山陰本線

今回は山口県下関市幡生駅周辺を散歩しました。スタートはJR幡生駅です。幡生駅は日本最長の在来線・山陰本線の終点です。京都から続いた路線は幡生駅で合流。山陰本線の列車は全て下関まで運転されています。昔、山陰本線全線乗り通しましたが、日本海・宍道湖・中海の景色が素晴らしかったです。駅舎は昔ながらの建物で、とても良い駅舎です。ここから大通りの方に向かって歩きます。少し歩くと、JR西日本の下関総合車両所の入口があります。少し歩くと、大通りに出ます。道路の看

単行のキハ40が長閑な風景の中ゆっくりと行き交う

2000年前後。ムーンライトを米子で降りて山陰本線で大山口まで、少し歩いたバス停から登山口まで路線バスに乗る。お盆休みだから？朝の下り線だから？10名とお客はいなかった。下山後も同じバスで大山口駅へ。列車まで1時間以上は待った。バスは米子発着のはず、18切符の有効活用とはいえ当時はもう社会人、何を考えてやら。ひどい簡素な特急車両をつくったと山陰線を気の毒に思った。直接みるとキハ181系より軽快に走っていて、少し好意的に受けとめられた。駅前か国道までの公園に展示してあったD51。デゴイチは各

《最新の動画》【交番検査】DE10−1514(関)・1531(関)後藤入場回送2026.2.16ｰ3.22026年2月16日(月)にDE10-1514（関）。同年3月2日(月)にDE10-1531（関）が交番検査のため、山口線・山陰本線・境線を経由して後藤総合車両所へ入場回送されました。DE10-1514（関）は検査を終え、2月20日(金)に所属先の下関総合車両所新山口支所へ返却回送されています。一方、DE10-1531（関）は検査中に不具合が発見されたため、現在も返却されていない

米子駅を出発した普通列車は山陰本線を東へ進みます。乗客はまばら、1ボックス独り占めは勿論、座席は選び放題です。とりあえず、車窓を楽しみながら缶ビールを頂きます。伯耆大山駅から伯備線に入ります。車窓からは大山が楽しめます。平野部では雪は降っていませんでしたが、大山はすっかり冠雪しています。電車から楽しむ車窓は良いものです、勝手に移り変わってゆきますから。船も勝手に移り変わりますが、大抵は同じような景色ばかりで退屈してしまいます。最近の新しい鉄道は、トンネ

『旅回顧2004夏』小串２００４年夏金子みすずさんの故郷、仙崎への２度目の訪問。下関から山口県の西側、響灘に沿って山陰本線で北へ北へ。その途中、小串駅で、電車の乗り換え時間を…ameblo.jp

一足早く春を告げる、親水公園の河津桜が満開でした。見頃のピークは過ぎましたが、まだまだ楽しめます。こちらの河津桜は低木のため、目線の高さで桜を楽しめます。大人が少しかがみながら歩く高さなので、まるで花びらの中を歩くようです。車椅子などで見上げた時にちょうど良い高さに桜があり、嬉しそうに眺めているご高齢の方を多く見かけました萩市親水公園の河津桜萩市観光協会公式サイト｜山口県萩市www.hagishi.comまっぷる山陰出雲・松江・鳥取・萩'26Amazon（アマゾン）

２１年を通年で取り上げたテーマのひとつ、「迂回（うかい）運転」の掲載された時刻表から、その事実を残しました。【再掲】ここで取り上げる、迂回（うかい、う回）列車についてクリックで展開迂回（うかい）本来の経路を通らず、特定の場所を避けて目的に向かうこと。迂回も細分化できまして、突発的に実施されるもの計画的に実施されるものがあるかと思いますが、時刻表で追うことができるもの「計画的なう回」を取り上げてゆこうかと思います。普通「山陰号」福知山線へのう回運転の件１７回目は、普通山

令和8年(2026年)3月ダイヤ改正後JR嵯峨野線快速指定席いわゆるうれしート大幅拡大に関して(平日)(今回はJR嵯峨野線)(令和8年3月ダイヤ改正に関して)（うれしート３）【投稿日令和8年3月4日】１はじめに令和7年3月ダイヤ改正後にJR嵯峨野線快速の一部でうれしート(指定席)が導入された件は#558のブログで記載したところであり、その後の令和7年10月ダイヤ修正でうれしートが拡大された件は#619のブログで記載した通りです。令和8年2月に発売されたJR時刻

2026.03.04３月に入り芳しくない天気が続きます、近場でネタも有りますがこの天気では行く気も起りません20年前の今日、ダイヤ改正でお終いの寝台特急「出雲」もう後が無い強迫観念に駈られ、12両フル編成を狙いに行ってました。今回は単独行動で行ったと思います。2006.03.04関西でもおなじみのHOT7000「スーパーはくと」キハ40.47普通気動車列車更新で首都圏色が奇跡フル編成の「出雲」様が御成～りDD511187この頃にはデジ2

