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先般ヤフオクで購入した反射望遠鏡のフォーカサーをプチ改造しました。フォーカサーにカメラを載せると重みで下がってしまうため、一時的に輪ゴムを挟んで対応していましたが、ピントを微調整するには不都合がありました。改造のポイントは、フォーカサーに穴をあけカメラが動かないようねじ止めできるようにするということです。この部分に穴をあけます。ドリルの先端がずれないようにテープを貼ります。意外に柔らかいので直ぐ開きました。ここでタップでねじを切りますが、4mmの穴をあけタップを切るとM4ネジがス
大部分の人はどうでもいいとは思うけど私は気になって仕方がない。ステムの角度。MTB用オーバーサイズスレッドステムの在庫ですが、この中で私の好みに合う物はひとつだけ。スレッドステムでもオーバーサイズとなると途端に選択肢が減る訳ですが、その中でも角度が好みの物になるとほぼ壊滅的。ちょい古MTBは突き出し100ミリ、ステムアングルは110度以下がカッコいいと勝手に思ってます。ついでに言うとロード系はステムアングル72度近辺、つまり地面と平行になるステムが好き。コレクションについてはMTB、
前回の記事はナット交換の重要性を学んだという話でしたが、今回はコンデンサー、特にトーン用コンデンサーの重要性について学んだという話です。まず、今までも何度かブログに登場しているこちら。いろいろ弄りまくったSquierテレキャスター。先日ポットを交換したりハイパスを取り外したりしたところですが、やっぱりもう一度ハイパスを付けてみたくなり、それならいっそコンデンサーも換えてみようと思い実行。もともとはHGC(ヒグチ電子)のオイルコンデンサーを付けていました。それをEHX(エレクトロ・ハー
意外にアクセスの多い「安いギターのポリウレタン塗装の上から、オーバーラッカー塗装してみた。」のブログのです~。嬉しいことに質問まで頂いたので「6年後どうなった」をブログにします♪こちらは6年前にしたブログです~♪日本製のグレッチにもフェンダージャパンのベースにもしてます笑なかなか「いきすぎ」てますね笑この「アサヒペンスプレー缶」をスプレーするだけです。下にコツも書いてます。(下のは間違えてつや消しをスプレーしました笑)思い出したんですが、途中で上のスプレーが
少しずつ楽しむ笑このドーリー前オーナーが自作してたんですが、聞くと全てナフ子製で、簡単に作れるとの事細かい強度的なものはわかりませんが、荷物積んだまま使ってたみたいです。自作ドーリーサイト⬆︎コレは1番安いドーリーのタイヤを使用し反転式に改造したものそして、今後の作業をやりやすくする為に自宅にあった木材で簡易的に作業台を作成かなり適当その場しのぎです笑本当アルミボートはマジで大人のオモチャだ笑しかし、塗装ブースが欲しいと悩む今日この頃
先日ご紹介した自作ギター『機材紹介「自作テレキャスターカスタム最終形態」』自作ギターは完成後もちょくちょく弄ってました。一番変わったのはピックガード。本物の木製です。これも自分で作りました。材はボディと同じくサクラです。極限まで薄く…ameblo.jpこの最終形態をもって完成…と思いきや、またいろいろと思うところがあったのでさらに少しだけ手を加えました。もともとリアのシングルコイルピックアップのボリュームポットにはEMERSONCUSTOMの2017TREBLEBLEEDCIR
現在のカメラは、様々な項目をカスタム設定で自分の使い易いように出来ますが、F3の時代にはカスタム設定機能はありませんでした。そこで、F3には、報道機関やプロカメラマンの要望に応えて、様々な改造が行われていたようです。まさにカメラ界の仮面ライダー・本郷猛ですね!ここでは、ニコンF3に施された改造を検証していきたいと思います。色々な話は聞くのですが、根拠に基づきたいので、私が実物や画像を見た等出来たものだけをここでの対象にさせて頂きます。1防水シャッターボタンシャッターボタンにゴムを被
