客車

【26年8月23日探索・10月13日公開】現在地はこの辺埼玉県鶴ヶ島市大字鶴ヶ丘この正面突当り側にある公園、企業とのコラボをしているというのを聞いており気になっていた。鶴ヶ丘児童公園、この4月にリニューアルオープンしたので、大変綺麗だ。案内図を見る。左上の「機関庫」の文字はまず見かけない。あの建物がそうらしいな。機関庫、そして線路がある。ここから先は株式会社関水金属、そう、鉄道模型を趣味にしている人であれば絶対に聞い

黒部峡谷トロッコ電車に乗ってみたい。でも「本当に乗る価値はある？」「普通客車は寒い？」「どちら側に座れば景色が見える？」と、予約前ほど気になることが増えますよね。実際に乗って感じたのは、快適さだけを求める列車ではないということ。ガタゴト揺れる小さな車両で、風や音まで含めて峡谷に入り込む体験です。反対に、座席や服装を間違えると「思ったより寒い」「景色が岩壁ばかりだった」と後悔しかねません。先に結論絶景と非日常感を求めるなら、乗る価値は十分あります往路は進行方向右側、復路は左側が景色を見や

2月も早くも半ばを過ぎ、今日の日曜日は春めいた陽気の予報の東京地方。日の出の時間も早まり、だんだんと春が近づいている感じがします。さて、そんな2月のTOMIXさんのNゲージ車両の新製品発表、その中で少し驚いたのが、先日記事にした、E26系客車「カシオペア」のさよならセットの発売発表。『TOMIXE26系カシオペア惜別運転会？』ブログなどの情報を見ていると、どうやら先日長野に向けて廃車回送された、E26系客車の廃車作業が始まっているとのことで、その惜別の想いを込めて？E26系「カシオ…am

個人の備忘として、2025年のヨーロッパ鉄道に関する年鑑を参照し、各国の現状の動きをまとめております。ドイツの鉄道動向について、当時の資料をもとに複数回にわたってまとめています。3回目は、ドイツ鉄道の旅客輸送に使用される機関車、客車をはじめとした車両について整理します。なお、本記事の情報収集・翻訳・整理にはAIツールを活用していますが、内容の確認および最終的な構成・解釈については筆者自身が行っています。目次電気機関車NIM系統で101形が復活（DBRegio）

新山口へのC57-1の配給回送を撮影後山口方面でのもう一本のネタを撮影に移動しますこの日のもう一本のネタは先ごろ下関総合車両所本所を出場した嵯峨野観光鉄道の新型トロッコ車両SK1000形客車の試運転トロッコ客車の試運転に合わせて牽引はこちらも新型DEC743嵯峨野色が担当SL配給回送の撮影場所からは同じ山口県内ながら結構な距離があるので事前に撮影場所を決めて高速を使って一気に移動します予定通り撮影場所に到着エアコンの効いた快適な車内から外に出ると真

突然ですが、客車、しかも鉄道省時代ではなくスロ54冷房改を触りました。製作ほぼ完了のC59戦後型では当局の白青赤帯の客車というわけにはいかず、昭和40年頃の青い客車を準備することにしました。スハ43はKATO完成品がありますが、優等車が欲しくなり、まず相当以前に組立てた谷川スロ54キット仕掛品を完成に持って行けるようにします。スロ54はここまで出来ていました。窓枠パーツは紛失したので、これは工房ひろのパーツで補充しました。床止めアングルがあるのでシートを取付られず、放置となったものです。そこ

黒部峡谷トロッコ電車へ初めて乗るとき、「右側と左側のどちらに座れば景色を見やすいのだろう」と迷いませんか。遠方から時間をかけて訪れるなら、黒部川やダムが見えにくい側へ座って後悔したくないものです。さらに、予約時に座席の左右を選べるのか、普通客車とリラックス客車のどちらがよいのかも気になります。先に結論をお伝えすると、宇奈月駅から峡谷の奥へ向かう往路は、進行方向右側を第一候補にするのがおすすめです。宇奈月方面へ戻る復路は、進行方向左側を選ぶと、往路と同じ黒部川側の景色を見やすくなり

