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行こうかどうか最後まで躊躇したけど、18きっぶより安くいけるのであるうちに行くことにしました。園部で乗り換え席確保を含め40分前に着くダイヤにし、園部駅弁「淡路屋」の幕の内と鮎寿司あたりを買おうとおもってました。以前行った時、事前に電話いたたければお待ちいただかなくてもいいです、と聞いていたので電話で注文したところ。主人が出かけており早くても1時間半くらいかかる、とのこと。前日に連絡もらってたらできたとのことだったけど、前日はまだ旅程が決まってなかった。仕方なく、城崎の土産物屋に電話し、アベ
本日もご乗車、誠に有難うございます！時刻は早朝5時。旅人は布団を跳ね飛ばし、真っ先に確認したのはJR西日本中国エリアの運行状況。固唾を呑んで画面を見る…そして飛び込んできた文字‥＊＊運行停止区間なし＊＊「来たァ～～～ッ！！」二日間、雪に阻まれ耐え忍んだ旅路！あの難所・芸備線突破の希望が、ついに開けたのであります！今日は尾道まで駆け抜けるぞぉぉ！！かくして始まる、怒涛の一日。大変お世話になりました松江アーバンホテル・キュービックルームをチェックアウトし、足取り軽く
2027年春デビューの新たなトロッコ列車試運転を開始します2027年春デビューの新たなトロッコ列車試運転を開始します（嵯峨野観光鉄道）：JR西日本JR西日本ホームページwww.westjr.co.jp2027年春の運行開始に向け、新たなトロッコ列車の製作を進めています。2026年８月以降、機能確認等のため、牽引車と客車を連結して試運転を行っていきます。なお、今後の情報については、ホームページなどで順次お知らせします。いよいよ運行開始が近づいてきました。新たなトロッコ列車に是非ご
僕が中学生くらいの時に写した国鉄型です。地下鉄の中津から１０分位だったかな？ＫＡＴＯのこのセットを、最近購入しました。【行き先は吹田と甲子園口で・・・】１０３系なのにＡＴＳはＳのみで、デフロスター付きが関東モンを悩ませました。もう見たくないわ！と思っていた４８５も消えました。関東は幌枠塗り潰しなんで、関西のマスキングは好感が持てました。冬場は暖房が聞かず、乗務員からは評判が悪かったと言われた２００番台これで播州赤穂は厳しいな・・・遮光幕が２枚開いて
平成２３年から翌平成２４年頃まで、下関駅に隣接します下関総合車両所下関車両管理室（←運用検修センター）には、キハ１８１系気動車が留置されておりました。このキハ１８１系気動車は、前年平成２２年まで運行されておりました、大阪～（播但線）～香住・鳥取間を運行されておりました、特急「はまかぜ」の専用車両として、旧京都総合車両所（現・吹田総合車両所京都支所）所属車として存在していた車両たちでもありました。しかし、この年キハ１８９系気動車に「はまかぜ」は変わりまして、それからは翌平成２
今日は丁度30年前、1996年9月に撮影した山陰本線の写真をUpします。初めてでしたが、まだまだ国鉄形オンパレード、楽しかった記憶があります。前／後編2回に分けてＵｐします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。まだまだED75が元気に走っていた頃、東北通いが基本でしたが、翌年のダイヤ改正で山陰本線の客車列車がほぼ全廃になると聞いて、１度は行っておこうと友人と共に向かいました。100系新幹線から381系やくもへ乗継いで、米子に降り立つと早速渋～い国鉄形；キハ
平成8年(1996年)9月（平8.3ダ改後～平8.11の時期に該当)山陰本線420レの米子駅入線ホーム等(及び過去ブログ修正)（かつての山陰本線客車列車等）【投稿日：令和8年10月14日】1はじめにかなり以前に投稿した#13のブログにおいて、平成8年(1996年)7月の朝の米子発鳥取行き12系普通客車列車である420列車(420レ)について記載したところですが、このブログを投稿した時点(2020年)においては、420レの米子駅入線ホームがはっきりしない状況でした。と
昨日は用があって滋賀県来ていました。びわ湖のほとりの会社の保養所に泊って、今日は京都市内の私鉄を乗りつぶします。いよいよ京都まで日本国内の鉄道乗りつぶしも残りわずかとなり、今回はその中の京都市内の私鉄を乗りつぶします。事前に作成したスケジュールはこれ４社８路線に乗車する計画です。では早速始めます。11/1(土)8：15、ＪＲ西日本湖西線「志賀駅」から出発。背景は琵琶湖です。8：33、湖西線京都駅行きに乗車。まずは京都市営地下鉄「