いつもご覧いただき有難うございます。今回は、兵庫県内の山陰本線でのキハ40の雄姿です。山陰本線は、京都駅から日本海側を経由して山口県下関市の幡生駅を結ぶ延長673.8Kmの日本一の長大路線です。（他に、2.2Kmの支線が存在します）東北本線が新幹線開業により岩手・青森県内で第三セクターに移管された区間が発生したため、その座が降りてきました。京都駅から兵庫県豊岡市・城崎温泉駅（158.0Km）、鳥取県米子市・伯耆大山駅から島根県出雲市・西出雲市（71.2Km）が電化されていますが、残りの約

新型車両227系「Urara」山陰エリアデビューへ安全性など向上で通勤などをより快適に（JR西）227系500番代「Urara」2026年3月のダイヤ改正に合わせて山陰エリアに導入されるJRの新型車両227系「Urara（うらら）」が、3月3日に報道関係者に公開されました。春らしいピンクが特徴的な227系「Urara（うらら）」。3月14日のダイヤ改正に合わせてJR山陰線と伯備線で運行が始まるのを前に、3日報道陣に公開されました。227系「Urara」は2024年に岡山エリアに導

きょうは３月３日なので２００７年に鳥取駅で写したキハ３３-１００２です。５０系客車を改造した車両で２両だけしかなかったそうですが、２０１０年に廃車になったそうです。

岡山県真庭市で「勝山のお雛まつり」が今日まで行われています。いろいろな予定で今日行くようにしていましたがこの雨⤵スケジュール厳しかったけど晴れの日曜日に行って良かったです😊２月２５日丹波市の恐竜博物館に行きその後コウノトリを見た後JR豊岡駅を出発して余部に着いたのは午後４時半を過ぎていました。霧雨が降っていて餘部橋梁も煙っています。「道の駅あまるべ」に車を置く兵庫県美方郡香美町香住区余部1723-4山陰の鉄道

ようやくというのか273系新車両の特急やくもに乗車できました。が、この日2026年2月7日は、翌日天気が大荒れ大雪予想になる天気予報のせいか、結構な乗車率で、米子からほぼ満席になったのかと思われます。車内の画像も撮れず。しかし、天気はイマイチだったもののこの日、旅行で正解だった様子で、翌日鳥取などは一晩で60センチ積もったそうです。さてそれはともかく新やくも…このカラーリングは予想図ではん？と思いましたが、実写見てみるといい感じでした。2026年2月7日山陰本線・出雲市駅

山陰本線上夜久野駅と国道9号を結ぶ。

3月1日(日)付けの記事を掲載しています。池袋西口マルイ跡地が劇的進化【3/14開業】池袋駅直結「ITtowerTOKYO」池袋初出店やシェアラウンジなどの入居店舗を紹介(鉄道チャンネル)という記事が出ています。詳細は下記のURLhttps://tetsudo-ch.com/13023881.html【海の幸編】北陸新幹線で行く福井･若狭のグルメ旅！「鯖街道」の伝統からJAXA認証の宇宙食、へしこ、職人技が光る手すき昆布までレポート(鉄道チャンネル)という記事が出ています。詳細

お待たせをいたしました。昨日は広島のLiveJukeで行われた沢田聖子さんのライブに出かけてきました。まずは防備録として当日の行動記録をアップさせていただきたいと思います。スタートは私の地元呉線の安浦駅ではなく...PHOTO①山陰線の浦安駅です。かねてより建設中でありました浦安駅の新待合室の工事がほぼ完成しました。PHOTO②後は今月の14日のダイヤ改正を待つのみとなりました。（その日に共用開始されるものと私は思っているのです。）私が乗車いたし

今回は、山口県下関市・綾羅木地区を散歩しました。今回は電車で訪れたのですが、下関駅で・・・トワイライト瑞風が停車していました。初めて間近で見ることができたので、ラッキーでした。乗客を乗せて京都に向かって発車していきました。１度乗ってみたいです。トワイライト瑞風を見送って、山陰本線の列車に乗って、梶栗郷台地駅で下車。ここから散歩スタートです。梶栗郷台地駅は、新しい駅で駅舎はない駅です。歩道橋で、線路を渡り、ホームの反対側に行きます。

2026.03.02今日は長いお付合いの鉄友と言うより親友と言える仲間にお誘いを受け京都へ朝ラー＆鉄談義会社をリタイヤしてもう5年、いつまでもお誘いが有ると言う事に感謝してます。これから出かけます。20年前の二昔前の話となります、多分旧ヤフーブログでの再掲かもしれません？？知らんけどまだ1月ネタを引きずっておりますが、2006.01.29岡サロが伯備線で有ると言うので、友人達と間もなく終焉の寝台特急「出雲」と絡め行って来ました。前夜関東の友人(当時浜松に在住)に乗せ