最初に私のブログの根幹でもあるNゲージ自動運転ソフトRailroad&Co.の販売及びダウンロードが販売会社の都合によりひと月早めの8月31日をもって完全に営業を終了しました。私的にはフリーソフトになってくれないかと期待しましたが、ソフト制作者のフライヴァルト氏が頑としてソフト使用権を誰にも譲らず、営業終了までに購入された方のみ使用を限定され、今後は新規顧客は設けず公けの場にも載せない様です。ソフトの更新や開発はせずとも、現行の機能だけでも十分ですし、安くして販売だけでもすれば良いのにな

富山でトロッコ電車に乗ってみたいけれど、「黒部峡谷はどこまで行けるの？」「日帰りでも楽しめる？」「宇奈月温泉に泊まるなら、トロッコは1日目と2日目のどちらがいい？」「車なしでも回れる？」「せっかく泊まるなら、景色も温泉も食事も妥協したくない」と、調べるほど予定の組み方に迷ってしまいますよね。黒部峡谷の旅は、列車の運行区間や季節によってベストな時間配分が変わるため、先に全体の流れを決めておくと、移動に追われず、トロッコの絶景と宇奈月温泉の心地よさをどちらもゆっくり味わえます。初めてなら、宇奈月温

24系の沼にハマって10年？ほど経った酸化鉄です。「テープ銀帯折戸洗面所窓埋めのオハネ25」って製品化されていたっけ？とふと思い、コレまでのTOMIXの製品化の流れを振り返ります。目次はじめに●折戸車●調査対象外の面白い車両●結論・最後に目次を開くはじめにハシゴパーツ装着後からの製品のオハネフ25とオハネ25をまとめます(引き戸を除く)さらに、オハネ15はオハネ25-100として利用可能なため、調査対象とする紹介は時系列ある順とする。ポイントとなるのはこの辺り帯:

個人の備忘として、2025年のヨーロッパ鉄道に関する年鑑を参照し、各国の現状の動きをまとめております。今回は、ベルギーの鉄道動向について、資料をもとに整理してみました。なお、本記事の情報収集・翻訳・整理にはAIツールを活用していますが、内容の確認および最終的な構成・解釈については筆者自身が行っています。目次概要旅客列車動向ベルギー国鉄ブリュッセル〜ロッテルダム間の輸送体系を再編ブリュッセル〜アムステルダム間のユーロシティ（EC）とユーロシティ・ダイレクト（ECD）とは

では、お次のJTいきまっしょいｗ92737JR12系お座敷客車(くつろぎ・旧塗装)(6両セット)¥14,300●「くつろぎ」は、国鉄が1983年に登場させた和式客車で、関東～上信越線方面を中心に活躍した国鉄、JR東日本高崎支社のお座敷列車で、塗装は青20号の車体にクリーム10号の幅広の帯が1本入ったたものだったが、1987年3月からぶどう色を基調に車体中央に白帯・窓周りと車体裾が金の塗装に変更された。老朽化のため1999年9月29日に引退し、現在は「碓氷峠鉄道文化むら」に保存され

いつもホビーショップタムタムサンシャインワーフ神戸店ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます当店ではタムカ会員様限定でバラシ情報をメールマガジンで先行して配信しております！一足先にバラシ情報を手に入れたい方はぜひタムカご購入、ご登録をオススメします！★今週のバラシ★店頭へは4月11日(土)より並びます🚉今回のラインナップはコチラ◎TOMIX97607『JR14-500系客車（はまなす）基本セット』J

