山陰本線

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」3両セット」その③(品番10-2018)です。※ブログ容量の関係で2回(その①〜④)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOキハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」入線‼️その②(品番10-2018)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」3両セット」その②(品番10-2018)です。※ブログ容量の…

山陰本線佐津～竹野(城山俯瞰)撮影後、移動途中佐津～竹野(濱須井浜)537D（キハ47＋キハ47）16:35を撮影佐津で行違いの列車を待ちます178D（キハ471＋キハ471093）16:48片付けて16:53移動再開、浜坂駅裏17:30通過１７:４５発まで27分停車の537Dを追抜き諸寄城山園地に寄り道し17:36到着

しばらく身体も頭も回らない4日間の京都から帰って来ました京都南座の舟木一夫シアターコンサートはもちろん舟木さんの歌声で癒されてきたのですが初日に向かう朝7時過ぎでの新幹線から缶ビールに缶ハイボール旅の楽しみは出発時の新幹線の中が一番好きなさすらいな訳です今回はブログの更新もしっかり舟木一夫コンサートの情報を伝えるべくパソコンまでも持参していたのですが全くそれは機能せず事前に書いた記事だけの投稿になっていましたという事で帰京後すぐに「後追い」でコンサートや旅先の

『当日の思いつきで「やくも」にチケットレス特急券で乗ってみた①～2026年1月～』2か月くらい旅行に行っていないので「ブログで書くネタねぇな笑」と思っていたある日の休日、出雲市駅近くになるラーメン屋さんに行こうと思い、いつも通り車で出かけよ…ameblo.jpすみません、少々旅行に出ていた関係で、更新が滞ってしまいました・・・1月半ばに思い付きで乗ったやくも号の乗車記です。今回使ったきっぷ(？)はe5489の「トク特チケットレス」です。前日からしか予約が出来ませんが、自由席

おはようございます。いま、Ｘで国鉄時代の1979年（昭和54年）当時運行されていた門司発福知山行きの山陰本線普通鈍行924ﾚの話題がありましたが、自宅に保管している1976年（昭和51年）8月の時刻表を見ているとこの924ﾚの他に京都発浜田行き835ﾚや同じ京都発出雲市行837ﾚもありました。鉄道ピクトリアル2025年5月号の｢山陰本線｣特集の記事によれば、924ﾚは1984年（昭和59年）のダイヤ改正まで運行されていました。この頃は山陰本線出雲市以西でもキハ82系orキハ181系の｢

山陰本線佐津～竹野(城山俯瞰)で１時間４列車撮影佐津～竹野(竹野西踏切)で175D（キハ402007「うみやまむすび」）16:04を撮影して岡山津山線を目指し移動早々に山陰本線佐津～竹野(濱須井浜)537D（キハ47＋キハ47）16:35

先日、特急スーパーおきと新幹線のぞみ号を利用して鳥取県の米子駅から福岡県北九州の小倉駅まで移動しましたのでレポートさせて頂きます。​特急スーパーおき号の概要(特急スーパーおき号に使用されるキハ187形)特急スーパーおき号は鳥取・米子⇔新山口間を山陰本線、山口線経由で結ぶ特急列車です。1日3往復設定されており、鳥取⇔新山口を約5時間20分、米子⇔新山口を約4時間15分、出雲市⇔新山口を約3時間20分で結んでいます。​スーパーおき号車内(キハ187形車内)自由席・指定席共に2

2か月くらい旅行に行っていないので「ブログで書くネタねぇな笑」と思っていたある日の休日、出雲市駅近くになるラーメン屋さんに行こうと思い、いつも通り車で出かけようとしたところ、「あれ？これってやくもで行った方が面白くない？」とリトルはやてが出現。(笑)1時間に1本運行のやくもが、ちょうどいい時間に松江に来るので「乗っちゃえ！」ということで松江駅に来ました。入り口も構内も「ばけばけ」仕様になっていますね。私は最近あまり見ていません。(朝の時間は寝てる、昼の再放送は仕事してる)

こんにちは2026年－2年2024.8.14２０２４年夏休みはですね、駅奪取＆城攻略アプリでまだ通ってないルートを計画しました。『2024年夏休み山陰ローカル旅その20〜特急スーパーまつかぜ号で益田へ〜』こんにちは2026年－2年2024.8.14２０２４年夏休みはですね、駅奪取＆城攻略アプリでまだ通ってないルートを計画しました。『2024年夏休みその19…ameblo.jp▲前記事に続きます４日目は米子観光後、特急スーパーまつかぜ号で益田へ向かいました▲益田駅なう終点だか

