廃線跡

5月2日金曜日この日は2022年8月11日に探訪した羽幌線の廃線跡を再度巡って来ました。前回巡った際は、草木が茫々と生えており廃線跡を巡るには条件が悪すぎる時期でしたが、今回はまだそれほど草木が伸びていない5月初旬という事もあり、前回見落とした場所や、草木に阻まれ撮影が難しかったものを撮れたりしたため、写真は今回撮影したものと過去に撮影したものとを混在させ記事を追加する形としましたので、一部重複する箇所があります。留萌-幌延間を結んでいた羽幌線は昭和2年に建設が始まり、途中戦争による工事中

石田さん家到着とんがり屋根が特徴ちなみに初代宇奈月温泉駅（桃原駅）がおんなじ構造で施工者が一緒のようです石田さん家、玄関母屋の左隣にはおんなじとんがり屋根の厠もありますこちらは１０年ほど前に建てられた新築母屋と雰囲気を合わせた造りになっていますという訳できれいなおトイレも使わせてもらって石田さん家の撮影会つづき出窓部分は増床したのでしょうか駅務室内ですお部屋のなか座布団がいいね～おおきな温度計と大きな鏡そして凸

廃線跡巡りも終盤に入り、今日から「十勝エリア廃線跡巡りの旅」に出ています。先ほどホテルに到着し、早速執筆。感動の景色久しぶりのツーリングです。今回の旅で巡る廃線跡は日高本線（116.0km）広尾線（84.0km）の２路線です。予定しているスケジュールはでは早速。いつものように6：00頃札幌の自宅を出発し、一気に日高本線「鵡川駅」に向かいます。日高本線はもともと起点：苫小牧駅から終点：様似駅を結ぶ路線でしたが、途中の鵡川駅から終点様似駅までの区

5月2日金曜日関西ツーリング3日目前回のつづきです日置川ICで紀勢自動車道に乗り、終点のすさみ南ICまで、ほぼトンネルだった印象…本州一南端の町、串本町で熊野古道に行ってみます現国道42号の逸れ山道は旧道なのだろう細い旧道に案内看板飛渡谷道細い山道を降りて行くと～石畳道ですホンの30ｍも無い距離だと思いますが自分の目で初めて熊野古道の石畳道を見ました！森の小道の横に沢が流れ、和製の妖精が出て来そうな雰囲気バイクに戻って先に進む

昨年の晩秋、当別荘的に緊急案件が飛び込んできました"日本一営業キロ数が短い私鉄"として知られる、和歌山県中部を走る紀州鉄道で、存廃話が降ってわいているというニュースが入り、新年早々に急遽行って参りました又、せっかく久々の和歌山なので、前々から訪ねたいと思っていた紀州の古刹を２ヵ寺寄ってきました。はたして紀州鉄道の現状と将来は？、Ｗｏ流にみていきたいと思います。ではスタートしますＪＲきのくに線・御坊駅に到着(※和歌山県御坊市)"きのくに線"は、ＪＲ西が紀勢本線の和歌山県区間に付けてい

田代隧道後編探索日２０２４.１１.０３公開日２０２５.１０.０１所在地青森県青森市人の気配2024/11/03１４:４３《現在地》二本目の分岐を右に曲がり、険道242号線から離れていく。隧道まではこの道を700メートルほどの道なりなのだが今でも人の出入りがあるのか、路盤は良く締まっており落ち葉にも轍が形成されていた。正直砂利道の県道242号線よりも走りやすそうだ。急に右側が開けたと思ったらそこには八甲田の山々が神々しくそびえ立っていた。

撮影日2026/04/30東横INN秋田駅東口9階客室からのながめ（4:54)4:57チェックアウトファミリーマート秋田アルヴェ店で朝食購入秋田駅5:22発の奥羽本線下り電車に乗る富根6:36着ここから歩き蒸気機関車タイプの踏切標識国道7号を行く現在地は二ツ井飛根二ツ井大林菜の花秋田県道317号西目屋二ツ井線を歩く位置は能代市二ツ井町切石米代川左岸堤防上米代川を渡る架かってんのは米代川やのに米白橋