益田からキハ187系「スーパーおき」に乗車。この俊足っぷりは、編成短くとも特急たる証ですね。2026年2月7日山陰本線・益田駅特急「スーパーおき」

きょうは１９１２年に山陰本線香住駅～浜坂駅間が開業し、餘部鉄橋が供用開始した記念日です。１～２枚目＝餘部鉄橋３～４枚目＝浜坂駅

今回ようやく未完乗だった山陰本線の幡生-東萩間を完乗できたのですが、こうやってみると兵庫県から鳥取エリアや出雲市-下関間って結構海の傍を近づいては離れつつして日本海側を望みながら線路が続いているのだなと改めて認識。このレールがはるばる地元京都まで続いているのも感慨深く。気動車での旅は十分味わいあり満足でしたが、もっと昔、客レが行き交っていた時代、じっくり旅してみたかったです。この区間今回乗車したらもう乗らないかなあと漠然と思っていたけれど、季節変えて明るく天気のいい海の車窓も見てみたくなりました

今回〇〇のはなしの乗車にあたり、途中停車して散策できる駅や運転停車などで停車した駅などは国鉄時代にかつて日本全国でみられた駅の雰囲気の残る場所が多かったです。ホームは安全性もかねてかさ上げされてますが、土台の石済みやコンクリート、駅のホーム中央は未舗装とか…なんかそこら辺から金田一や寅さんがかつてこの本線を走行していた客車列車に飛び乗ってそうなことを想像しつつ…。で、こういうローカルな駅って何かしら貨物駅の側線残ってますよねえ。往年の賑わいを偲びつつ。2026年2月7日山陰本線阿川駅(

前述の同日からD7500撮影編。それぞれの機種、特にスマホとデジタル一眼レフAPS-C機ではやはり異なった撮れかたがあるのが面白いですね。2026年2月7日山陰本線観光列車「〇〇のはなし」

松江駅を出発した列車は山陰本線を川沿いを東に進みます。大橋川というようです。大きな橋が見えてきました、地図によると、この辺りは川が3本ほど並行して流れているようです。米子駅には定刻に到着。ホームの橋へ向かうと列車が止まっている様子が見えます。殆どキハ40型、僕が子供の頃とあまり変わらない光景です。数は少ないながらコナン列車の姿もありました。ホームを振り返ると、屋根が大きく欠けた部分がありました。2023年に現在の駅舎ができたのですが、恐らくそれまではこ

米子駅へレンタカーを返却し、旅からの帰路は、今年出来れば月イチペースでJAL便に乗ってみようとの計画していましたので、出雲空港からの飛行機を選択していました。出雲へ向かう為、米子駅から新型やくもに乗車してみようかと時刻表見てましたら、やくも号に近い時刻に観光列車あめつち号があるのに気づき予約を入れて乗車することにしました。米子駅発車案内上り普通列車マンガラッピング車出雲市方反対鳥取方ラッピング車同士編成でした入線して来ました観光列車あめつち貫通扉にあったロゴマーク松

令和8年(2026年)2月WESTERポイント全線ﾌﾘｰきっぷ(全㌽)使用記⑩等※10回目のWESTERポイント全線フリーきっぷ(全ポイント)を使用した乗り鉄（一人で乗車）(ソロ鉄)（個人的事情）(私見についても記載)（地方創生関連ブログ）【投稿日令和8年2月25日】１はじめに(1)個人的事情１個人的事情で恐縮ですが、休みの日と重なり、また晴れになりそうだったため、令和8年2月12日～13日にかけて、JR西日本の「WESTERポイント全線フリーきっぷ(全ポイ

たらこ色のキハ40系ホントにカッコいいです山陰本線で向かいます途中の梅ケ峠駅知られてないけど、本州最西端の駅なのです瓦そばで有名な名湯川棚温泉あいにくの曇が残念だけど日本海沿いをへばり付くように走る絶景です角島に行く最寄り駅の特牛駅キハちゃんをお見送り降りた列車に感謝を込めて見えなくなるまでお見送り、鉄心ある人なら当然の行いですシブい駅舎かつてはここに駅員さんが立って切符を切っていたんだろうなあ今は通り過ぎる風の音だけ…それにしても毎回思うんだけど

親父の施設を生まれ故郷、山口萩に神奈川からに移すことになり、急きょ山口へ前の日、ギロッポンで夜更かししたけど、なんのその…ん？なんのそのって使ったけどどういう意味？1時間ちょいとで山口宇部空港、到着空港から車で、80分萩に到着無事手続き終えてホッと一息…色々なことが急だったのでバタバタしたけど一安心下関で1泊して明日東京に帰る予定だけど、山陰本線、とにかく列車の本数が少な過ぎる…子どものころ、この風景が大好きだったんだけど、な〜んにもない…せめて想い出だけだけど、