廃線跡

好天に恵まれた某日。勝沼ぶどう郷駅（中央本線）の周辺を歩いてきました。桜のシーズンは、特急が何本か臨時停車するそうですが（きっと、凄い人なのでしょうね）、この日は桜のシーズンは過ぎていたせいか、人はそんないでもなく。勝沼ぶどう郷駅は、東京起点に１１１キロなんですね。知りませんでした…。駅前のロータリーからの光景。遥かに、まだ雪の残る山が望めます。山並みの光景が広がります。勝沼ぶどう郷駅の改札を出て、線路沿いに甲府・松本方面に進むと、すぐに広がる桜並木。こちらは、旧勝沼

皆さんこんにちは。以前に冬の武田尾駅の模様をお届けしましたが、今回は、初夏になりましたが、駅の東側廃線跡ハイキングコースの入り口の方を散策してきました。とその前に武田尾駅の一つ大阪より西宮名塩駅から。駅名標西宮名塩駅もトンネルとトンネルに挟まれた駅になります。上りホームの三田方から宝塚方面を撮影。この写真は2月に撮影。奥にトンネル。その手前に橋上駅舎。線路上の高架道路は、国道176号線から駅前広場を通って斜行エレベーターで有名な名塩ニュータウンの東山台方面へ向かう

２０２６年１月３日（土）に岐阜県羽島郡笠松町にある名鉄竹鼻線笠松駅に来ています。これから名鉄竹鼻線を乗りたいと思います。車両は名鉄１８００系でした。笠松駅を出ると名鉄名古屋本線と別れ右にカーブします。市街地を走り抜けていきます。笠松町立笠松中学校のそばを通ります。１つ目の西笠松駅に到着。少し畑が目立ってきました。柳津駅に到着。羽島クリニック美・アバンス門間の前を通ります。南宿駅に到着。須賀・不破一色と停車していきます。岐阜市が

小さな旅「古き良き姿かえて～鳥取県倉吉市～」江戸時代に建てられた白壁の町並みが残る鳥取県倉吉市。レトロな風景を全国にＰＲしようとコスプレイベントが開催された。ふるさとの遺産を未来へつなぐ人たちの物語。小さな旅身近な風土の輝きとそこに暮らす人々を通して「小さな旅」をしてみませんか。こころのふるさとをみつめて。昭和58年から放送が始まった「小さな旅」。日本各地の美しい風景と、そこに育まれる人々の暮らしをご紹介します。江戸時代に建てられた白壁の町並み

おは酔うございま酒スノボちゃん鳥取旅行⑥4月24日(金)〜27日(月)【2日目】『スナボちゃん鳥取の旅⑤鳥取砂丘』おは酔うございま酒スノボちゃん鳥取旅行⑤4月24日(金)〜27日(月)【2日目】水木しげるロード真ん中にあるゲストハウスに2泊『スノボちゃん鳥取旅行④ライトア…ameblo.jp鳥取砂丘の後行きたかった旧国鉄倉吉線の廃線跡に行きました昭和60年に廃線になった線路がまだ残っていて美しすぎる廃線跡言葉が出ないくらい、美しくてここは時が止まっていて別世界私たちには見

南熊本駅と砥用(ともち)駅を結んでいた鉄道路線が1964(昭和39)年に廃止となった熊延鉄道(現:熊本ﾊﾞｽ))一昨年GWに出かけてきた九州の旅廃線跡散策してきました【熊延鉄道最大の見どころへ】八角トンネル観光地化されていて駐車場完備です【説明板も完備】馬蹄型でなく八角形実はトンネルでなくて…切通の擁壁を補強する構造物なんです【ﾄﾝﾈﾙの先に遊歩道が続きまして】遊歩道が線路跡になります途中に正一位中岳稲荷大明神がかつては線路わきにあったのでしょうか急坂を下りて

読者のst515さんから情報をいただきました。すでにご覧になった方もいらっしゃると思いますが、ＮＨＫの紀行番組「小さな旅」で倉吉が取り上げられました。すでに放送は終わりましたが、そこは天下の公共放送のＮＨＫ。痒い所に手が届くＮＨＫ！、ボクのように見逃した方の強ーい味方再放送でシッカリご覧になれます。総合では明後日5月１日金曜日AM11時5分、5月4日月曜日はAM4時20分。BS4KやNHKONEでの配信もあります。倉吉線廃線跡やフィギュアミュージアム、コスプレイベントなど倉吉の