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)CBのレーサー化も気がかりですが、本日は、キャリパーメンテのついでに手を付けた、セローのブレーキを進めます『合間にセロー』ピーテック(ptech.jp)CBのキャリパーメンテの際に、セローのマスターの汚いのが目についた件『ブレーキキャリパーCB125T』ピーテ…ameblo.jpジャッキアップして、フロントホイールをパージしますついでに、傷みの目立つ
KawasakiのW650に乗ってます。ですが通勤に使うには、ちょっと大きい。取り回しが大変。ヤフオクを見ていたら、近くから3万5千円でジョルノが出ていた。思わずポチってしまった。ところが、最初は良かったのだけど、しばらくするうちにやっぱり速度30キロ制限2段階右折が面倒くさくなった。アマゾンを見ていたら、なんと2ストジョルノのボアアップキットが安く売っている。7615円!?思わず買ってしまった。買ってしまってから大後悔した。(※ネットで改造記事がたくさんありますけど、
最初イマイチに感じたバッファローホーンフックですがヤッパリ良い(笑掛かり云々よりフロントフックがその位置だとノートラブルに近いですなのでチョットお試しでフック位置をミスって使い難く一番実績の無い死体君カラーをこれを使って更に改造何と無く上手く行ったような気もするが・・・本物と比べるとフックも小さく位置も低いフックの固定も実際の使用に耐えられるのか微妙な感じ素直に買い増し
こんにちは。今回は、長尾製作所オープンフレームver.ATXPCに高性能CPUクーラー【AK620WH】付けたり、グラフィックボードを交換して、改造しようと思います❗️💦ただ、CPUクーラーの固定に苦戦中です❗️💦ネジドメが何故か?堅くて上手く行きません❗️💦改善計画は?改造前パソコンの構成は、CPUクーラーは、AK400CPURyzen5-5500マザーボードGIGABYTEB450MDS3HメモリーTeamDDR42666MhzPC4-2130
メカニックシャアザクにはかなり思い入れがありましてアレコレ色々とやりたい事があり過ぎなかなか考えがまとまりません(困)このまま放置は危険だなと思いとにかく手を動かしていれば…まぁそのうち完成するだろうと少々進める事に当初の予定通りニコイチしています中身だけガワだけ簡単だろうと思っていましたが右のメカを左に作り替えしなければなりませんしガワの方も左肩パーツを右肩に加工するのが思った以上に面倒(汗)まぁとにかくhowtoレプリカの方はじっくりやるとしてガワ仕様はサッサ
【初めてこのブログに来た方へ】ジオラマ作りに必要な、たった一つのこととは皆さまこんにちは!笹イワシです。Nゲージ界のカプラー戦争。TOMIX率いるTN陣営VSKATO率いるナックル陣営の仁義なき戦い……皆さまは、TNカプラーとナックルカプラーが連結出来ずに困った経験はありませんか?この問題を解決すべく、今回はTOMIXの機関車のナックルカプラー化に挑戦します。私はずっとTOMIXの機関車にナックルカプラーを付けるなんて出来る訳がないと諦めていたのですが……ネットで調べると記事
こんばんは。いや~~~~、久しぶりの製作記更新です。・・・とはいっても休日含めてほとんど模型時間が取れていない現状なので、進み方は鈍行です。とりあえず現状の全体像がこちら。とりあえず前回から進んだ部分を・・・胸部中央の製面のため、一旦首の襟部分はカットしました。プラ板で補強した胸部装甲も黒瞬着で隙間・凹凸を埋めて製面。製作再開にあたって、胸部の可動ポイントが破綻していたので・・・プラ板・プラ棒で再生。可動軸作り直しました。あとは・・・肩の装甲パーツの穴を少々
