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今回の修理は私も非常に勉強になったので共有を。ご依頼頂いたのは県外の自動車整備工場さん。車はBMWミニR55・R56。FRMが飛んだ理由は、リヤトランクの扉側に付いている照明が破損して少し垂れさがり気味になっているのを気付かなかったお客様が扉を閉めて挟み込んでしまい、ショートさせてしまったというもの。※フットライトモジュールとかフットウェルモジュールとか呼ばれますが、ここでは統一してFRMとさせて貰います。一先ず中古のFRMを取り寄せてポン付けしてみたそ
同業者さまからのご依頼。「エンジンチェックランプが点いて走らない(-"-)修理よろしく！！」今回は、走行中にエンジンチェックランプが点灯し、パワー不足で走らないということでご入庫いただいたハイエースの整備事例です。実際に確認してみると、加速は明らかに鈍く、安心して走れる状態とは言えない症状でした。まずは故障コードと実際の症状を照らし合わせながら、原因を探っていきます。とにかく黒煙がひどい状態です■入力されていたDTCP0046VNターボポジション機構作動異常（フィ
「ジムニーのATが変速しなくなった！修理よろしく～！！」でご入庫のJA11スズキジムニー。↓イメージです走行中にATが変速しなくなったオーナー様の認識では「2速固定」入庫後の試運転でも、明らかに通常の変速は行われていない状態でした。まずやるべきことは「切り分け」ATトラブルで最初にやるべきことは、原因がどこにあるのかを大きく切り分けることです。制御側（TCU・配線・センサー）AT本体（油圧・バルブボディ・機械系）いきなりAT本体を疑うのは、診断としては一番最
ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）2025年式の日産「セレナ」がドアミラー交換でご入庫です。見た目は少しキズがある程度ですが…。衝突の影響で内臓カメラが故障し、インテリジェントアラウンドビューモニターに異常が発生しています。それでは「ドアミラーASSY」の交換作業をみていきましょう！ドアの内張り外していきます。ⒶウィンドウアッパーガーニッシュⒷアームレストアッパーカバーⒸドアトリムボード内張
※本記事は、過去に掲載した診断事例を、あらためて整理し直した再編集版です。新しい事例ではありませんが、診断の流れや考え方として参考になれば幸いです。当時は感覚に頼って進めていた診断を、今あらためて見直し、「なぜそう考えたのか」を言語化しています。今回ご依頼いただいたのはS402Mトヨタタウンエース。エンジンチェックランプが点灯し、ATの変速がおかしく、フェイルセーフに入ってまともに走行できないという症状でした。試運転してみると、シフトアップせずギヤ固定状態。明らか
「エンジンかかんなくなった！修理よろしく～！！」お車は、ZRR70トヨタヴォクシー。「セルは回るがエンジンがかからない」という症状で、業者様からHELPをいただき入庫しました。まずは基本確認始動不能診断では、クランキングしているかECUと通信できているかエンジンチェックランプの点灯有無このあたりが最初の分岐点になります。今回の車両はクランキングOKECU通信OKフォルトコードも致命的なものはなしという状態でした。ストアしていたフォルトコード一つのみ。P1604
中古車販売業者様より、「エンジンがかかんない！修理よろしく～！！」というご連絡をいただきました。車両はトヨタクラウンエステート（JZS171・D4エンジン）事前に「IGON時、エンジンチェックランプは点灯しますか？」と確認したところ、点灯していないとのこと。簡単な点検方法をお伝えしましたが、「できればそちらで点検してほしい」とのことで、レッカーにてご入庫となりました。入庫後の状態確認まずは現車確認。IGON→エンジンチェックランプは点灯しないスキャンツールでマ
ゴールデンウイークも終わってしまいましたね。皆様は何処か観光など行かれましたか。僕は何処へも行きませんでしたね。金ねンだは今回入院してきた患者さんはアルトRS走行中ドライブに入らなかったという事例他社修理工場で色々やって直らなかった（その後某Dで点検を行ったが原因特定出来なかったらしい）様で、2次レッカーで搬入丁度私が網膜剥離で入院してしまった故違う工場さんに依頼されたみたいです。↑ラフなナンバー隠しw少し見てみましょう。ドライブとバックに入らない故障コードあり。
本日の内容は…トラック用診断機を新たに購入しました。AUTELさんのMaxiSysMS908CV2になります。以前からCVⅡが出ると聞いてましたので、２が出てから購入しました。早速電源を入れてアップデートを開始しました。無事にアップデートも完了トラックメーカーばかりの診断機です。トレーラーも対応していますよ。よく見るとUDトラックスさんが入っていなかったので、AUTELさんに対応していただき、無事にUDも接続できるようになりました。早速接続テストを行ってみ
今朝起きるととても激しい頭痛が…私、できるならばあまり薬とか飲みたくないタイプでも今日は痛すぎてロキソIN昼からはスッキリして順調に仕事できましたWどうも池上ですメルセデスベンツW176チェックラップ点灯でご入庫お預かり時は特にエンジンに不調などはみられませんすかさずテスターつないでDTC（故障コード）を検出P030085ミスファイヤが検知P030185シリン
電動ウォーターポンプ異常（P261B）点検・修理。。「走行中に警告灯が点灯した。修理よろしく～！！」と、ご相談をいただきました。車両は、ZVW30トヨタプリウスです。診断内容スキャンツールにて点検を行ったところ、電動ウォーターポンプ系のフォルトコードがストアされていました。フリーズフレームデータを確認すると、ウォーターポンプ目標回転数：ありウォーターポンプ実回転数：0rpmエンジン水温：100℃超という履歴が記録されており、過去にウォーターポンプが回転してい
