故障診断

業者さまより。『なんかモッサリ走るんだよね～。それとO/DOFFのランプが点灯する。修理よろしく！』でご入庫いただきました。誠にありがとうございますメーターを確認するとO/DOFFランプが点灯しております。実際に走行してみると、オーナー様が言われた通りモッサリとした発進で非常に乗りにくいこの車両、OBDコネクターはありませんが、エンジンルームにあるテスト端子を短絡させることで故障コードの確認ができます。で診断結果は62(トランスミッションソレノイドNo1系信号異常)

いろいろと忙しく久しぶりのブログ更新です。自動車屋さんのメカニックAさんはR35で走行中違和感があるとトラブルシューティングでした。遠方のショップへ行ったり、ご自身でエアフロ、スロットル、カムピックアップ、A/Fセンサー、IGNコイル、インジェクター、燃料ポンプ、燃料レギュレター、燃料ポンプモジュレーター等々、思いつくパーツは全部新品交換したそうですが改善せずにウエストスポーツへ来られました。ダイナパックを付けてF2モードでご本人運転で状態を再現するまでトライ。結果、軽いクルージングから

ECUのクローン依頼は多いけど、その中でも特に多いフィアット500。不定期で不可解なミスファイアを連発というパターンが多い様ですが、他にもあれこれ色んな症状を誘発します。同じ番号の中古ECUを購入して、一緒に同梱して送ってくれました。フィアット500のECUはBOOT接続です。クローン化した中古ECUにコーキング処理して完成です。ご依頼頂いた業者さんからLINEが届きました。無事直ってくれたようで良かったです。今までク

カングーブロアファンモーター交換今回はエアコンの風がでないということで入庫しました。故障診断をしブロアファンモーターが不良と判定できましたのでブロアファンを交換していきますカングーのブロアファンモーターはダッシュを降ろさないと交換できませんので内装を分解していきます。こちらがダッシュを降ろした画像です画像の真ん中あたりにブロアファンモーターがついています。ブロアファンモーターを取り外し交換します。ここまで分解しているのでもちろんファンレジスターも同時交換新旧部品風

今回の修理は私も非常に勉強になったので共有を。ご依頼頂いたのは県外の自動車整備工場さん。車はBMWミニR55・R56。FRMが飛んだ理由は、リヤトランクの扉側に付いている照明が破損して少し垂れさがり気味になっているのを気付かなかったお客様が扉を閉めて挟み込んでしまい、ショートさせてしまったというもの。※フットライトモジュールとかフットウェルモジュールとか呼ばれますが、ここでは統一してFRMとさせて貰います。一先ず中古のFRMを取り寄せてポン付けしてみたそ

連日故障診断ラッシュです。でも診断は時間がかかるので作業を進めました。長期作業中のツインエアさん。今回でいよいよ最終章です。助手席側の窓を上げ下げするとガタガタするんだよねと。大体がウィンドウレギュレーターなんだけどこのクルマの場合は大きなガラスに対してウィンドウレギュレータが貧弱な構造につき破損しやすいです。縦方向のガタだけならウィンドウレギュレーターだけ交換しても問題ないだろうけど、今回は横方向にもガタがありました。原因を探るべく分解。レギュレ

東芝の冷蔵庫また壊れましたこれのために横浜まで来ました氷が水になってるデモモードではない節電でもないエコモード違う一気冷凍2回一気製氷3回コンセント抜いてもダメまたファンモーターの故障です年始に交換したのばかりです

こんばんは親びんです秋本番、いい季節到来！何するにも気持ちいい陽気本日のお題配線処理ハーレーカスタムで、とても重要な配線もちろん一台づつ違いますから、綺麗に仕上げないとねそんな時に役立つ、カプラーさんこちらはテール回りの配線むらさき、ウインカー左茶色、ウインカー右オレンジキーオン電源青ライト電源黒アース赤ブレーキこの様に色が決まってましてリ

また雪が降ってきました・・・早く帰った方がよさそうなので事務作業は週明けにしようかな・・・前回は分解までで終わっていたAMGA45。インマニを取り外したところから再スタートです。サーモスタットの脱着自体はなんてことないんだけど、ここまでくるのが面倒すぎる。サッと交換。インマニはクリーニングとガスケットを交換して組む。インタークーラーを取り付けたところまで戻ってきました。分解と取付の順番が非常に重要。組み忘れがあっ

