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昨年に続き、今春も青春18きっぷで岡電3005号(元東武日光軌道線)の撮影に出かけました。今回も朝から東山の渡り線に留置されており、まったりと撮影しました。(2022.4.2東山電停)僅か2往復の運用ですが先ずは乗車です。同業者の乗車は前回よりもやや少なめでした。(2022.4.2東山電停)折り返しを旭川の橋梁で待機、クルマに被ることなく無難に撮影!(2022.4.2西大寺町〜小橋)2往復目の岡山行きも橋梁で待ち伏せです。背後から軽が迫りながらも何とか逃げ切りました。(20
今日は501系を撮りたくて水戸以北の常磐線へ撮影に行きました。22km歩きました。凄く大変でした。まずは水戸〜勝田の那珂川ストレートで撮影。一度行きたかった念願の場所へようやく行けました。まずは531M。501系の基本編成がKY入場のため,A103運用は,531系の付属編成による代走でした。思わぬ収穫です。501系はいわき行きと後続の回送を撮影する予定でしたが,後続の回送である回2527Mは来ませんでした。他運用に代走でもしたのでしょうか?水戸から乗り込んだ列車の対向が501系というこ
1984年、三陸鉄道訪問の折に岩手開発鉄道に乗車しました。前夜に上野駅より急行「おが」で発ち、新庄、小牛田を経由して盛には12時33分に到着。5往復のうち貴重な日中の1往復に間に合いました。出発時刻の間際に車庫からキハ202が来ると、小さな待合室から買い物帰りの主婦達が出てきました。(1984.10.22盛駅)この日の運用も、食パンのような切妻形のキハ202で、予備車の旧夕張鉄道キハ301は車庫で昼寝中でした。(1984.10.22盛駅)25分の乗車で終点の岩手石橋に到着、他の乗
<築堤や橋が残る>日本専売公社徳島工場専用線(引込線)と言えば、小松島市の中田駅の方が有名かも知れないが、徳島県三好市池田町の引込線運用は中田駅の方の引込線の運用開始の翌年、昭和26年2月1日に開始された。阿波池田の日本専売公社徳島工場の前身は、明治38年に設置された徳島地方専売局池田出張所で、現在、日本たばこ産業徳島営業所がある場所。工場が昭和期に現在、「フレスコ阿波池田」や四国交通のある場所に新設され、全長912mの引込線が使用されるようになった。工場の位置的に貨車は、天真醤油の西側で
2018年2月12日に東加古川駅で写した221系B4編成です。
今日午前10:21頃、京成電鉄高砂検車区に回送入庫中の3700形3788Fが脱線事故を起こした。…これに関する細かいことは、ここでは論を広げない。ただこれによって、京成電鉄と直通先の北総鉄道、都営地下鉄、京急電鉄の各線においては現状途中駅での折り返し運転や一部運休などを実施しており、乱れは終日引きずりそうだ。ちょうどこちらは小田原界隈滞在中に事を知り、もともと川崎でランチを取ってから浅草方面へ針路を取るつもりで動いていたので、これは困ったなと頭を抱えてしまった。京急電鉄は都営浅草線へ
昼食に熊本ラーメンを食べた後、『焦がしニンニクの黒マー油が特徴の熊本ラーメン@ラーメン赤組&くまモンスクエア』熊本城を見学した後、『天守閣復旧の熊本城と黄金色の大イチョウ』桜小路で小腹が膨れた後、『伊丹空港から阿蘇くまもと空港へ&桜小路で桜うまトロ寿司と桜メンチカ…ameblo.jp午後は、熊本市のマンホールカード集めです熊本市では肥後ツバキとケロロ軍曹の2種類のマンホールカードを配布。まずは、肥後ツバキデザインのマンホールカードをいただきに『熊本市上下水道局』へ。空港
今日も遠方の用事に向かう前に日豊貨物4075レに入った銀釜ことEF81303に会えました。短時間で延岡駅連絡通路から前回取りこぼした屋根上機器を中心に撮っていきます。(ガラス越しなので障害物が入っていたり、画像荒れ気味です、ゴメンナサイ…)門司機全般に言えますけど、特に銀釜の屋根上画像ってwebになかなか無いんですよね、個人的に今後の色差しの参考資料が欲しかったのでちょうどいいタイミングでした。2エンド側より運転台の機器の色分けとやATSの機器が見えますね。以前チェックした際に違
