客車

(#27から続く)ニュークーチビハールは明日の6:20分発なので、ここで1泊する必要があります😣しかしインドの駅には便利な施設がある場合があります😃それはエンタイアリングルームという施設です🤗早朝に出発する人、乗り継ぎのための時間がある人のために簡易宿泊施設です🤗グーグルマップでこの駅を見たら、この施設とインド人の口コミが載っていたので、トライしてみました😎受付は駅の切符売り場の隣のブースにありました😃案内板に沿って行く途中に道の傍らの地ベタで寝ている人がたくさんいるので、ちょっと進むのが怖か

久しぶりにChatGPTに質問をぶつけてみました。テーマは「2009年の『富士はやぶさ』廃止で全廃となった東京ー九州間の寝台特急が令和の今も健在だったらどんな列車になっていたか」。今もなお、もし例えばJR発足時点～平成初期ぐらいの時代の規模で全国の夜行列車が健在だったとしたらどんな車両やダイヤで運転されていたかなどの妄想をたまにしてしまう私としては、ChatGPTがどんな回答をしてくるか興味があって聞いてみました。ChatGPTの回答は…※妄想を広げるうえで、JR発足直後の1990年頃の

ラストランか何かでカメラもって駅に来ました。駅は島式ホームで渡ろうとしたときに赤色のキハ40が数両連結で駅に入線してきました。手前には北海道のノロッコ号と思われる車両が停車していました。（機関車と客車がグリーンカラー、先頭の機関車はDE10形だった。）他にも停車していた気がしますが、覚えていません。

2月も早くも半ばを過ぎ、今日の日曜日は春めいた陽気の予報の東京地方。日の出の時間も早まり、だんだんと春が近づいている感じがします。さて、そんな2月のTOMIXさんのNゲージ車両の新製品発表、その中で少し驚いたのが、先日記事にした、E26系客車「カシオペア」のさよならセットの発売発表。『TOMIXE26系カシオペア惜別運転会？』ブログなどの情報を見ていると、どうやら先日長野に向けて廃車回送された、E26系客車の廃車作業が始まっているとのことで、その惜別の想いを込めて？E26系「カシオ…am

[撮影日]2025年7月20日[撮影場所]大井川鐡道沿線電気機関車「ED314」が、ブルートレイン塗装にリニューアルされたので、Jrと一緒に撮影に行ってきました。6ケ所目は、戻って踏切の傍からだと思います（記憶が・）E10系電気機関車が引っ張りますよいしょ、よいしょしまった、チラっとE31が映り込んでしまった。E31のこの塗装は良いね

(#25から続く)山を下り、森を抜け、シリグリの街に入ってきました😃さすがインド、幹線道路でも牛は通ってますね😃シリグリジャンクション駅の手前で何故か20分ほど停車😰たまたま、窓から見えたこの屋台、商品らしきものは置いてない😨しばらく見てたら、左側の引き出しから暴れているにわとりを取りだし、片手でにわとりの両足を掴み、右のつぼの液体に頭からさっと入れ、もう片手でにぶい光を放つナタをもち、にわとりの首をばさりと切り落としてしまいました🥶その後もしばらく捌きが続いたようだけど、直視出来なかった

関水本線とは、関水金属鶴ヶ丘新工場の外周に敷設された全長630mのエンドレス軌道のことで、2.6フィートと2.0フィートの3線軌条が特徴。時折、イベント等で一般乗車が実施されており、事前申込により乗車が叶いました。（2026.2.14埼玉県鶴ヶ島市関水金属鶴ヶ丘新工場）牽引機は、懐かしの旧.西武山口線の蓄電池機関車で、42年ぶりに走行を見ることができました。3両編成の客車の最後部が西武山口線生え抜きの21形で、竣工当時のオープン客車に復元したもの。もちろん最後部に乗車！乗客は、山

