峠

皆さまこんにちは。現在、気温１１℃。温見峠の頂上、標高1,020ｍ地点にいます。麓の道の駅から約２時間かかりました。写真撮影などで立ち止まっていた為、思った以上に時間が経っています。寒風吹き荒れる峠には石碑があります。やっと着いたぞー！！岐阜と福井の県境。ここから福井県大野市へ。大型車は常時通行不能みたいですね～。大野市中島地区までは迂回路がなく、通行止めになる可能性もありそう。まだまだ酷道の中にいます。この峠を起点とし

名称：じょうもんとうげ所属：主要道道61号士別滝上線、士別市・紋別郡滝上町標高800ｍ、開放型景観:景観：★★★☆峠らしさ：★★★☆総合評価：B走行：車旧道：？現在の上紋峠（国土地理院地図藻瀨狩山H19年より）上紋峠は、主要道道61号士別滝上線にある峠です。標高は800ｍ。名称の「上」は士別市が属する上川郡から、「紋」は滝上町の属する紋別郡から。トンネルはなく、シェルターが長く続くのが特徴です。通ったことは２度。いずれも車での走行です。一度目はまだ砂利道であった

スーパーカブで近場散歩二ノ瀬峠通行止解除異常なし駐輪場にカブ停めたら警察が来た～こんなチラシを持たされた～そして徒歩で養老の滝へ近場ツーリングでした～本日の走行距離１１２キロお疲れ様でした～

信州ツーリング2日目。夜中に一旦目が覚めてしまったので、非常に眠い…朝風呂で共同浴場「大湯」に入って、ボケ～～～っとしていたら、他のお客さんはみな先に旅立ってしまった（いつもの事ですが）9時ごろ？オーナーがどこからか起きて来たので、他愛のないハナシをしつつもうすこしダラダラする。GOTOトラベルの申請資料なんかを見せてもらったが、すんげぇ～～～めんどくさそう…でも、一旦申請さえ通っちゃえば、こんなもん多分みんなキッチリ守ってないよ、きっとそして「また来ます！」と挨

ゴールデンウィーク前半戦〜！！出かけようと思うと快晴ではないですが、何とか雨は大丈夫そう〜29日は午後から用事がある為、昭和スクーターの半ドンツーとなりました♪(´θ｀)ノ待ち合わせ場所に集合！私のペリカン磨いたら赤色メチャ綺麗になりました(*´ー｀*)昭和スクーターなので、無理せずのんびり走ります！海津町の公園の終わりかけの藤棚を見て…（笑）今年初の二ノ瀬峠走って〜原付きスクーターでは登るの必死♪(´ε｀)海津町からいなべ市に出てお立ち台へ！二ノ瀬の下りは燃費走行♪(

これは数年前に体験した話です。この日も友人のmatsuと一緒に、福島県の心霊スポットへ向かっていました。目的の場所は、三森峠にある旧三森隧道という廃トンネルです。新潟市からおよそ３時間ほどして猪苗代湖付近に着くと、地図などで確認しながら何とか三森峠に到着しました。(matsu)『えーと、どこから行けばいい？』(yuki☆)『確かこの旧道から入ればあると思うけど。』問題の廃トンネルがあるといわれる旧道に車を走らせて行きました。(当時はまだスマホやカーナビではなく、普通の地図の本を見て

うわああんバイク、楽しい峠、楽しい初めて知ったよ！←え？カーブを抜けるときのあの爽快感初めて知ったよ！←え？猿…まちがえた、去る、4月29日昭和の日😎とツーリング行ってきたよ鯉のぼりに会いに行ったよたくさんの鯉が空を泳いでたよでもね帰りにたまたま通りかかって見た鯉のぼりのほうがすごかったよ水も透き通ってて冷たかったようちのおバイク達だよエヌチとジルちゃんと一緒に行ったよカーブでもなんでもスイスイいける！🏍️を操ってる感じする！やだあたし上手くなっちゃったあ！？

お立ち寄り下さり、ありがとうございます。初詣は例年、地元の神社へ。今年も元旦にみんなで詣でてきました。軽井沢町内には確か70ほどの神社があるそうですが、神職が常在して、お守りや御朱印を常にいただけるのは、碓氷峠頂上にある「熊野皇大神社」だけ。今年は思うところあって、お守りをいただきたいと考えていたのですが、夫を説得するのはかなりの難題。※ここに移住後、私が「熊野皇大神社」を詣でたのは、↓こちらの１度だけ（夫は自転車で単独で何度か詣でています）『標高1200

2023年サーキット向けのバネレート関係は下記リンク先を見てください。『デモカーのサスペンション関係スプリング車高調など』今回はデモカーのサスペンション関係の紹介です。車高調と単純にひとくくりではないですが、街乗りをできる程度にサーキット仕様にしています。ショックアブソーバー…ameblo.jpスプリングレートの変更をしました。すでにテストしたバネレートは1、F12.5ｋR10K2.F10KR8K3、F8KR6K4、F6ｋR3Kですが。今回は2の