皆様おはこんです。ご訪問ありがとうございます。昨年暮れにKATOさんからNゲージの北海道型C622とC623、そして急行ニセコの客車編成が一部改良して再生産発売されました。初回生産で購入済みの私は、今回改良された客車の屋根及びベンチレーターのグレードアップパーツのみ入手しました。価格高めだなと思ったら２セット入りだったのですね（スユの屋根も２セット入り）。でも何か違うなーと思ったら、クーラーキセのタイプが異なってました。KATOのニセコ編成のスロ62は501です。50

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「14系座席車国鉄仕様」その④です。※このブログには下記の3つの製品をまとめて掲載しています。・スハフ14国鉄仕様(品番5283)・オハ14国鉄仕様(品番5281)・オハフ15国鉄仕様(品番5284)※ブログ容量の関係で6回(その①〜その⑥)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラから〉『KATO14系座席車国鉄仕様入線‼️その③(品番5281/5283/5284)』こんにちは。オケタ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「14系座席車国鉄仕様」その②です。※このブログには下記の3つの製品をまとめて掲載しています。・スハフ14国鉄仕様(品番5283)・オハ14国鉄仕様(品番5281)・オハフ15国鉄仕様(品番5284)※ブログ容量の関係で6回(その①〜その⑥)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラから〉『KATO14系座席車国鉄仕様入線‼️その①(品番5281/5283/5284)』こんにちは。オケタ

今日はKATOのC62形蒸気機関車です。2号機と3号機の重連運転をやりましたが、後者にいくつか不具合があって上手く走らず、手直しをすることになりました。テンダー側のカプラー高さ調整と、先輪の軌間ズレの修正です。動画が3本出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。最近C623号機(KATO2017-3)走行の機会がありました。旧客5両編成を牽引～’88～'95年にかけて走った復活運転時の姿です。晩年には前記事↓の寝台特急北斗星などに乗って（飛行機利用は一切無

と云うわけで、試運転の日。ちょっとふざけて推進運転で紫合中央に入線します。牽引するのはもちろんEF57。このロコのために買って来たと言っても過言ではございません。「出発。」一路上野駅を目指す上り列車ですね。オユとワサフが印象的です。超高速とは参りませんが、それでも先を急ぎます。ぶっつけ本番で引っ張り出して来た57なんですが、ウチのレイアウトを5周もすると超ご機嫌さんになってくれましてね。今回発売されている分はスロットレスモーターが換装されていると思うのですが、旧動力のこちらも全

今日は予定を変更して．．KATOのレーティッシュ鉄道Ge6/6Ⅰ、発売されたばかりの通称”クロコダイル”です。客車を含めたセットを買ってしまいました。私の場合予約品を待っていた訳では無く、KATOホビセンで実物を拝見して、何とかDCC化出来そうという感触を掴んでからのポチり、でした😁。早速動力だけDCC化をやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO10-1987；レーティッシュ鉄道（スイス；以下RhBと略記）Ge6/6Ⅰクロコダイル(ワニさんですね

今日はKATOの旧形客車です。仙フク＝福島所属の客車を再び弄ってみました。改番したり塗り変えたり．．一部減車もあります。きっかけは自分で実車を撮影できた1983年の車両配置表を見れたこと．．これまで参考にしていた配置表と大きく違うな～から始まっています。今回はED75牽引の東北本線客レの車両です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。仙フク；福島客貨車区の旧形客車20両が勢ぞろいしました。全車KATO製で形式、形態は様々です。以前は18両でしたから↓2両増えています

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、「実家の押入れから・・・模型の残骸④」(TOMIXオハネ25)です。昨年末に、遠い昔にもう捨てられたと思っていた鉄道模型が、奇跡的にも実家の押入れからいくつか出てきました。見るも無残な姿でしたが、せっかくなので記録に残しておこうと思って記事にしました。車体全景〜。う〜ん、デティールは悪くない感じ。妻面から。側面から。なんかプラカラーで塗りたくってますね。小学生レベルでやることといったら、もう無茶苦茶ですね。🙉車番も読めます。車