おはようございます。先日、ネットで検索をしていたら、中国型Nゲージの電源荷物車に行きつきました。当店取扱い範囲外ではありますが、ご紹介申し上げます。こちらが外観。手すりは別パーツとしてメーカー取付済です。この商品、小生非常に驚きました。ディテールが細かいのは、外観だけではないのです。こちらは内装の一部。発電機の操作パネルや分電盤等が全て塗装済なのです。ディーゼル発電機も、細かいところをきちんと再現し、かつ塗装済としています。日本の模型メーカー、

(#24から続く)15:50分頃、ラントン駅出発🤗この辺りからは一気に駆け降ります😲並走する道路を頻繁に跨ぎますが、踏切は一切ありません🤗車に一旦停止を祈るのみです😅保線用の枕木がありました🤗さすがにコンクリートですね😅前の若いグループはじゃれあいを始めてます🫨乗り鉄以外はさぞかし退屈でしょう😅列車はそろそろ森を抜けそうです🤗16:23分、スクナ駅に到着🤗乗る人も降りる人もいませんが、スペースめちゃくちゃ広いです😅改めて車両みたらかなりのシャコタンですね😅(#26へ続く)

(#23から続く)ティンダリア駅を出発した後も山下りが続きます😃この辺りの崖っぷちに機関車の整備できる場所があります😲スイッチバックで降りてきます😃ここのスイッチバックは急斜面かつ敷石も埋まってます😅15:00頃、突然機関車が現れました😨ここは地図によると、チュンバチ駅のようですが、駅舎はありません😅しかも幹線道路を挟んでレールが敷かれます😰まるで幹線道路がホーム代わりのようです😅向こうは3両編成ですが、乗客らしい人は見当たらず😨乗務員同士で交流してました😅約5分、交流終了後に道

1996年2月12日の撮り鉄日記（この日記は1996年2月12日の内容だが、ブログ投稿は2026年2月12日）この日は、早朝4時頃、クルマで出発し、高崎線の熊谷～行田の定番撮影地へ…EF62＋EF55（2エンドこっち）＋12系客車のEL奥利根号の回送を撮影。朝、6:35頃の通過だった。EF62＋EF5512系客車EL奥利根号回送[印画紙プリントよりキャプチャー]撮影地:高崎線熊谷～行田6:35頃このあと一旦帰り、しばらくしてから、今度は自転車で新金線

(#22から続く)13:00頃から乗務員のエリアが慌ただしくなってきました😲なぜなら、この辺りからスイッチバックが続くからです😃運転手への合図やポイントを切り替えに行くなど、乗務員がたくさんいるのもうなづけます😃機関車の付け替え等はなく、プッシュプルで下っていきます😃これが連想で続くので圧巻です😃かなりの急勾配です😃これを140年前すでに小型の蒸気機関車で上り下りしてたなんて😰13:58分、ティンダリア駅に到着🤗今日はジャルパイグリから来た列車とここですれ違います😃昨日、自分が

(#21から続く)カーソン駅は10分ほど停車😃トイトレインとしては大きく感じる構内です😃乗客や乗組員は線路跨いで売店でチャイする人も😃ここは中心街でもあるので、多くの人が賑わっています😃12:05分、カーソン駅出発🤗NBSTCのバスとしばし並走😲カラフルな衣装を着て街の方へ向かう人もいます😃山岳鉄道なのでよく鉄路の下に水をなが水路があります😃この辺りは道路が土砂に埋まり1台ぎりぎり通れるところがありました😰視界の悪いところは乗組員が旗を持って合図してます😃13:00頃、有名な

今年一発目に入線しましたこちらC571『あけましておめでとうございます。』皆さま明けましておめでとうございます本年もどうぞよろしくお願い致しますさぁ、年末年始とSL攻めです今年の１両目、早くも入線🎉🎉今から10年前の2015年発売の…ameblo.jp気になっていた事がありました緑ナンバープレートで赤ロッドいつ頃で牽引する客車はどれ？って事で、まるで知識のないやまぐち号の客車を調べてみると・・・大雑把でわけると①単純なドノーマル12系②単の茶色に塗った12系③12系を改

