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世界最大級のネットオークションから卓球瓶がとうちゃこ。なんか見覚えがある梱包『トミーテックTOMIX92201JR165系急行電車基本セット入線【鉄道模型】』某世界最大級のネットオークションで回転寿司状態だったトミーテックTOMIX92201JR165系急行電車基本セット(2010年度製品)が入線しま…ameblo.jpですが…165系電車を入手した出品者と同じ業者からの出品です。波ボール紙を丁寧に剥がすとラップでまず十字に巻かれて
(下館発真岡行き6103列車)★過去記事↓↓国鉄「50系客車」原形車が走る北関東のローカル鉄道【真岡鐵道の旅①】『国鉄「50系客車」原形車が走る北関東のローカル鉄道【真岡鐵道の旅①】』(真岡鐵道の50系客車)茨城県・下館駅JR水戸線で下館(しもだて)駅到着向こう側の関東鉄道常総線下館駅ホームには、単行気動車が発車待ちJRホームの端にある真…ameblo.jpSLもおか号で行く真岡線の旅【真岡鐵道の旅②】『SLもおか号で行く真岡線の旅【真岡鐵道の旅②】』(前回記事の続き)★過去記
昭和49年11月までに日中線など会津若松を中心としたC11やC58が廃止となり、山陰本線西部に残された浜田区と長門区のD51が本州最後の現役蒸気機関車となりました。山陰本線西部のD51も昭和49年11月30日に完全無煙化されて、翌50年1月12日の日曜日には長門-下関間を長門区のD51720とD51612が重連を組んで「さよなら」のヘッドマークを掲げ蒸気機関車の「さよなら列車」が運転されました。それから遅れること3日のちの1月15日に米子-益田間に「石州号」と名付けられた蒸気機関車
オハフ33HOKATO1-513御訪問有難うございます。今回はこの車両の紹介です。これも屋根上は未だのっぺらぼうです。シール。パーツ1。パーツ2。それとガラスパーツです。横。中々良いです。これも安価で仕入れました。これは税込み4370円でした。只、HOなので出来と比較して安価だなと・・・しかしこの客車は戦前みたいな形ですね。茶は再生産の様で、青は余っているんですね。まぁ、良く知らないのでどちらでも・・・(^^;;;
かとうさんのサイトに新製品情報が。10-1790台湾鉄路EMU3000(赤)6両基本セット10-1791台湾鉄路EMU3000(赤)6両増結セット10-1792台湾鉄路EMU3000(緑)6両基本セット10-1793台湾鉄路EMU3000(緑)6両増結セット23-066-1単線ワイド架線柱(灰・20本入)23-066-2単線ワイド架線柱(銀・20本入)23-067-1複線ワイド鋼管ビーム架線柱(灰・12本入)23-067-2複線ワイド鋼管ビ
東京から最も近い蒸気機関車として知られていた西武山口線の廃止から、今年で40年経ちました。晩年、機関車は台湾製糖工場から来たコッペルに替わりましたが、客車は井笠鉄道のままで、身近に軽便鉄道を体感できました。一昨日、鶴ヶ島市内にオープンしたガーデンパークを訪問、西武山口線の保存車両がいました。機関車・客車とも北海道丸瀬布から戻されたもので、走行に向け整備中とのこと。(2024.6.9鶴ヶ島市・ガーデンパーク)関水金属の工場外周に敷設された全長620mの三線軌条、今から走行が楽しみですね
こんにちは。私も不要不急の外出を控えています。仕事も原則自宅勤務となりましたので、人との接触も8割以上減りました。コロナウイルス感染症を少しでも早く収束させることを願い、今の自分に出来ることから実践しています。そういえば最近、手作りマスクをしている方が増えつつあるように思います。東京都の小池都知事もされていますよね。デザインや柄など結構お洒落なものもあったりして、良い傾向ですね。(実は私も、手作りマスクを着用している一人です)さて緊急事態宣言が出て2回目の土日となった4/18・1
オハ352001ブルーシートでデッキ部分が覆われました。先週くらいに共にしていた供奉車344から離れどうなるのか気になっていましたが…元々盛岡で保存されていた車両ですがC58239復活の際に大宮入りもうすぐ10年ですね。両デッキともに閉塞といったところか今後一体どうなるのでしょうか。供奉車344前より南側に移動した…ような気がする?それ以外は前回(半月くらい前)と比べて変化はない2023年5月25日大宮総合車両センターにておわり