奥羽本線矢立峠旧線区間第３回探索日２０２４.１０.０５公開日２０２６.０４.２９所在地秋田県大館市矢立温泉2024/10/0511:12《現在地》矢立第四隧道から南に1.5キロ程進むと矢立温泉が現れる。この温泉はお湯に含まれる鉄分が豊富で湯の色が赤く染まることから「赤湯」と呼ばれ親しまれてきた。しかしいつの日にか廃業したようで赤湯へとつながる道には車両が入れないよう一本のトラロープでふさがれていた。いつ頃廃業したのかは知られて

こんにちは。趣味の地理好きです。今回も、酷道険道から見ることが出来るノスタルジーを感じる日本の原風景、あるいはチョットいい景色をご紹介します。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・酷道・険道とは？国や県が管理する道路なのに●激狭な道やクネクネした峠道●崖の上なのにガードレールなし●路面はボコボコ、堆積物大量などの道路を、ときに「酷道」「険道」と呼ぶことがあります。（“腐道”もあります。）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・国や県というしっかりとした機関

前日は名門大洋フェリーで九州入りし、巌流島やA級小倉劇場を楽しみまして、ホテルクラウンヒルズ小倉に宿泊。では旅三日目、3月12日。前日は22時頃に寝たからか、この日はスマホのアラームが鳴る前の6時20分頃に目覚めました。テレビをつけると、NHKの「おはよう日本」の気象予報士の近藤奈央さん。6時半から朝食なので、会場に行ってみると空いてました。なかなか美味しい朝御飯でした。部屋に帰って、NHKの朝ドラ「おむすび」を視聴。8時45分頃にホ

誘われてサンカヨウに会いに行ってきました。初めての方々計5名でとても迷惑をおかけしました。朝２時に出発し帰宅は１９時過ぎ疲れましたが楽しい旅でした。感謝です。狙いのスケルトンは結局失敗次に倉吉市の廃線跡を訪ねてカメラを担いで外出が多い私ですが、どっこい畑仕事も忘れてはいませんみずみずしい野菜たちの収穫が嬉しい！春キャベツの柔らかいことウドやセロリもおいしいイチゴも初めての収穫スナップエンドウは既に何度も

日本一美しい廃線跡として絶賛売り出し中の「旧国鉄倉吉線廃線跡」。旧国鉄倉吉線は、倉吉市の上井駅(現倉吉駅)と東伯郡関金町(現倉吉市関金町)の山守駅を結んでいた単線路線。上井駅から市街地を結ぶ「倉吉軽便線」として1912(明治45)年6月1日開業。1941(昭和16)年5月17日に関金駅まで延伸。1958(昭和33)年12月20日に終点の山守駅まで延伸して、路線総延長20.0km、駅数9駅で全線開通した。沿線の過疎化進行に加え、道路整備が進んだことによるバスや自家用車との競合で利用

第197回｢筑波鉄道筑波線(2)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。

明日から6泊7日の廃線跡歩き旅行に行く。探索地域は秋田/青森/岩手県。今回の旅行では10年ぶりに飛行機に乗る。ところで、北海道/北東北で地震が相次いでるけど大丈夫か？乗車券秋田→鹿角花輪経由：奥羽本線・花輪線乗車券鹿角花輪→青森経由：花輪線・奥羽本線乗車券盛岡→はりま勝原経由・東北新幹線・東海道新幹線・山陽新幹線・山陽本線スマホ持参での初の旅行になるけど、やはり時刻表を持っていく。ネットの時刻表では、単に駅の発着時間しか表示されないから

▲道の駅愛ランド湧別北海道紋別郡湧別町支撫子６▲入園無料の遊園地もちろん冬季休園▲レストランメニュー▲帆立カレーや流氷カレー▲北海道惜鉄訪問証どんどん無くなってますね▲▼湧別駅芭露駅計呂地駅この日の⬇️▲旧計呂地駅▲３月２５日なのにこの雪綺麗な雪は青みがかってますブーツの上まで埋まったので奥に行きませんでした▲道の駅愛ランド湧別のスタンプ２０２５目指せ完全制覇１２２／１２４道の駅愛ランド湧別２０２６年が始まる前に全部アップ出来そうだ２０２６年

