廃線跡

前回のブログはこちら💁‍♀️『【北海道旅行3日目】小樽で地元で人気のお寿司屋さんへ』北海道札幌3日目の朝前回のブログはこちら💁‍♀️『【北海道旅行】札幌で飲み直しをした居酒屋さんがチェーン店！』富良野から、3時間ぐらいかけて札幌に戻ってき…ameblo.jp小樽のお寿司屋さんで、美味しい海鮮丼を食べたあとは、小樽観光へ旦那氏が小樽鉄道博物館に行きたいというので、まぁまぁの距離を歩いていくことに。廃線になった線路が残っているので、その線路を辿ると鉄道博物館に行き着くのです🚃バランス感覚ゼ

読者のst515さんから情報をいただきました。すでにご覧になった方もいらっしゃると思いますが、ＮＨＫの紀行番組「小さな旅」で倉吉が取り上げられました。すでに放送は終わりましたが、そこは天下の公共放送のＮＨＫ。痒い所に手が届くＮＨＫ！、ボクのように見逃した方の強ーい味方再放送でシッカリご覧になれます。総合では明後日5月１日金曜日AM11時5分、5月4日月曜日はAM4時20分。BS4KやNHKONEでの配信もあります。倉吉線廃線跡やフィギュアミュージアム、コスプレイベントなど倉吉の

おは酔うございま酒スノボちゃん鳥取旅行⑥4月24日(金)〜27日(月)【2日目】『スナボちゃん鳥取の旅⑤鳥取砂丘』おは酔うございま酒スノボちゃん鳥取旅行⑤4月24日(金)〜27日(月)【2日目】水木しげるロード真ん中にあるゲストハウスに2泊『スノボちゃん鳥取旅行④ライトア…ameblo.jp鳥取砂丘の後行きたかった旧国鉄倉吉線の廃線跡に行きました昭和60年に廃線になった線路がまだ残っていて美しすぎる廃線跡言葉が出ないくらい、美しくてここは時が止まっていて別世界私たちには見

2025.4.275:00ちょいと前には目を覚ます。さてさて、今いるのは長崎市内のネットカフェ。駐輪場が7:00からしか開かないのでね⋯とはいえそれまでネットカフェでダラダラと過ごすのは、お金の無駄(笑)。。ってことで早々に退出して近くをぷらぷらと散策しようかと。と、準備を整えたら、5:50頃にネットカフェを退出。向かうは、、『眼鏡橋』。言わずと知れた長崎市を代表する観光地⋯なのだが、、まだ訪れたことがなかった(もしかしたら小学校のころの修学旅行で訪れてるかも？)のでね。。せっかく

①ついに転勤辞令がでました(泣)ｻﾖﾅﾗ北海道②未乗;意外と楽しめたJR学園都市線乗潰し③札幌-岩見沢-室蘭線,ｽｰﾌﾟｶﾚｰGARAKU④室蘭線追分-苫小牧人気店ｳﾞｧﾝｶﾑ,札幌回転寿司ﾊﾟｻｰﾙ⑤日高線ｷﾊ40，車窓&札幌ﾗｰﾒﾝ信玄⑥ｷﾊ40鵡川駅探訪,日帰り温泉&札幌ｽｲｰﾂGOZO,宮越屋ｺｰﾋｰ⑦絶滅危惧特急785系すずらん，札幌回転寿司活一鮮1.プロローグ，洞爺駅今回は2025年3月。Sumioの転勤が決まって、会社の同僚でもありいつもの温鉄仲間がただ温泉♨に

撮影日2010/10/09ビジネスイン高岡客室からのながめ高岡駅高岡6:54発の氷見線列車に乗る能町駅能町7:01着下車新湊界隈の専用線跡を探索『日本曹達高岡工場専用線』探索日2010/10/09氷見線能町駅を所管駅としていた専用線駅から途中までは日本ゼオン高岡工場専用線と共用日本曹達線は2004年休止、ゼオン線は1980年…ameblo.jp『日本重化学工業高岡工場専用線』探索日2010/10/09新湊線新湊駅を所管駅としていた専用線新

京成関屋といえば、京成電車の車窓から見下ろす線路と謎の客車が気になって、何度か京成関屋駅で降りて周辺をウロチョロしたものです。（2025.7.22足立区千住関屋町岡田商事）ところが、再開発の波には逆らえず工場（鉄スクラップ業）が閉鎖され、解体工事の最中でした。解体工事の告知板によると建築物の床面積は約3,400㎡。なお、敷地面積をネットで検索すると15,964㎡とあり、何と東京スカイツリーの敷地面積の約半分！都内の好立地でこれだけ広大な敷地は滅多に無い物件ですね。開かずの鉄扉が開