みなさんこんにちは。グリーン車に魅せられ、通算100回以上特急・新幹線のグリーン車を乗り通したゼルファーです。今回の内容は以前紹介したコスパ最強の青空フリーパスについてです。前回のテーマでは、青空フリーパスを環状片道きっぷの様な使い方で利用する方法を紹介しました。今回のテーマは、2019年12月8日に青空フリーパスを往復きっぷの様な使い方で利用して、長野県塩尻駅と岐阜県高山駅を往復した時の記録を取り上げます。青空フリーパスの難点さて、このきっぷは確かにコスパ最強なのですが、1
3/14・ホワイトデーは全く関係のない52oyaji…。連勤中…体力温存の気配でも。。。木曜日ですから米タンの記録です。8078レEF210-109+JP-8タキ11車矢川~谷保間(滝の院)11:48シングルアームのチョンマゲ桃太郎ですが…吹田からやって来た109号機が今回の米タンに。新鶴見の桃太郎に成って~(^^♪これが有るから記録は止められませんなぁ~。タキ11車の記録も…(謎)のんびりのんびり…安善に向かって安全運転の米タン。桃米もそれなりに楽しみながら、地味な撮り
続きです。ヨドバシやぽちに行ったり、阪急三番街でブラブラしました。キディランドのウインドウディスプレイは、モンチッチでした50周年なんや〜阪急大阪梅田駅に戻りました。アノ【PRiVACE】のポスター【classic8000】8002F。【SDGsトレイン未来のゆめ・まち号】1000F。先日第3弾ラッピングにリニューアルされました。今回のデザインコンセプトは、《未来への軌跡》だそうです。こちらは、リニューアル前の第2弾ラッピングです。【classic8000】8002Fに乗
『土佐くろしお鉄道で奈半利駅へ。/バースデイきっぷで巡る四国旅行2022-6』『「ひろめ市場」で土佐グルメ&昼飲み!/バースデイきっぷで巡る四国旅行2022-5』『「とさでん」路面電車これくしょん。/バースデイきっぷで巡る四国旅…ameblo.jpの続き。普段は週末に高知⇔窪川間を走っている観光列車「志国土佐時代の夜明けのものがたり」春と秋の金曜日にだけ、土佐くろしお鉄道「ごめん・なはり線」を特別運行するとのことで絶対に乗りたい!と予約。以前に1度乗った
まだあきらめない!人生も鉄道も、諦めたらそこでおしまい。雨降って地固まる、寒さを堪えて撮影行脚はもう少しだけ続く。『2024.4.3新年度一発目も千葉!255系!雨と地震に負けない“ロスタイム鉄”①』新年度を迎え、そろそろ1ヶ月になる。幸いにして家の方は比して穏やかに推移しているが、公的な部分で動きが大きくあった。その結果が、先々週から週4〜5ペースで利用…ameblo.jp『2024.4.3新年度一発目も千葉!255系!雨と地震に負けない“ロスタイム鉄”②』終始雨模様だったり、いき
おはようございます。本日は甲種輸送中のC371形電車の写真を投稿致します。工場で落成後、積込予定の港湾まで輸送されますが、足回りの仕様が異なる関係上、仮設の台車を履いています。鉄道模型Nゲージ鉄支路C381形台北捷運メトロ地下鉄6両セットNo.VM3006(haruya-railmodel.com)写真はC371形ですが、同じような回送方式は、C381形でも行われています。
10月8日は京王線で撮影を行いました。目的は高尾線開業55周年記念のヘッドマークが付いた京王8000系高尾山トレイン(8713F)です。撮影日は土曜日。休みの日ということもあり、このヘッドマーク電車を求めにほかの同業者も多くみられました。写真が多いので、今回前編・後編と分けたいと思います。10.8(土)@京王線仙川駅0045レ特急京王八王子行き京王8000系8714F0711レ特急橋本行き京王9000系9740F2823レ(7T)