春に備えてボチボチと。今期はワイドホイールを用意しよかと思います。サーキットで良いとこ消費したスパコルの、真ん中消費用です（ｗノーマルホイールにはツーリングタイヤを履かせてロングに備えようかと。って事で、ＺＺＲ１１００Ｄ用です。後輩の事故車お下がり、幸いにもデザインは同じ。ＧＰＺのリアホイールは５インチ、タイヤサイズで１７０です。１８０は無理矢理履けなくも無いんですけどね、規格外ですが。前後セット安売りタイヤって１２０／１８０の組み合わせが多く、１７０の方が高かったり。これ

今回は……………………………?リアタイヤ交換とバランス取り21年11月に最高速UPと燃費向上を狙って大径細幅タイヤに仕様変更し１年と4ヶ月経ったタイヤDUROHF295110/90-10直径452mm円周1419mmホイールモンキー10インチ2.5Jモンキーホイール用スペーサー実際に走ってみてデメリットがあったので報告しますその1タイヤ径を大きくし過ぎたため慣性モーメントが増え重いキャノピーにはトルクが足りず加速や登坂力が落ちる巡

新車で買って、慣らし中は純正パッドでした。慣らし終わってからパッド換えて峠走り始めて、いろいろテストとかしたりしてますが、だいたい２０００キロ毎（通勤などの通常使用も含めて）にフロントのパッドが終わります。そしてパッド交換のときにキャリパーもチェックするのですが、必ずダストブーツが破れてます。前回使用したＭＸ７２ＰＬＵＳは、最初から最後までエンドレス導風板付けてたし、クーリングもしてたんですけど、それでもダストブーツ破れてます。こんなブレーキの車で峠やサーキット走

北九州市で韓国の風を感じたい時はこちら💁‍♀️小倉北区赤坂にある🇰🇷峠🍽️本格的な宮廷料理をいただけます🧑‍🍳贅沢なお刺身🐟初めていただいた高麗人参の天ぷら🥕ホクホク絶品😋ぐつぐつと煮詰められた最後のスープは最高⭐️その日の体調によって感じる味が変わるという🧙五味茶🍵ゆったりとしたお部屋でのんびり特別な時間を過ごせる素敵なお店です💓ごちそうさまでした😋峠(小倉/韓国料理)★★★☆☆3.53■予算(夜):￥5,000～￥5,999tabelog.com

日もとっぷりと暮れた大仏峠を登ってきたＤ５１貨物夕暮れ時はそのブラスト音もどこか物悲しく聞こえます山陰本線江崎－飯浦１９７４年９月綺麗な夕焼け空の下地上駅だった出雲市駅を貨物列車が出てきました山陰本線出雲市－直江１９７３年１２月各家々から夕食の支度をする音が聞こえて来そうなそんな頃、須佐の町をD５１貨物列車が峠に向けてダッシュして行きます山陰本線須佐－江崎１９７４年８月寂しそうな夕暮れ時に一人ぼっちのＤ５１は良く似合います山陰本線宇田郷－須佐

今日は最近出来た大型バイク店（隣の市になりますが）に色々パーツを見に行こうと朝から出発、ここに行く途中は山越えで本格的な峠がある所なので、楽しみにして行ってきました。峠の一区間ですがまずはハンドルにGoPro固定して撮りました、走行中GoProは結構揺れてましたがあまり感じないですね。そしてCB250RはDukeみたいなトラスフレームなのでフレームにマウントして同じ区間（登りと下りですが）走りました、フレームマウントではサスがよく吸収してくれているのがわかりますね、バイクに振動

エンジン降ろしたついでに色々やっていきます。取りあえず腰上オープン。走行２時間程度なんでこんなモンですかね。今回は目視出来る水漏れ跡は無し、まあ、そりゃそうかｗ次からは熱入れ前にシリンダー上面研磨した方がエエな。今までで一番歪み酷かったもんな、慣らしから漏れたし（製品誤差？５号機に限らずタコメーターはデジタル信者なので、ノーマルのワイヤーは挿してませんが、この部分は前から気になってたんです。水入りやすそうやし、ガムテ貼ったりはしてましたけど。そこでこれ、タコメータ

今日も楽しく無事に過ごせました！朝からまずはＧＰＺでヤマへ。３ヶ月ぶりですがバイク屋さんの手により、しっかり復活！でもしばらく良い状態のタイヤのバイクばかり乗ってたので、偏磨耗したタイヤのハンドリングに戸惑い。やっぱりタイヤはフレッシュが良いねー。ＧＰＺではTwitter繋がりの若者と初対面、初セッション。綺麗に乗ってたから危なげなく絡めて楽しかった！でもＧＰＺではあのくらいが限界(笑)Ｚ1000のキヌや、愛知県から来てくれたダイスケも合流したところで、一旦降りて休憩。ふー太が