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今日は、ボルボ240（245）エンジン不調で、故障診断、点検確認してみると、どうも一番手前の燃料インジェクター噴射してないみたいなので海外から取り寄せ、リビルトインジェクターに交換しました。最近では同じ型のインジェクター無いみたいで、新品取り寄せると全く違うインジェクターでそこだけ変えても４気筒の同調取れない感じがするのであえて１気筒だけ良くないので同じもののリビルト品使い交換しています。部品自体はそんなに高額ではないですが、為替の影響で値段は少し高めかと思います。交換後は普通にエンジン吹
今日は、ボルボ240（244）のデスビのローター点火系の振り分けができなくエンジンかからない時があるので、キャップ、ローターともに交換しています。今回も、２４０はボッシュ製の部品で交換しています。安定感ある部品です。それ以外の社外部品は、部品品質、耐久性等に問題がある為今のところは使用していません。実際には、結構トラブルや、故障の仕方がわけのわからない壊れ方で故障原因つかむのにかなりの時間かかることが多々あるので、今のところは使用していません。まだボッシュ製の部品の方がいいです。整備士募集
ウエストスポーツG/W連休のお知らせウエストスポーツ連休の日程です。よろしくお願いいたします。本日の作業作業の合間にL型キャブ調整です。中西は午後から陸事で車検なので、それまでキャブ取り外しです。アイドル空燃比が劇薄。これでは始動性も低回転も悪いです。回すと劇薄から劇濃に変化します。これまでメイン・エアー各ジェットを何度か変えてもベストには程遠い。ジェットが付いているエマルジョンチューブを低回転向きに変えると下は多少改善。アイドル用スロージェットは注文してあり手元にない
ウエストスポーツ近況コペンHKSマフラー装着。ルーフオープンの儀式スマートルーフなるスイッチ操作がワンタッチにできる装置を装着してルーフオープン、トランク格納、トランククローズまで楽々OKです。エンジンルームはHKSレーシングサクション、DスポーツI/C取付け完了しています。HKS車高調、Dスポーツストラットタワーバー取付け。オーディオは取付け完了。RECARORSS-UTは助手席が届かないので仮付してシートヒーター取付けの準備です。一通り作業はやっていますが、RA
今日は、ボルボV４０D4メーター内での警告メッセージで入庫、故障診断機で調べると、ホイルセンサー不調なので左右共に交換作業しました。診断機での確認作業しないと基本メーター内の警告メッセージだけでは判断できませんので必ず近くのディーラーさんか、ボルボ屋さん、輸入車修理屋さんで診断してもらい修理してもらってください。適当なことすると、本格的に車両自体壊す危険性あります。注意が必要です。今回は、診断の結果、リヤホイルセンサー片側（左側）でした。ただセンサー確認してみると、どうも対策してないセンサ
ウエストスポーツ近況件のS30Zいろいろと調べました。1番気筒ピストン上死点の時、クランクプーリー0度目盛が-2.5度。と、いうことは30度に調整した点火時期が実際には27.5度。今回はベテランオールドパワー全開でした。バルタイは分度器をつけて測ったのでしょう。1mmリフト時の開き閉じ共、ほぼメーカー指示値です。それよりも、圧縮圧力が高過ぎです。一般的に13.0くらいのはずですが。。。仕方ないのでバルタイを最大に遅らせて様子を見ます。部品はメインジェット、エ
画像は以前のもの昨年の車検の時に慌てていてスピード検査をそのまま行ってしまいスピードセンサーエラーで警告灯が付いてしまったのでその消去作業.EOBD2汎用スキャンツールカー情報診断ツール有線エンジン回転数エンジン負荷率水温OBDIIV310マルチメーターAmazon（アマゾン）ヤマハモーターサイクル4ピン診断CANBUSケーブルからOBD2フォールトコードリーダーモーターサイクルスキャナー診断ケーブルAmazon（アマゾン）
