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今日の作業は軽改造というか、着せ替え程度のものです。せっかくなので簡単な機材紹介も兼ねて…BacchusBLP-FMH/R色はシースルーブルー。FMHはフレイムマホガニーの略で、ボディトップにフレイムマホガニーが使われているようです。これを買ったのはいつだったか…。そしてなぜそう思ったかも忘れてしまいましたが、当時どうしても青いレスポールタイプが欲しくなって買った記憶があります。色はかなり好みで、またレスポールタイプとしては非常に軽く取り回しが楽なので、そこらへんに関してはとても
皆さんこんばんは。セルモです。さて今日はホットウィールのタンポ消しにチャレンジしました。まずはコレ👇先日発売されたホットウィールベーシックの日産スカイラインRSですね。さすがにこのタンポはいらんでしょ?てなわけでタンポを消しましょう。使用するのはガンダムマーカーの消しペン。で早速使って見ました。どうですか?キレイに無くなりました😆どうしてもドア等の溝までは難しいかな、、、?🤔けどタンポある、なしでは結構いい感じになりましたね。なかなか良いですね😄あまり消しペン使い過ぎるとボ
本日晴れ22.2℃を確認。動いてたら暑い!スズキハイのスペア・エンジンとして手に入れてみると...違いがある!コトに気付きました。我がHiは、1986年式の前期EgHi後期Egとカーナegの3つを比較オイル注入口は、共通ボルト&ナットセットM12M14M16M20*1.5/1.25ネオクロームアルミニウム磁石排水ボルトオイルサンプドレインプラグナットオイルドレインプラグ磁気(ColorNam
いよいよ右スイッチボックスとハイスロの取り付けを行います。現時点での懸案事項は以下の通り。1.追加ブレーキ配線が大丈夫か2.Ninja250専用ハイスロで長さは足りるか1はダメなら何とかするしか(笑)2はSLの方がハンドル位置が低いのでたぶん大丈夫だと思いますが、ダメなら下出しですね。本日の主役、ZX-6R右スイッチボックス改。アホ毛の辺りが「改」です(笑)待ちきれずに開封、仮組みされたアクティブ製Ninja250(否SL)用ハイスロットルキットEVO2。同梱ワイヤーブラケッ
N64をコンポーネント出力に改造しました。N64はコンポジットやS端子出力がありますがコンポーネント出力はありません。コンポーネントはS端子より高画質になるので改造しました。改造のやり方はまず本体が改造できるか調べます。調べ方はこちら。http://rgbcharmer.kt.fc2.com/n64-rgb-con3.htmN64のRGB出力化改造可能本体についてrgbcharmer.kt.fc2.com次に基板を作ります。作った基板はこれです。この基板はRGB信号をコン
※後日追記あり※※重要※あくまでメーカー非推奨の組み合わせを試しているので自己責任でお願いします。正しい組み合わせならママチャリには必要十分な制動力が出ていると思われます。ママチャリ持っていませんから知りませんけどね。性能についての記載は私がポンコツロードバイクにつける為の要求値を満たしているか否かの話です。機材の組み合わせやセッティングなどで結果は変化しますのでブレーキシューの優劣を保証するものでは無く、再現性が高い厳密な実験でもありません。私の主観でしかありません。ですからあ
前回に引き続き、FUJIGENのNCST-M10Mのトレモロブロックを交換します。前回、理想の音になった!と言った手前、蛇足感や改造自体が目的になっている感じが否めませんが気になってしまったのでやっちゃいます。※トレモロブロックは他にもイナーシャブロック、サスティーンブロックと別称がありますが、ここではトレモロブロックで呼ぶこととします。ちなみに私はイナーシャブロック派です。(どうでもいい)1.パーツ選定まず、ネットの前情報だとトレモロブロックは重くなる程サスティーンが伸びる