雨天や曇天続きの東京地方、今日の日曜日くらいは、スカッと晴れることを期待しましたが、太陽は時折顔を覗かせてはいるものの、スカッとは晴れてはいません。そんな中、酔った勢いでポチってしまった車両が届きました。はい、TOMYTECさんの鉄コレ、113系3800番台車です。私自身、鉄コレに手を出すのは本当に久しぶりなのですが、今年のゴールデンウィークに、北近畿を訪れていたこともあり、そこで過去に活躍していた車両ですので、購入に至りました。『京都遠征のついでに北近畿方面の乗り鉄を楽しむ。（前編）』

【特急１日７往復を維持出来るかがポイント】山陰本線出雲市～益田間の維持のため利用促進協議会設置へ山陰本線の出雲市～益田～長門市～幡生（下関）間は今やローカル線と化している。地図を見ると分かるが「国土軸」みたいな所もあるので、JR北海道の黄色線区のように今すぐ存廃議論とはなっていない。JR西日本もこの区間に対する利用の少なさは無視出来ない状況となっており、ダイヤ改正を繰り返すたびに減便＋減車となっている。２０２２年３月ダイヤ改正までは出雲市～益田間で快速アクアライナーがあったが、線区全体

福知山駅京都府福知山市の代表駅です。福知山市は明智光秀によって城下町として発展しました。現在は丹波地方の中心として大きな存在感を放っています。福知山駅は北近畿ビッグXネットワークの中心に位置し、京都・豊岡方面に向かう山陰本線、大阪方面へ向かう福知山線、宮津方面へ向かう京都丹後鉄道宮福線が乗り入れる丹波地方屈指の交通の要衝となっています。特急列車も頻繁に行き交っており、近畿地方を代表するターミナル駅の一つです。乗り入れ路線・山陰本線・福知山線・京都丹後鉄道宮福線南

目次特急「スーパーおき」の概要◆基本情報◆特急「スーパーおき」の停車駅特急「スーパーおき」の使用車両特急「スーパーおき」の車内とお勧め座席特急「スーパーおき」景色と見所紹介・出雲市～浜田【石州瓦屋根の街並みを猛スピードの列車から堪能】・浜田～益田【コバルトブルーの日本海を猛スピードの列車から堪能】・益田～新山口【ラストスパートは穏やかに山陽へ向かう】総評目次を開く特急「スーパーおき」の概要◆基本情報◆運行区間：鳥取・米子～新山口所要時間：5時間20分（鳥取～

米子駅の自由通路「がいなロード」より失礼いたします！(笑)この通路、今まで開かない踏切を介してしか通行できなかった、米子駅の南北がいつでも通れるようになったと同時に、機関区に出入りする車両も眺められるという素晴らしい連絡橋です。で、本題に入りまして、鳥取まで特急列車で移動します。乗車記するのは「特急スーパーまつかぜ10号」です。JRで「スーパー」の名を今も冠している希少な列車ですね。3分後には同じく鳥取方面の普通列車が接続。米子での乗り継ぎも考慮されたダイヤです。米

キハ１８１系廃車回送去る2003年2月、JR西日本米子支社後藤車両所（米トウ）所属だったキハ181系が相次いで廃車回送された。2月5，13，19日分については米子から幡生工場へ。2月8日分については浜田留置車両が後藤工場へ運ばれ廃車となった。その中には、つい先年リバイバル運転のやくも、しおかぜ、南風、臨時おきで使用されていた車両まで含まれており、以降米子の国鉄色キハ181系によってリバイバル運転される望みは無くなってしまった。これらの車両が製造されて３０余年、つばさやしなので活躍していた車両

ご覧くださりありがとうございます［前回の記事］の続き『青春18きっぷで行く山陰旅①(放出→浜坂)』ご覧くださりありがとうございます久々の鉄道関連記事です以前ハイライト版を投稿した2025年春の18きっぷで行く旅の記事となります18きっぷは昨年から仕様が少し…ameblo.jp浜坂駅に来ております今回はキハ189特急はまかぜに乗車します初下車だった浜坂駅この駅はまだみどりの窓口も残っており情緒ある駅のなっています18きっぷで旅をしたいる途中なのですが時間の関係で特急に乗車する事にしま

関西地区で絶賛活躍中の223系2000番台とその仲間の6000番台です。新快速は130km/hで運転しサンダーバードよりも長い距離を走ります。223系2000番台新快速近江今津行き尼崎223系2000番台新快速米原行き尼崎223系6000番台丹波路快速大阪行き尼崎223系2000番台新快速草津行き尼崎223系2000番台快速加古川行き尼崎223系2000番台快速米原行き岸辺223系2000番台新快速米原行き近江塩津2

新幹線でも飛行機でも、窓から富士山が見えたらテンション上がりますよねすそ野までキッチリ見える、新幹線の車窓からの雄大な富士山もステキですけど、空の上から目線の高さで山頂を望むのもまた良き国内線の座席指定をするとき、いつも富士山はどちら側かなと考えちゃいます。米子鬼太郎空港のロビー。鬼太郎のステンドグラスと向こうに見える紅葉がステキ最近は奥出雲と東京を往復するのに飛行機ばかりです。バスと在来線と新幹線を乗り継いだらあまりにも時間がかかり過ぎたから『奥

