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2024年4月28日常磐線特急ネモフィラ川越号
2/10は関東全域で雪予報でしたが…。結局,都内は降りませんでしたね。雪の渋谷なんかを撮影したかったので残念。そんな訳でいつも通りにちょっとだけ撮り鉄をしてみました。まずはトリフジ。一瞬雪が降ったので積もるかと期待しましたが,全くでしたね。@藤高スト新子安へ。サフィールと踊り子が立て続けに2本やってくるので撮影。晴れた日にまた来ようかな。@新子安八王子方面は雪が降りやすいので,そのまま横浜線方面へ。R6markⅡですらピントを迷うくらいには,雪が降りました。@淵野辺@相模原相
2016年3月10日(木)天気・・・次は、1駅進んで勝田駅へ。↑駅名標。勝田駅は、水戸の次の駅ですが、1駅とはいえ5.8kmも離れているので完全に別の街です。勝田駅は「ひたちなか市」の中心部にある大きな駅です。普通列車はもちろんのこと、特急列車もすべてこの駅にとまります。「ひたちなか市」とはなんとも変わった名前。1994年に勝田市と那珂湊市が合併して「ひたちなか市」が誕生したんだそうです。勝田駅の1日平均の乗客数は、1万3000人台。↑ホーム(日立・高萩・い
今日はK17編成が光の良い時間に上るということで,牛久山まで行きました。足元の影は多少気になりますが,快晴の牛久山でK17編成を撮影できて良かったです。16ME657系K17編成久々にフジサヌで撮影。150-600をトリミングです。太陽が雲に入ったため,思い通りのカットにはなりませんでした。69ME657系K17編成K17編成がメインですが,今日はもうひとつ目的がありました。Canonの純正テレコンのⅢ型を借りてきたので,ちょっと試し撮りです。個人的には1.4倍は,十分に使え
皆様。お疲れ様です今回は以前製作していましたが報告していなかった作品についての投稿です。題名にもある通り、常磐線にかつて存在した2階建て先頭車両クハ415-1901を製作しました。登場は1991年・日本車輌製造勝田電車区所属まだ、車両センターとはならずに電車区と呼ばれていた時代です415形1900番台は1両のみ製作された2階建てグリーン車両の普通車版と言える試作車両。常磐線には2階建て先頭車の後継車両が登場する事はありませんでしたが2階建てグリーン車中間サロはのちにE531系近郊車
国鉄形車両ネタがつづきます。少し前にTOMIXから発売されました453系であります。常磐線で"急行ときわ"などで活躍しました交直流電車であります。少し遅れてKATOからも発売されるということだったのでそれを待ちましたが、仕様が違うということもありましたが今回はTOMIX製をチョイスしました。453系はこれまでにも何度か製品化されていますが、今回の出来栄えはやはりイイ。基本セットはグリーン車サロを含む4両編成で、増結は3両編成という構成。基本セットの車両ケースに増結セットも
私は最近、手術した左膝の調子が少しずつ良くなってきました。相変わらず膝が固まって動きづらいのですが、それにもだいぶ慣れて、今では杖を使わずに歩いています🚶何より嬉しいのが、手術前に痛かった左膝の変形性膝関節症による膝の関節痛、痛く無くなったことやはり、我慢せずに手術はするもんですねぇ~。さて、そんな先週の金曜日。私は東京・浅草で開催で開催していた、世界切手まつり・StampShow2024に出かけていたのですが、帰宅後に撮り鉄に出かけてみました😃場所はいつものJR東日本・常磐線の三河
グレーバンドキングスネークアルテルナグラナイト外産CB性別不明SOLDOUT生体の情報をもっと知りたい方はお電話、DM、メールなどでお問合せ下さい♪パライゾアニマルショップ+カフェ&バー〒270-1166千葉県我孫子市我孫子1-6-1ゼロビル1FTEL:0471-57-2352mail:paraisopasta@gmail.com常磐線我孫子駅北口より徒歩4分!営業時間:平日15:00〜22:00(木曜日17:00〜22:00)土日14:00〜22:00
昨日は天気が良かったため,登校前に小田急線へ撮影に行きました。まずは和泉多摩川駅へ。面横の小学校が少々気になってきますが,ストレートで綺麗に撮れます。f8くらいまで絞ると,めちゃくちゃ綺麗です。そーいえば小田急って混結のイメージが強かったのですが…。最近はやってないんですかね。ひとつも見ませんでした。続きまして祖師ヶ谷大蔵駅へ。面串になってしまいますが,こちらもストレートで綺麗に撮れました。常磐線の各駅停車が急行線を爆走する姿が不思議です。
今日は久々に平塚〜茅ヶ崎の鉄橋へ。E655系が伊豆に行く団臨。申し込みの段階で,こんなのやるんだ〜程度に流していて,運転日なんて確認していませんでしたが…。今日だったんですね。思わぬ副産物でした。せっかくなのでトツフナへ寄り道して,E655系の返却やらを撮影。順光ではないですが,この時間帯のこの撮影地は好きです。