いい時代になったものです。休暇を取らなくて会社から怒られる・・・。というわけで今日は休暇を取って「③胆振線廃線跡巡りの旅」にチャレンジです。便利な路線よくよく考えると「胆振線」と言うのは函館方面に向かうには非常に便利な路線です。札幌駅から函館方面に鉄道で向かうなら、一般的には札幌駅から東向きに行く千歳線⇒室蘭本線⇒函館本線を通る特急「北斗」が便利。私も何度かお世話になりました。しかし札幌駅から西向きに行く「函館本線」のみを利用するルートもあります。本数

探索日2018/08/15湯田ダム建設にともなう線路移設切り替えは1962年12月1日横黒線は現在の北上線、陸中川尻駅はほっとゆだ駅民家左が廃線跡奥へ続く旧線林の切れ目がそれを示している旧川尻トンネル和賀仙人駅方口レンガ/石積みではなくコンクリートバリケードがあったようやけど崩壊している木製やトタン/金網の封鎖なら、年月が経てば侵入できる可能性があるここも10年ほど前なら入れなかったかもな昔は車で入ってこれたんやな

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、おばんです！全国を旅するたびにお世話になっていた東横イン。今月23日になんと！40周年を迎えるそうです。パチパチパチ〜！そこで１月23日に全国の東横インに宿泊するとオリジナル炭酸水がもらえるらしく。HPにキャンペーン情報が記載されてましたよ。自分はこの週末、旅の

さばんさです。今日はさっさと帰宅。事情で机に向かう時間です。ドラマが始まるまで、このまま静かに机に向かいます。（もうひとりの人は週末の資格試験に向けて試験勉強をしています）なので、おとなしく今日も廃線の日の続きです。こちら↓遠～くに写っているのが、1984年3月末で廃止となった、蒲原鉄道加茂線の西村松駅です。画像の右下は1985年8月7日とあります。なんでもっと近くで駅を撮らなかったのかは不明です。おそらく廃線後翌年の帰省時に自転車で近距離を走りまわったときに

探索日2018/08/13山田線宮古駅と宮古港駅を結んでいた貨物線ラサ工業田老鉱業所専用線が接続していた廃止は1984年2月1日あれが宮古駅左の線路は山田線このへんは山田線/宮古港線共用だったよう宮古臨港線はこの先で山田線から左へ分岐するここが臨港線跡草刈りされている部分が廃線跡踏切跡わずかに左カーブする臨港線跡上写真の場所を高架道路上から見る宮古臨港線は撮影地点真下へのびてくる跨線橋跡鉄道が走っていたにしては狭すぎる

撮影日2026/04/29空港までは姫路駅からバスで行こうかとも考えていたけど、電車にするそのほうが安いし確実やからはりま勝原8:11発の上り新快速に乗る三ノ宮9:05着下車久しぶりに乗る阪急電車神戸三宮9:20発の上り特急に乗る十三9:44着9:53発の宝塚本線下り急行に乗り換え蛍池10:03着下車大阪モノレールも10年以上ぶりやな蛍池10:15発の上り電車に乗る大阪空港10:18着下車大阪国際空港（伊丹空港）

シリーズ「旧千歳線廃線跡巡り」もいよいよ最終回です。今回は５回目「（旧）上野幌駅⇒北広島駅」です。日暮れが早い！！旧千歳線も半分を超え、最後の区間「（旧）上野幌駅⇒北広島駅」です。「（旧）上野幌駅」跡地である「厚別南公園」を15：05に出発。ここから先の「陽だまりロード」は急に道幅が狭くなり、林道のようになりました。やっと12.0km地点。途中、赤頭の杭を発見。廃線跡らしさを醸し出します。北広島駅まであと「8.8km」。早く行かないと日が沈みま

私はこの夏、北海道内の旧国鉄・ＪＲの廃線跡・廃駅跡をすべて巡りましたが、１路線だけ廃線跡ではあるが廃線ではない路線があり、ずっと気になっていました。それが千歳線です。皆さんも札幌に旅行に来られた際、新千歳空港から札幌市内に出る際利用されるあの路線で、経路振替であって廃線扱いにはなっていない路線です。そんな旧千歳線をウォーキングしてきました。廃線跡ウォーキング千歳線は現在、苫小牧市の「沼ノ端駅」を起点とし、札幌市内の「白石駅」を終点とする全長56.6kmの路線です。