日豊本線佐土原駅と杉安駅を結んでいた鉄道路線が1984(昭和59)年に廃止となった国鉄妻線一昨年GWに出かけてきた九州の旅廃線跡散策してきました【西都市の玄関口･妻駅】1914(大正3)年に開業島式ﾎｰﾑ1面片側1線の有人駅妻の入場券で有名でしたね駅のﾓﾆｭﾒﾝﾄ的施設が～駅跡近くにある西都市児童館当時をしのぶ駅名標や駅舎を模した建物が【杉安駅へ向かう線路跡は】妻線跡駐車場になっています線路跡駐車場はしばらく続きますその先はほぼ道路に転用されました次回は西

西武鉄道多摩湖線は東京都国分寺市にある国分寺駅から、西武拝島線との接続駅である萩山駅（東京都東村山市）を経て、東京都東村山市にある多摩湖駅までを結ぶ路線です。現在、同線には以下の駅、信号場が存在します。・国分寺（こくぶんじ）・本町信号場（ほんちょう）・一橋学園（ひとつばしがくえん）・青梅街道（おうめかいどう）・萩山（はぎやま）・八坂（やさか）・回田信号場（めぐりた）・武蔵大和（むさしやまと）・多摩湖（たまこ）このほか、その歴史において、・東国分寺（ひがしこくぶんじ

本記事は、令和元年（平成31年）に公開された美祢線大嶺駅跡の訪問記を、令和5年7月の豪雨災害と、その後の美祢線全体の大きな変化を踏まえて更新したものです。大嶺支線がたどった「廃止」という歴史が、皮肉にも今、美祢線本線全体にも「鉄道からの転換」という形で迫っている状況を交え、6年前の記事を振り返ります。目次1.旧記事の振り返り：南大嶺から大嶺へ、廃線となった支線の痕跡を追う1-1.南大嶺駅に残る過去の記憶1-2.大嶺駅跡で見つけた歴史の証２.美祢線の現況：「鉄道」と

探索日2018/08/17鳴瀬川/吉田川橋りょう架け替えにともなう線路移設切り替えは2000年6月25日※この付近は二世代の旧線が存在する左へカーブしているとこが陸前小野駅方新旧線分岐点旧線は奥へ直進する旧線用地は太陽光発電所になった橋の跡は残っていない左の高架橋が現在線柵でかこまれたスペースが廃線跡築堤込みの用地なので幅は広いアーチ橋が残るソーラーパネルの列が廃線跡右の高架橋は現在線ここから旧鳴瀬川橋りょうが架かっていた

5月3日土曜日関西ツーリング4日目05：50起床和歌山県古座川町やまさき屋旅館の朝です窓からは瓦屋根が並ぶ、古くからの日本家屋の街並みだねさて、本日からGWの三連休初日、渋滞とか観光地とかどんな感じなのか～？やまさき屋旅館は、一泊夕食で朝飯は有りません（一泊朝食付きって良く有るけど、一泊夕食付って珍しいよね？）昨日、夕食の時に、朝ご飯は無いとの事で、菓子パンの配給が有りました（お握りは、昨日チェックインの前に近くのローソンで仕入れました）朝食が無いって事は、

蛸島駅近く町の建屋の多くが損壊しているなか持ちこたえた堰堤これも無事地震前と変わらずおなじ景色ほかになにか出来る！少し移動して蛸島郵便局民宿むろやさん蛸島駅たばこ自販機のような機械はのと鉄道グッズ、自販機で販売中と思う．．．買ったことないので蛸島駅ホーム能登線終着駅珠洲止まりの列車が多く、乗り鉄でここまでたどり着くのは意外と難しかった津端からめちゃくちゃ遠いし．．．

海無し県の岐阜県（西濃）生まれの自分にとって、海といえば敦賀か知多。たぶん初めて行った海水浴も敦賀だったと思う。そういう精神的距離の近さもあって、駅前や「日本海さかな街」など、市内では幾度と食事をしたことがあるが、敦賀港方面に立ち寄ったことがなかった。そこで今年のゴールデンウィークの帰省時に、両親を連れて行く候補の筆頭に考えていたところ帰って父に「どこか行きたいところある？」と聞くと、間髪を入れずに「敦賀」との返事で、見事にシンクロ。2025年5月3日、朝7時過ぎに家を出て

2021年8月神奈川県鎌倉市台かつて存在したJR大船工場専用線の跡を、画像右上より探索※用事のついでなので一部のみ※JR大船工場は、横須賀海軍工廠深沢分工場の跡地です大船工場引き込み線と横須賀線の分岐付近県道から分岐点方面を撮影上に写るのは跨線橋跨線橋から眺めたほうが分かり易い改めて県道より撮影現在はフェンスがあるため、県道からはこれ以上近寄れません(※昔はフェンス無かった※)引き込み線のレールや枕木が残っています引き込み線はかつて、その県道を横断していました踏切の存在を