今日は、ボルボV702.4（285）SB系のメーター内にABS警告ランプ点灯とメッセージが表示で入庫修理していきます。故障診断してまず何か確認、どうもABSポンプモーターダメみたいでポンプモーター交換します。今回は純正テスターで作動確認してから交換ですが、ポンプモーターまったく作動しない、多分内部モーター壊れ動かなくなっているみたいです。ABSぽんぴもーたー自体は新品高額ですのでお客さんからのご要望で中古ポンプモーター使用して交換しています。ポンプモーター事態の交換は普通に交換できま
ウエストスポーツ近況MさんR33GTRダイナパックセッティング完了から作業の都合、天候などで2週間経過してやっと実走行確認OKになりました。KさんZ33カムカバーG/Kからのオイル漏れ等の修理でお預かりしました。アメリカ🇺🇸VSイラン🇮🇷の中東情勢によりトラスト社よりオイル受注停止の案内が届きました。他社も同じ状況だと想像します。オイル交換わ予定されている方はお早めにお願いします。お客様へ毎日たくさんの迷惑メールが届きます。問合せメールも迷惑メールへ振り分けられること
ウエストスポーツ近況2月に新車をご注文いただいたコペンL400Kを納車に向けて準備しています。ディスプレイオーディオ、ルーフ開閉がワンタッチでできるスマートルーフなど電気工事をやっています。RECAROシート2脚はシートヒーターを仕込んで取付けします。HKS車高調、マフラー、レーシングサクション、I/C、ステアリングなどは、その後に着工です。K君、楽しみに待っててくださいね。お客様へ毎日たくさんの迷惑メールが届きます。問合せメールが迷惑メールへ振り分けられることもありま
ウエストスポーツ近況件のS30にダイナパックをつけて様子を見ようと準備しました。暖気からガス薄めです。ミッション、デフ暖気に回すと軽い負荷でもまあまあ薄いです。暖気が終わるとアイドリングでも更に薄い。今度は全開で回してみました。上の方は燃料もまあまあ合っているけど、300PS以上出るはずが180PSほど。。。3.2リットル、77度カムですが？？？何かおかしいと調べていると基本のキャブ液面が低すぎる。今回は初キャブ調整なので超ベテランメカニックの応援を頼んで勉強しています。
朝一で、タウンボックスの検査へ帰ってきてバッテリー交換ヴィッツのタイヤ履き替えプリウスのエンジン不調修理警告灯は点灯無しでしたが診断機を繋いでデータモニターで確認すると＃4シリンダーの失火が確認できたのでスパークプラグ交換メンテナンスモードでエンジン始動バッチリ直りました
今日は、ボルボXC60D4エンジンチェックランプ点灯で、EGRからの排気ガス再循環システムによる煤つまり、汚れで清掃作業しました。最近、煤埋まりでのエンジンチェックランプ点灯するの多いですが、すべてが煤が原因での点灯するのではないですが、チョノリなど多い方ほど煤がたまることが多いので、クリーンディーゼル車はチョイノリはダメです。この車両も、そんなにチョイノリしたわけではなく、中古車で購入してたまたまエンジンランプ点灯で、故障診断の結果で清掃作業しています。ディーラーさんですべて交換するよう
ウエストスポーツ近況キャブセッティング長くお預かりしているS30Zようやく着工です。A/Fを計るセンサーホルダー溶接して空燃比を測ります。エンジンオイル交換は旧車に定番のモティーズ鉱物油。3.2リッターフルチューンだと思います。まずダイナパックでエンジンを回して現状がどの位になっているのかを確認して必要なジェット類パーツを手配します。日曜日なのでダイナパックで回すのは明日の予定です。お客様へ毎日たくさんの迷惑メールが届きます。問合せメールも迷惑メールへ振り分けられることも
おはようございます今日は暑くなりそうですねぇさて、今日も汗をかき頑張らねばなりませんがその前に投稿ししておきます・・・！昨今のクルマは運転支援システムが装着するようになってから、制御系がかなりシビアになり、車両のパーツ類を外していくと、すぐにメーターに、エンジンチェックランプやABS、AIRABAGといった異常の警告（ビックリマーク）が点き、「故障のため販売店へ・・・」といった表示が付きます以前、ルームランプのコネクターを抜いただけでも履歴が入ったケースもあ