ミニッツ4x4ジムニー/4ランナーシャーシマイクロサーボと3Dプリンタ製造パーツを購入して、サーボの取付け位置をフロントアクスル上に変更サーボはRCTimerMicroServo4.4gを選定写真下が、購入したサーボ取り付けパーツアクスルケースは純正オプション品を利用そのままでは、サーボと中央部分(デフケース相当)が干渉するので、金ノコでカットし、ヤスリで少しずつ成形アクスルケースのカットはここまであとはサーボの方の干渉部分をカットギリギリ基
-----------------------------マシンはセコハン!主戦場は宅内フローリング!?二駆ドリ勉強中のアスパラです( ̄0 ̄)ノ-----------------------------いや~♪1年8か月振りの投稿です(〃∇〃)ゞ覚えていらっしゃいますでしょうか?前回は…(・-・)?CC-01にメタルガレージのhentaiキットを装着したトコロでした~ヾ(^▽^)ノフロントを弄ったところで記事は止まりましたがCC-01は完成させました♪良く走
海誠丸です!昨日は第二健洋丸で夜ナイトティップラン、アジ釣りに行って来ました♪夕まずめにポツポツっといいやつきましたかるーくアンダーキャストして探り入れてアタリでました!水深30m潮無し!笑ダートMAX紫赤30gヤマシタプラスシンカー15〜20g健洋丸船長はアジ釣り🎣?いや、アジで飲せしてる!🤣青物4〜5本釣れとる!いろいろ釣れますねー♪😂贅沢な便!アジも途中から海面で入れ食い!サビキで爆でしたサイズいいのもウロウロしてました!アジングでやったらヤバイなぁー大体
ツーリングカー始めますサーパントプロジェクト4Xミッドシップレイアウトなマシンですこのサーパントプロジェクト4Xの凄い所👇😳SerpentProject4XEvo/ProSuspensionhttps://officeroberson.wordpress.com/youtu.beツーリングカーシャーシって物によっては凄い動きするのね〜??😳D-LIKEのLP-86もピッチングダンパーでTバー方式でF1みたいですよね👇ピッチングダンパーの良さが分かった気がしますツーリング
皆さんミニ四駆楽しんでますかFM-Aシャーシってそのままでも速くとても改造もやりやすいですね!どのシャーシでもそうなのですがやはり軽い方が速い!ならばFM-Aシャーシも軽量化すればもっと速くなると言う訳で今回も私なりに軽量化考えてみました青色切っても大丈夫だと思う所緑色切り過ぎ注意な所赤色切らない方がいいと思う所いろいろ検索したり自分で観察しましたがFM-Aは電池落としが難しそうですね〜スーパーX・XXもそうですけど下からモーターが取れるタイプはどうもやり難いですねちなみにAR
前回は、カヤ21のお話をさせていただいたのですが、もっと面白い車両がありました。それは、ナハ21です。20系客車にはもともとナハ20という座席車がありました、ナハフ20と一緒に「あさかぜ」に組み込まれていました。「特急あさかぜ」を20系化するときに、全車寝台にしても寝台が埋まらないのでは無いかと危惧して、座席車を二両最後尾に連結したと言われています。実際には、杞憂に終わり、「みずほ」置換えまでは座席車が連結されましたが、昭和40年になると九州特急では寝台車化が進められ、最後まで残ったのは
🔰BMW初心者→シャフト使いへの道(乗り物と食べ物と生き物と)コロナ禍でキャンプツーリングに行けずほとんど乗っていないGSをロッシのバイク散歩仕様に改造、コロナ後に向けて仕様変更です旅バイクのR1200GSアドベンチャーですがコロナの前はキャンプツーリングに大活躍しかし、コロナ禍の今はキャンプにも行けずほとんど乗っていませんいつのまにか大荷物が積めるお買い物バイクに成り下がっています軽トラの様な扱われ方です(汗)市街地への買い物時にすり抜け
先日失敗に終わったニンジャ定番⁉のアッパーカウル下げアッパーカウル下げ失敗記事はこちらです『GPZ900R:アッパーカウル下げは失敗だよ‼』※今回の記事の画像は、ネット上より引用しております、何か問題がありましたら、ご指摘下さいニンジャのカスタムで、定番のケツ上げ⤴⤴以外に、アッパーカ…ameblo.jpあれからネット検索したり、画像を見ながらアレコレ妄想しましたがやっぱ、アッパーカウル下げは無理やろ‼キリッ!の結論に至りましたしかし往生際の悪い私は、アッパーカウ