探索日2018/08/17東北本線支線（宮城野貨物線）宮城野駅に、構外へ飛び出す側線があった廃止は1985年頃宮城野駅は、現在の仙台貨物ターミナル駅※宮城球場の南に側線がのびていた構外側線はこの真下付近を通過していたもしくはコンテナの位置か？奥の線路は当時のものではない路面に怪しげな二本の切れ目あれは線路を埋めた跡か？位置と角度的にはほぼ合っているだとしたら、側線があったのはこの下ということになる側線はこの下から左へカーブ、緑色のトラック

2025年8月12日（火）秋田臨海鉄道廃線跡撮影記録です。秋田への帰省中の合間の鉄の続きです。2021年3月末で廃止された秋田臨海鉄道の南線廃線跡を撮影します。秋田港ポートタワーセリオンをバックに。バラストは残るも枕木、レールは撤去されていますね。↓ほぼ同位置で撮影。（再掲載2020.10.10撮影）長い間留置されていた機関車とブルートレイン客車が懐かしい。左端の向浜方面へ向かう線路は撤去されていますが、右端の線路は秋田港駅へ向かう線路なの

「旧千歳線廃線跡巡り」をお届けしています。今回は４回目「大谷地駅⇒上野幌駅」です。徐々に景色が・・・前回お届けした「大谷地駅」を14：30に出発。北広島駅まで13.2kmだそうです。随分歩いたような気がしますが、まだ半分を越えてません。途中「虹の橋」なる橋を渡って、白石区から厚別区に入ります。厚別区に入ると遊歩道の名前が変わって「陽だまりロード」となります。ようやく半分ほどの10.1kmを越えた辺り。しばらく行くと公園が見えてきました。

使用機材紹介NikonCoolpixP950撮影日2025年9月24日群馬県安中市松井田町坂本先週までとは打って変わってめっきり涼しくなって朝晩は長袖のトレーナーを着て丁度いい感じだ。せっかく涼しくなったのでちょっと歩ける場所で撮影したいなと思って今週は旧碓氷峠に有る碓氷湖（坂本ダム）から旧熊ノ平駅までの遊歩道を歩いてみた。この道はJR信越線の線路跡でアプトの道として遊歩道として整備され碓氷峠の森公園から旧熊ノ平駅まで繋がっている。今回は碓氷湖の駐車場に車を止めてめが

10月16日九州ツーリング6日目長崎県小浜温泉むつみの宿旅館和多屋05：30に起きて朝の散歩ってか、まだ真っ暗だし、旅館の玄関もまだ鍵が掛かっていたこの内側から回して開けるカギって懐かしいよね～むつみの宿旅館和多屋私の泊った部屋は、二階の真ん中シングルで予約すると、この並びの3部屋になるのか、去年も同じ場所だった誰も居ない早朝でも、湯気がモクモクと上がるのは湯量豊富な温泉地らしい♨️蒸し釜やYUASOBIなんて貸切温泉施設が

廃線跡巡りの旅第一弾「道南エリア廃線跡巡りの旅」の初日を終えて、無事ホテルに到着しました。これまでの乗りつぶしの旅では、実行した日の実況はその日のうちにＵＰしていましたが、バイクで廃線跡を巡る作業は尋常じゃない疲れがありますので、路線ごとにブログをＵＰしていきます。今回は1985年7月1日に廃止された旧国鉄の「岩内線」です。実はよく行くエリアまずは初日のスケジュールを確認。【５／１７（土）】午前中、会社の社会貢献活動の一環で、海岸の清掃活動に参加。偶然この旅

北海道内の廃線跡巡りの旅、前回は今後の旅を整理しました。というわけで今週末は「④士幌線廃線跡巡りの旅」です。ちょっと贅沢にそんな国鉄士幌線は、ＪＲグループ発足１週間前の1987年3月23日に全線廃止された路線です。「帯広駅」を起点とし、大雪山のふもと「十勝三股駅」を結び路線延長は78.3km。北海道内のど真ん中辺りに通じていました。場所はこの辺り実は札幌市内からそう遠くは無いものの、今回はこの１路線飲みながらも１泊２日の旅です。というのも士幌線は、

