専用線

探索日2018/11/03山陽本線笠岡駅を所管駅としていた専用線工場は1978年3月25日閉鎖専用線の廃止もそのときと思われる発着番線の右に二線の貨物側線があった敷島紡績線はそこからサトウ薬品の左へのびていく敷島紡績線は御食事処看板の位置を通過二枚のシャッターが折れ曲がっているのは線路の名残かこのへんに線路があった道路は当時なかったので踏切跡ではない「止まれ」のむこうが敷島紡績へ進入口工場跡地にはニチイ笠岡店が進出訪問時は笠岡シーサイドモール

廃止から２年半になります、日豊線に運行されておりました、宮崎県延岡市の南延岡駅最寄りの旭化成専用線に関しましてご紹介しておりますが、前編では隣駅で延岡の玄関口でもあります延岡駅から南延岡駅の模様に関しましてご紹介しておりました。現在、延岡駅までの貨物列車は北九州貨物ターミナル駅より定期１往復、そして西大分駅より臨時が１往復設定・運行されておりまして、宮崎市内に近い佐土原駅にオフレールステーションがある関係でトラック輸送も存在しておりますので、まさに宮崎県の鉄道貨物を担っているかと言

探索日2018/08/12山田線宮古駅を所管駅としていた専用線廃止は1986年らしい※宮古～磯鶏間で途中分岐、スイッチバックして工場へ進入する写真左下付近が山田線からの分岐点ラサ工業線は右へ分かれ、山田線と並走していく架道橋跡奥は山田線の架道橋撮影地点が廃線跡訪問時、山田線は東日本大震災の被害により運休中この翌年、三陸鉄道リアス線に移管され営業再開する工場方面を見るここに二線の線路があった道が折り返し線跡道路がほぼ折り返し

＜米軍油槽所→本八戸駅貨物扱所＞線路はそのまま馬淵川の土手沿いをまっすぐ進み八戸ガスのガスタンク脇を通ります。①（2005/7/2）②（2005/9/3）③（2005/7/9）④（2005/7/9）（国土地理院ウェブサイト地図を加工し作成）お送りしてます廃線（休止？）となったＪＲ八戸線から分岐した貨物支線と青森県営専用線を使用し行われていた八戸側の米タン輸送ですが奇しくも鉄動画チャンネルさんでこの路線について詳しくレポートされております。いつも興味深く拝見させてもらっている鉄道

探索日2018/08/11山田線上盛岡駅を所管駅としていた専用線同工場は1972年、盛岡市みたけに移転したとのこと専用線廃止はそのタイミングかただし、線路は1982年頃まで残っていたらしい移転後も専用線を擁していた『日本専売公社盛岡工場専用線』探索日2017/08/11東北本線（現IGRいわて銀河鉄道）厨川駅を所管駅としていた専用線廃止は1984年2月1日らしいこの盛岡工場は二代目で、初代工場は…ameblo.jp上盛岡駅マンションの位置に貨物側線が