僕は元々ハイパスコンデンサ付けるのが好きで、前はほぼ全部に付けてました。ただFuzzFaceはない方が良いいです!ペラペラキンキンになります笑。ストラトにハイパスコンデンサとスイッチを着けました~!ここを押すと~飛び出してハイパスコンデンサーが効きます。ハイパスコンデンサー(ハイパスフィルター)を付けると、ボリュームを絞っても高音が落ちない(ハイパス)で歪みが落ちて、手元でコードのクランチ、ソロで歪みアップが出来ます!!かなり悩んだんですが、僕には付ける方がい
ホットショットのステアリングワイパー化の続きです。ステアリングワイパーの取付け位置に試行錯誤していた訳ですが、ワイパーアームの向きを反対にしてみるというアドバイスをいただき、もう一度調整してみました。前回の取付け方こういう感じに付けていましたが、ワイパーアームを反転させるとステアリングロッドの位置が変わります。こちらの方がステアリングロッドとサスアームが平行に近くなります。こちらの方が一般的なようでした。私も作業の途中でいつの間にか反転させていたみたいです。そして
DT-02とDT-03は共通パーツがあります。02は2回ほど購入しましが、結局パーツ取りに使ったりで1台の運用でした。最終的には走らせにくかったので別のニ駆に浮気(笑)分解してパーツだけは少し取ってました。今回譲っていただいた03に使えるパーツがあるはずと朝から探してみました。出てきたのは予備のギヤ。これは有り難い!駆動系はあると安心。ボールデフも出てきました。一旦分解して組み直せばまだ使えそう。あとはプラパーツが少々。変な改造するならばダンパーステーなんかも別マシンのがありますが…
阪急京都線で活躍する9300系。その後継車両ともいえる2300系が7月21日から阪急初の座席指定サービス、プライベースと共に走り出す。それに伴い、9300系にもプライベース車両を組み込み、当面の間、9300系+2300系の混結編成が見られる。2300系の増備で、9300系は特急運用から引退?するのかもしれない。が、車齢的に見てもまだまだ若い部類の9300系。今後、どうなるのか?私見ではあるが、考えていきたい。まずは…京とれいんへの改造。他ブログ
カスタムは男の浪漫ルアーも車も弄くり回すどうも、しゃうらです(「`・ω・)「何だろう…いつもの水路で…ロリしか釣れないぞ?(;^ω^)ちなみに2匹ともリアのシングルフックにかかってました…クチの横のいい感じの所に(〃゚3゚〃)ロリのくせによう食ったなぁ…この食いしん坊め(。・//ε//・。)さて、ナマズ釣りにおいて最大の問題とも言えるのがフッキングの悪さです┐(‘~`;)┌ナマズさんはパックンするのが下手くそなので、何度も追い食いしてくるのにフッキングしない…………なんてこ
以前リッター車用に作ったスタンドを改造して転用可能にしました。幅を狭めて受け木を取付けただけですリヤを上げる際には必ず前ブレーキをロックしなければなりません。前後に動いてスタンドから外れるのを防ぐため念の為、タイヤの前をテラスの段差に当て、後ろに輪留めもしておきます。これで車両が前後に動く事は有り得ない次にサイドスタンド下へ板を挟み、車両を少しだけ立ち気味にします。く
この日は、GTRが調子よくすぐにベスト更新したので満足しちゃって。一応持ってきていたMRXのメカを搭載してみました。全く調べてなかったのですが、相変わらずの薄型サーボが標準仕様のようです。ここはちょっと改造したいところ。在庫のサーボは厚型ばかりでした。ひとまずキミヒコさんで薄型V2を発注。この日はGL純正の少し壊れかけてニュートラルが出ないサーボで動作確認です。モーターはPN5500KVESCもようやく出番のPNオレンジ受信機は、F4G対応ジャイロ付きサーボとなか
さて、誰かに止められる前に、ストラトのリアをテレキャスにする妄想を実現する改造を始めよう。ギタ友は、私の「止めてくれ」はダチョウ倶楽部の「押すなよ!」だと思っているし頼みの綱のかみさんは、もはやあきれるばかりで止めようとはしない。よく考えると止めようとする人などいるはずもなく、「改造をしない」という選択肢は初めからありえ無かったのだったw。どういう工作を施すかおさらいするとテレキャスの金属のブリッジを切って、ストラトにはめ込んだら、とにかくたくさん振動を拾うから、
