快速

2026年1月2日金曜日。丹波橋駅前で近鉄京都線急行宮津行きを撮影して再びJR奈良線撮影に戻りました。朝一で撮影した陸橋に戻ってきました。8時12分頃205系NE406編成4両の普通城陽行きがやって来ました。前の記事はこちら↓『2026新春の近鉄京都線丹波橋付近で土休日朝にも運転される急行宮津行きを撮る【1/2】』2026年1月2日金曜日。京阪とJR奈良線を撮影して、近鉄丹波橋駅前の丹波橋第1踏切で近鉄京都線を撮影しました。7時52分頃22104F+30211Fビスタ…ameblo.jp

目次快速「シーサイドライナー」の概要◆基本情報◆快速「シーサイドライナー」の停車駅快速「シーサイドライナー」の使用車両乗車レポート（2025/06/10）・長崎～諫早・諫早～佐世保総評目次を開く快速「シーサイドライナー」の概要◆基本情報◆運行区間：佐世保～長崎所要時間：2時間運行本数：下り14本、上り15本使用車両：YC1系座席種類：全車自由席車内設備：コンセント無し、Wi-Fi無し車内販売：無し快速「シーサイドライナー」は佐世保から佐世保線、大村線

※この運用表は"休日"のものとなります。東京臨海高速鉄道りんかい線東臨運輸区に所属する70-000形の運用表を制作しました。日によって代走や時間が一部変わる場合もありますがご了承ください。なお85運用に充当された編成は川越車両センターに入庫し翌日91運用として出庫します。【81】東テレ519→531大崎新木場558←539大崎新木場608→628大崎新木場656←636大崎新木場659→836川越(快速)新木場1020←845川越(快速)新木場1022→1154川越(快速)

2025年2月26日水曜日。甲子園での阪神本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影を終えて大阪梅田へ戻ってきて阪急に転戦して撮影しました。8号線の20時07分発の快速神戸三宮行きは7017F8両で停車してました。9号線には20時10分発の9010F8両の準特急高速神戸行きが停車してました。準特急高速神戸行きは改正後に結構数を増やしています。4号線には20時10分発の宝塚線7011F8両の急行宝塚行きが停車してました。宝塚線では20時以降は急行宝塚行きの運転が戻ってきます。5号線には20

先日、地下鉄博物館へ行った帰りに少し東西線を撮影した東西線はあまり縁が無い路線だから新鮮だ。1551S快速三鷹行07-105F1677S各停中野行07-102F被られた1631S各停中野行07-103F2026.02.06夕陽が傾き影が伸びて来た日の長い時期にリベンジだな07系↓https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%B6%E5%9B%A307%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

タイ国鉄のオンライン予約方法の方法を説明します。はじめに、Dticketのサイトを開きます。（タイ国鉄のWEBサイトですが、なかなか開かない時があります。そのうちサイトが開きますので、落ち着いてやってください）การรถไฟแห่งประเทศไทยdticket.railway.co.thバンコクからの場合は、クルンテープ・アピワット中央駅からが分かりやすいかと。kruと打ち込むと選択肢に出てきます。アユタヤもayu打ち込めば選択肢が出てきます。その次に日付を選択し

皆さんこんにちは。JR西日本の快速列車の有料座席サービス。「うれしート」JR東日本の普通列車グリーン車みたいな専用車両を使用するのではなく既存の車両をのれんで区切りネット予約で座席を指定するサービスです。ネットのチケットレス予約で300円必ず座って帰れるということになります。みどりの券売機で購入すると530円になります。2023年10月のダイヤ改正から大和路線とおおさか東線の快速の一部で始まりました。221系223系225系の転換クロスシート車の基本的に最後尾の1

ハピラインふくい運用（予想）この記事はあくまでも予想です！3/14以降に正確な記事を掲載いたしますので、ご参考程度にご活用ください。2026年3月14日改正ハピライン車521系運用（平日）〈特記〉しきぶ駅開業！それに伴い、全列車で1分以上の所要時間が増加。（しきぶ駅には快速（敦賀行きのみ）が停車します。）区間快速が設定され、夕方時間帯の快速は全て区間快速に変更されました。〈備考〉黒字M＝普通（2両）青字M＝普通（4両編成、前より2両）水字M＝普通（4両編成、後ろ

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、「令和２年７月豪雨（熊本豪雨）」によりまして、八代～人吉～吉松～隼人間を結びます肥薩線は、このうちの八代～人吉～吉松間８６．８キロで大きな被害を受けておりまして、被害状況もありまして全線運行再開までにはかなりの時間を要するようになっております。この路線に関しましては、ようやく八代～人吉間で復旧に関しまして動き始めておりますが、何と言いましても非常に大きな被害を受けておりますので、かなりの年月を要する事に関しましては正直致し方ない所では

前5両ヤマU55編成ケツ打ち後10両コツK14編成

正月明けの小休止にはもってこいの三連休ですが、生憎私は土日にかけての仕事があり、三連休最終日の今日成人の日だけが唯一の休みらしい休みだったりします。そんな感じで、のんびりした時間の中でご紹介するのが、昨年末の京都三光堂さんでの運転会にて走らせた、485系を使用した快速列車2本。運転会のテーマが「有料座席車を持つ車両」ということで、いつになくかなりスコープの広いテーマでしたが、私的には普通車で一部有料座席車を持つ車両と捉え揃えたのがこの車両達です。TOMIXさんの485系上沼垂電車区の「フェ

今日7月21日は海の日なので海に因んだ列車をという事で、過去画から快速「青い海」を房総地区は夏になると海水浴などの行楽客輸送のために特別に「夏ダイヤ」というのがあり183系の特急の増発はもちろんの事、113系による臨時快速で「青い海」「白い砂」と愛称とヘッドマークも付け1989年まで走っていた。「青い海」は内房線経由で千倉まで「白い砂」は外房線経由で安房鴨川まで時期によっては品川発や横須賀線の駅からの発着もあった。831F快速青い海館山行113系マリ1181979

皆さんこんにちは。今回は山陽本線の岩国～広島～西条の区間で運行している快速列車「シティーライナー」について考察していこうと思います。ここでは基本的に岩国～広島の話をしていきますが、少しだけ広島以東も触れます。シティーライナーとは、休・祝日、広島県の山陽本線で活躍する快速列車なのですが、2025年現在は一日に4往復しかありません。(ダイヤ改正後は5往復になるみたいです)5年ぐらい前は毎時2本走ってたんですけどね…しかも広島以東は西条発の下りのみの1本しかありません。

皆さん，こんにちは。本日は東海道線の名古屋地区と静岡地区で活躍する313系300番台について，書いていきたいと思います。313系300番台は1999（平成11）年9月に製造されたJR東海の近郊型電車です。20メートル級の軽量ステンレス車体に3つドア・転換クロスシートを装備しています。制御装置は東芝製のIGBT-VVVFインバータ装置が採用されました。製造当初は大垣車両区に16本が配属され，Y31～Y46という編成番号が付されました。名古屋地区では，主に東海道線の快速列車（特別快速・新

京都駅から奈良駅まで奈良線の「みやこ路快速」に乗車しました快速なのに「うれしート」という指定席がありました指定席のエリアは暖簾で仕切っているだけですが、並ばなくても確実に座れるのはいいなと思いました2025.12T+K@創作列車