こんにちは、MKMです。最近のクルマを故障診断するのに必須となりつつあるスキャンツールを購入しました。ツールプラネットのTPM3、その上位機種のTPM6と日立HDM-10000と350で悩みました。どちらのメーカーにも問い合わせ、どのような違いがあるのか検討しました。まず上位機種との差については、一部輸入車の診断ソフトが入っているかなどの違いと指定工場では必須のOBD検査に対応しているかでした。上位機種は、指定工場以外では必要がなさそうなので、HDM-350とTPM3で迷いました。基本

突然エンジンの回転が上がったりハンチングしたりするハイゼットバンS321Vエンジンが完全にあったまったらならないみたいエンジンがかからなくなる時もあるみたいまず走行テストしてみたら現象が出た！信号で停止してニュートラに入れてたら突然エンジン回転がちょっと焦るくらい高くなってそれでもドライブに入れて少し経つと回転が落ち着き何もなかったように走行出来た実際現象が出たのは、この１回だけだった。とりあえず診断機を繋いでみるとあら水温センサー系って出たチェックランプは、点灯

『THINKCART90更新できないMUCARTPT90』USBのアダプターでマイクロＳＤを入れると正規のダウンローダーで自動認識されますだけど、ちっとも更新できない必ずダウンロード失敗するそれとも、偽物だったの…ameblo.jp先日、更新できないと書きましたがなんと急にできました当方の環境かな？と思って、win10のfirst版を作成したら1発OKでした喜んでメンバーさんに伝えたら、普通にwin11で更新できたと報告が！たまたまサーバーダウンだったのか

「エンジンかかんなくなった！修理よろしく～！！」お車は、ZRR70トヨタヴォクシー。「セルは回るがエンジンがかからない」という症状で、業者様からHELPをいただき入庫しました。まずは基本確認始動不能診断では、クランキングしているかECUと通信できているかエンジンチェックランプの点灯有無このあたりが最初の分岐点になります。今回の車両はクランキングOKECU通信OKフォルトコードも致命的なものはなしという状態でした。ストアしていたフォルトコード一つのみ。P1604

「壊れてないのに交換する」って、間違いですか？今回は、症状が出ていない状態で部品交換に踏み切った診断事例をご紹介します。「壊れてないのに部品交換？」「それって、あてずっぽうじゃないの？」そう感じる方も多いと思います。ですが、今回の判断は診断として成立した、明確な根拠に基づくものです。車両情報と入庫時の状況お車はLexusIS300h。画像はイメージです。「ハイブリッド警告灯が表示された！修理よろしく～！！」ということで入庫しましたが、入庫時点ではすでに警告表

富山市のお客様からエンジン始動時に異音や振動があるとのことで修理のご依頼です。ニッサンフーガGY502007年式124600キロ詳しく状態を伺うと、始動時に1〜2分ほどエンジンから異音と振動があるとのことで、いつもお世話になってるディーラーに点検に出したところ「可変吸気コントロールソレノイドバルブ」が悪いということで交換をして貰ったみたいなんですが、症状が変わらないまま車を返されたそうで😅そして預けるついでに、前から持っていた予備のヘッドライトへの交換とブレーキ鳴きの点検もご依頼頂

広島県東広島市のスズキ販売店スズキ高屋ブログ＆カーセンサーNET&GOOネット担当の吉田です。３０年くらい前のお車の故障診断です。故障診断と言っても、壊れたわけではなく、販売前の点検を兼ねた故障診断です。写真は、トヨタ旧モデルのダイアグカプラーです。（故障診断の端子）現代のお車とは全く異なります。昔は端子間を短絡して点検しておりました。懐かしい時代です。ふと思い出して。。。。何年かぶりに引っ張り出してきました。一昔前のお車用、変換カプラーで

以前よりお付き合い頂いている業者さんよりご相談。お車はBMWのF20。以下は、ご相談頂いた業者さんが診断した内容です。ドライブトレーン異常が出て、調べてみると4番シリンダーのミスファイアを検知。エンジンチェックランプも点灯。まず、4番と1番のIGコイル＆スパークプラグを入れ替え。しかしレディネスコード変わらず。続いてシリンダー全シリンダー圧縮チェック。こちらも全て問題無し。レディネスコードを消去して、オシロを使い点火波形を確認。4番のみ点火波形が出てい

