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今別での探索は楽しく終了し、帰りにラーメンを食べて解散した。店名が思い出せないけど、美味しかったなぁ。帰宅した翌朝、わたしは顔を洗い鏡を見たとき違和感を感じた。なにか付いてる。マブタに。えー、顔は昨日も今朝も洗ったのに泥でも付いてるのかしら、と鏡に顔を近づけた。(目のドアップや虫の画像が続きます。閲覧注意)え!?
今回は尾路園仮乗降場をご紹介します。尾路園(おろえん)仮乗降場は、昭和61年11月1日に廃止となった、国鉄胆振線にありました。有珠郡と虻田郡の郡境を越える新大滝駅〜御園駅間にあり、元々人の流れの少なかった区間で、列車の本数もここを通過する便は少なめでした。尾路園は、大滝村史などでは昭和60年頃まであったとされ、比較的近年まであったと言われる割に目撃情報や写真などの資料があまり残されておらず、末路が謎に包まれている仮乗降場として、この趣味界隈では密かに有名です。仮乗降場来歴判明している来
【踏破後、廃線…】の第37回目は、2005年4月に乗りつぶしたものの同年9月に廃止された路線で、神奈川県箱根町の中央部にそびえる駒ヶ岳(標高1,327m)の山頂へ東側から登っていた、伊豆箱根鉄道が運営していたケーブルカー路線、箱根駒ヶ岳ケーブルカー(正式名称は「伊豆箱根鉄道駒ヶ岳鋼索線」)を紹介いたします。尚、写真は現役当時の2005年に訪問した時のものですが、数が少ないです。ご了承下さい。(Yahoo!地図を使用。ケーブルカーは駒ヶ岳頂上駅から南東方向へ延びていました)
御朱印の廃線鉄道版ができましたその名も「廃線印」旧南部縦貫鉄道七戸駅構内の売店で頒布開始しました売店はしちのへ観光協会のレールバス案内所として週末の土日を中心にオープンしています毎週土日祝日のみ開設営業時間10:00〜16:00用紙は和紙に印刷したものとなります筆跡はレールバス運転士・木村運転士廃線印のために書いてもらいました下部には頒布日を記しますがその日付が定期券の有効期限用のスタンプを押印いたします手書きの定期券の時代に利用していたものと同じ特殊な書体です1枚30
レールバスとあそぼう2024体験乗車整理券完成しました整理券はイベント会場で当日発売しますおとな300円こども100円(小学生・中学生)幼児無料小学校3年生以下のこどもは保護者との乗車必須乗り放題ではありません1回ごとに整理券が必要となりますみなさまのお越しをお待ちしておりますhttp://www.ogaemon.com/r-bus/2024iv.html
前置き2018年に「廃道を歩く」を洋泉社から上梓しました。が、洋泉社が解散し、絶版。けっこうな部数刷っていたので、解散時にもどこかに在庫があったと思うのですが、行方はわからずじまい。いままで寄稿はいくつかしていましたが、「廃道を歩く」は初の単著でした。なので、この世のどこかに在庫があれば嬉しいと思いますが、おそらくは裁断され溶かされて消滅しているでしょう。というわけで、いま出回っているのは中古しかなく、先日中古サイトを見たら定価の倍額くらいの値付けになっていて驚きました。これはなぁ。契
昨日寒くてエアコンをつけたら重要部品がエラー起こしてる表示で完全沈黙されました。梅雨前にわかってよかったー!ラッキー、ついてる〜🎵国鉄赤谷線(あかたに)(昭和59年廃止)かつて新発田から東赤谷を走っていました。主に赤谷にあった鉄鉱石を運ぶ路線です。全部で18、9キロしかない1970年代に朝夕3便づつしか走らない通勤通学用列車・・かわいいvそりゃ国鉄じゃなくなったら速攻切られますわ。地味な廃線巡りかな?と思いきや、最後は大物でした。スタートは鬼地味・・・「ハズレかよー」