(#20から続く)グムからカースオンかんの続きです😃車内は予想通り、ワイワイガヤガヤ😅まだみんな元気です😅列車は県道レベル沿いを進むので、しっかりとしたバス停もあります😃若者旅行客グループが代わりばんこにこの状態で写真を撮ってます😃仮に落ちても全力で走れば戻れるでしょう😅なかには、カラフルなお家も列車から見えます😃花もところどころ自生してます😃道沿いのドライブインみたいなところです😃カースオンの消防署です😃市街地は車と人で混み合ってます😃11:50分、カースオン着🤗駅に突っ込

大山路からのんびり走り、次のポイントへ。私の中で山口線と言えば長門峡。デゴイチをここで記録していないので、今回記録することが出来ました。KATONゲージ35系4000番台SLやまぐち号5両セット10-1500鉄道模型客車Amazon（アマゾン）

来月、KATOさんから発車予定の赤い客車。もちろん入線予定なんやが、わが線区には、北の大地の赤い客車も在籍しとるが、入線後ドノーマルで放置しており、『KATO50系51形客車JR仕様10-20454両基本／10-20462両増結』先日、かとうさんから発車した、北の大地の赤い客レ。10-204550系51形客車JR仕様4両基本セット￥13,750［鉄道模型］カトー(Nゲージ)…ameblo.jp未整備状態が増殖する前に、なんとかせねば！ということで、アリイさんの海峡

[撮影日]2025年7月20日[撮影場所]大井川鐡道沿線電気機関車「ED314」が、ブルートレイン塗装にリニューアルされたので、Jrと一緒に撮影に行ってきました。5ケ所目は、定番中の定番、道の駅の堤防からです。ここは、景観を楽しむためか、列車がとてもゆっくり走ってくれます撮り鉄の皆さんこれは、新金谷行きです、E10形が先頭で引っ張ってます

(#19から続く)グム駅からカースオン駅までは1時間ちょっとですが昨日は約3時間遅れで真っ暗だったため、風景が見れませんでした😅建設中の家？の足場や屋根に竹がふんだんに使われてます😲列車の速度がゆっくりなので、じっくり観察できます😅窓は開く(スライド)なので、先頭の機関車が見えます😃(カーブが多いので、しばしば見えます)😅駅のホームを通過するみたいに商店を通過します😃なかには手を伸ばすと商品に届きそうなぐらいのところもあります😅今日も残念ながら視界不良です🥲列車が通ると雄叫びをあ

(#18から続く)ダージリンを出発すぐは、学生の通学する姿が見られます🤗日本のローカル線の朝も高校が主役ですが、残念ながらダージリンヒマラヤ鉄道には乗ってません🥲男子はちょっと分かりにくいです😅列車は建物と道路&車をすり抜けます😃9:33分、グム駅到着🤗ここでちょっと乗客が降りていきました🥲赤壁のちょっと派手めな駅舎です😲昨日は列車が遅れて真っ暗でした😅屋根もしっかりある立派な駅です😃4、5分の停車で出発🤗ホテルは「食堂」の意味があるようで😅それにしても「PUTPUT」って🤭

(#17から続く)2025年8月11日(月)8:25分、インド・ダージリンのホテルで朝食中です🤗でも、焦ってます😰なぜなら、ダージリン駅の列車の出発が9:00分だから😰朝晩食事付きのプランを選んだのですが、朝は8:00分からの営業ということ😰もちろん、8:00分ジャストで行ったけど、オーダーメードで作ったもらった卵、やっとでてきた😮‍💨卵、紅茶、グラタン一口食べ、急いでダージリン駅へ🥵8:40分に到着🤗駅近でよかった😮‍💨駅周辺は学校があるのか、通学路になってます😃昨日は夜で真っ暗でした