7月1日・・・もう梅雨が明けたそうですね・・・早くも工場36.5℃と暑すぎるモリモリ食べてバテないように頑張りますさて業者様からのご依頼エンジン不調のNBロードスター時々エンジンかかりにくくなり、かからない時もあるそうです5000rpmくらい回転を上げるとエンジンチェックが点灯・・・ＰコードはP0340カムポジションセンサ不良と表示タイミングも業者様点検済みカム、クランクポジションセンサ、IＧコイル、プラグ、バッテリー、ECUまで交換済みという

ウエストスポーツ近況同業者からはGTR屋さんと呼ばれています。E君Z33、ATSカーボンLSD装着完了です。Fさんはハイエース新車乗換えのため、現ハイエース装着のRECAROシートをキャンタートラックへ移設です。新車ハイエース用RECAROシート2本はご注文いただきました。皆さま毎度ありがとうございます。お客様へ毎日たくさんの迷惑メールが届きます。問合せメールも迷惑メールへ振り分けられることもあります。問合せに返答が無い場合は電話にてお問い合わせください。ご迷惑をおかけしま

BMWX1(F48)。メーターパネルとセンターディスプレーに「SOSコール異常」のエラーメッセージが出て、どうやっても消す事が出来ないという、同業者さんからのご相談。※この作業の詳しい作業手順を知りたい方は「こちら」早速お車をお預かり。エンジン始動直後からすぐに、「SOSコール異常」の文字が出ます。診断機で一旦消す事は出来ますが、1～2分後に再び点灯。しかもこの症状、見ての通り、走行距離3万キロ以下で発症しているんです。セ

数日前からメーターに点灯しましたサービスランプまた時間ある時にちゃんとディーラーにいれるとして一先ず車用で便利に使っているTOPDONの診断機のバイク用があるので試してみました。Amazon.co.jp:TOPDONTopScanMotoOBD2診断機バイク用、ハーレー/ドゥカティ/b.m.w/川崎/鈴木/ヤマハ/ホンダバイク対応、全システム診断、ホットリセット機能、ワイヤレスオートバイOBD2故障診断機、データストリーム付きバイクスキャンツール:車＆バイクAmazon.co.

「ジムニーのATが変速しなくなった！修理よろしく～！！」でご入庫のJA11スズキジムニー。↓イメージです走行中にATが変速しなくなったオーナー様の認識では「2速固定」入庫後の試運転でも、明らかに通常の変速は行われていない状態でした。まずやるべきことは「切り分け」ATトラブルで最初にやるべきことは、原因がどこにあるのかを大きく切り分けることです。制御側（TCU・配線・センサー）AT本体（油圧・バルブボディ・機械系）いきなりAT本体を疑うのは、診断としては一番最

遅ればせながら、だいぶ安価になってきたので、OBDⅡの診断機を買ってみました。ワタシのバイクの年代だとK-lineという規格なのかな?現状の6pinとは違い、4pinの変換コードが必要になります。モニター付きの高価なものとは違い、OBDで取得した情報をBluetoothで飛ばし、ペアリングしたスマホのアプリで見るという、なんだか２重３重にハードルが高そうな代物(⊙ꇴ⊙;)?まずは、K-lineと互換性のあるOBDⅡ診断機が必要ですね、ELM3271.5Vタイプとかになると

ウエストスポーツ近況平成2年式CA18DETシルビアコンバーチブルエンジンもかからなかったシルビア号をラジエターなど大量のパーツ交換。お客さんがネット通販で買ったINJに交換してあり、I純正ではなく、容量も抵抗も違うので制御はハーネス加工してHKSFconVpro直付けにて調整しました。A/Tも古く壊れると困るのでパワーは望まず、まず普通に走行できる用に調整しました。ダイナパックでの調整はOKにして、始動性やスロットル補正をつけようと暖気運転していたら、エンジン後側のインマニ下

NR-MZ80-DH、NSZM-W64D、故障、分解、修理。ダイハツ純正Mitsubishi、DIATONESOUND.NAVI。タッチパネルがずれて違う部分が反応する。タッチパネル40、交換。茨城県からのご依頼。修理代(工賃＋部品代)、13,000円～、（送料、お支払い手数料別）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【全国受付対応・青森県八戸市】ベストサウンド・オーディオ事業部（サウンドシステムＫ）メールでの概算見積・予想金額、メール返信は無料です