今日はKATOのキハ181系特急”おき”編成です。製品の3両編成では物足らず、ようやく1両増結を決断しましたが、中古で入手した中間車キハ180は電動車でした。4両編成に2モーター車で使う訳では無いんですが、何でこうなったか？と整備の内容を書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。入手したKATOキハ1801両です。座席パーツが青く白Hゴム表現、車掌室が無い電動車です。6082単品か、10-836のセットバラシではないかと思われます。目的は10-201
今日はKATOのキハ52です。導入予定は無かったんですが、モーター無しを1両買っちゃいました。山陰本線系で活躍した128番とし、キハ58系との併結を想定しています。早速整備を始めつつ、何でこうなった？を書いてみたいと思います😁。発売されたてのKATO6042-3キハ52一般色が１両到着しました。キハ52国鉄色と言えば私は花輪線で末期の活躍の頃、復刻塗装になった車両が馴染み深いんですが、側窓が2段ではなく1段になっていた．．KATO製品から改造するのは難しそうだな～と手を出して来なかった
明石市公設地方卸売市場を出た後は、姫路から「特急はまかぜ」に乗車して、日本を代表するカニの町の一つ、兵庫県香美町へ。駅でいうとJR山陰本線の「香住駅」。2026年3月20日(金・祝)この一帯は人生においてもあまり縁がないエリアで、大学時代に広島から実家に帰る際に超大回りをしてバイクで山陰をぐるりと走破して以来。もちろん大学時代に一人でカニを食べるという選択肢があるはずがなく、出雲大社・松江城・鳥取砂丘と回って、この近隣だと旧・餘部鉄橋に寄ったんだっけな。ずっと海岸沿いの国道を走っ
水尾京都では名の知れた柚子の名産地です。場所は嵐山の奥、と言っていいでしょうか。明智光秀が本能寺で信長を討つことを決めたと言われる愛宕神社にも近いところです。場所的には京都市内からポツンと一軒家に行くような道を10kmほど走ります。叔父と叔母はバスで行ったと言ってましたがこの道をバスで走れるとは思えず、おそらくマイクロバスだったのでしょう。途中までの道の心細い事と言ったらありません。
新幹線でも飛行機でも、窓から富士山が見えたらテンション上がりますよねすそ野までキッチリ見える、新幹線の車窓からの雄大な富士山もステキですけど、空の上から目線の高さで山頂を望むのもまた良き国内線の座席指定をするとき、いつも富士山はどちら側かなと考えちゃいます。米子鬼太郎空港のロビー。鬼太郎のステンドグラスと向こうに見える紅葉がステキ最近は奥出雲と東京を往復するのに飛行機ばかりです。バスと在来線と新幹線を乗り継いだらあまりにも時間がかかり過ぎたから『奥
大阪駅でとなりのホームに出発前のHC85系ひだ25号、今回は素直にJR京都線に乗ってそのままJR山崎まで直行、厳密には前回更新分よりも前、日が前後しています。場面はいきなり大山崎の名神クロスへ、683系6000番台N02編成、前回更新分の山崎駅ではらくラクやまと安寧編成の返却回送でしたが今回はまほろば悠久編成の送り込み回送、短編成なので後続も1両ずつ抜いていきます。ちょうど時間が合ったので思い立って寄り道、久しぶりの名神クロスながら本来の目的は別にあるのでこの1本だけ写して
SLやまぐちを復路で2か所撮影後、表題の惣郷川橋梁に向かうことにしました。ナビや〇〇マップを見て充分撮影可能な列車に間に合うことが分かり、歩みを進めますが、ここどこ？どこ走っているの？状態。さすがに4年前の荒れた車どころか人気もない酷道は通りませんが、全く通る道が不明。ナビ怖すぎ（笑）なんとか海岸沿いに脱出。列車には間に合いそうですが、空には厚い雲。夕陽…これは。どうにか撮り場に到着するも、昨年のような景色には程遠くテンションもダダ下がりです。こればっかりは仕方ない。それでも汽車はやっ
２１年を通年で取り上げたテーマのひとつ「迂回（うかい）運転」です。迂回運転の詳細が掲載された時刻表から、その事実を残していきました。【再掲】ここで取り上げる、迂回（うかい、う回）列車についてクリックで展開迂回（うかい）本来の経路を通らず、特定の場所を避けて目的に向かうこと。迂回も細分化できまして、突発的に実施されるもの計画的に実施されるものがあるかと思いますが、時刻表で追うことができるもの「計画的なう回」を取り上げてゆこうかと思います。９回目は、１９９３年９月から２年