JR東日本の客車。

いや〜寒い日が続くと思いきや、今日は比較的過ごしやすい気温でしたね最近バタバタしてたのもあり、一昨日の夜からちょっと久々に模型を走らせてます我が鉄道会社の車両は機関車の片側、客車の片側は必ずアーノルドカプラー仕様にしています理由は単純で、模型メーカー関係なく牽引できるようにする為なんですけどTOMIXの機関車は、標準で付いてるマグネットカプラーのせいで、坂を登った瞬間に解放されてしまうんです…これが↓牽引した瞬間、すぐに機関車側のカプラーが上がってしまい…そして自動解放…なか

(#16から続く)外はすっかり暗くなり、大粒の雨も降ってきました😨お隣のインド人旅行者もお疲れのご様子🤥20:00分頃、グム駅到着🤗この地区がこの鉄道の最高地点(約2258m)のようです😲昼間なら人で賑わうことでしょうが、この時間帯は真っ暗で人もほとんどいません😅ダージリンに近づいてきました🤗申し遅れましたが、出発してからずっと警笛音、鳴らしっぱなしなんです🤫踏切代わり、視界の悪いところ、街中等々、よく壊れなかったと思うほどです😨20:44分、ダージリン駅に到着🤗約3時間の遅れです😅

おはようございます。本日投稿の写真は、非電化複線であった頃の高屏大橋を行く普通車からの1枚です。架線も電信柱もなかった時代が懐かしいですね。この頃、台南以北から南廻線へ直通する客車列車は、全て高雄で機関車交換を行っていたことを追記致します。

こんばんは、マロンです。鉄道模型趣味を再開してから、少しずつ購入していった中古の「北斗星」客車群、だいぶ昔に新品で購入した「北斗星」客車群も併せ、そろそろ自分なりの編成を組みたいと思い、作業中（？）です。個人的には、北斗星がデビューしたての頃に乗車した時の思い出が強いので、その時代を中心にまとめて行きたいです。※北斗星のデビューは1998年3月これまでの復習も兼ねて、家にあった「スハネ25500番台」をピックアップして、色々調べてみました。北斗星は、JR北海道とJR東日本

(#15から続く)カースオン行きはシリグリからダージリンへ行く何本かの道路が交差する人口約4万の町🤗数字の4864フィートはおそらく標高かな🤔約1458メートル😲出発点近いシリグリの標高が約112メートルなのでかなり登ってきたな😅始発からずっとこの機関車で頑張ってます😅駅にそのまま突っ込んで、出る時はバックで本線へ合流するみたい😲駅の奥には車両も停まっています😃駅にはちょっとお高そうなカフェもあります🤗待合室などもあります😃17:40分、出発🤗乗務員が交通整理して本線に合流😲約2時

ネタ切れのため15年前を振り返ってみたDL牽引の「ばんえつ物語」が房総を走ったんだ！すっかり忘れていた。SLが修理中だったのかな?これはこれでレアだった。

おはようございます。本日は、12月15日に運転されたキョ光号の団体専用列車の写真を投稿致しております。客車5両で、6259次団体列車として運転されました。羅東を14:30に出て、山線を経由して嘉義へ向かう列車でしたが、途中停車駅には2面2線の途中駅である造橋も含まれていました。考えてみますと、今年はキョ光号が運転を開始して56年目にあたります。2028年には運転終了なのではとの報道も御座いますが、せめて60周年までは…と願ってやまない次第であります。

(#14から続く)16:30分頃、この辺りでも有名な滝が見えてきました😃きちっと立って列車を見送る人もいます😃列車の中からでも迫力ある滝を間近に見られます😃この列車も約2時間遅れているので、撮り鉄の人がいたら大変かも😅基本、道沿いを通るので、ランナーにとってはペースメーカになるみたい😅晴れてれば、美しい風景だと思いますが🥲17:20分頃KURSEONG駅に到着🤗(#16へ続く)