今日は、ボルボV502.4iでメーター内にエンジンチェックランプ点灯故障診断した結果、フューエルプレッシャーセンサー不調で交換しました。今回は、エンジンチェックランプ点灯でエンジン不調にならず、故障コード消しても少しだけふけが悪いぐらいですが、本格的にセンサーダメになると、エンジン始動困難やエンジン始動できたとしてもエンジンがくがくになることもあります。とても重要な部品です。このプレッシャーセンサーの故障コード診断で入っていたら交換お勧めします。交換ですが、タイミングカバー上側外せば見
本日、16年間勤めた職場の最終日を迎えました。4月末で退職となりますが、4月は有休をいただけることになり、実質的には今日が最後の出勤でした。これまで本当にたくさんの方にお世話になり、最終日は職場のみんなが声をかけてくれて、改めて人に恵まれていたと感じました。これからは独立し、1人でのスタートとなります。不安もありますが、それ以上に楽しみな気持ちの方が大きいです。これまでのご縁のおかげで、出張整備だけでなく工場での整備環境も整えることができました。設備としては・タイヤチェンジ
初日、無事にToysでの案件も上手く進み、翌日はもうひとつの目的である静岡県裾野へ。ちなみに、若干無理やり引きずり込まれたような形の、オートプラネット篠塚さんは、せっかくなので急遽宿泊して貰っての翌日も参加です。「新技術」とか色々書きましたが、実はそんなに大げさなモノでは無く、私レベルでも過去に聞いた事のある技術ですので、元々あったモノ(技術)を上手く活用するってお話しです。日本以外では色々と使っている国もある様ですが、それがようやく日本国内でも解放されようかとい
にんじんサラダ復活しました♪本当は、昨日作ろうとにんじんをレンチンしようとしたらレンジが何故か全然温まらず本日、実家のレンジを借りてにんじんとブロッコリーをチンして来ましたブロッコリーは、家庭菜園の2個目のブロッコリーを収穫🥦レンジの故障診断ナビをしてみたら…故障してる可能性が高いらしくまだ、買って3年目くらいなんですが…マジですか…レンジが使えないとマジで不便過ぎて…ヤバすぎ…あぁ、とりあえず落ち込んでます
ウエストスポーツ近況R33GTRダイナパックオールアップです。負荷軸がエアフロ効率になった点火時期マップです。燃料補正マップもタテ軸がエアフロ効率です。細かい調整はここで行います。燃料大マップは使いません。同じ大きさのエアフロ効率マップも使っていて、こちらは固定した値を入れてあり基本的に変更しません。あとは実走行で補正を入れる負荷軸スロットルのマップです。今回の不調はパワーFC+FconVpro+R35エアフロで起きました。10年オーバー使用エアフロ劣化と、さらに
ウエストスポーツ近況日曜日ですが新品R35エアフロに交換して少しだけダイナパックで回してみました。ダイナパックF2モードで軽負荷から中負荷までエアフロ効率マップ、スロットルマップへ補正を学習させます。やっていると、前に比べて燃料補正が30〜40％少なくても調子良いです。やはりエアフロが悪かったのでしょうか？続きは明日です。皆さま毎度ありがとうございます。お客様へ毎日たくさんの迷惑メールが届きます。問合せメールも迷惑メールへ振り分けられることもあります。問合せに返答が無い場合
行き倒れか！！昼過ぎ頃から矢鱈メールが入り出して挙句電話も入り出して。。普通に変な近所のオッサンからで、、陽気に誘われたかどこぞやらに走りに行った先からで、、どうやらクラッチが切れんとかミッションが入らんとか面倒な事を言い始めた訳。正確に故障診断する症状を伝えるのは確かに難しいが症状の説明と原因の追究がどうも噛み合わない。自走で走れなくもないが結構な距離。。そんでもって掛けてる保険でレッカー移動してきた
