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状態の良いKATOの7011-2DE10暖地形の中古を手に入れました。TOMIXの機関車ばかり作業していると思われがちですが、目的が合えば自分はメーカーは問わないタイプです…笑。『【KATO7011-4DE10JR九州仕様】を整備します』さて、数日前にやってきたKATOのDE10ですが、時間があるうちにササッと手をつけてしまいましょう。『【KATO7011-4DE10JR九州仕様】が入…ameblo.jp多分DE10の購入はこのJR九州機以来でしょうか今回手元に来たK
ご来訪ありがとうございます、かずっちです。前回に引き続き伯備線備中川面－方谷での撮影日記をお送りします。日曜日と言うこともあって「リバイバルやくも」で賑わった伯備線ですが、お昼前になって更に厚い雲が来るようになりました。結局、滞在中スッキリ晴れ渡ることはなく、空を見上げては雲の動きとにらめっこの一日でした。撮影日時：2022/03/20（SUN）天候：曇り時々晴れ撮影場所：伯備線備中川面－方谷では、日記のページをめくっていきましょう。1009Mやくも９号*
今日はED75機番シリーズIndex3記事をUpしました。700番台若番；701～740号機です。700番台前期車番で印象に残ったことを書いてみたいと思います。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED75700番台は日本海沿いの区間が多い奥羽、羽越本線用に作られたED75の最終形ですが、国鉄時代から若番を中心に福島機関区へ転属になった機番があり東北本線でもその姿を見ることが出来ました。トップナンバーED75701も福島転属組、寝台特急エルムを牽引する姿や
更新が疎らになっていますが……神戸の川崎車輌から横浜市営地下鉄グリーンライン１００００形の中間車が出場しましたので甲種輸送されました。2024.4.199866レEF652074(新)+横浜市営地下鉄GL10000形x2Ｂ２０２２年度から行なわれている１００００形１７編成のうち１０編成を４両から６両に変更するための増備車両です。２０２２年度、２０２３年度はそれぞれ３編成、今年度は４編編成出場するうちの１編成です。こちらの１本のみ撮っ
長きにわたりUpしてきたED75機番シリーズ記事のIndexです。700番台前期車番701～710号機です。写真下のリンクをクリックいただくと機番記事にJumpします。ED757011971年落成[日立]～1996JR東日本福青国鉄色■ED75701[機番シリーズ071]ED757021971年落成[日立]～1995JR東日本福青国鉄色側窓ユニットサッシ■ED75702[機番シリーズ046]ED757031971年落成[日立]～1
ＧＷは珍しく公私とも予定が多かったんですが肝心のお天気は中～終盤が雨予報でした。最近の天気予報は精度も良かったので気になる伯備線も一旦は諦めておりました。しかし日を追う毎に晴れ予報が後ズレし始めたので午前だけの空き時間を使って急遽出動する事に。夜明け前の道中は曇天が続いていましたが西へ向かうにつれて雲が取れてきました。幸い現地は無風でした。上々の条件で本番を迎えます。1008Ｍやくも8号田植え直後の田圃と国鉄特急色。
２０２４年２月１８日晴天に恵まれた今日は白岡陸橋付近で"ＥＦ８１―８０号機（星釜）牽引昼行カシオペア紀行仙台行＆ＥＦ２１０（桃太郎）・ＥＦ６５（国鉄色）牽引東北貨物"を撮影してきました。今朝は生憎曇天の空模様でしたが見る見るうちに天気が回復青空の広がる天気に・・・それでも残念ながら今日は富士山を望むことは出来ませんでした撮影デ－タ－撮影地東北本線白岡―新白岡間撮影日２０２４年２月１８日先ずは今日のメインのこの列車↓１枚目
明日は、国鉄色３８１系特急やくも＆サンライズ出雲の弾丸ツアー残念ながら、サンライズ出雲のサンライズツインは、喫煙室になっちゃいました。他の方のブログを拝見すると煙草の匂いは気にならないとのことだけど、念のために消臭剤を購入しました。果たして、消臭剤を使うのか使わなくて済むのか興味津々です。在宅テレワークが終わったら、明日の準備を開始します。
こんにちは。1990年10月、31年前の東海道本線山崎－島本間百山踏切中心の記事も今回が最終となります。塗り替え車もありますが引き続き国鉄形オンパレードでした。やって来てのは京都始発のスーパーくろしお、国鉄形381系ですが先頭車はパノラマ改造されていました。自然振り子式特急電車で車高が低い分、高々と上がったモハ380のダブルパンタが存在感です。後追いショット、非貫通のクハ381を国鉄色で撮影出来なかったのは心残りですねー。37Mスーパーくろしお7号(2枚とも)約1年前の