「乗り鉄」が続き、「撮り鉄」欲が疼いてきたところで・・・津山線の「タラコ気動車」を撮りたくなり、自家用車で出陣。え、津山線には乗ったのかって?はい、1986年に急行「砂丘」号で一発完乗しています。それで金を落とさず撮り鉄することの免罪符になったのかどうかはよく分かりませんが。(2022-10-02)※中国道を西進した後、ローカル道に入って乗り付けた駅は・・・弓削。廃線危機区間ではないが、一応この駅自体の「プロフィール」も撮っておきます。(2022-10-02)※
郵便荷物車にはクモニ13、クモユニ74、クモハユ74、クモユニ81、クモユニ82、クモニ83、クモユ141、クモユニ143、クモニ143、クモユ143の各形式がありました。これらは基本的にクモニ13を除いて湘南色を採用していましたが、使用する路線によってはスカ色になることもありました。1982年撮影豊橋名鉄の両運車モ811と並ぶクモニ83形100番台。モ811は純然たる旅客車で、元々はモ800形のモ802号で片運転台化されていましたが、増結運用用の車両を確保するため
こんにちは。今日はDD51ネタをと思ってポジを物色していました。今から26年前、八高線高麗川-群馬藤岡間の通票閉塞(タブレット)が廃止になり、その記念だったか、SL列車が運転されました。D51とDD51を撮影できたこの日の写真をUpしてみたいと思います。撮影は全て1994年5月、八高線です。先ずはSL列車から。非電化区間を旧客を牽引して走るということで、人出は多かろうと思いながらも出動していました。しかし、予想より遥かに多い人出だったと記憶しています。鉄な方も非鉄な方も線路脇に大集合、
冬の九州-刀剣・温泉・乗り鉄の旅で乗った、「いさぶろう・しんぺい」の乗車記録。「いさぶろう・しんぺい」号は、熊本駅と鹿児島県の吉松駅を結ぶ列車。熊本から人吉、吉松への下りは「いさぶろう」号として運行し、吉松から人吉、熊本への上りは「しんぺい」号として運行する。霧島連山や桜島を望む「日本三大車窓」を楽しめる観光列車であり、地元の方の交通の足でもある。外板は「古代漆色」と呼ばれる深い赤色。熊本駅-人吉駅間を特急列車として走り、人吉駅-吉松駅間では普通列車として運
おはようございます。本日も、昨日に引続き特急スーパーはくと12号の乗車レポートを投稿してまいります。智頭を定刻で出発。ただ、地名もしくは町名は「ちづ」ですが、駅名は「ちず」と表記します。右手に見えるのは因美線です。ポイントを曲がり終えたところで、列車は130km/hを目指してぐんぐん加速します。地図上で見た限りでは、智頭を発車後、100度以上も左へカーブします。智頭急行の何がすごいか。それは1998年以降、毎年連続して収益面で黒字を記録しているのです。2015年3月
土曜日。GW突入‼︎弊社は暦通りですが‥。。3月決算の会社の金庫番担当者はこの時期は多忙。1回くらい出勤しようかな。。貨物がお休みに入りそうなので鹿島貨物を。。1095レ総武本線・都賀ー四街道間にて今日は105番。とりあえず編成を確認するために。東関道を走って追っかけ。1095レ鹿島線・香取ー十二橋間にてここの水鏡はロクヨン時代何回か撮ったねーー。曇ったのが残念。今日は7が付く日なので柏の◯ハンメガシティに出撃。並び1030人って。。みんな好きだなぁー。強いの引いたのでなん
11月25日の京急線ダイヤ改正により姿を消した「エアポート急行」。「急行」への名称変更の理由として、飛行機マークが付いていることによる誤乗を防ぐためであると説明されておりましたが、では「エアポート快特」はどうなんでしょう?と思い、ちょっと時刻表を確認してみました。「エアポート快特」は、基本的には羽田空港~成田空港間を結ぶ速達列車の京急線における種別となります。(都営浅草線:エアポート快特、京成線(成田スカイアクセス線経由):アクセス特急)しかしながら、ダイヤ改正前には、成田空
E6系とはE6系は2013年3月より『スーパーこまち』という愛称で運転を開始した新在直通用の新幹線です。2014年3月に『こまち』全列車が置き換えられ、スーパーが取れて統一されています。最高速度320km/h、7両編成で東北新幹線区間ではE5系と併結運転を行うことから11~17号車と表記されています。デザインはフェラーリもデザインした奥山清行氏が手がけ、斬新で洗練された色使いとデザインなのですが、秋田へ走る新幹線ということでなまはげが連想されてしまうのは仕方のないことでしょう。
