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ケイチューンJM全日本が終了しての営業第1日目。今日は、エンジンのトップエンドを交換したので慣らし運転を行う予定で、一週間振りの走行です。何時もの火曜会の面々が来ていて、平常運転!っと思いきや。まず、場内のWiFiが故障していて、自前のノートパソコンでネットに繋がらず。スマホで確認すると右方面ライブカメラがフリーズ。左方面カメラは正常。speedhiveでラップ確認も出来ず。mtabe'sPracticeは動作しているので、現場でのラップ確認は出来ました。こんなこ
今回はわかりやすい改造の例をご紹介します。ペギラ(ウルトラQに登場)。↓↓チャンドラー(向かって左。ウルトラマンに登場)に改造。耳を付けて、体色を茶系に変えただけです。UPの写真も付けます。ただ耳を付けただけで、違う魅力のある怪獣になりました。私のお気に入りの怪獣の一つです。このあと、レッドキングとの決闘でボロボロにされます。初代レッドキング(ウルトラマンに登場)。↓↓アボラス(ウルトラマンに登場)に改造。また、レッドキングとは対照的なデカイ頭に付け替えたものですね
パーツ試作図面やろうかなと、その前にちょっとやっておきたいなと。反トルク仕様にしたらどうなる❓❗改造してみました。ギアボックス左右のバルクプレートをテレコにして組みました。結論から申し上げますと、凄く走る❗ゼロ発進がやーべーくらい速い走るクルマがよりマスマス走る❗車体が軽いからマジやべー加速❗反トルクの前後荷重が動きに活きます❗ギアボックスの前後ガックン振動も減り、加速する姿勢も良くなりました❗ベアリングが脱落するのでテープで。笑チューブみたいのでもOK。必須
今日は予報通り30度近く上がると言う夏日確かに暑かったさてタイトルの・・・積載車ナビ・オーディオ・ビジュアルサクっと終わらせるつもりがなかなか大変で難儀最近、ほんとこ~言うのやらなくなったんでかなり鈍った昔はセキュリティーやオーディオは得意中の得意で極美な仕上げだったんだケドやらないとダメだねメンドクサイ(´艸`)そして今日は何気に入れ替わり入れ替わりで忙しかった1日作業が終わって夜から続き半田埋めも地味に大変なんで今日は半自動溶接でやったケド
転倒時の対策!?密林(アマゾン)からの届き物!!この部品の名前は、アクスルスライダー特徴①転倒時のアクスルシャフトへのダメージを軽減②アルミ削り出し、アルマイト仕上でドレスアップにも最適フロントホイールの取付け部品がアクスルシャフトといいます!!シャフト(取付けボルト)を、外していきます♪♪先ずは、フロントタイヤが接地の状態でベルトを緩める?🤔ナットを緩める!!😅続いて、フロントタイヤを浮かせアクスルシャフトを外します!!良い子の皆さ~ん♪
臨時収入で、自作PC用パーツを買うことにした次男…『パソコン&臨時収入…』次男…現在パソコンがありません元々、デスクトップのパソコンを持っていましたが、部品を安くで購入して、内部を改造?して売りに出したので他に、高校入学時に購入した…ameblo.jp昨日までに、必要なパーツを調べ上げ、選定、その画像と金額の一覧を印刷して、見せてくれました10種類くらいのパーツ、合計金額約14万円!次男が言うには…買えば24万くらいはするはず…もっと安くできるけど、見た目にこだわったパーツ
昨日の王禅寺釣行で、風でプラグ類を入れていたケースが吹き飛ばされて全部こぼれるという事態が発生一緒に釣りに行っていた聖さんにも迷惑を掛けるという結果に…なので昨日から今日にかけて、プラグ入れやその他不便なところを修正するために、コツコツとバッカン(メイホウバケットマウス5000)を改造してました!その結果がこちらですロデオのステッカーとステッカーが貼ってあるアクリル板以外は全てダイソーで揃えました。1番変わったであろうプラグ用の仕切りは100均で仕切り板&ビニールテープ購入して固定で