「大津線」とは、京阪電気鉄道の京津線(御陵―浜大津間7.5km)と石山坂本線(石山寺―坂本間14.1km)の総称であり、京阪本線をはじめとする「京阪線」と区別されます。かつての京津線の営業区間は京津三条―浜大津間11.1kmでしたが、1997(平成9)年10月11日、京都市営地下鉄東西線の開通に合わせて京津三条―御陵間が廃止され、京阪線から孤立する形になりました。路線図はこちら翌12日以降は、京津線の列車が御陵から東西線の京都市役所前まで直通するようになりました。現在は太秦天神
こちらのチャンネルですね。花*Hana旅チャンネルこんにちは!☺️花*Hana旅チャンネルへようこそ!🌺当チャンネルでは北海道の廃線・廃駅、廃道、戦争遺構などの旅の映像を広く配信しています!(たまに現役のモノや動物モノも紹介しています😅)動画を気に入って頂けましたら、ぜひ高評価とチャンネル登録を宜しくお願い致します!😊【当チャンネルの歩み】2023.2.10チャンネル開設🎉202…www.youtube.com北海道内を旅する動画を公開し
中央本線旧線(高蔵寺~定光寺)2007/03/17ユニチカ豊橋工場専用線2008/03/24新所原駅渡り線跡2009/03/20小野田セメント田原工場専用鉄道2009/03/21トヨタ自動車上郷センター専用線2009/03/21ユニチカ岡崎工場専用線【2009】2009/03/21東レ岡崎工場専用線2009/03/21日本油脂武豊工場専用鉄道2009/03/22日油衣浦工場構内軌道2009/03/22日本肥糧半田工場専用線(半田駅分岐)2009/03/22日
お疲れ様です。昨日は会社を休んだので気分転換に岐阜県の廃線へ行きました。両親と行きました。場所は谷汲の廃線です。ワクワクが止まらない(笑)実はここは2度目です。大学生の時に1度来たことがあります。その時の様子も思い出したりして楽しかったです。あの時はまだ持病がなかった時です。あれからいろいろあったけど、こうしていられることに感謝をしたいです。話を戻します。線路の上を歩い
探索日:2021年12月26日他東京の秘境奥多摩に眠る廃線跡都心から気軽に遊びに行ける東京の秘境奥多摩。ここ奥多摩駅は休日になると都心からの直通電車が乗り入れ、大勢のレジャー客がやって来る。そんな奥多摩観光の玄関口の役割を担う奥多摩駅は青梅線の終着駅であり、東京から伸びてきた線路はここで行き止まりだが、かつてはここから多摩川の上流にある奥多摩湖まで続く鉄道があった。小河内ダムの建設資材を輸送するため1952年に敷設され、ダム工事期間の5年だけ運行された東京都水道局の専用貨物線小河内線
■名鉄一宮線跡を辿ってみた(その1)現在の名鉄(名古屋鉄道)では名古屋と一宮・岐阜の間に名古屋本線が通っているのだが、かつて名古屋本線が完成する以前は、名古屋(押切)と一宮の間を名鉄一宮線で繋いでいたという。名鉄一宮線は柳橋から庄内川を渡り、現在の枇杷島分岐点を犬山方面へと進み、岩倉から西に向きを変えて一宮(東一宮駅)までを繋いでいた。そんな一宮線も名岐線(現在の名古屋本線)が岐阜まで繋がり、枇杷島分岐点から岩倉までを含めて新鵜沼までが犬山線になり一宮線は岩倉‐東一宮間となって
タイトルの顔文字、可愛い(Simeji使ってます!)さて、タイトル通りですが…JR定光寺駅から徒歩で廃線を歩いてきました!!パパっ子な娘はほとんどをパパに抱っこしてもらってた天気良くて暑かった途中で某番組のインタビューを受けたけどインタビュー後の映像はバッチリ映ってたでもインタビューは別の方のが映ってたから良かった(話し下手)その後は守山のコストコに行ったけど…ガソリンスタンドの行列がヤバすぎて旦那とドン引きうちらはただの買い物だけだから行列は関係なかった!!