鉄道模型、散財2024Ver26(ToT)御訪問有難うございます。今回も淀での散財です。KATOのオハ35HOです。これも買ってみました。これも良く知りませんが・・・(^^;;;
今回からしばらくは韓国南部方面の情報をお送りします。まずは観光列車の乗車レポートからスタートします。少しでも列車に乗って旅行をしている気分を味わっていただければ幸いです。今回のスタートは韓国南部の代表的な駅である釜山駅からです。ソウル方面のKTXなどの発着駅としても知られていますが、今回は南部のローカル線を走る「S-Train(南道海洋列車)」という観光列車に乗車します。S-Train(南道海洋列車)は既存のムグンファ号客車を改造し、亀甲船をイメージした雰囲気の車両へと大きくリニ
申し訳ないのですが、先に愚痴らせていただきます。本日ネット回線が悪いのか、自宅のPCが悪いのか、はたまた「Windows10の強制ブロック」なのかわかりませんが、回戦がうまく行かず、午前中から数時間かけて書いていた記事が、15時30分頃完全に飛んで、心が折れている私です。また、本日出勤してみたら「○○チームは休みですよ」と空振りもしているので、たぶん今日は運が悪いのかと思われますorzというわけで申し訳ありませんが、本日は通院もする関係で記事を少しずつ追加していく方式をとり、最終的には21
皆さんこんにちは。東北の方でかなりの大雨となり、日本がもはや温帯から亜熱帯に変わっているように思えます。夏は、別の記事でも書きましたが、模型工作ができる部屋にエアコンがないため休止になるのですが、重い腰を上げて小改善を行うことにしました。大した話ではありません。メルクリン客車の2線式化になります。私たちがよく見かける2線式鉄道模型は線路の片方がプラス極、もう片方がマイナス極で電気が流れます。一方、メルクリンは線路2本は同じ極性で、もう片方の極性は線路の真ん中
私が学生の頃は、誰しも「旧型客車」とは呼んでいませんでした。そもそも普通列車は50系(1977年製造)登場前の最新鋭は10系(1955年製造)で、新旧の区別も無く「客車」あるいは「雑客」と呼んでいました。(1977.12.31五能線)高校生の頃、冬休みに五能線に乗車しました。10系気動車が主力の中、数往復の客車運用があり、オハフ61で東能代に向かいました。60系客車は木製の背もたれと、プリン型の白熱灯が特徴で、東北本線黒磯以北で見ることができました。(1977.12.31五能線オハ
さてさて走らせてみる日です。牽引機には色々悩みましたが、一周回ってこちらにしました。KATO3049-1“EF58-150宮原運転所”茶色いイゴマルです。今回このセットに合わせて再販されてますね。つばめのヘッドマークは付属しておりませんでしたので、品番3020-4のゴハチからかっぱらって来ましたwww“懐かしのつばめ号が帰って参りました‼︎”なんてアナウンスを聴きながら…「出発。」時代を超越した風景に鉄道ファンからもため息が漏れます。さて今回、台車の中心から回転するよう
親切だなと感じたこと教えて!▼本日限定!ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう小さな親切大きなお世話を実感する日々ばかりです(´•ω•`)さり気ない親切ばかり続けているとそれが当たり前になり傲慢な人間ばかりになり最後は人間不信に陥ります(>_<)KATOこと関水金属のNゲージ完成品客車。旧製品ですが12系急行形客車と新発売当時の20系特急形客車を取り混ぜて晩年の客車寝台急行列車の再現は個人的にも愉しんでおりましたが愈々メーカーから客車列車セットとして発売がされるようです
今年でNゲージを始めて10年になりますが、今まで購入した車両は全て動力分散式の電車または気動車で、機関車牽引の列車は一つもありませんでした。しかしこの度、ついに我が家にも機関車がやってきました。記念すべき機関車第1号は、KATOのD51498です。最新仕様の副灯付です。蒸気機関車のNゲージは非常に繊細で、電車や気動車以上に購入時の動作チェックが重要だろうと思い、ネット通販や家電量販店ではなくモデルスイモンの店舗で購入しました。D51498は1940年に落成し、1972年に一度廃