サロ110-351-362・1351-13581983年(昭和58年)から1986年に登場したサロ489形とサロ481形の改造車である。定員48名。350番台はトイレ付きだが、1350番台は改造時にトイレを閉鎖している。種車の製造時期の違いから冷房装置に差異がある。前述の302・303を含めてサロ481形およびサロ489形を出自とする車両の改造車は、元の出入台にあったステップを改造時に埋め込んでいる。356・357・359・360は、サロ124形およびサロ125形と連結されるために
ようやっと、週末です。今週も良く働きました。調さんはここのところ毎日テスト勉強、土曜日もテスト勉強です。もうすぐテスト週間(中間テスト?)が始まるみたいです。長女はバレエへ。u-takはリアルでは、またまたPU修理です。いつも苦労する、Mosriteです。。さて、前回は取り敢えず何とかオリジナルと同じ状態に戻したところまででしたね。まだ3.2kHzが効かないままですので、修理は完了していませんが、RC3403ADBは全Chとも生きている様ですので、
先週から上の娘が1年生ということで歩いて登校になりました。朝はゆっくり寝ていたのが1時間早く起きなければならなくなりまして…(笑)その影響で私の朝の時間もかなり短くなってしまいました。娘の起きる時間が6時15分。起きてから朝ごはん、準備などをして7時15分に出発。今までは私の朝活も7時30分までやってたのですが…。6時15分には起きるので朝ごはんの準備をしてあげなくてはならなくなりました。嫁さんは…その時間寝てます(笑)時間差で起きるわけで、私が早いので準備担当。5時に起き
前後サスが出来たので次はオイルダンパーです。DT-02やDT-03には旧アソシのテフロンダンパーを付けましたが、手持ち在庫がもう無いので、タミヤのCVAでいきます。CVAでもОリングをいいものに交換すれば動きはスムーズになります。Оリングを変えるとかなり柔らかくなり、2つ穴ピストンではオイルの硬さを多少変えても変化が判りにくいので1つ穴ピストンにしました。Оリングは後日お気に入りのTRF30°に変えています。フロントは車高が高めになっているので、ダンパーエンドをショートタイ
タミヤのハーレーダヴィッドソンファットボーイローのカスタム完成です。いや、カスタムに完成はないのかも。また改造するかもしれないです。ドライブベルトが緩んでましたので張り直しての画像です。
猛暑日が続く今日この頃、いかがお過ごしでしょうか。さて、ダイソーで買った、800円(税別)のミニルーターちょっとした工作に便利で、よく使っていたのですが壊れます(笑)軽いタッチで研磨・研削してくださいとの注意書き。どのくらいのタッチが軽いのか、それは個人個人の手加減、モータの回転が止まるぐらい当てつけて使うのは御法度です。それでも、最近はモータの回転が弱弱しくなってきました。ならば修理して使えないものか…困った時のインターネッツです。ミニ四駆のモーター
Yngwie.J.Malmsteenといえば、ストラトキャスターを使用する有名なギタリストの一人です。アルカトラス時代、その透き通ったオーバードライブサウンドは"クリスタルトーン"と称賛され、ストラトキャスタートーンの理想系の1つとなっています。しかし、彼の使用しているストラトキャスターは改造による改造が重ねられ、トラディショナルなストラトキャスターから、遠い仕様となっています。そう、彼のギターは形こそストラトキャスターですが、ストラトキャスターではないのです!今回は、イングヴェイが往
何だかんだでお久シンギュラリティですね、更新してませんでした💦https://twitter.com/10Ankh/status/1318907559747624961?s=19S.H.Figurarts仮面ライダー001ミライトで電飾発光させました!#造ってあそぼ#ニチアサフィギュア改造部#仮面ライダーゼロワンpic.twitter.com/mMTZwNhdjT—あん⚓🍊(@10Ankh)2020年10月21日今回は001をミライト使って電飾発光してみたというこ
