客車

シュプール号名鑑と銘打って、意外にも情報の少ないシュプール号各列車のダイヤや使用車両を可能な限り追ってみたいと思います。第１７回目は、ＪＲ西日本のシュプールトワイライト信越号を取り上げます。知る人ぞ知る、シュプール号ながら特急列車として運行された数少ない列車の一つ。その上、あのトワイライトエクスプレスの編成の一部を利用した豪華なシュプール号が１９９９年１シーズンのみ運転されました。ダイヤは既存のシュプール妙高・志賀号のもので、１月の週末のみ運転されましたが、なぜにトワイライト編成が投

今日はNゲージ鉄道模型、KATOのオハ47茶色を購入し、ササっと整備し運用に入りました。目的はオハフ33を捻出するためで、早速魔改造？😁を始めたのでその内容もちょっと書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。某模型店で見つけて買って来たのはKATO・オハ472282の中古品です。箱無しの状態で売っていたものですが品番5135-1と思われます。茶色い旧客を１両と思って探したところ見つかったのがこれでした（本命はKATOオハフ33又はオハ35戦後形だったんで

こんにちは、本日も休暇なので記事を書いていきたいと思います。先日ホビセンと秋葉原の某店でKATO20系の床下ASSYパーツを購入したので手持ちの20系（セット及び単品）で床下の交換が出来そうな車両を集めて床下を交換しました。購入したASSYパーツ。左から品番：5093-4Cナロ20床下（2両分）品番：5097-4Cナロネ20床下（1両分）品番：5086-4Cナロネ21床下（2両分）品番：5092-4Cナロネ22床下（3両分）カニ21とナハフ20の床下は交換出来そうな

第２木曜日ということでTOMIXから新製品情報が発表されました。まずは目玉？１１月発売予定の東武鉄道ＳＬ大樹です。ついにという感じですが、残念ながらＣ１１が２０７号ではなく３２５号です。できれば２灯の２０７号がよかったですが・・・。客車にヨ８０００形と一気にＳＬ大樹が東武鉄道の模型に仲間入りです。ただ機関車と客車３両にヨ８０００で定価３万円を超えてしまいます。通常ポスターは９・１０月発売予定でちょっと古めの車両が多くなっています。目玉は４８５系と４８９系ですが基本セットもですが、増結セットが

私が学生の頃は、誰しも「旧型客車」とは呼んでいませんでした。そもそも普通列車は50系（1977年製造）登場前の最新鋭は10系（1955年製造）で、新旧の区別も無く「客車」あるいは「雑客」と呼んでいました。（1977.12.31五能線）高校生の頃、冬休みに五能線に乗車しました。10系気動車が主力の中、数往復の客車運用があり、オハフ61で東能代に向かいました。60系客車は木製の背もたれと、プリン型の白熱灯が特徴で、東北本線黒磯以北で見ることができました。（1977.12.31五能線オハ

こんばんは～。yasooです。先週末に入線となりました14系寝台特急「さくら」を整備しました。基本セットの8両増結セットの6両整備と言っても平日でもサクッと出来るカプラー交換から。編成端に来るスハネフ14には付属のTNカプラーを装着。中間車両には低コストで連結のしやすいKATOカプラーNJPAを装着しました。トレインマークの交換付属のトレインシールの「出雲」と「紀伊」をガラスパーツに貼り付けて、標準の「さくら」と1両ずつ交換します。スハネフ14これでスハネフの向きを変えるだ

国鉄時代の寝台車は客車が主体で、B（二等）寝台は片側に通路があって枕木方向に三段寝台が並ぶのが一般的なレイアウトでした。定員が多くても60名（大体は54名）であり、客単価が高いとはいえ座席車に比べて採算性が悪い寝台車は、少しでも定員を増やす工夫をしていました。電車寝台として開発された581･583系は、主に構造上の制約から中央通路で、その両側にレール方向に三段寝台が並ぶようになっていました。そのため定員も36～45名程度しかなく、客車（20系以前）より寝台の幅が広く取れたこともあり、客車より

