度のご報告から。先日UPしたブログ２編が一昨日のアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『JR日田彦山線・平成筑豊鉄道伊田線・田川線が交わる田川伊田駅に行ってきま
ＪＲ九州８８５系電車は、これまでも当ブログでも述べておりますように、佐世保線を運行します博多～武雄温泉間「リレーかもめ」、博多～佐世保間の「みどり」、走り慣れた長崎線を運行します博多～佐賀・肥前鹿島間「かささぎ」の西九州地区系統、日豊線を運行します博多～大分間「ソニック」と共通運用となっておりまして、運用自体も数日西九州地区系統→数日「ソニック」→数日西九州地区系統・・・と一体した運用で運行されております。このパターンは、平成３０年３月の改正から存在しておりまして、令和４年９月２３
博多～小倉～大分～宮崎～宮崎空港間を運行しております特急「にちりんシーガイア」は、現在上下合わせまして２本で運行されておりまして、所要時間は約５時間５０分かけまして運行されております。この列車は、基本大分～宮崎方面間で運行されております、特急「にちりん」の博多駅発着列車として運行されているものでもありまして、宮崎市にあります「シーガイア」を愛称に付け加えてもいます。尚、博多～大分間には特急「ソニック」も運行されておりますが、それらの補完列車としての印象もあるのがこの列車の特徴でもあ
日豊線は、ご紹介しておりますように、区間によりましては平地の区間あれば山沿いの区間、そして海沿いの区間もあるなど、列車からの車窓を見ましても様々な姿を見る事もできております。特に、区間によりましては周防灘・別府湾・日向灘・太平洋、そして鹿児島湾など、進行方向左側もしくは右側を見ますと海の姿を伺う事ができるようにもなっておりますので、海沿いを通る際には天候がいい時など特に気持ちのいい姿をも伺う事ができるのではないかとも思います。実際に、以下にあります画像は大分県大分市と別府市
鹿児島車両センターに所属します８１７系電車は、現在後述のように鹿児島地区・宮崎地区それぞれで３１編成６２両が運行されておりまして、南九州では主力の位置に付くほどにまで見られております。これら編成は、元々から鹿児島車両センターに所属していた訳ではなく、いずれも各地から転属してきた編成で構成されておりまして、いわゆる新製からの編成はなく、転属しまして上の画像２の青「ＣＴ」ステッカーに変わっております。それでもこれまで運行されてきておりました４７５系・４５５系・７１３系・７１７系・４１５
昨夜は起きれたらブルーバードカップ買おうと思ってたけど、爆睡してましてでも結果を見たら３連複190円って…買ってたら多分ガミってたわんで、その爆睡中に録画してた「わが家の最寄りは秘境駅」を起きてから早速見ましたが…宗太郎駅が秘境駅って最初に延岡駅で聞き込みするって時点でこの駅を選ばせるギリやらせアウト的な作為を感じるけど、宗太郎駅訪問経験アリのあたしが申し上げますとココは山間部にある跨線橋付きの大きな駅で⬆️駅前には集落があって車でも簡単に到達できるし、バス停までありましたそのバス停は
先日、架空の模型鉄道会社くさせんり鐵道にやって来たトミックスさんのDF50(品番2204)運転盤の田豊本線(日豊本線に非ず)で試運転走りは快調なものの…片方のヘッドライトが点灯しませんどうも電球切れかと…くさせんり鐵道の技術力ではヘッドライト基板の交換が妥当なようですねヘッドライト基板到着まで、機関区の端でオラと一緒に昼寝をするニャンbyくさせんり鐵道高覧機関区長ズブ郭図数日後、某ヤフオクで探し当てたヘッドライト基板が到着しましたので漸く交換作業を行い両方ともヘッドライト点
JR九州は昨年12月12日、2026年3月14日に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。今回は宮崎エリアについて考察します。なお、記事中の図はJR九州プレスリリースから引用しています。20251212_Spring_2026_timetable_revision.pdf251212_1.pdf１．宮崎空港アクセス改善（１）早朝時間帯特急「ひゅうが1号」の発車時刻が繰り下がり、宮崎空港でより始発の航空便にスムーズに乗り継げるようになります。宮崎空港からの始発の航空