しばらくブログ放置状態でしたが1/60高機動型ゲルググを製作中ですランドセルのスクラッチは勿論本体のプロポーション改修&小田さん直々の改修ポイント肩アーマー・スカート・裾の装甲の厚みも増しています
ホットショットのステアリングワイパー化の続きです。ワイパー部分も完成し、メカボックス内になんとかメカ類も収まりました。最後にクランク取付けネジの頭がアンダーガードの取付けの際に邪魔になるのですが、アンダーガード側に逃がしの穴を開けました。これでようやく完成です!ではマシン完成状態で作動チェックです。あれ・・・?たまに動きに引っ掛かりがあります。何度か開けて調べたところ干渉箇所場所がわかりました。↑ココと↑ココ(フロントギアボックス)がわずかに干渉しているようです。
kgarageレスポールを54年仕様に改造の続きバーブリッジの位置決めしてアンカー穴開けしましたここまでやって、初めての電動工具埋木の目止めにステイン塗布で、軽く黒を塗装100均のラッカースプレー埋木に艶がないので、クリア吹く予定パーツ仮置き結構カッコ良い気がします追記、2度目の黒吹きました続きます。
シングルスピードに改造した丸石クルージンですが、乗ると楽しい。コツコツとですが細部を煮詰めてやりたいと思います。リアチェーンラインが約48ミリ。リアOLDが130ミリなので65ミリ地点が基点(センター)そしてフロントが55ミリ程です。クランクを内側に7ミリくらいズラしたいので、現在付いているコッタレスシャフトが3Sの刻印があるので124.5ミリですから、片側7ミリで両端で14ミリ短いと計算が合う筈です。手持ちの短いBBは107ミリ、110ミリ、113ミリ。全部VP、必要十分な機能を
【下に動画追加しました】自作した、なが~~いFuzzfactryをさらにFAT改造しました~♪FAT改造すると音が太くなります。元のままだとバンドでは抜けそうですが、家では低音が少し足りないんですよね。(意外にヴィンテージのグレッチや、フロントだけのMusicmasterにはこの細い音が使えます。)やることはすごい簡単です!スイッチとコンデンサを付けるだけです~♪トランジスタの1つ目の後のコンデンサに並列で付けるだけです。コンデンサは並列で付けると2つの合計(
マルイシのノースウイングがフォークのクラウン部とシートステーのブリッジ部に隙間あり過ぎてカッコ悪いなあと思いつつ放置プレイでしたが時間があるので700C(622)から27インチ(630)に換装する事にしました。しかし27インチはロードエースの予備ホイール以外は内装3段ハブのホイールしか持って無かったんですが気にせず進めます。スターメー・アーチャーにはニッチな固定ギアの内装3段とかオシャレな内装3段用レバーが売ってる様子ですが、シマノさんの内装3段用シフターは微妙なスタイルの奴かグリップシフタ
デフレの勝者、ダイソーで手に入れたブロアー。百均でこんなに大きなブロアーが手に入るなんて、嬉しい限りです。一見なんの問題もなくパフパフホコリを吹き飛ばしているようですが、ん?どうも後端から吸い込む空気より、先端から吸い込む方が多いようです。先端を塞いで空気を吸わせてみると、吸い込み口から苦しそうな音が聴こえます。そこで、後端の部品を外してみると、一体成型された弁が現れました。苦しそうな吸い込み音は、弁の開きが不十分なため。製造過程で弁の根本まで十分に切れ込みを
スーパーカブって最近の新型はどうなのか知らんけど私のカブはステップバーがただの鉄棒で、当たり前だけど折り畳み出来ないヤツですこんなことはカブ乗りさんにはわかりきったことなのですがカブはそれほどバンク角は深くなくてちょっと油断してカーブで車体を傾けると、割と簡単にこのステップが地面にこすれますむく棒のステップバーに付けられたこのステップの先端が車体バンク中に地面に接触するとそれはもうかなりの衝撃なんですなにしろステップの先端の路面に接する部分はただのゴムの固