誕生日旅行で奥飛騨に行きました🚗1日目は前からずーと行ってみたかった、レールマウンテンバイクガッタンゴーへ🚲https://rail-mtb.com/レールマウンテンバイクGattanGo!!自転車とレールで風になる、岐阜県飛驒市のロストライン・アクティビティ!rail-mtb.com廃線になった線路の上を、マウンテンバイクで走るというアクティビティ♪まちなかコースと渓谷コースがありますが、迷わず渓谷コースでスタート地点の漆山駅🚉昔の駅舎が受付となっていました!線路は続く
(前回記事の続き)(駒ヶ岳や噴火湾を望む函館本線・森駅)★過去記事↓↓↓道南トロッコ鉄道(旧JR江差線の廃線路を走る)【夏の北海道①】『道南トロッコ鉄道(旧JR江差線の廃線路を走る)【夏の北海道①】』(道南トロッコ鉄道@北海道木古内町)東北・北海道新幹線で北海道へ。東京(とうきょう)駅午前6時32分発、東北・北海道新幹線特急「はやぶさ1号」新函館北斗行…ameblo.jp道南いさりび鉄道/津軽海峡沿いを走るキハ40首都圏色【夏の北海道②】『道南いさりび鉄道/津軽海
今回は北海道の国鉄に存在したことのある仮乗降場を、50音順に列挙していきます。要するに、物置き的な記事です。ここに挙げるものの扱いとして、・仮乗降場の状態で廃止になったものは最後に名乗った名称で記す・駅に昇格し現存するものは、現在の駅名で記す・駅に昇格したものの現存しないものは、廃止時の駅名で記す・改称を伴う移転があったものは、書類上の扱いに準ずるものとし、廃止と同時の新設という扱いならば両者は別の仮乗降場として扱い、移転と同時に改称という扱いならば、同一の仮乗降場として改称後の仮
前回に引き続き、鹿児島市電伊敷線の探索です。今回は旧線の旧・草牟田電停-旧・伊敷電停間の探索となります。なお、旧線は全線単線でした。※地図内旧・玉里道電停はミスです。旧・草牟田電停-旧・中草牟田電停間は宅地開発によりその線形を失っています。古地図によると写真左側の白い壁のあたりを旧線は走っていたようです。途中の公園付近で旧線と現在の道路の線形が重なります。公園には旧旧電車通りであることを示す案内看板がありました。鹿児島市内もどんどんこういうのを増やしてほしいところ
これは①です。槻木駅に来ています。今回は(いつも通り)阿武隈急行に乗車したいなと。旧ブログの頃から何十回と紹介し乗車してきた阿武急ですからね。今回の編成は…8100系なんか変なラッピング(夢!!)編成(A9編成)でした。車内に入るとすべての座席に日除けが下ろされていました。こういった配慮が嬉しい。もういつも通り過ぎて写真を撮る気にもなりません。まるで通勤通学路線。8100形はどんどん廃車が出ていますので、早めの乗車をおすすめします。何となく角田駅で下車してみました。久しぶ
タウシュベツ川橋梁北海道遺産にも登録されている「タウシュベツ川橋梁」は北海道河東郡上士幌町にあるコンクリート製のアーチ橋のこと。このアーチ橋の上には、1955(昭和30)年まで国鉄士幌線が走っていたのですが、糠平ダム建設に伴い糠平湖の湖底に沈むことなり、線路切り替えのため廃線になったものです。しかしながら糠平湖は季節によって貯水量が変わることから、貯水量が少なくなる1月頃から姿を現し、水位が上昇する6月頃から沈み始め、8~10月頃には湖底に沈むとされています。また湖底に沈む
2024年4月21日午後から雨が降る天気予報だったので、早めにウォーキングを済ませるために、時間を見計って多治見へ出かけました。いつもは、事前にさわやかウォーキングのサイトでマップを確認していくのだけれど、今回は、他社主催と言うことでマップの事前公開はありませんでした。どうやら、東農鉄道が主催するウォーキングイベントのようですね。名鉄犬山線の木津用水駅からJRの多治見駅に行く方法はいろんな経路があります。①名鉄犬山線で木津用水駅から名鉄名古屋駅に出て、JR
皆さまこんばんは⭐️コーデリアです🌹ご覧いただきありがとうございます😊ニューファンタジーランドのオープンで入り口が変わったトゥーンタウンですが、奥の方はオープン当初のものがたくさんありますよねただジョリートロリーは2009年に廃線になってしまいましたよねトゥーンタウンにまだ残っているレールをたどっていくと、ジョリートロリーの駅舎にたどり着きますすごーくゆっくり走る電車だったけど、かわいいし、小さいお子さんたちも乗れて楽しいアトラクションだったなぁと駅舎を見て思い出しましたミッキーは