昭和４９年１１月までに日中線など会津若松を中心としたC１１やＣ５８が廃止となり、山陰本線西部に残された浜田区と長門区のＤ５１が本州最後の現役蒸気機関車となりました。山陰本線西部のD５１も昭和４９年１１月３０日に完全無煙化されて、翌５０年１月１２日の日曜日には長門－下関間を長門区のＤ５１７２０とD５１６１２が重連を組んで「さよなら」のヘッドマークを掲げ蒸気機関車の「さよなら列車」が運転されました。それから遅れること３日のちの１月１５日に米子－益田間に「石州号」と名付けられた蒸気機関車

仁川空港や釜山市内でも発行可能！WOWPASSカード招待イベント開催中！韓国の商店やレストラン、市外バスターミナル等で韓国発行のカード同様に決済に利用できるプリペイドカード「WOWPASSカード」を新規発行し、WOWPASSアプリ登録時に当ブログ管理者の招待コード(AW5WM9U6)を入力すると、カードに入金した外貨の金額から0.5%のキャッシュバックを受けることが可能です(2023年12月31日まで)。カード決済だけでなくT-moneyカード機能も付帯していますので、地下鉄や市内バスにも簡

(下館発真岡行き6103列車)★過去記事↓↓国鉄「50系客車」原形車が走る北関東のローカル鉄道【真岡鐵道の旅①】『国鉄「50系客車」原形車が走る北関東のローカル鉄道【真岡鐵道の旅①】』(真岡鐵道の50系客車)茨城県・下館駅JR水戸線で下館(しもだて)駅到着向こう側の関東鉄道常総線下館駅ホームには、単行気動車が発車待ちJRホームの端にある真…ameblo.jpSLもおか号で行く真岡線の旅【真岡鐵道の旅②】『SLもおか号で行く真岡線の旅【真岡鐵道の旅②】』(前回記事の続き)★過去記

いつも読んでいただきありがとうございます。前回の続きです。標茶駅の近くにあった、フクハラというスーパーに来ました。SLの車内で食べる用の物をここで購入しました。こちらは釧路川です。雪があり、寒々した景色ですが、凍ってはいませんでした。帰りは乗り合いタクシーを利用せず、徒歩で標茶駅まで戻ります。標茶駅の駅舎です。湯めぐり＆グルメ号は駅前から出ます。無料なので、是非利用したいですね。標茶駅ではSLの連結作業が行われます。

こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、14系お座敷客車”ゆとり”の整備が終わりました。改造によるDetailUpの要素も入っています。作業内容の割には意外とすんなり進みました。後ろの方に走行Short動画も出て来ます。最後尾スロフ14701です。実車の話と外観を中心とした整備内容については(1)記事に書きました。今回は弄っていませんが、ジャンパ栓はKATOオハネフ24用パーツ（Z05-0447)の切り貼り、エアホースは銀河モデルN-105を2本配して表現しています。私の所では唯一の

こんばんは。今日は客車にジャンパ栓類を表現する話です。これまでも断片的に書いてきていますがSpotを当ててみたいを思います。今日は新性能客車50系の設計から派生した車両達です。今回ジャンパ栓表現を付けたスユニ50（左）と、マニ44（右）です。どちらもKATO製です。マニ44は50系の派生形式じゃないかも知れませんが、書籍等で調べるとスユニ50とほぼ同じジャンパ栓配置でした。私はKATOが断然多いですが最近のメーカー品、セット物の客車などには専用のジャンパ栓、ホース類表現が付いて

こんにちは。私も不要不急の外出を控えています。仕事も原則自宅勤務となりましたので、人との接触も8割以上減りました。コロナウイルス感染症を少しでも早く収束させることを願い、今の自分に出来ることから実践しています。そういえば最近、手作りマスクをしている方が増えつつあるように思います。東京都の小池都知事もされていますよね。デザインや柄など結構お洒落なものもあったりして、良い傾向ですね。（実は私も、手作りマスクを着用している一人です）さて緊急事態宣言が出て2回目の土日となった4／18・1