5月もいよいよ下旬となりましたね!!早くサウンドファクトリー製の発車メロディ全て紹介したい!!v(=^0^=)vという訳で今回紹介するのは…「SF10-68」!!常磐線の松戸駅、上野東京ラインの品川駅で聞ける希少な発車メロディです!!発車メロディ「SF10-68」※画像は発車メロディのイメージです「SF10-38」同様、始発駅に似合いそうな発車メロディです!!基本情報制作会社サウンドファクトリー番号周辺地域110番曲の長さ10秒使用駅東海道線(JT)品川9
今日は久々に快速線内で撮影を。2005Mはミスったので,リベンジしたいです。そろそろチャペルカーブがシーズンです。3ME657系K12編成@柏チャペル16ME657系K17編成@松戸跨線橋以下おまけです。やはり緑快速は良いですなぁ。
かなりすっ飛ばしましたが、塗装が完了しました。〇11号車クハ103-604クハ103-604付属編成上野寄りの11号車で初期型の車両となります。ボディは一体成型品(No.435)の物を加工しています。塗装はサフ→GM36番青緑1号で塗装。正面前面強化改造を施された車両なのでプラ板で表現。改造に伴い手すり類はBONAのものを使用し、テールライトとヘッドライトは銀河モデルを使用。連結を考慮して電連付きBMTNを取り付けました。窓枠と表示器枠は金属押さえになったものとなるのでタ
今日は藤高ストレートでK17編成を撮影です。藤高ストレートで何回撮ってんねんって話ですが,赤くない太陽光の元で撮影したのは,初めてです。2095レEH500-24①3ME657系K17編成以下おまけです。
常磐線の運転停車はここ(竜田19:46)だけになったと思われちなみに双方向ともすれ違いのため広野ー竜田では普通列車よりゆっくり運転する。
ご覧いただきありがとうございます。1978.10.02改正常磐線水戸駅で、普通列車が普通列車を待避する(追い抜く)話題です。勝田発水戸線直通734M小山ゆきは、追ってくる高萩発1458M上野ゆきを水戸で待避します。ダイヤで見てみましょう。734Mは、水戸で(上1)に着発して、後続の1438M(上本)着発を待ち合わせています。勝田からは、朝ラッシュに備えて列車が次々と発車していくのが分かります。水戸線直通の734Mは、高萩~佐和間の始発1438Mに乗ってくる水戸線方面の
JRグループのダイヤ改正は12月の第3週金曜日に発表されるのが通例ですが、今年は第4週金曜日の22日に発表されると思います。なんとなくです。追記)→どうやら15日みたいです(汗)コロナ禍以降のダイヤ改正はサービス削減の内容のものが多く、楽しみに待つものでは無くなった気がします。今回取り上げる常磐線も例外ではなく、2022年3月に大鉈が振るわれて利用者的には厳しいダイヤとなってしまいました。本題に入る前に、コロナ禍以前の常磐線のダイヤと直近3年のダイヤ改正内容を振り返ります。お急ぎの方はお手
今から24年前税込¥19,580で発売された・・その後の9年後に粗悪なスカートになり意味のわからない改良品として価格は¥23,870と約¥4,000の値上げし発売された、その車両セットは・・・マイクロエースE653系価格が上がり「改良品」となって、この出来映えちょっとどうしたスカート部分いくら連結可能にしようとも酷いし実車に対してかけ離れ過ぎてますなので・・・改良品は避けて旧製品を選びましたマイクロエースでしかこんな選択はしないでしょう先頭車両はTNカプ
元日の能登半島の大地震、今日(2日)の羽田空港での航空機衝突炎上事故…通常とは違う形で2024年のスタートとなってしまいました。では本題。元旦早々散財した中から、今回はTomixEF81-300(ローズピンク)をお届けします。●Tomix9133EF81-300何気に探していた300番台ローズピンク(所謂常磐線仕様)。これで6月発売予定のこちらは購入は見送りとなりました。国鉄EF81-300形電気機関車(1次形・ローズ・田端機関区)|製品情報|製品検索|鉄道模型
先日、営団地下鉄(当時)日比谷線・中目黒駅構内の脱線事故から、何年がたったとのニュースが報道されていました。当時、5名の方がお亡くなりになっています。今では日本における鉄道事故はだいぶ減りましたが、昔は大事故によって、かなりの犠牲者の方が出ていたようです。今日はその一部のご紹介。ところで常磐線・三河島事故をご存知でしょうか?私が産まれる前の出来事で、こちらは1962年5月に発売されたアサヒグラフの表紙です。今からおよそ55年程前でしょうか?アサヒグラフの記事には、三河島事故について掲載されて