黒松内と寿都を結んでいた鉄道路線が1920年(大正9年)に開業し1968年(昭和48年)に廃止となった寿都鉄道昨年夏北海道を旅した時に廃線跡散策してきました【黒松内駅から走ると】中ノ川地区集会所へここに駅名標が中の川駅跡です痕跡は全くありません【しばらく走ると~】湯別簡易郵便局がここにも駅名標発見湯別駅跡です【国道229号線を走ると】樽岸会館があり〼ここにも駅名標が樽岸駅跡ですニセコバスの停留所も駅は会館裏にあったようです次は終点寿都です
先日、JR東日本からこのようなことが発表されました。ローカル線、東北19路線で利用低迷JR東が年内に収支公表|河北新報オンラインニュースJR東日本は、利用者の少ないローカル線の区間別の収支を年内に公表する。客観的なデータを基に地方自治体と協議を始め、鉄路に限らない地方交通の形を探る構え。廃線を警戒する沿線自治体は多く、調整は難航が…kahoku.newsとうとう廃線の話が来てしまいました。今のJRの状況を見れば納得できることですが宮城県民の私からすると、かなりショックなことで
2021年12月10日去年の記事になります、能登町の恋路海岸に来ています。恋路海岸の近くにあるのは恋路駅でした。歓迎、恋路駅と書かれています、行ってみましょうか。ロマンの里、恋路駅は奥のとトロッコ鉄道として運営されているようですが・・・・ホームに向かう道には落ち葉が積もり・・・・手入れされていないようですね。なるほど・・・・運行停止の張り紙が・・・・2005年(平成17年)に穴水~蛸島間の61kmが全線廃止されてから、しばらく放置されてい
探索日2012/11/04石井ダム建設による線路移設切り替えは1995年9月菊水山駅は2018年に廃止され現存しない菊水山駅方新旧線分岐点旧線はむこう側へ分かれていく右は現在線鳥原トンネル湊川駅方口旧鳥原トンネル坑門が見える拡大投影こちら側からのアクセスはムリっぽいので、反対側を目指す旧鳥原トンネル鈴蘭台駅方口トンネル内から鈴蘭台駅方面を見るあれが石井ダム昭和に入ってからの開業なので素材はコンクリート待避所廃線トンネルといえばたいてい単線型複線型
こんばんは。前回の投稿より大分日数が経ってしまいました。少なくとも月2回は更新したいと思っているので頑張ります。さて、今日の題材は崎守埠頭に留置されている元函館運輸所所属のDD51星ガマ群です。(訪問時期2023年9月)2016年に北海道新幹線開通に伴う寝台列車全廃により用途廃止、海外売却に向けた廃車回送で陣屋町へ運ばれて来ました。2023年現在も輸出計画変更などの理由でタイへ工事用機関車として渡った1137、1142以外の9両が姿を残しています。先ずはこちらへのアクセ
秋田の帰り道、宮城県石森にある石ノ森章太郎ふるさと記念館へ来てみました以前、石巻の方も行った事があるんだけどこちらの方は生家があるんですよねふるさと館から30mくらい離れたところに生家があってボランティアの方が案内をして下さいました案内の方のお姉さんが同級生だったらしく色々と面白い話を聞かせてくれました石ノ森章太郎ふるさと記念館のあと少し離れたところに素敵なところを見つけてしまったので、まずはこちらでランチを頂くhttps://kwgp.roots-hd.jp隣にはくりで
可部線の旧安野駅。二十年以上前に可部から三段峡までが廃線となったが、安野駅だけが当時のままの駅舎とホーム、それに列車(キハ58)までも残してある。連休の最中とあってか、人が絶え間なく訪れるこの場所。「うわ〜!懐かしい!」駅舎に入るなり、皆が声を上げる。何もかも、ここは当時のままだ。ホームに佇むキハ58は、近くで見るとかなりの傷みが目立つ。もう二十年以上雨ざらしなのだから、そうなるのも仕方がないだろう。駅舎の周りは公園として整備され、駅舎もホームも、とてもきれいに掃除が行き届いてい
今日は、東濃に出かけています。まず、苗木城跡に行きました。苗木城は国指定史跡で、日本一の山城だそうです!城からの眺望が素晴らしく、うっとりしてしまいました。また、その後に、、、この鉄橋も見に行きました。これは、廃線になった北恵那鉄道の鉄橋です。前に、テレビ番組で六角精児さんが訪れていました。昔この地域を支えていたであろう北恵那鉄道の哀愁を感じます。