今日はED75機番シリーズNo.002のRe＝リニューアル版1004号機Chapter-２です。1999～2001年撮影の写真、国鉄色で頑張っていました。丁度今頃の時期；貝田を通過して行く1004号機です。桜がイイ感じ・・当時は4月の半分が過ぎたころの撮影でした。1999/04東北本線（以下同様）貝田駅3074レ白坂の”お立ち台”をコンテナ貨物列車を牽き連れて行きます。前面左右窓のHゴムグレーが濃いめなので、今一つアイラインが映えません😅。1999/07豊原－白坂308
みなさんこんばんは！2022.3.20（日）国鉄色「やくも」を撮りに伯備線へ遠征に行った続き③です。井倉－方谷関で「やくも8号」を撮った後は、晴れを期待して日野川橋梁まで北上しました。到着時は少し雲が掛かった天気でした。2022.3.2012:14特急「やくも7号」1007M381系7B伯耆大山－東山公園PENTAXK-3MarkⅢ＋HDDFA★70-200mmSS1/1250F5.6ISO320そして、本命の「やくも9号」の時間に近づくにつれ晴れ間が広がって来
ＫＡＴＯから新製品情報が追加発表されました。３８１系やくもの置き換えにデビューした２７３系が２０２５年春に製品化されるようです。まだまだ詳細は分かりませんがデビュー当日に製品化発表になっています。KATO｜カトー【Nゲージ】10-1780381系[国鉄色リバイバルやくも]6両セット（特別企画品）楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}KATO｜カトー【Nゲージ】10-1778381系「やくも」（リニューアル編成）3両増結セット楽天市場${EVENT_LABE
山陰本線をゆく特急まつかぜが車両トラブルに見舞われこの煽りで岡山行きやくもに30～60分の遅れが発生しました。この後やくもの車両運用がどうなるか危惧されましたが国鉄色編成が所定9号から11号へ変更する措置が取られました。予定スジから1時間遅い代走列車をどこで捕えるか思案した結果、山陰本線の安来まで足を延ばすことにします。予報通り雲が湧き出して移動中は曇ってましたが米子を抜けた辺りから上空の雲が割れ青空が見えてきます。1011Mやくも11号
みなさんこんばんは！2022.4.3（日）国鉄色やくもと桜を求めて伯備線へ遠征に行った続き伯備線遠征記⑨です。「やくも9号」を木野山俯瞰で撮った後は、朝に「サンライズ出雲」を撮った高梁川第二橋梁の逆アングルの撮影地に戻って来ました。天気も良く青空と桜を絡めて「やくも9号」を撮りたいのですがどこも逆光です。それなら国鉄色やくもの出雲向きの先頭車のアップではまだ撮ってなかった事から、ド逆行ですがこの場所で撮る事にしました。まず、やくも7号から。2022.4.310:47特急「やくも7号」1
ネウクロ直線区間をゆく国鉄色やくもです。1008M多くのファンが待つ中、約40分遅れで登場です。やくも8号(後追い)この季節らしい画が撮れました。根雨ｰ黒坂にてご一緒させて頂きました皆さま、有り難うございました。
こんばんはhatahataです。5月22日の伯備線です。昨日の貨物列車に続いて特急編です。備中神代～布原特急サンライズ出雲285系こちらは広角系で。特急やくも6号381系特急やくも8号381系この風景には国鉄色が合いますね。阿哲峡での撮影でした。ご覧頂きありがとうございました。
（前回記事の続き）★過去記事↓↓↓↓↓【さよなら新潟地区の国鉄型キハ40系列気動車①】朝の新津・国鉄型キハ（JR羽越本線新発田行きキハ110系気動車@新津駅）さよなら新潟地区のキハ40系列気動車②新潟地区のキハ40系列気動車は、2020年（令和2年）3月14日（土）JRダイヤ改正で、信越本線、羽越本線、磐越西線各線から引退（※只見線の小出〜只見間は暫定的に数か月残存予定）。以下は、在りし日の新潟地区キハ40系列気動車記事【撮影日：2019年(令和元年)7月20日(土)】JR
２０２２年１０月１６日曇天の空模様となった今日は京浜東北線大森付近で"Ｅ６５３系特急海浜コキア大船号＆２８５系寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号"を撮影してきました。今日も昨日に引き続き大船始発の特急海浜公園コキア号が運転されましたので今回は編成重視という事で京浜東北線大森駅付近で撮影してきました。撮影デ－タ－撮影地京浜東北線大森駅付近撮影日２０２２年１０月１６日先ずはこの臨時電車から↓１枚目電車名Ｅ６５３系勝田車７両（
初日の沿線撮影を終え新見駅近くのビジネスホテルに18:00にチェックインしましたが、体力的に少し余裕があったので乗り鉄する事としました。大きな荷物はホテルの部屋に残し24-70mmレンズを付けた1DX3だけを持って新見駅へ向かいました。新見駅に到着後、自販機にて新見～備中高梁の乗車券と自由席特急券を購入そう、381系特急やくもに乗る魂胆です（笑）改札を通過し駅構内へ1番線には芸備線･備後落合行き445Dが出発を待ってました。伯備線の普通列車は黄色い115系2両編成のG編成はゲ