皆さんミニ四駆楽しんでますか前に↓やっと手に入れた超速ガイド!それに載っていたVZシャーシの改造を以前作ったスーパーアバンテにする事にしましたさてまずは…一度組み立ててあるので、それをバラしてー超速ガイドを見ながら↓フロントを加工しました自分で言うのも何だけど今までで1番綺麗に加工出来た気がするなー次にバンパーの用意して行くところですが、超速ガイドに載っているバンパーは、もう何度も作っているのでその予備を使おうかなぁっと思います!その予備を探していたら↓使っていないVZシャーシ
リストラ対象から生き延びた我がホットショットです。ホットショットにはサスペンション・メカボックス等、様々な問題を抱えていますが、ステアリングにも大問題があります。ステアリングサーボがセンターにないダイレクト式なので、左右の切れ角に問題があり、さらにバンプトーアウトが酷いのです・・・INAKAサーキットで走らせている分には、私はギリ気にならないのでそのまま放置していましたが、ちょっと改造したくなってきました。先人達の改造例を探しますとステアリングワイパー化が定番の用です。※ネ
前後サスが出来たので次はオイルダンパーです。DT-02やDT-03には旧アソシのテフロンダンパーを付けましたが、手持ち在庫がもう無いので、タミヤのCVAでいきます。CVAでもОリングをいいものに交換すれば動きはスムーズになります。Оリングを変えるとかなり柔らかくなり、2つ穴ピストンではオイルの硬さを多少変えても変化が判りにくいので1つ穴ピストンにしました。Оリングは後日お気に入りのTRF30°に変えています。フロントは車高が高めになっているので、ダンパーエンドをショートタイ
どーも!本日はコイツをご紹介!!!DiMarzioDP242PG-13™https://www.kandashokai.co.jp/flos/dimarzio/pickups/mini/dp242.html実はコレ、ディマジオ社があのPaulGilbert氏の為にデザインしたミニハムバッカーなんですね!(個人的な話ではありますが、Paul氏はワタクシがギターを始めるキッカケになった方でいらっしゃいます。って事で若干の割増感はご了承下さいww)ミニハムバッカーって
船釣りの時はドカットを使ってるのですが……鳴門だと、竿立てが無い船があり不便を感じる次第であります(^_^;)構想3~4年(笑)全く進まず(´Д`)100円ショップダイソーでペン立てパンチングボードホームセンターで雨樋留め具カットして両面テープ貼ってフレーム処理ジギングロッドおお!良い感じだ(^з^)-☆飲ませの竿は?あれ?入らない(^_^;)))径が、細すぎた❗失敗むかーし(3~4年前に)、買った塩ビ菅を塗装してどうにか(^_^;)完成🎵
本日の東京は20℃越えましたかね?外は陽射しもあって暖かですね。昨日は、食材で足りないものが有り、近くのスーパーに17時前に行きました。なんと!皆さんが食材の買い占めをしたからなのか、それともスーパーが発注を間違えたのか、かなりの商品が余っており、特に卵などは20%オフのシールが貼ってありました。最初見た時に『え?卵が値引き!』。レジも空いているし、これはしっかりと時間をみて買物に行けば、大丈夫ですね。朝ドラ『エール』今週は音ちゃんウィークなんですね。しかし光石さん、「感染列島
はぁ…ネタが無いって恐ろしい。コレだけは絶対に買わないと決めていたのに、スマン、つい…言わずもがなの「ベルモント箸の様な物」だ。駄菓子菓子!ダイメスの写真を掲載して「アウトドアに!収納例」なんて写真載せたら駄目だろ?100円だしぃ〜買っちゃうぞぉ〜と、なってしまった。何故、コレだけは絶対に買わないと思っていたかと言うと…実はモンベル箸をずっと使ってるの!(笑)しかも、ブルーアルマイトが色褪せる程、使い込んでるの!(笑)箸の先端は黒檀で出来ていて、しかも箸先が収納できる様
