専用線

廃止から２年半になります、日豊線に運行されておりました、宮崎県延岡市の南延岡駅最寄りの旭化成専用線に関しましてご紹介しておりますが、前編では隣駅で延岡の玄関口でもあります延岡駅から南延岡駅の模様に関しましてご紹介しておりました。現在、延岡駅までの貨物列車は北九州貨物ターミナル駅より定期１往復、そして西大分駅より臨時が１往復設定・運行されておりまして、宮崎市内に近い佐土原駅にオフレールステーションがある関係でトラック輸送も存在しておりますので、まさに宮崎県の鉄道貨物を担っているかと言

探索日2018/08/12山田線宮古駅を所管駅としていた専用線廃止は1986年らしい※宮古～磯鶏間で途中分岐、スイッチバックして工場へ進入する写真左下付近が山田線からの分岐点ラサ工業線は右へ分かれ、山田線と並走していく架道橋跡奥は山田線の架道橋撮影地点が廃線跡訪問時、山田線は東日本大震災の被害により運休中この翌年、三陸鉄道リアス線に移管され営業再開する工場方面を見るここに二線の線路があった道が折り返し線跡道路がほぼ折り返し

みなさまこんばんワPLUMのモハ太郎です本日の鉄道模型新製品ニュースの時間です。大好評で発売後すぐに売り切れた「小型機関車」が新色を仲間に加えて予約受付開始です！小型機関車(L型ブルー)/(凸型イエロー)▼ご予約はこちらから▼�_��|ＰＬＵＭＷｅｂＳｈｏｐplumwebshop.comこちらは前回のオレンジ・グリーンとは別の専用線で活躍した車両をイメージした車両となっています！爽やかなカラーで、コンテナ列車や、近代的なタンク車など似合いそうですね！

探索日2018/10/06鹿児島本線渡瀬駅を所管駅としていた専用線同駅は1978年4月15日貨物取り扱い廃止専用線廃止もそのタイミングと思われる渡瀬駅東に広がる貨物側線跡三井三池線はここからむこうへ続く専用線はここへのびてくる踏切跡鹿児島本線下り線と並走していくここに線路があった水路沿いが廃線跡雑草生えてるとこが三井三池線跡橋梁跡コンクリート橋桁が残る橋跡から駅方面を見る鹿児島本線を817系電車が通過同

探索日2018/08/11山田線上盛岡駅を所管駅としていた専用線同工場は1972年、盛岡市みたけに移転したとのこと専用線廃止はそのタイミングかただし、線路は1982年頃まで残っていたらしい移転後も専用線を擁していた『日本専売公社盛岡工場専用線』探索日2017/08/11東北本線（現IGRいわて銀河鉄道）厨川駅を所管駅としていた専用線廃止は1984年2月1日らしいこの盛岡工場は二代目で、初代工場は…ameblo.jp上盛岡駅マンションの位置に貨物側線が

探索日2018/08/17東北本線陸前山王駅から分岐していた軍用線大戦後いったん廃止されるが、一部区間を付け替えのうえ仙台臨海鉄道臨海本線として復活ここでは臨海鉄道に編入されず、完全に廃線となった区間を調査する工廠跡地には陸上自衛隊多賀城駐屯地が立地このへんが海軍工廠への進入口線路は丸山雨水ポンプ場の位置へのびていた奥が多賀城駐屯地砂押川に架かっていた橋の跡はない宮城県道58号を横断当時から道路はあったので踏切跡にある未使用の線路用地が今も残る

探索日2018/08/16石巻港線石巻港駅と石巻埠頭駅を結んでいた貨物線1968年10月11日開業/1999年11月1日廃止同線には多くの専用線が接続していた※石巻埠頭駅の正確な位置は不明石巻埠頭線はこのへんで道路をななめに横断していた踏切の痕跡はないむこうに見える日本製紙石巻工場の手前が石巻港駅『石巻港駅』撮影日2018/08/16仙石線貨物支線石巻港駅駅北にある踏切踏切から陸前山下駅方面を見る拡大投影盛り上がっているとこで国道398号線をオーバーク

*2020年撮影*西御坊駅現在の紀州鉄道の終点駅ですが1989年までは日高川駅まで路線が伸びていましたが廃止されました。1984年までは左側の斜めになった壁があるようにここから大和紡績和歌山工場専用線が分岐していました。橋梁は撤去済みですが線路はほぼ現存こういう場合ガーター橋だけ残り線路は撤去っていうパターンが多いですがこういうのは珍しいかも？それにしても廃止から30年以上が経過していますが遺構がかなり残っていますね。大和紡績和歌山工場専用線は

探索日2018/08/16仙石線矢本駅を所管駅としていた専用線ルーツは矢本飛行場への引き込み線廃止は1971年4月1日と思われる※仙石線から途中分岐していた矢本駅駅舎とホームの間に残るスペースは貨物側線跡かこの先が仙石線との分岐点松島基地線はここへのびてくる廃線跡は歩行者用道路になった仙石線をHB-E210系気動車が通過白線引いてる道が松島基地線跡歩道部分が松島基地線跡矢本駅方面を見る水路の右沿いが廃線跡

今回の【駅】シリーズは、滋賀県東部、米原市の東寄り、旧・山東町の中心部に位置する東海道本線【東海道線】の駅で、伊吹山への玄関口で有人駅でしたが、2024年に無人化されてしまった駅、そして以前は伊吹山麓にあった住友大阪セメントの工場へ向けて専用線が分岐していた、近江長岡駅(おうみながおかえき。Omi-NagaokaStation)です。尚、以前に2005年訪問時の写真をもとに近江長岡駅の簡易版記事をUPしています。⇒記事はこちら。駅名近江長岡駅(CA81

探索日2018/11/03山陽本線笠岡駅を所管駅としていた専用線廃止は1982年頃笠岡駅南側プランター置いてるとこは貨物側線跡神島化学線がここからのびていた115系電車左の線路が専用線の生き残り駅からのびてくる神島化学工業線EF210-103の走っているとこは山陽本線下り線手前のレールが専用線跡今も側線として残る神島化学線踏切跡隅田川を渡る橋梁名は䦰場川橋梁となっている左の石積みのやつはなんだあ？鉄道とは無関係や