ついにR6Markが届きましたので,早速藤高ストまで撮影へ。あえてf2.8の解放で撮影してみましたが,AFに鉄道モードが追加されたこともあって,しっかりとピントが合っています。細かいことは追々話しますが,とりあえず買って後悔はしないカメラなのかなって感じです。そんな訳で分割ではありますが,36万円の買い物をしてしまった…。次はRF100-500かRF24-70を買いたいですが,どちらも帰る金額ではない。
今日は,久々に丸1日の休みを作れたので,天気も良かったので,常磐線内で色々と撮影をしました。まずは,トリフジ。運用は良くないですが光が良いので,上りの定期列車を撮影。そのまま下り側に移動して,フレッシュひたち2本と赤電を。良い光で撮影することができました。貨物が1エンドで積載も良かったので,ストレートに行っても良かったかな。1ME657系K3編成51ME657系K2編成2333ME531系K423編成自宅で朝食を食べたら,久々に内原インカーブへ。上と下で迷いましたが
タイトルを間違えました😅。本当は、「絶景ネモフィラ号撮ったどぉー!」でした、「号」が抜けちゃいました。最初の画像は数年前にひたち海浜公園で撮影した朝一番のネモフィラです。開場とともにダッシュして人のいない風景をねらったのですが、丘を駆け上がる3人に邪魔されました😖。今回の画像は、「特急絶景ネモフィラ高尾号」です。高尾駅からひたち海浜公園のある勝田駅へ向かう臨時特急列車。それを取手藤代駅間で狙います。ちょうど田んぼに水が張られて水鏡となっています。ネモフィラ色のE653系がやって来
前々回の記事で紹介したトレジャータウンの窓サッシですが、ボディから床板を取り外すときに曲がってしまい、窓ガラスから剥がれてしまうというトラブルが発生しました。程度の差はあれ、15両ほぼすべてでこのような事態となりました。サッシが曲がってしまうメカニズムを図を用いて説明します。上の図は車体の断面です。ボディの裏から窓ガラスがはめ込まれていて、ガラス表面にサッシが貼り付けてあります。床板を取り外すためにボディ下部を広げた状態。窓ガラスははめ込まれているだけでボディに接着されているわ
増結ジオラマが発売された平成21(2009)年の12月にはE231総武線と常磐線、翌年12月に209系京浜東北線と京葉線がそれぞれ発売(各23600円(税抜))されたんやけど、ほとんど注目されへんかった。生産数もブルトレや山手線に比べかなり少なかったやろ。一方、平成21(2009)年6月にクラウンからEF64、同年12月に天賞堂からD51ナメクジが発売され、メインプレーヤーは交代してたんやね。ワテも山手線は買うたけど、東京の電車ゆえ興味はおまへんよって、山手線以外は発売時スルーした
読み:あやせ所在:東京都足立区綾瀬三丁目1-1開設:1943(昭和18)年4月1日2019年1日乗降人員:(JR東日本)28,530人(東京メトロ)87,232人隣駅:北千住(2.5km)←→(2.1km)北綾瀬→(2.2km)亀有綾瀬は常磐緩行線と千代田線の境界駅ですが、当初は国鉄の単独駅でした。変わったのは、常磐線が複々線化された19
たまにはE653系の臨時列車でも撮ろうかと思い,ウシサヌまで。久々にK71編成を撮影しましたが,当時のフレッシュひたちを思い出し,懐かしい気分になりました。9022ME653系K71編成おまけE657系K17編成中望遠のカット,本当は70-200を使って135mmとかで撮りたかったのですが。旧型の70-200はメカシャッターの高速連写に対応してないので,24-105で妥協しました。70-200,海外研修のお金が返金されたらRFに買い換えようか悩みどころです。
昨日と今日で,いつものトリフジまで撮影へ。そんなに良いことは無かったですが,まぁせっかく色付きのひたちを撮れるチャンスだったので,良かったですぬ。01/0651ME657系K12編成01/071ME657系K12編成3ME657系K2編成
E501系の屋上機器の色差しを行いました。まず、別パーツの高圧機器を全て取り外し、機器の台座と配管をタミヤのスカイグレイ、配管止めをクロームシルバーで塗装します。配管と機器の接続部のチューブはフラットブラックで塗装します。そこに、別に塗装した高圧機器とパンタグラフを取り付けます。高圧機器はプライマー処理後に全体をクレオスのクールホワイトで塗装し、グレーの部分はタミヤのスカイグレイで塗り分けました。銅線部分はタミヤのダークコッパー、計器用変圧器の太い赤茶色の碍子はクレオスの艦底色で塗
実家に向かっている土浦駅で乗り換え発車した直後に電車が緊急停止した。人身事故のアナウンスが流れた。先頭車両が線路から外れてしまったのでおろすこともできないと。運転再開のアナウンスが流れた。11時40分再会見込みだと。ただでさえ短い実家滞在時間がさらに短くなってしまう。