廃線跡巡りの旅第一弾「道南エリア廃線跡巡りの旅」を終えて、先ほど無事に帰宅しました。初の長距離ツーリング、はっきり言って疲れました。そうも言ってられませんので、今日は初日２本目の廃線跡「寿都鉄道線」です。経験が活かされますまずは昨日１日の予定スケジュールです。【５／１７（土）】この旅のシリーズは「元国鉄」「元ＪＲ北海道」を主として巡っていますが、たまたま路線間を結ぶ道中「寿都鉄道線」の廃線跡があったために巡ることにしました。寿都鉄道線は1972年5月11

昨日実施した「②道南エリア廃線跡巡りの旅Part２」の続きで、今回は江差線編です。ここのところ毎月…「②道南エリア廃線跡巡りの旅Part２」はこんなスケジュールで実行していますでは早速。なんとか午前中に瀬棚線巡りを終え、まずは日本海沿いの江差線終点の「江差駅」に向かいます。12：30に瀬棚駅を出発し、せっかくなので道中『北海道最西端「尾花岬」』に立ち寄ります。と言っても「尾花岬」は立入禁止ですので、近くの「舟隠」の海岸から遠目に見るだけ。12：45「舟隠

一昨日実施した「道東エリア廃線跡巡りの旅」の報告を続けています。そんな今回はこの旅の最後の路線「標津線」です。時間が無い！！今回報告する「標津線」は、釧網本線の現役の駅「標茶駅」を起点とし、標津町の「根室標津駅」を終点とする69.4kmの路線でした。国鉄の分割民営化を乗り越えたものの、ＪＲグループ発足の２年後廃線となった路線です。途中の「中標津駅」を起点とし、根室本線の「厚床駅」を終点とする支線もありますが、この支線は２ヶ月前に走破済みです。予定していたスケジ

2025年5月神奈川県鎌倉市大船1丁目/神奈川県横浜市栄区1丁目両市の境にあたる大東橋交差点交差点名の由来となる大東橋の親橋親柱の杭には東口再開発と記されています大東橋から根岸線ホームに向いて遺構を眺めています・・・あの辺りに第一海軍燃料廠軍用線の唯一の遺構があるのですが、草が繁茂していて全く分かりません接近して橋台の遺構撮影になんとか成功※現大東橋の旧橋跡ではありません※同じ場所を2023年4月に撮影したもの(以下同様)探索時期が良かった足下で休む鳩室外機の下が橋台

静岡私鉄旅の、今回は「赤電」こと遠鉄電車です！完乗済みの路線ですが、駅名標の撮り直しを兼ねて新浜松駅からお隣の第一通り駅まで歩いてみることに。すると、現在の整然とした高架からは想像もつかない「クネクネした旧線跡」の謎が次々と浮上……。今回は、あえて「地図（バーチャル）」という高い視点から、浜松の街に刻まれた壮大な鉄道の記憶を紐解いていきます。前回までのお話静岡県内の未乗私鉄路線完乗をめざす今回の旅。スタート初日は、ほとんど愛知県内の移動で終わってしまい、ようやく静岡県にイン！宿

探索日2018/08/13花巻駅と仙人峠駅を結んでいた私鉄路線釜石線西側部分の前身にあたる足ヶ瀬～仙人峠間は同線に編入されず放棄された釜石線足ヶ瀬～陸中大橋は1950年10月10日開業足ヶ瀬～仙人峠の廃止は、このタイミングか※早瀬川足ヶ瀬砂防堰堤によるダム湖に沈んだ部分を調査するダム湖に沈む線路の跡橋台とそれにつながる築堤渇水期には水面上に現れるはず橋台仙人峠駅方の橋台水面上に出ている築堤左にむかって上り勾配になってたんやと思う

曹洞宗の中心的な寺院である永平寺の入口『ゴールデンウィーク北陸・福井訪問大野市と大野城址』大野市の大手門広場に設置された”野”のモニュメント『ゴールデンウィーク北陸・福井訪問えちぜん鉄道勝山駅』えちぜん鉄道勝山駅『ゴールデンウィーク後半北…ameblo.jp『ゴールデンウィーク後半北陸・福井訪問（ダイジェスト）』ゴールデンウィーク後半は北陸へ行ってまいりました。北陸新幹線を福井で撮影ゴールデンウィーク後半は北陸へ行ってまいりました。個別の事象の詳細はまた追ってアップ…a

先日、武庫川渓谷の廃線跡に小1になったばかりの甥っ子とともに廃線ハイキングに行ってきました。全長５キロ弱、約２時間の行程です。もともと旧JR福知山線が運行していた線路ですが、その後整備されてハイキングコースとして開放されています。とはいっても、渓谷沿いのこのコース、トンネルが６つほどあるのですが、トンネル内の明かりがあるわけではありません。明かりなしで歩けるトンネルもありますが、長いものだと全長400mほどあるものもあって、真ん中あたりだと入り口も出口も見えない真っ暗闇になる場所も・・