目次特急「きのさき」の概要◆基本情報◆特急「きのさき」の停車駅と路線図特急「きのさき」の使用車両乗車レポート（2025/10/16）・京都～亀岡・亀岡～福知山総評◆関連記事目次を開く特急「きのさき」の概要◆基本情報◆運行区間：京都～福知山・豊岡・城崎温泉所要時間：2時間20分運行本数：10往復使用車両：287系、289系座席種類：全車指定席、グリーン車車内設備：コンセント有（普通車は車端部の座席のみ、グリーン車は全席）、Wi-Fi無し車内販売：無し
投稿してたと思ってたた記事その⑤コレで最後です(多分😁)2023年2月の事です(笑)JR阿川駅内のAgawaで珈琲を頂いた後は戻ります来る途中に気になっていた壁画に寄りました😄豊北町の方が描かれた壁画？普通壁画はコンクリートの平面に描かれてるけど此処はブロック方式の凸凹に描かれてました多分とても描きにくかったと思います😊上には山陰本線が通ってます神輿龍🐉も描かれた細かい所迄綺麗に描かれてましたよ😊お魚も沢山お魚も1匹1匹みんな違うこの後行く二見夫婦岩も描かれてた
カニのための臨時列車カニ。それは人を笑顔にする食べ物。mohei🍤@mohei_fly・フォローする🦀午後11:13・2021年11月16日↑フォロワーさんのイラスト。かわいい剥くのは大変でも、一口食べたら顔がほころんでしまうのがカニ。そんなカニを食べるためだけの臨時列車がJR西日本に存在します。その名は「かにカニはまかぜ」。今回はこのカニのための臨時列車に乗車してきました。かにカニはなあかり大阪駅にやってきました。今日は大雪、山陰方面
岡山県真庭市で「勝山のお雛まつり」が今日まで行われています。いろいろな予定で今日行くようにしていましたがこの雨⤵スケジュール厳しかったけど晴れの日曜日に行って良かったです😊２月２５日丹波市の恐竜博物館に行きその後コウノトリを見た後JR豊岡駅を出発して余部に着いたのは午後４時半を過ぎていました。霧雨が降っていて餘部橋梁も煙っています。「道の駅あまるべ」に車を置く兵庫県美方郡香美町香住区余部1723-4山陰の鉄道
2025.11.7(金)～8(土)キハ120系富山車の後藤出場を撮りに行った遠征記⑤です。遠征2日目。豊岡の朝は霧が酷かったですのでホテルをゆっくり目に出発。しばらく山陰本線沿いに南下していると江原ぐらいでようやく霧がなくなり晴れ間が広がって来た事もあり、江原－八鹿間の尾川橋梁で撮ることにしました。2025.11.8配9534レDE101166＋キハ120系江原－八鹿PENTAXK-3MarkⅢ＋HDDA16-85mmSS1/1600F5.6ISO640レン
帰ってまいりました！故郷浜田市。今回はフォレスタ絆の会、会報誌の取材での帰省でしたが、しっかりと想い出の場所や、美味しいお魚の場所にもお邪魔しました。浜田の夏といえば海！山陰本線を望むこの景色が大好きです2両編成の汽車がかわいらしくていいですね♪以前にもお知らせしたかと思いますが、今年の12月6日に、浜田市で初の第九コンサートが行われます。今回竹内君とソリストとして歌わせていただくことになりました。夜はそちらの合唱の皆様の稽古があり、合同稽古に参加させていただきました☺️そして、、
前回、「しまねけんぎょぎょう」を訪問した様子を投稿しました。『しまねけんぎょぎょう～JFしまね漁業無線局見学‼』今回は久々に漁業無線局訪問の投稿です。島根県浜田市にある、「しまねけんぎょぎょう～JFしまね漁業無線局（島根県水産技術センター漁業無線指導所）」（以下JFし…ameblo.jp今回から3回に分けて、その前後の様子を「中国地方旅行記」と題してお送りします。まずは1日目から。１．羽田空港～出雲縁結び空港：今回は往路は飛行機を利用しました。心配していた台風の影響も無く
2か月くらい旅行に行っていないので「ブログで書くネタねぇな笑」と思っていたある日の休日、出雲市駅近くになるラーメン屋さんに行こうと思い、いつも通り車で出かけようとしたところ、「あれ？これってやくもで行った方が面白くない？」とリトルはやてが出現。(笑)1時間に1本運行のやくもが、ちょうどいい時間に松江に来るので「乗っちゃえ！」ということで松江駅に来ました。入り口も構内も「ばけばけ」仕様になっていますね。私は最近あまり見ていません。(朝の時間は寝てる、昼の再放送は仕事してる)