どうも,よっぴーです。今回は3月末に走った14系欧風客車サロンカーなにわを使用した網干折り返しのハンドル訓練,通称“網干訓練”の記録です。~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~友達に誘われて曽根の鹿島陸橋へ行ってきました。73レ?EF210-301[吹]遊びで撮った貨物改正後の貨レのスジは全然把握できていないので列番は合ってるかわかりません(^_^;)試9975レ網干訓練DD511192[宮]+14系サロンカーなにわ12

久しぶりに広瀬川原工場へ行ってきました荒川の土手では桜が満開で花見にちょうど良い日でした。朝のラッシュ後の車両の入れ替えが激しい時間帯です。7501Fとデキがいました。入場中の編成の確認は取れず！パレオ編成を・・・・・土手では桜が満開です。西側踏切から。今日はやたらとギャラリーが多い？何かあるぞ＝＝工場と北側の車両留置場！！東側工場では、7002F中間車の入れ替えが見れました。トラバーサーに乗って移動中！また、土手側に戻って

茨城県の下館と栃木県の茂木を結ぶ真岡鐵道。かつての国鉄～JR真岡線を継承した第三セクター鉄道で、首都圏では珍しくSLを毎週末に運行している路線です。久しぶりに撮影に行って来たのでそのレポートです。「SLもおか」の下館発車は10時35分。朝に家を出ても充分間に合いますが、やはり余裕を持たせたいので真岡市内で前泊して臨むことにしました。幸い真岡にはパパ愛用のチェーン系ホテルがあるので、そこを利用します。まず最初に狙うのは、車庫のある真岡から始発駅の下館まで客車を持って行く回送列車。牽引機

おはようございます。yasooです。先月末に再販されましたTOMIXの夢空間北斗星が入線していました。発売直後に購入していましたが、後れ馳せながらながらの入線記事です😅TOMIX9279224系25形特急寝台客車(夢空間北斗星)セット見るからにブルトレとは違う3色の車両が含まれた7両セットになります。他のブルーな車両も個性的な車両ばかりが入っていて面白いですね。3両並べてみました🎵TOMIXの北斗星編成が2セット在籍しているので、そちらと組み合わせるとバリエーション増やして遊べる

こんばんは。今日は2度目の更新、ED75機番シリーズの第39回、727号機を取り上げます。多くの700番台と共に新製配置は秋田でしたが、早期に福島へ転属、のちに青森所属で旅客を中心に活躍した機関車です。ED75727[秋]→[福]（1982より）これは今年8月にUpした写真ですが、727号機に出会ったのはこれが最初、福島所属の頃でした。まだ国鉄時代、夏空の下、ワム8主体も色々と繋がった貨物を牽いて行きました。1985/08東北本線（以下同様）白坂－新白河4181レ

４月１日はエイプリルフールですが、フェイクは好きではないので今年度の製品化希望をしてみたいと思います。まずはＪＲ四国８６００系です。鉄コレでも製品化が進む四国の車両ですが、いまだデビューから製品化されていない８６００系をポポンデッタぐらいがびっくり製品化して欲しいです。（写真は規制前の川重より）ここまで来たら定期的に製品化された神戸市営地下鉄の最後の形式３０００形です。すでに実車は廃車されて６０００形に置き換えられていますが、鉄コレくらいで製品化されるとうれしいです。こちらも鉄コレかTOM

みなさまどうもこんばんは。「懐かしの」と呼ばれるものをリアルに見てきた世代になってしまって泣きそうなHatiです。今回は個人的になじみ深い尾久車両センター公開時に目隠し代わりによく使われていた客車たちに注目してみたいと思います。まずは2010年の尾久公開から。スハネフ14-35廃止された北陸の14系が北陸表示のまま目隠し扱いで置かれていました。目隠しというかもうこの時は来場しなくても撮れる屋外展示的な感じでしたねｗ今回はこうした客車を特集しますがちゃんと来場していま