短歌を作りました。添削と評点お願いします。廃線となりし駅跡の北風が啼く氷紋の空あなたの短歌、廃線（または廃駅の危機）を思わせる寂びた駅跡の冬景色を詠んだ一首ですね。これまでの連作（北浜駅の流氷・汽笛、和寒駅の春桜、塩狩峠の桜と命の物語）と比べると、季節は冬に移り、華やかさから一転して「北風が啼く」「氷紋の空」という冷たく鋭い寂寥感が強く出ています。塩狩峠周辺の宗谷本線では、塩狩駅が2018年頃に廃駅の危機にあり、和寒町が維持管理を引き受けて存続した歴史があります。あなたの歌は、そうした「廃

◆今夏のJAMコンベンションに向けてモジュールレイアウトを鋭意製作中ですが（製作記を連載中）バラスト固着の乾燥待機時間を使って長野県にかつてあったローカル鉄道の廃線跡へ行ってみました。長野県は木材運び出し地ということもあって日本の発展を支えた軽便鉄道がいくつもありましたがみな時代の流れに押し流されて消えていきました。しかし、歴史を紐解くと、貨物輸送だけではなく観光目的など、地元の振興のための人の輸送これも盛んに計画され、建設されそしてバスの普及と共に消えていきまし

南熊本駅と砥用(ともち)駅を結んでいた鉄道路線が1964(昭和39)年に廃止となった熊延鉄道(現:熊本ﾊﾞｽ))一昨年GWに出かけてきた九州の旅廃線跡散策してきました【大井出川に橋台が残っています】日和瀬橋橋台跡が～しかも民家の下に…このあたりに南甲佐駅がありました【こちらも橋台跡が～】日和瀬橋から築堤が続いていましたが…いまは田んぼになっています【次回は八角トンネルを】熊延(ゆうえん)鉄道は熊本と延岡の頭文字から～果てしない壮大な計画があったようで…次回も

豊肥本線・南熊本駅は、軍都・熊本の面影を残す重厚な駅舎と、幻の「熊延鉄道」の痕跡が交錯する駅。市街地にありながら、歴史を感じる構造と広い構内が印象的な駅です。南熊本駅｜駅舎と駅前南熊本駅は大正3年に「春竹駅」として開業し、昭和15年に現在の南熊本駅へ改称。熊本市南部の玄関口として発展してきた歴史を持ちます。駅舎全景横長で風格のある駅舎、昭和初期を感じさせるデザインですが、この駅舎は、昭和11年頃に建てられたとされる木造駅舎です。熊本大空襲を奇跡的に免れた駅舎です。

大阪メトロ大阪のメトロにありや隠し線御堂筋線なんばの辺り大阪メトロの御堂筋線なんば駅周辺に「隠し線」や「隠し線路」みたいな都市伝説っぽい話、調べてみたけど、明確な「隠し線」は見つからなかったで。なんば駅の御堂筋線ホームの特徴御堂筋線なんば駅（M20）は2面2線の単式ホーム（相対式じゃなくて、上下線が別々のホーム）。線路自体は普通に本線が通ってるだけ。特別な支線や使われてない「隠し線路」は公式情報や配線図に載ってない。近くの大国町駅（M21）には**御堂筋線と四つ橋線の

↓【ブログランキング●位なんです】↓にほんブログ村↑このボタンorリンクをクリックすると僕の順位がわかります♪(＝⌒▽⌒＝)本屋でこんな本を見つけました。『おとなの「ひとり休日」行動計画』（カベルナリア吉田著WAVE出版2018）です。アラカン世代のオヤジたちよ、近所のドトールでコーヒーなんか飲んでないで日帰り旅行に出かけよう。という「旅のススメ本」です。東京近郊で面白い場所がいっぱいあるからさ、ということで２０のモデルコースが出ています。どれもテーマがあって面白い。