JR越後線と交差する私鉄線は越後交通（前身・長岡鉄道）長岡線である。「長岡線」と言っても、JR信越本線の来迎寺駅から西長岡までの「来迎寺線」と西長岡から寺泊までの「寺泊線」がある。西長岡駅はこの二線が入るスイッチバック構造だった。越後線と交差するのが長岡線でも寺泊線ということになる。1915年に途中の与板と寺泊が開通、翌1916年に西長岡まで開通した。31.7キロの区間。日本で初めてディーゼルカーを導入した路線で、1951年に電化された。信越線と越後線の中間地帯である旧三島（さんとう）郡の三

今回も先週末実施した「⑥宗谷エリア廃線跡巡りの旅」の報告。２日目に実施した「天北線」の後半です。間に合うか！？２日目のスケジュールはこんな感じで進めています音威子府駅に復活した「音威子府そば」の閉店時間に何とか間に合わせたいところです。では早速。興浜北線を走破した後、12：55に浜頓別駅に戻ってきました。天北線に復帰します。13：10、「常盤駅」到着。【常盤駅】国道275線を進んで、ここを入ってすぐ右側に「常盤駅」があったようです。

探索日2018/08/18切り替えは1917年（大正6年）現在この駅間には貝田駅があるけど、開業は1952年前身の貝田信号場は1922年改設貝田駅のこのあたりが越河駅方新旧線分岐点旧線は左へ分かれる上で書いたように、当時ここには駅も信号場もなかった旧線は貝田駅駅舎付近を通過中央の小道がほぼ廃線跡ここが旧線跡のはず道となって続く旧線跡盛り土は鉄道時代のものか線路の跡らしいカーブ道路が廃線跡貝田姥神沢旧鉄道レンガ橋の案内が

撮影日2025/11/02東横INN大分駅前5:43チェックアウトローソン大分駅前店で朝食購入大分駅6:13発の久大本線列車に乗る豊後国分6:29着ここから歩き大分県道207号を歩く賀来川右岸堤防上を進む賀来橋側道橋を渡る賀来川左岸堤防上賀来駅8:41到着8:43発の下り列車に乗る古国府8:51着ここから歩き久大本線高架橋沿いを進む大分駅10:15到着787系電車36ぷらす

約２年前に行った『中山連山（山本～中山観音）』今日はソロで中山連山へ阪急山本駅からスタート（８：１７）まずは最明寺滝を目指しますしばらく住宅街を歩いて10分程したら山道に入ります沢沿いの道を進んで…ameblo.jpこちらと『福知山線廃線跡と大峰山』今日は福知山線廃線跡へ国鉄時代の廃線跡で立入禁止だったところですが立ち入る人が後を絶たなかったので２０１６年に整備した上で自己責任のハイキングコースとして開…ameblo.jpこちらを途中で繋いでいってみましょう

さばんさです。毎度の朝活はあきらめて、夕活です。しかし暑すぎます。蒸し度がすごいです。昨日の夜から窓は開けられません。今年はどんな夏になってしまうのでしょうかね。一旦休憩で、今日は鉄道の日、こちらです↓1999年4月5日に廃止となった、新潟交通電車線の白根駅です。上の画像の記憶をよーくたどってみると、1999年の11月頃だった記憶が蘇ってきました。奥に写っている緑色の車は当時の私の車で、3年くらいしか乗らなかった車なので、いろいろ考えるとこの時期だと思われます。

撮影日2013/11/02ホテルセブンセブン高岡出発高岡5:55発の北陸本線上り電車に乗る津幡6:20着津幡駅に残るランプ小屋6:44発の七尾線行き電車に乗る七尾7:58着下車『住友セメント七尾工場専用線』探索日2013/11/02七尾線七尾駅を所管駅としていた専用線七尾～和倉（現和倉温泉）間で途中分岐していた廃止は1982年11月15日七尾線との分岐…ameblo.jp『イソライト工業七尾工場専用線』探索日2013

さ～、今日からが本格的な観光ですよ♪気持ちよく晴れました！車中泊させてもらった道の駅かみしほろは、とっても環境の良いところです。広いドッグランもあって、わんこ連れにはお勧めの道の駅ですね。道の駅かみしほろのレストランでは、8時からモーニングが食べられます♪キッシュのプレートにパン食べ放題と新鮮な牛乳飲み放題。前回来たときは、テラス席でわんこと一緒がOKだったんですが、確認したところレストラン内だけのサービスになったとのことで、わんこは一緒にできませんせんでした