昨日の走行会にてshintamaさんよりハイスピードギヤを頂きました。エボ付属のピニオンは21Tです。ですので、ノーマルのスパーとピニオンの関係上、これ以上ピニオンでギヤ比を変更することができません。そこで、頂いたハイスピードギヤを搭載することによってギヤ比の変更が可能となります。エボやコンカラーはTA-02のギヤですので、キット付属で組むとギヤ比が8.58:1となるようです。DT-02系はピニオンあげて8.3くらいです。今はブラシレスで高回転で回るモーターがありますので、そこまで考
改修完了しました比較からとにかくスカートの加工が大変。もはやポリパテの塊。これから表面処理ですが・・・気泡がかなりあるので思いやられます(汗スカート内部は小田さんの様に後から脚を付ける事は考えていないのでバーニア数は減らさずスカート裏の蓋もしてあります。完成後ほとんど見えない部分に・・・流石にズゴック等生贄に出来ません。キットはなるべく潰したく無いんですよ。ディテールは僅かに残っていたジャンクを少々とランナー等で適当に。細部は修
製品的に信頼のおけるデイトナ製のエンジンスライダーは良さげ❤です早速取り付けていきます200mmの寸切りボルトに、ゆるみ止めのフランジナット、それとジュラルミンカラーを用意ラジエターステーのマウントボルトを取って、寸切りボルトをスタッドボルトにしますジュラルミンカラーを入れて、スライダーをフランジナットで固定右側も同様にスタッドにした寸切りボルト🔩にジュラルミンカラーと組み合わせてエンジンスライダーを固定して完成‼う~ん、良さげ❤あれっ、ちょっと待って・・・・キ
レリック加工したギターの磨き作業今日もやってました使ったのはコピー用紙と1円玉と手1番活躍したのは1円玉(ひたすら擦り付ける)紙ヤスリは使ってませんここの処理に不自然さをずっと感じてたので、納得出来る感じにここも同様塗装にも艶が出て来ましたこのネックのローズ指板好きです自分で打ったフレットも安ギターの改造には見えないと自己満足。
先日のKLXのテスト走行に履いていたガエルネミドルブーツ改ですがシフトペダルのプロテクターが割れて無くなり革自体も削れて薄くなりシフトアップの時に痛みを感じます。というわけで先日、新しいガエルネブーツをいただいたことだし20年以上履いたこいつはそろそろ引退させて・・・今まで履いていたガエルネをドナ~として改造しますまずは、プロテクター類を外して手術開始!
グラスホッパーⅡの窓は開いており、ボディーとシャーシの間も一部に隙間があります。草バギーではシャーシはほとんど傷つかないのですが、バスタブシャーシでボディーとシャーシに隙間が開いていると、草のお風呂が出来てしまいます。DT-02でもシャシーカバーを作って対策しています。グラスホッパーⅡではシャーシカバーを付ける隙間が無いので開いている窓等の穴を塞ぐことにしました。シャーシ側の後方にも穴があるので塞ぎ、シャーシとボディーの隙間はスポンジで密着するようにします。ボディー両サイドも少し隙
WPLC-74ジムニーなんとなく、ホイールベースが短い感じフルボトムに近くなればよいのかもしれないが写真はタイヤが接地していない状態ので、さらに短く3Dプリンターを用いて、バッテリーボックスを作成し、ホイールベースを調整(延長)してみるとりあえず、バッテリー交換用のフタの加工は省略まずは、バッテリーボックスを取り出すために、ボディの取り外し前・中・後部のビス6本で固定されているバンパーはボディ側に固定されているのでそのままバッテリー接続用のコー
1/100を作ったばかりですがやはり狂四郎カラーはコッチでやらないと(笑)仮組みから当時欲しかった限定と言えば勿論コレ筋金入りのボンボンボーイ(笑)でしたが応募してもどうせ当たらないだろうとハナから諦めてしまったのを覚えています(笑)