この時間は、茨城県の駅をぐるりします。本日の駅は、常磐線の日立駅です。写真は,平成10〜20年代撮影のものが多くあります。現在の状況とは変わっていることがありますので、参考にする際はご注意ください。また、当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では,最後までごゆっくり!**********今日の駅は日立駅です。日立駅があるのは日立市、人口は約16万人でその中心駅が日立駅です、正面からみると平屋の背の低
おはようございます。この日は1日中雨の降る天気でしたが、713系の出場試運転と、長崎本線と佐世保線では軌道検測車のマヤ34形による検測が行われましたので、撮影に出掛けました。まずは、西小倉駅での撮影です。小倉総合車両センターから、宮崎車両センター所属の713系が出場してきました。今回出場したのはLK2編成で、2023年11月に踏切事故で車両が破損し、小倉総合車両センターで修理されました。試7535M試運転・大分行き713系LK2このあとは折尾駅に移動して撮影しました。それでは、
4月29日は東急東横線・目黒線で撮影を行いました。この日は西武6000系の黄色帯編成・6117Fが日中東横線の急行運用に就くということなので、東横線中心で撮影を行いました。4.29(月・祝)@東急東横線・目黒線武蔵小杉駅まずは武蔵小杉駅で撮影を行いました。最初は西武6000系6117Fの和光市行き急行を撮影しました。6117Fの撮影、目黒線下り電車に被られるか心配されましたが、なんとか回避できました。ですが、撮った写真の出来を見ると、ややカツくなってしまい
その1では、E353系電車の投入によって悲運な末路を辿った信州しなの料金回数券について紹介しました。今回は、2021年3月に実施された『JR東日本のダイヤ改正による終電繰り上げ』に関連して、2019年3月、2020年3月にJR東日本のダイヤ改正によって発生したE353系特急あずさ号の停車駅に関する問題について触れてみたいと思う。この事について扱った記事はたくさんありますが、地元(長野県)出身者として改めてこの問題を考察する。[写真1]かいじ号の運用も兼ねる(2019年9月撮影)。
今回はさかのぼって4月上旬に訪問した阪和線、山中渓(やまなかだに)駅周辺での徒歩鉄撮影記録です。時間がたちましたがご容赦ください。阪和線山中渓駅225系5000番台による紀州路快速・和歌山行きです。本日はあちこちで撮影ののち阪和線三国ケ丘駅からこれに乗ってきました。山中渓は本日の最後の撮影場所です。(”あちこち”で撮影した写真は別の機会に・・)阪和線山中渓駅18きっぷによる日帰りでの訪問です。早朝、自宅のある名古屋から東海道線経由で大阪に入りました。大阪市内で桜をからめた
唐突に西武鉄道の日常利用…といっても、国分寺線が中心となるが。その軸で知った、2000系の中でも小窓が希少かつ貴重だという話。『いよいよ希少化している事を、Xのコメントで知る。【小窓の西武新2000系編、そして“旧”はいま】』私事ではあるが、今週から期間限定で西武鉄道線の日常利用が復活している。それもあって、少しずつ淘汰が進み、特に今年度以降はいわゆる【サステナ車両】導入によってさ…ameblo.jpこれを知ってしまっては、気にしないわけがない…というのがテツの性。というか、知らなけ
『呪われし女の朝。/寝台特急で行く四国バースデーきっぷの旅2023-2』『寝台特急「サンライズ瀬戸」で行く、四国バースデーきっぷの旅2023』2023年春。今年もやってきました。JR四国で使える、誕生月限定の「四国バースデー…ameblo.jpの続き。先行の貨物列車が鹿と衝突した関係で一時的に運転を見合わせていたサンライズ瀬戸は、定刻より30分少々遅れで高松駅に到着。まずは、みどりの窓口に向かい、今回の旅の移動手段である「四国バースデーきっぷ」を購入!おさら