2025.06.11梅雨空真っ最中ブログの書き溜めをしております。昔話のネタが多すぎるのでチョイスするのに一苦労します出来る限り、銀塩時代と思っておりますが、下手くそで画質も悪く特にカラーネガの変色に閉口しております昨日に引き続き出雲地方と参ります。1998.07.10にサンライズ「出雲」がデビューと言うことで、浜田「出雲」が廃止となるので、友人と2人で行く事にしました。小生の自動車か友人の自動車か忘れてしまったが1998.06.09京都を出発早朝、定番の地に到着上

昨日は用があって滋賀県来ていました。びわ湖のほとりの会社の保養所に泊って、今日は京都市内の私鉄を乗りつぶします。いよいよ京都まで日本国内の鉄道乗りつぶしも残りわずかとなり、今回はその中の京都市内の私鉄を乗りつぶします。事前に作成したスケジュールはこれ４社８路線に乗車する計画です。では早速始めます。11/1(土)8：15、ＪＲ西日本湖西線「志賀駅」から出発。背景は琵琶湖です。8：33、湖西線京都駅行きに乗車。まずは京都市営地下鉄「

グリーンモーリスの朝食おはようございます。2025年2月9日、2日目です。まずは朝食から。レストランに向かいます。ブッフェ形式でした。ご当地メニューもありました。こちらは鳥取のご当地パン、亀井堂マイフライです。食パンにあんこを挟み、衣をつけて揚げたパンだそう。ご飯は鳥取県のきぬむすめ。そして有名な白バラ牛乳。自分でうどんを茹でることができるコーナーもありました。カレーは2種類。美味しくいただきました…！朝食のあと、ホテルを出発。

3月21日の惣郷川橋梁夕日とキハ４０今年こそはと思い行ってみました行く途中で毎年のことミサゴが巣作りをしてましたまだ卵は産んでないようです私を警戒してるようです私の後ろで他の人が車から降りてくると飛んで行った夕方まで時間があるので高山行って帰ってさてどこで撮ってみようかな右横の高台へ登ってみます今日は場所を書いてみましょう黄色の線の初めの場所に車をとめて空き家の民家のところまで２分セメントの細い登り坂を進み上の家を過ぎたところから右に

山陰本線を乗り潰そう３日目その２スーパーホテル東舞鶴をチェックアウトした後『【スーパーホテル東舞鶴】海軍カレーと赤岩高原たまご』山陰本線を乗り潰そう３日目その１小樽を出港した新日本海フェリーけやきは約22時間後京都府舞鶴港に着岸『新日本海フェリー【けやき】夕食＆東舞鶴港』…ameblo.jpのんびり歩いて15分程東舞鶴駅へJR東舞鶴駅駅前にあった舞鶴案内図また来れたらいいなぁここから今回の乗鉄開始乗るぞっ(*￣0￣)/オゥッ

令和7年(2025年)3月ICOCAが使用できる自動改札機が鳥取駅と倉吉駅等に新たに設置（R7.6.9～10の状況）(令和7年3月ダイヤ改正等に関するブログ）【投稿日令和7年6月11日】１はじめに(1)鳥取駅等で新たに導入された自動改札機①令和7年(2025年)3月15日にJR各社でダイヤ改正が実施されましたが、このダイヤ改正では、鳥取駅や倉吉駅等でICOCAが使用できる自動改札機が新たに導入されるとともに、特急スーパーまつかぜ等の鳥取～米子間についてはワンマ

9月22日の福知山で113系を見てしまった・・・やはり国鉄形はいいですね！と言う訳で今月の月イチ出動はそれ狙い。再び北近畿詣です。(2025-10-12三田)※429Mを狙うには朝早く発たねばならず、この時間帯下り特急は未だ無いので、鈍行に乗車。※6:41三田発。ちなみにこの2525Mは福知山線を通し運転する列車で唯一、全途中駅に停車します(注：東海道本線塚本は通過)。(2025-10-12)※8:19終点福知山着。※前回「吊下式駅名標廃止」と申し上げましたが有りまし

山陰本線佐津～竹野(城山俯瞰)で撮影後、移動途中、佐津～竹野(濱須井浜)で２列車撮影岡山津山線を目指し温泉・買物を考えながら移動浜坂駅裏を17:30通過17:45発まで27分停車の537Dを追抜き再度撮影できることに気付き諸寄城山園地に寄り道し17:36到着山陰本線浜坂〜諸寄〜居組537D（キハ47＋キハ47）17:48～17:50山陰近畿自動車道（鳥取豊岡宮津自動車）の工事が進行中城山園地が車中泊に良好