山陰本線

現在、山口・広島地区で運行しておりますキハ４０系（キハ４０形・キハ４７形）気動車は、全車が下関総合車両所新山口支所に所属している車たちでありまして、それぞれの地域で活躍する姿が見られております。この新山口支所のキハ４０系気動車の所属両数も、９８両（キハ４０形３２両・キハ４７形６６両）もの所属両数がありまして、ワンマン対応車・非対応車それぞれが存在しております。以下画像が、過去訪問時に撮影しておりました新山口支所構内であります。ここにキハ４０系気動車は全９８両所属しております

2027年春デビューの新たなトロッコ列車試運転を開始します2027年春デビューの新たなトロッコ列車試運転を開始します（嵯峨野観光鉄道）：JR西日本JR西日本ホームページwww.westjr.co.jp2027年春の運行開始に向け、新たなトロッコ列車の製作を進めています。2026年８月以降、機能確認等のため、牽引車と客車を連結して試運転を行っていきます。なお、今後の情報については、ホームページなどで順次お知らせします。いよいよ運行開始が近づいてきました。新たなトロッコ列車に是非ご

令和8年(2026年)4月の平日JR嵯峨野線快速うれしート(指定席)（いわゆるうれしート）設定列車等(今回はJR嵯峨野線)（過去ブログ修正）【投稿日令和8年4月29日】※今回は私論、私見、個人的見解に関するブログ。また、通称で記載している箇所あり。また、「うれしート」「うれしート(指定席)」等旧来の名称を使用している箇所あり。また、「快速うれしート(指定席)」等と表記している箇所あり。※【お詫び】#558のブログについて、2201M(京都10:08発園部行き快速列車(電車

《最新の動画》【交番検査】DD51-1043(関)後藤入場回送2026.1.132026年1月13日(火)にDD51-1043(関)が交番検査のため、山口線・山陰本線・境線を経由して後藤総合車両所まで後藤入場回送されました。同年1月17日(土)に検査を終え、所属先の下関総合車両所新山口支社に返却回送されました。https://youtube.com/@izumo_travel?si=WzkMe-4E8C5wnqO9いずもトラべる/IzumoTravel【チャンネル紹介】運営人

目次特急「はまかぜ」の概要◆基本情報◆特急「はまかぜ」の停車駅と路線図特急「はまかぜ」の使用車両特急「はまかぜ」の車内とお勧め座席特急「はまかぜ」景色の見所紹介（鳥取～大阪）・鳥取～城崎温泉【日本一有名な鉄道橋？餘部橋梁からの絶景を堪能】・城崎温泉～和田山【列車内から玄武洞を望む】・和田山～姫路【播磨と但馬を結ぶローカル線「播但線」を走る】・姫路～大阪【新快速顔負けのスピードでJR神戸線を爆走】総評◆関連記事目次を開く特急「はまかぜ」の概要◆基本情報◆運行

2023年の大雨で被災した山口県内のJR山陰本線。今年９月27日に全線復旧し、これまでと同様に国鉄形のキハ40系気動車が黙々と走っています。下関口では片運転台車のキハ47形に加えて、両運転台車のキハ40形の２連も少し見られます。下関駅に入線する830Dとなるキハ40形の２連。レアではありませんが、キハ47形に比べると個性的な編成で、国鉄形気動車の魅力が味わえます下関駅を14時31分に出る830Dは、キハ40形を２両つなぐ、いわゆる「ヨンマル２連」を日中に見られる列車です。

2026年の「松江水郷祭」の交通案内もうすぐ、松江の夏の風物詩「松江水郷祭」。今年は、8月1日に10,000発、8月2日に11,000発の花火が宍道湖の湖上の4つの台船から打ち上げられます。花火の前には、ドローンショーも実施予定です。夏の宍道湖の夜空を彩る花火とドローンショーの美しい光の演出をぜひ、会場でお楽しみください。松江水郷祭当日の周辺の駐車場について松江水郷祭の当日は、周辺の道路や駐車場が大変混雑します