割安で移動できる快適な客車列車！愛される地域の足！ムグンファ1321列車ソウル→大田(前編)です。天安以南は中小の駅に細かく止まるローカルな列車へ！ムグンファ号大田行きに乗車前編ではムグンファ号大田行きのソウル～天安間、主に電鉄線と並行する区間を紹介しました。後編では天安から先、電鉄線が走っていない区間へ入り、終点の大田まで到着の様子をお届けします。天安までの間に立席客はほとんどいなくなり、通路側に空席も目立つようになってきたムグンファ号大田行きですが、引き続き多く

↑久々に、真岡鐵道の「SLもおか」を見ました。やっぱいいなーSL！↑真岡鐵道の西田井駅にて写真撮りました。客車の白帯にもびっくりです。↑西田井駅は気動車とすれ違います。列車交換で少しの時間停車します。↑横からバシャリ！↑西田井駅を出発です。菜の花が咲いてました。↑真岡鐵道の真岡駅車庫です。↑真岡鐵道の気動車↑そして、真岡にあるSLキューロク館にSL9600型です。↑なんか、すごく綺麗になった様な！SL9600型「49671」です。↑客車から撮影した9600型のテンダー

大宮駅にて、寝台急行天の川です。上野－秋田間を新潟経由で運行されていました。現在の寝台急行「あけぼの」とほぼ同じルートです。（「あけぼの」は新潟駅を経由しません。）編成は20系客車によるA寝台車が2両、3段式B寝台車が8両、電源車1両、郵便車1両からなる、計12両編成。しかし何とも残念な事に、客車の画像が手元に残っていません。少なくとも新潟駅では時間があったはずなのですが、列車名表示が無くて撮影しなかったのかも。。。なので客車の画像をWikipedi

おはようございます。本日投稿の写真は、清明節の休暇に伴い9両に増結された511次キョ光号です。七堵8:44発、海線経由の新左営行きです。10両から8両、そして7両へと短縮された昨今では、9両の姿が珍しく感じられます。写真は4月5日に運転された列車です。

2か月先の廃線を控えた別府鉄道に行きました。普段と変わらない静寂な別府港駅構内に、木造・ダブルルーフのハフ7がホームに佇んでいました。（1983.12.24別府鉄道別府港駅）この日の野口線はキハ101で、バケットカーを期待していたのに残念！キハ101の走行を撮った後、土山線のハフ7に乗車。車内の「年末・年始安全総点検」の標語に、廃止まで淡々と運行を続ける鉄道事業者の矜持を感じました。車内は、数名のレールファンと年配の女性が1名、老車掌が女性と談笑していたのが印象的でした。

鉄道模型、散財2024Ver15(ToT)御訪問有難うございます。今回は淀での散財です。KATOのオハ14HOです。これは待っていた製品ではありません。でも24系も買ったので・・・(^^;;;

「屏東縣枋寮鄉藍皮意象館」の続きです。『屏東縣枋寮鄉藍皮意象館』2021年10月から運行を始めた普快車用客車をリニューアルした観光団体列車「藍皮解憂號」にようやく乗ることができました！藍皮解憂號は最後まで普快車が走っていた…ameblo.jp藍皮解憂號の発車時刻が近づいてきたので藍皮意象館から臺鐵枋寮車站に向かいます。藍皮解憂號の座席は自由席なので海側の席に座りたいなど座席位置の希望がある場合は早めに枋寮車站の改札口前で並ぶ必要があります。10:15に改札が始まりました。既

柏木平と宮守の間にあるトンネルの飛び出しです。秋でした。現役時代の写真のネガも最後の方まで来ました。そろそろ現役時代シリーズも本当に終了間近になりました。由仁界隈でのC57客車です。写楽

今回は、加工ってほどではないがJC6387が手に入ったので過去製品の交換をする発売初日に買いに行き、在庫枯らすかと思ったけど大丈夫でした結局30個ほど入手。3部品入ってますカプラーチェーンパーツ？は1ランナー2つなので、実質予備がありますねこのカプラーチェーンパーツ、細かくて切るの大変だった…指の上で黄色はカッターで切り、青のところはニッパで切り、さらにカッターで整えましたこれをカプラーにつけるのも大変で、ピンセットで位置を決めて、上から指で押してつきましたピンセットないと無理で