今日は、ボルボXC60D4エンジンチェックランプメーター内に点灯、故障診断し修理しました。いろいろと確認して、O2センサー汚れ付着で誤作動するので、取り外して、清掃作業、とにかくO2センサー取り外すのが大変場所狭いし、エキゾーストなのでエンジン一度でもかけると熱で暑いし最近お車は、困ります整備士のこと考えずに車作りしている、毎回なきモード全開での整備です。清掃後は、ランプも消え試運転しましたが、その後も故障コード無し、メーター内にも警告ランプも点灯しないので一様お客さんには、再度同じよ
昨日今日と連日故障診断です。先週お預かりしているAUDIR8は・・・エアコントラブルにつき、クーラーが使えません。おいおい・・・冷媒圧力が異常だな・・・barをアナログゲージのmpaに変換すると・・・振り切っちゃって測定範囲外な圧力になるって事ｗと言うことで犯人はアレですね。続いて・・・ベルト鳴きが異常なとあるポルシェ・・・え！？！？ｗベルトテンショナーが・・・エグイｗこの状態で自走来店・・・ヤバすぎます・・・
【春日井市】輸入車コーディング×介護・不動産二刀流の「LINE公認マーク」ダブル取得のご報告愛知県春日井市味美白山町を拠点に活動しております、株式会社H・Tネットワーク代表の橋本晃治（はしもとこうじ）です。いつも当ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます。本日は、弊社の歩みにおいて非常に大切なお知らせがございます。メイン事業の「輸入車診断・コーディング」地域の「不動産・訪問介護（ハートフルトリートメント）」両事業にて、LINE公式アカウントの【公認マーク】を拝受しま
今日は、ボルボ８５０T5でエンジンラムダマーク点灯入庫確認してみるとインマニ横のゴムニップルが裂けてそこから二次エアー吸い込みで、ゴムニップル交換しました。場所的には、P/Sポンプの裏側（間側）で大概の方は、見ても見にくい場所なのでわかりずらいですが、このゴムが破損しただけでラムダ点灯します。交換も、P/Sポンプ脱着して交換します。部品代は安いですが、手間代がかかりますので、工賃払いたくない方はご自身でも部品入手して交換はできます。やってみたい方チャレンジしてみてはいかがですか。整備士募集
W222Sクラスチェックランプ点灯にて入庫診断機をつなぐと山ほどエラー吐いておりました一旦エラーを保存して全消去を掛け再度チェック再び診断機をつなぎ、DTCを拾ってみます多少消えましたが9つエラーが残っています大まかなエラーは360°カメラのエラー現象：フロントカメラが映りませんEGRバルブ切り替えアクチュエーターのエラー現象として感じるものは有りませんがおそらくEGRが動いていないリアゲートエラー現象：ラッチスイッチは効きますが電動でオープン/クローズし
今日は朝から忙しくてパニックです壊れた冷蔵庫が修理されて届くので氷捨てて全て出しました冷蔵庫届きましたヤマダ電機で買った東芝の冷蔵庫入れます冷蔵室野菜室冷凍室冷蔵庫の奥からワイヤーカッターとコンベックスビスが出てきたので貰います東芝の冷蔵庫は2回目の故障冷却ファンの周りが凍ってファンに接触して音が出て最終的にはファンが止まって故障診断モードでランプが点灯この点滅コードは冷凍室ファンの故障でしたが冷凍室のみ冷えてました
今日は、ボルボ８５０T5でエンジン回転数がアイドリング時でも高くおかしいので入庫し、故障診断しました。故障原因は、E-バップバルブ（未燃焼ガス再循環システム）で本来なら、エンジンコントロールシステムからの指示手作動するのですが、内部故障で内部のバルブが開閉式で本来は閉まっていますが、常時開っぱなしでそこからんじじえあー吸い込むことで、エンジン回転数が上昇することがあり、もっと長期的な不具合続くとエンジンラムダが点灯することもあります。ちなみにこのバルブすでに純正廃盤で部品供給無いです。ただ
お試し謎粉テストしてたら順一さんが今度は嫁のドライブレコーダーがおかしいと登場何とか復活してこれが届いたリレーテスターこれで最近の車のリレーテストが出来るこの前の同級生Nboxワイパーの故障診断何かも楽に原因追求出来ます