今日はKATOのキハ52です。導入予定は無かったんですが、モーター無しを1両買っちゃいました。山陰本線系で活躍した128番とし、キハ58系との併結を想定しています。早速整備を始めつつ、何でこうなった？を書いてみたいと思います😁。発売されたてのKATO6042-3キハ52一般色が１両到着しました。キハ52国鉄色と言えば私は花輪線で末期の活躍の頃、復刻塗装になった車両が馴染み深いんですが、側窓が2段ではなく1段になっていた．．KATO製品から改造するのは難しそうだな～と手を出して来なかった

目次特急「やくも」の概要◆基本情報◆特急「やくも」の停車駅と路線図特急「やくも」の使用車両特急「やくも」の車内とお勧め座席特急「やくも」景色の見所紹介（岡山～出雲市）・岡山～備中高梁【高梁川の渓谷を振り子全開で走行】・備中高梁～新見【大迫力！カルスト台地の山肌】・新見～米子【中国山地へ抜け久しぶりの平野へ】・米子～出雲市【山陰の三大都市を猛スピードで結ぶ】総評◆関連記事目次を開く特急「やくも」の概要◆基本情報◆運行区間：岡山～出雲市所要時間：3時間運行

古くは気動車特急「まつかぜ」（後年は「いそかぜ」）がよく知られた山陰—九州の優等列車。1975年に山陽新幹線が全線開業すると、小郡（現新山口）で接続する特急「おき」、岡山で乗り換える特急「やくも」も選択肢になりました。乗るならどの特急か—。山陰と九州を結ぶ三つのルートを、1990年の時刻表で振り返りました。（※今回は博多発の列車を参考に取り上げています）小郡駅に停車中のキハ181系の特急「おき」◾️唯一直通も時間を要した「いそかぜ」国鉄からJRに移行して３年たった9

令和8年(2026年)7月現在山陰本線米子地区及び同米子地区の「JR西日本227系「Urara」」等【投稿日令和8年8月1日】【追記令和8年8月3日】１はじめに(1)今回のブログに関して１本日ですが、本来であればブログを投稿する日ですが、他のことで多忙なため、簡単投稿の形でブログを作成します。内容は、山陰本線米子地区に関してです。また、Urara(ウララ)に関しても少し言及します。※当ブログでは、令和8年(2026年)3月ダイヤ改正で山陰本線伯耆大山～

《最新の動画》【残るはしんわラッピングのみ...】キハ120木次車山陰本線共用運用2026.72026年3月14日(土)のダイヤ改正により、後藤総合車両所出雲支所浜田派出所所属のキハ120形が出雲支所へ転属されました。3月下旬には共用運用が開始され、7月現在、山陰本線の浜田派出所管内には、ラッピング車のキハ120-1(たたら製鉄)、2(棚田)。木次色の5。首都圏色の206の計4両が貸出。のちの同月下旬には、キハ120-1(たたら製鉄)と2(棚田)が木次線へ返却されました。7月2日(木

皆さんこんにちは。雪の保津峡駅からの続きです。特急あさしお3号舞鶴線北近畿タンゴ鉄道線経由城崎行です。これを撮影してあまりの寒さに次にきた113系に乗って移動しました。移動した駅から改札出て園部方面に少し行ったところで撮影。特急あさしお4号京都行です。北部の方も雪が酷かったみたいでヘッドマークには雪がこびり付いています。この4号は、米子駅7時丁度の発車で京都11時51分着。所要4時間51分。山陰本線の東半分を走破する長距離特急でした。やはりこ

どうも、ヤマちゃんです。兵庫県北部、但馬地方。若い頃、この地域には何度も足を運びました。海へ行き、山陰の景色を眺め、あちこち走り回った日々。私にとっては、青春を謳歌した場所のひとつです。一時は、本気でこちらへ移り住むことまで考えたくらい、この地域の風景と空気が好きでした。今回は、そんな思い入れのある山陰へ。目的は、餘部橋梁を渡るトワイライトエクスプレス瑞風の撮影です。ただ、その前に少しだけ海へ寄ってみました。青い空。青い海。砂浜の向こうに続く岬。兵庫県北部にも、いよいよ夏