グラスホッパーⅡの窓は開いており、ボディーとシャーシの間も一部に隙間があります。草バギーではシャーシはほとんど傷つかないのですが、バスタブシャーシでボディーとシャーシに隙間が開いていると、草のお風呂が出来てしまいます。DT-02でもシャシーカバーを作って対策しています。グラスホッパーⅡではシャーシカバーを付ける隙間が無いので開いている窓等の穴を塞ぐことにしました。シャーシ側の後方にも穴があるので塞ぎ、シャーシとボディーの隙間はスポンジで密着するようにします。ボディー両サイドも少し隙
ロデオクラフトカーボンタックルバッグBS-40RC改造②購入して早々に問題になった、ロッドホルダー部分の改造。材料が揃ったので早速作業。一般的なエリアロッドなら問題にならない部分で、大物狙いのエンド部分が少し長いロッドを使う人向きの改造です。ネットで購入したカーボンパイプ外径38mm、内径35mm,長さが500mmの物。3500円ぐらい。「カーボンパイプ外径38mm」で検索すると見つかります。4等分にカット。125mmが4本出来ます。厳密にはカットする
うちのSLさんはタイ生まれの日本育ちでインドネシア仕様という謎バイクで、インドネシアでのみNinjaRRMONOという名称で売られており、現在の外装もその初回限定色になります。未知のパーツの香りするインドネシア。でも入手には時間と手間が掛かります。通販サイトでいえばBukalapakが有名ですが、日本には発送してくれません。「欲しいなぁ・・・」と思っているだけでは何も始まらないので、手間を惜しまず入手にチャレンジしてみる事にしました。「Bukalapak代行」と検索すると様々な代
グラスホッパーⅡの改造で定番のオイルダンパー化です、組み立て説明書通りのオプションのオイルダンパーを付けるのもいいですが、とりあえず手持ちのダンパーを付けます。オレンジのスプリングのこのダンパーは30年ほど前のL社のダンパーなので、まずはOリングを交換、メンテナンスします。このOリングはXV-02でも使って今までで一番良かったので、今お気に入りのものです、他のメーカーでも動きの軽いOリングはあるのですが、静止状態でしばらく置いておいた後に初動が渋くなります、一度動かすとすぐに元の柔らか
本日、雨が降ったり止んだり気温33.3℃を確認。月曜から晴れが続く予報なので梅雨明けかな!?グランドアクシスの改造&O/Hのつづきハンドルスイッチが壊れました。出来上がりの動作確認してたら、左側のウインカーが点滅しません。バルブは切れてないので、せっかく取り付けた外装をまた外して、スイッチを確認するしかありません。完成した!と喜んでたのに気分が萎えました・・・確認すると茶/白配線のハンダが外れてました。一応ハンダ付けしたんですが、
ゴールデンウィークに釣りキャンプ🏕行く予定なので、久しぶりに陸っぱりやるのでテンション上がってクーラーボックス買ってしまいました改造するので安いクーラーボックスにしましたメーカーはサンカで、パラオと言うクーラーボックスです。このクーラーボックス、安いのにどちらでも開けられるんです。20Lのクーラーボックスで、カヤックにも使えそうです。まずは、足ゴム付けて〜そのままだと滑るので。Amazonの激安、ロットホルダー買いました。クーラーボックスに取り付けるステーを自作します。切って、
マッドロックにはSUNTOURのカンチブレーキ、XC-LTDを装着していたんですが既にメーカーの技術資料なども見当たりませんから経験とカンでセッティングします。色々な方からの口伝や研究資料、経験則でどうすればカンチブレーキの効きが変化するかはある程度分かっています。シマノのユニットリンクや長さの決まっているリンクワイヤーを使うと設計通りの性能が出ますがそれだけです。設計値以上の効きを求めたり、握り込みのフィーリングとストロークを天秤にかけて効きを調整する為に昔ながらのチドリに交換すると調整