整備記録

色々書きたいこともあるけど、先ずは備忘録として。2月23日祝日なんと気温が25度！連休のツーリングから早めに帰宅して、懸案事項のバッテリー交換を実施。クロスカブ110(JA45)愛称はピッコロ先月2万キロを超えたところ。バッテリーが上がってもキック始動出来るのが良いのだけど、いつまでも甘えてばかりはいられません！では交換していこう٩('ω')و先ずは側溝の蓋に養生。ベトキャリを外して、このカバーも外していくぅ。ひと通りの作業はプラスドライバのみで完結できます。埃は誇

ぬ゜少女落込中…前回、運輸局に出張って見事に敗走したボク。この4年間はなんだったのか？なんのために金を注ぎ込んで直したのか？ヤフオクを覗いては、書ありの車両を買おうか？いっそ別の車両を買おうか？などとだいぶ落ち込みながら、弱い物イジメは楽しいなぁ！！(ゲス顔オンラインゲームで初心者狩りを続けていた。そんなモヤモヤを抱えながら日々過ごしていたわけだが、おかげでようやっと重い腰を上げる。そうだ、業

みなさん、こんばんは🌛今日はGB250クラブマンの整備作業の続きになります🔧今回はエキパイの取り付けを進めました。……が、正直に言います。めちゃくちゃ苦戦しました😅📸作業終了後🔧エキパイが、入らない…エンジン側（エキゾースト）にエキパイを差し込もうとすると、今度はリヤエンド側のボルト穴が合わない。逆に、リヤエンド側を先に合わせると、エンジン側がスタッドボルトに当たって入らない💧「え？どっちからも無理なんやけど…😱」📸取付けるエキゾーストパイプ👆️📸後ろ側から取

『オメカシしたモーリーロバートソン260111』W650をオメカシしようと、ドレミコレクションのZ1ウインカーを手に入れました。黒色の線が1本しか付いていないので、黄色のコードでアース線を付けました。(何気…ameblo.jp先日、ご逝去されたモーリー・ロバートソンさんに哀悼さて、W650のオーバーフローを直しますこの機会に、エアクリーナーボックスも分解して中を清掃しました。ボロボロになったスポンジみたいな物が付着していた。お恥ずかしながら、キャブのアクセレーター(加速ポンプ)のOリ

どうもこんにちは！通勤で使ってるアクアのハブベアリングがゴロゴロいいだしたので、面倒くさいけど直さんとなぁってなことで交換しました。調べたら、アクアのリアハブベアリングはハブとベアリング、ハブボルトがASSYになってるので、外して付け替えるだけ！簡単じゃないか！ってなことで、部品をポチッとサードパーティ製の部品やから耐久性はどんなもんか気になるけど純正品は高すぎる。まぁ作りは良さそうなんでなんとか持ってくれー。で、交換作業めちゃくちゃ苦労した…外すのに2時間ぐらい掛かった…全然

スポーツ走行をした際、熱ダレを起こしレバーが底落ちするレベルまで制動力が落ちる純正ブレーキパッド。春に起きた事なので夏場はもっと悪化すると思い、ブレーキパッドとブレーキフルードを同時交換しました。ブレーキパッドはベスラのZD-CTシリーズ。サーキット走行も可能なストリート用パッドです。過去に乗っていたNinja250にも付けており、お気に入りです😊ブレーキフルードはWAKO'SのSP4。こちらはお世話になっているKawasakiPLAZA大阪鶴見さんのメカニックさんにおすすめされて購入。

すいません。備忘のための個人的な整備記録です先日W650からキャブレターを取り外しましたが、アクセルオフのときや下り坂のとき、激しくパンパン鳴るので、何らかの対策をしよう思ったのがきっかけです。最初から付いていたマフラーは、POSHのW1タイプだと思います。プラグはやや白っぽいので、やはり燃料が薄くて焼けすぎのようです。部屋で作業をすると、ガソリン臭いとツレちゃんにオコられるので、今回は洗濯機の上で作業をしました写真を撮りながら慎重にキャブレターの部品を外す🪛ようやくご開帳。キャ