米子駅の自由通路「がいなロード」より失礼いたします！(笑)この通路、今まで開かない踏切を介してしか通行できなかった、米子駅の南北がいつでも通れるようになったと同時に、機関区に出入りする車両も眺められるという素晴らしい連絡橋です。で、本題に入りまして、鳥取まで特急列車で移動します。乗車記するのは「特急スーパーまつかぜ10号」です。JRで「スーパー」の名を今も冠している希少な列車ですね。3分後には同じく鳥取方面の普通列車が接続。米子での乗り継ぎも考慮されたダイヤです。米

みなさんこんにちは！2026.8.2（日）DE15後藤入場回送を撮りに行った遠征記の続き③です。舞鶴線で撮った後は山陰本線内に向かいます。上川口の手前で撮る事も可能でしたが、あまりにも撮影者の車の数に滅入り、ここはパスし次の橋梁の撮影地へ向かいます。ちょうど半パンとクロックスも持って来ていたので、川に入って撮影する事にしました。すると、橋梁の下で小鹿が現れ、川に入り水を飲んでるではないですか。ほんと自然がいっぱいで見ているだけ癒されます。そうこうしていると今回最後の撮影のラッセルがやっ

帰ってまいりました！故郷浜田市。今回はフォレスタ絆の会、会報誌の取材での帰省でしたが、しっかりと想い出の場所や、美味しいお魚の場所にもお邪魔しました。浜田の夏といえば海！山陰本線を望むこの景色が大好きです2両編成の汽車がかわいらしくていいですね♪以前にもお知らせしたかと思いますが、今年の12月6日に、浜田市で初の第九コンサートが行われます。今回竹内君とソリストとして歌わせていただくことになりました。夜はそちらの合唱の皆様の稽古があり、合同稽古に参加させていただきました☺️そして、、

お越しいただきありがとうございます前回の続きです『2025夏休み①鉄道とコナンの旅』お越しいただきありがとうございますちょっとご無沙汰していますが息子の学校も二学期が始まりましたブログをお休みしている間は地元のお祭りに参加したり旅行したりし…ameblo.jp今回は〈２番のりば〉へエスカレーターを降りたらすでに【やくも】が停まっています！この日は新幹線で岡山駅に到着したのが10：05【やくも】の発車が10：13乗り換え時間は８分ですえ？これって普通なん⁉︎乗り慣れてい

令和8年3月ダイヤ改正後JR嵯峨野線朝夕の快速列車・普通列車及び223系R編成等(今回はJR嵯峨野線)(令和8年4月13日の週の場合)(令和8年3月ダイヤ改正等に関するブログ）【投稿日令和8年5月23日】１はじめにかなり前に投稿した#369のブログで、元関空快速がJR嵯峨野線に投入された令和5年3月ダイヤ改正後の、朝の8両編成の快速列車等の状況を記載したところであり、また#593のブログでは令和6年3月ダイヤ改正後及び令和7年3月ダイヤ改正後のことを記載した次第で

平成２３年から翌平成２４年頃まで、下関駅に隣接します下関総合車両所下関車両管理室（←運用検修センター）には、キハ１８１系気動車が留置されておりました。このキハ１８１系気動車は、前年平成２２年まで運行されておりました、大阪～（播但線）～香住・鳥取間を運行されておりました、特急「はまかぜ」の専用車両として、旧京都総合車両所（現・吹田総合車両所京都支所）所属車として存在していた車両たちでもありました。しかし、この年キハ１８９系気動車に「はまかぜ」は変わりまして、それからは翌平成２

広島地区の非電化区間であります芸備線は、広島～三次～新見間の路線でありまして、画像にもありますように主に広島～三次間では画像１・２のキハ４０系気動車（キハ４０・４７形）が使用されておりまして、普通列車の他、快速列車でもあります「みよし」も画像１のように運行されております。芸備線を運行しますキハ４０系気動車は、後述のように山口地区と同様、旧国鉄色のような朱色一色の塗装となっているのが特徴でもありまして、ＪＲ西日本が各支社で見られております単体塗装の姿が伺えるようにもなっております。