思った以上にSCOOMAのフレームのフニャり具合から引き出される乗り味が楽しかったので、コレクション入りの為に仕上げを行います。いつものサドルとグリップです。もう何個買ったかなあ。でも、グリップとサドルは消耗品と割り切っているしコレじゃないと落ち着かない(笑)ZHIQIU自転車用ソフトサドルバイク用カラーシートクッションサドル人間工学に基つぎ設計していますロードバイクとマウンテンバイク(MTB)とソリッドティースバイク(fixedgearbike)に適合です(黒い中空)
評価基準はシンプルだ。1、大ダメージを出せる2、苦手な状況が少ない3、絵や声がかわいい(独断)3に関する評価も明確だ。A:乳のでかさは最も無価値(人類を平均すれば貧乳だから当然)B:声優の知名度()や話題性()なんか知ったことではないC:その評価点は常に明文化可能であるつまり雰囲気では選ばないってことだ。島風見た目がよい。ウサちゃんはかわいいから仕方ない。腋が見えてるのもいい。ロリキャラは乳でなく肋(あばら)と腋と臍と脚と足で
正月の初買いで仕入れたKATOチビ凸セット。かなり以前に改造した時は、フライホイールではない固い走り、ラビットスタートの鈍いモーターでしたが、新ロットのモーター更新車。ユルユルとスタートし、滑らかに停車する安定の走りです。外観は以前のロットのものとほぼ同じです。改造前分解。シンプルな構造ながら、そこそこ手抜きの無いディテールです。Nゲージ入門用としては申し分なし。車体は塗装なしの樹脂生カラーのみかと思えば、チビ凸の屋根はグレーの別塗装で
ねんどろいどどーるの手首は通常のは可動しません。このようなオプションの手首パーツもあるけど、値段も1000円程度し、9種類中可動するのは3種類のみ、写真のさえあればとりあえず何とかなる。他の子にも欲しいので作ります。球体ジョイントミニというのを使う。一番小さなのを使う。元々の手にジョイントを使うのですが、手には穴が無い、腕側の穴を大きいので加工します。プラペーパー(0.1㎜)をジョイントに巻き付け、直径3㎜にし、腕の穴に入れる。手は棒の部分を切り取り、2
復刻版での発売となったスーパーセイバーですが、シリーズとしてはホットショット系を引き継ぎつつ、ブーメラン的要素も入りつつ、各要素アップデートされた感じのマシンです。ですので、パーツの色的に似ているホットショットⅡとはギヤボックスは同じ形状でもステアリング周りが違い曲がるマシンとなっているブーメランに近いマシンということになると思います。赤のパーツにシルバーのボディはカッコいいですね。ドライバーも載っていますのでバギーらしい一台です。久しぶりの取説シリーズです。(画像はタミヤサイトよ
(今回の記事を書くにあたって事前に雅ファクトリーさんには許可を頂いています。)この週末の3連休に今年から使い始めた船外機・トーハツ2st9.8馬力が旅立っていきました。下取りに出したという事ではなく整備&フルチューンの為に旅立っていきました!今回船外機のフルチューンを依頼したのがコチラ茨城県にある「雅Factory」さん♪(下にリンクを貼っておきます。)雅Factory・Yahooブログ(ブログ内のゲストブックに問い合わせ先の電話番号・メールアドレス
昨日の走行会にてshintamaさんよりハイスピードギヤを頂きました。エボ付属のピニオンは21Tです。ですので、ノーマルのスパーとピニオンの関係上、これ以上ピニオンでギヤ比を変更することができません。そこで、頂いたハイスピードギヤを搭載することによってギヤ比の変更が可能となります。エボやコンカラーはTA-02のギヤですので、キット付属で組むとギヤ比が8.58:1となるようです。DT-02系はピニオンあげて8.3くらいです。今はブラシレスで高回転で回るモーターがありますので、そこまで考
湾フグXの純正交換穂先が欲しいとリクエストがあり、作っていきます。(1月に頼まれてたのに後回しにしてた)細いから呑み込みの部分が難しい…強度の補償はできませんが作っていきます。まずは、削り出したグラスに塗装をして…こちらの、湾フグXの純正穂先の呑み込み部分の径に合わせて削り込みます。結構削るナァ…大変そうだ…ウチに落ちてたパイプに、穂先先端部からグラスを突っ込んで、テープで固定します。こんな感じ。ガイド付いてるのは気にしない。このパイプの中にグラスが入ってます。