いつもありがとうございます令和8年4月7日(火曜日)今回は先日、実家に帰省したときに撮ったものを少しばかりご紹介します。満開の桜とその金網越しに見えるのは、平成元年(1989)に廃止された、東京都港湾局専用線の廃線跡です。場所は江東区塩浜2丁目。かもめ橋の近くにあります。訪問日：令和8年4月5日(日曜日)かつては多く残っていましたが、今はかなり少なくなりました。画面奥から豊洲・晴海方面に向かって線路が伸びていました。江東区牡丹3丁目。まことちゃんカットの男の子が怒っているこの交通標

皆さんこんにちは。さあいよいよ廃線跡ハイキングコースの『入り口』に向かいます。温泉橋付近の案内板。おっと350m進むのに記事一回分使ってしまった。。。進行方向。温泉橋バス停。駅からバスで来ることもできます😀そのバス停付近に自販機があります。武田尾駅で気軽に水分補給できるのは、この自販機と駅にあった自販機だけのようです。その後の建物は、『ひなったぼっこ』さん。Googleマップの検索では、アイスクリーム中心のカフェだそうです。土日祝日に営

▲道の駅おこっぺ北海道紋別郡興部町興部1322-21▲ルゴーサエクスプレス簡易休憩所＆簡易宿泊所として無料で利用できます宿泊は先着１０名(毎年5月から10月頃まで)▲車輪のオブジェ▲廃線となった名寄本線の歴史を展示した興部交通記念複合施設「アニュウ」▲興部駅駅舎模型名寄本線興浜南線起点の興部駅名寄本線は1989年5月1日に廃線興浜南線は1985年7月15日に廃線▲おこっぺ物産品販売所▲ジャムやはちみつも売ってます▲飲むヨーグルト▲冷凍もの韓国風冷麺ま

蛸島駅近く町の建屋の多くが損壊しているなか持ちこたえた堰堤これも無事地震前と変わらずおなじ景色ほかになにか出来る！少し移動して蛸島郵便局民宿むろやさん蛸島駅たばこ自販機のような機械はのと鉄道グッズ、自販機で販売中と思う．．．買ったことないので蛸島駅ホーム能登線終着駅珠洲止まりの列車が多く、乗り鉄でここまでたどり着くのは意外と難しかった津端からめちゃくちゃ遠いし．．．

３月２１日（土）スタート地点は赤穂市千種川河川敷まずは”千種川サイクリングロード”を走りますが、舗装の荒れようがどうにも･･･アッという間に自転車道も無くなったので、県道459号線を千種川沿いに登っていきます途中から赤穂鉄道廃線跡となっている県道525号線を走り有年からは西国街道（旧山陽道）沿いにと走ります春らしい良い感じの道です相生から西国街道を離れ、南下して県道５６８号線へと入って行きます前方に何やら大きな煙突が見えてきました煙突の正体は関西電力のプ

探索日2018/10/08甘木線（現甘木鉄道）太刀洗駅から分岐していた軍用貨物線※路線図は正確でない可能性あり太刀洗駅南レールを置いてるとこに航空廠線があったはず奥が駅航空廠線はここへのびてくる800mほど甘木線と並走する路盤跡が続いている大刀洗川を渡る橋桁は人道橋化の際に架けられたもの甘木線と同タイプのコンクリート橋が架かっていたと思われる橋脚は鉄道時代のもの鉄道時代の橋脚には、人道橋の橋桁は乗っていない橋台も鉄

関東鉄道が３月末で鉾田市内の路線バスを全て廃止して鉾田車庫も廃止にするとのことです。石岡駅からバスに乗ってみました。石岡から鉾田までは鹿島鉄道が走っていましたが２００７年に廃止、関東鉄道が代替バスを走らせ２０１０年から廃線跡を専用道にした「かしてつバス」として現在に至ります。関東鉄道９５６６ＩＳ@石岡駅鉾田駅ゆきの一本前のバスに乗ります。関東鉄道もノンステップバスだらけになりました。ここで気付いたことは関東鉄道は運賃箱に整理券を投入するとお釣りが出る最新型のシステムだった