絶賛重整備中です。AUDIRS7はエアコンコンプレッサー交換で大苦戦・・・四苦八苦する様子をリアルにお伝えします。エアコンコンプレッサーは向かって右側。ウォーターポンプやサーモスタットに阻まれ全貌が確認できないｗこれは想定済。なのでウォーターラインを取り外しね。これは全然問題ない。ポンプとサーモスタットも取り外し。シャフトのシールからオイル漏れしてました。これも分解しないと見えなかったね。こういうパッキン類はお見積り時に必ず同時
こんにちは、小澤です。まだまだ半袖で大丈夫かどうか？みたいなことから1日が始まる気温ではありますが、東北や北海道の友達はもう雪降ったよ！と言っていました。そういえばあと2ヶ月で今年も終わりですね…。そろそろ冬の支度も考えないといけない時期ですね。さてさて、お仕事の方は当店スタッフのabarth124のエンジン不調での入庫です。症状をチェックしたところ燃料が来てない雰囲気だったので、燃料廻りを点検しましたが異常無し…。チェックも兼ねて診断機を繋いでチェックすると、どうやらECU
今日は、ボルボXC60D4エンジンチェックランプメーター内に点灯、故障診断し修理しました。いろいろと確認して、O2センサー汚れ付着で誤作動するので、取り外して、清掃作業、とにかくO2センサー取り外すのが大変場所狭いし、エキゾーストなのでエンジン一度でもかけると熱で暑いし最近お車は、困ります整備士のこと考えずに車作りしている、毎回なきモード全開での整備です。清掃後は、ランプも消え試運転しましたが、その後も故障コード無し、メーター内にも警告ランプも点灯しないので一様お客さんには、再度同じよ
「メーターに警告がでるんだよね～、修理よろしく！」ということで、ご入庫いただきました。BMWF20オイルレベルセンサー不良―交換後に再発した不具合の診断―今回ご相談いただいたのはBMWF20。一見するとよくあるオイルレベルセンサー不良ですが、実際には交換後しばらくして再発している案件でした。■他店でセンサー交換→しばらくして再発他店にてオイルレベルセンサーを交換しばらくは正常表示その後、メーターに再び警告表示「もう一度交換すれば直るのでは？」…そう思い
皆さまいかがお過ごしでしょうか。世間は値上がり、資材不足のニュースばかりで、非常に先行不安な状況が続きますね。今回はこのブログの読者さまにはあまり関心がないかもしれませんが、ZC6型BRZの故障診断になります。ZN6型FT86と同じプラットフォームの車ですね、エンジンはFA20水平対向4気筒エンジンです。デミオ購入いただいた方の所有車でして、信用してくださって整備を任せていただいてます。本当にありがたいことです。不具合現象は、エンジン不調です。内容はアイドリング不安定加速時息
ウエストスポーツ近況三連休最終日です。R35GTRはHKSGT1000I/C取付け中です。エンジン班はHKSカムシャフトを組み付けてカムクリアランス測定、リフターを変えながらクリアランス調整です。VR38用リフターはたくさんありますが手持ちで足りない時は新たに取り寄せます。コペン君はブースト、水温などメーター取付けを依頼されましたが、室内が狭いのでHKSのOBDから信号を取り出し表示するCSMメーターを提案しました。狭い車内でも取付けできる優れものです。在庫のCSMメーターを
W222Sクラスチェックランプ点灯にて入庫診断機をつなぐと山ほどエラー吐いておりました一旦エラーを保存して全消去を掛け再度チェック再び診断機をつなぎ、DTCを拾ってみます多少消えましたが9つエラーが残っています大まかなエラーは360°カメラのエラー現象：フロントカメラが映りませんEGRバルブ切り替えアクチュエーターのエラー現象として感じるものは有りませんがおそらくEGRが動いていないリアゲートエラー現象：ラッチスイッチは効きますが電動でオープン/クローズし
みなさんこんばんは！リチャードブログです！先週のPPDに続き、今回はヒューズモニター『PPFUSE』のご紹介。前回のPPDは『車両全体の暗電流測定』だとすれば、このPPFUSE（以下、PPF）は『各システムにどれだけの電流が流れているか』を、チェックするのにもってこいなわけです。つまりPPDで暗電流を測定し、PPFで不具合発生回路を絞り込むという感じ。これ、やっている事は通常のテスターでももちろん可能です。しかし、ヒューズを外して電流を測定するとなると、各ECUや後付け用
中古車で仕入れたヴィッツですパワーウインドが動かないのでスイッチのO/H前にダイアグチェックあれ？B2321D席モーターECU未接続この時点でスイッチやモーターの不良ではない配線図などをチェックする前にヒューズを見て、次にチェックするのはやっぱりヒンジ部の配線めっちゃヒビ割れあるやん！1本ずつ引っ張ると切れてました断線部分から前後10センチ位の位置でカットクラックの入った配線すべて、つなぎ直しをしましたこの修理はどこのメーカーにも限らず、よく起きます
本日のウエストスポーツ本日は来客が多かったです。先日セッティングしたR32GTRのFconVpro上の不具合修正、お客さんと昼ごはん、新規の作業見積り、作業の預かり、別のお客さんを遠方の自宅まで送ったりとバタバタでした。K.カーからスポーツタイプまで気軽にウエストスポーツへお問合せください。皆さま毎度ありがとうございますm(__)mご案内好評いただいていますキャンペーン期間延長と、レッカーサービス開始のお知らせのDMハガキをお送りします。皆さまよろしくお願いいたします。m(