久しぶりに蒜山高原でジンギスカンが食べたいって行ってきた。レオン君も一緒💕ジンギスカンの前に倉吉線廃線跡に立ち寄りました。竹林の廃線跡、すごく静かでパワーをいっぱい貰った。片道1.5キロくらいなんですが、ゆっくり歩いて往復で1時間くらいかかりました。癒されたわー😊いよいよお昼ご飯はジンギスカンいつもはWOODPAOへ行くんだけど今回初めて蒜山太郎へ行ってみました。食べ放題メニューで3500円安い😅若い人にはいいよね〜ラムの種類が1種類だけであと牛肉、豚肉、鶏肉

玉野市に来たのだ！めちゃ寒い…。玉野市奥玉の合保健福祉センター「すこやかセンター」のグラウンドに玉野市電の車両が静態保存されています。そもそもですが、玉野に市電があったんや。玉野市電（正式名称は玉野市電気鉄道）は、宇野駅から玉遊園地前駅を結んでいた鉄道路線。元は備南電気鉄道が国鉄宇野線から延びていた三井造船の工場への専用線を有効活用する形で、1953年（昭和28年）に開業しますが、赤字が続き玉野市に譲渡されるも、1972年（昭和47年）、一度も黒字になることなく廃止に。この車

旅行3日目の記録ですウィンザーホテル洞爺の近くまで行ってみたら結構距離があった！⬆そこから見た景色ホテルは高い所にあるのね～小樽まで移動して⬆廃線跡⬆小樽名物、あんかけ焼きそばのお店に行ったのに誰も焼きそば注文しなかった😅チャーハン＆チキンライスとっても美味しかったです🎵チキンライス、ちょっと懐かしい味でした。昭和時代風？小樽の街中や、運河の辺りも楽しみました宿泊はオーセントホテル大浴場もありましたバタバタでしたけれど楽しい旅行でし

2026/4/25の走ろう会当初は岡崎の藤まつりの予定でした。が、メンバーの1人が推しているアイドル『スタート』のステージがあると言うので、藤岡の藤まつりに行き先変更。基本平坦を走る走ろう会が、アップダウンに挑みました。途中にあるつつじの綺麗な公園で一休み。人数多いと、それだけで楽しい。こちらは藤岡の藤まつりです。「いい天気だ」と言い合いながら会場に向かいました。脚攣りでうずくまっているのではなく、一眼レフのアングルを決めているところです。僕は市外から観光に来た人向けのクジを引

廃線跡を走る「レールバイク」当面休止へ２５日に最後の体験イベント開催旧ＪＲ三江線石見川本駅島根県川本町エンジン式のレールバイクを楽しむ参加者＝２０２５年４月、島根県川本町川本、旧ＪＲ三江線石見川本駅島根県川本町観光協会は、同町川本の旧ＪＲ三江線石見川本駅で行っているレールバイクの乗車体験を当面休止する。江の川の治水対策工事に伴う措置で、25日に休止前最後の体験イベントを行う。レールバイクは、廃線跡を活用して町のにぎわいをつくろうと、廃線から約３カ月後の２０１８年７月に始めた。

疲労で起きられない・・・山登りは中止金精峠でも行こうか1030出発大間々〜奥日光〜金精峠〜片品〜北面〜赤城山漠然とした予定晴れ予報なのに薄曇りで寒い決して軽装じゃ無いけど草木湖で限界いつものよもぎ饅頭今日は期間限定の黒ゴマもあったので両方ゲット日光は諦め戻って、からっ風街道〜Ｋ16のクネクネ小沼の温度は身体カチコチだけど、ジャケット脱いで準備運動しないで、歩きます血流回復が最優先15分位歩いたかな？長七郎山登頂赤城山の最高峰黒檜山周回の賽の河原コースで下

南熊本駅と砥用(ともち)駅を結んでいた鉄道路線が1964(昭和39)年に廃止となった熊延鉄道(現:熊本ﾊﾞｽ))一昨年GWに出かけてきた九州の旅廃線跡散策してきました【水路に橋脚が見えます】さらに橋台も残ってますﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾄｱ裏に残る橋台から転用した道路の突き当りにあり〼【こちらは甲佐町にある浅井駅跡】島式ﾎｰﾑ1面2線の駅でした道路拡張により駅舎が明らかにかつては駅跡の標柱があったようです【甲佐町の玄関口だった甲佐駅跡】現在は熊本ﾊﾞｽ甲佐営業所に島式ﾎｰﾑ

第196回｢筑波鉄道筑波線(1)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。