(小さいJRマークつき)今年もTOMIXで「TECSTATION」限定販売の「直販限定品」が用意されました．元々は「静岡ホビーショー」などでの会場限定販売として用意されたこの枠の販売品ですが，昨今はイベントそのものが開催されていない，開催されても一般の方は来場できない，トミーテックが出展していないなどの理由で絶えていましたが，それより少し前からイベント限定品も通信販売で買えるようになり，かなり便利になりました．執筆日現在まだ売ってますので，転売にはご注意ください．今回の製品は，JR
先週の土曜日に太平洋フェリーきその旅から帰ってきましたが、週末は念願のサンライズ出雲です。相変わらずの弾丸ツアーだけど、目一杯、大好きな電車を楽しみたいと思います。国鉄色３８１系特急やくもサンライズ出雲来年末までに乗りたい列車トップ１０を３つクリアになる予定です。
JR西日本の懐鉄シリーズ第３弾として、下関総合車両所で瀬戸内色への塗装変更が進められていた115系N-04編成が10月11日、本線試運転を行いました。3000番台でそろった編成としては約30年ぶりにデビュー時の装いが復活しました。山陽本線で試運転を行う、瀬戸内色となった115系N-04編成。この姿、個人的には国鉄〜JR初期のころ日常的に見ていたため、懐かしさが込み上げてきます＝新下関駅上り試運転列車の新下関駅到着時、クハ115-3104の前面窓には「復活瀬戸内色115-3
只今、東京駅を出発しました。国鉄色３８１系特急やくも＆サンライズ出雲ツアーどんな旅になるのか・・・岡山駅で国鉄車両をたくさん見たいので、予定していたものより、１本早いのぞみ３号で岡山まで移動です。いつもは、富士山を見るために進行方向右側の席ですが、今回は、富士山を上回るイベントなので、３人掛けの席でゆったりです。これから、朝ごはんの駅弁タイムです。
今回の弾丸ツアーの最初の目的地である岡山駅に到着しました。岡山駅は、国鉄型車両の宝庫そして、最後のドンは、国鉄色３８１系特急やくも懐かしいっ！１０年以上前にふるさと雷鳥に乗って以来の国鉄色の特急いつまでも残っていて欲しいですね。
毎度ご訪問ありがとうございます今回は定番の週末パスを使った【常磐線乗り通し・陸羽東線途中下車・鳴子温泉への旅】となります。乗り鉄ではじめて温泉宿に宿泊、豪華バイキングの予定でしたが・・・・出発は早朝6時前やや寝坊気味ですがお目当ての列車には間に合いそうですいつもの池袋で山手線に乗換土曜早朝でしたがコロナ禍では見られなかった朝帰りの若者たちで賑わっていました。埼玉都民の玄関口である池袋にもあの喧騒が戻りつつあるようです。●日暮里6:34発常磐線に乗換
今日は午後から、13時半に家を出て18時過ぎに帰宅という”弾丸鉄写”してきました。まずは駆けつけ1枚、なにせ到着後20秒、構図もなにも決められないまま撮ったので仕上がりはこんなもん。そもそもこの場所、「下り線限定（米子方向）」という性格もあってね。奥がその下り線、なにせ雑木が多すぎて撮れるポイントが極々限られてて、例えばココ、ロケーションはいいものの、ちょうどいい高さで電線だらけでダメダメだったり。ここで是非とも聞いて欲しく、そしてGW中（特有）での撮影注意点を一つだけ。GW中は乗
こんにちは♪この前の藤沢にライブを観に行って来た時(4/29)の、朝からの鉄活です☆彡写真は撮った順番に並んでいます😊K70編成(国鉄色)特急鎌倉号K71編成(水色)特急絶景ネモフィラ川越号＠さいたま新都心＠大宮駅＠指扇＠指扇＠指扇＠武蔵浦和(乗車)＠鎌倉(降車)＠北鎌倉＠北鎌倉＠大船行ったり来たりしながら、こんな風に追いかけて来ました！送り込みの回送や、なかなか普段お目にかかれない風景に出会えた
先日ブログに書き込みましたが、9/9～10に1泊2日で伯備線へ遠征してきました。実は7月後半から予定してたんですが、仕事が忙しくなったり天候が悪かったり3度延期し、ようやく行く事が出来ました。今回も遠征時によく利用する「レール＆レンタカー切符」を購入色々条件がありますが、乗車券2割引＆特急券1割引は大きいです。しかしこの切符、発券に時間が掛かるので事前に購入しなければいけません。会社に出勤してた頃は会社帰りに買いに行く事ができましたが、在宅勤務の現在は切符を買いに行く必要があります
こんばんは。昨日は唐津配給の撮影に行っておりました。この記事の投稿日から遡って5日前、筑肥線の電化区間、その中でも専ら筑前前原〜西唐津間で使用される103系1500番代の国鉄色リバイバル編成が、唐津車両センターから南福岡車両区竹下派出に向けて配給列車が運転されました。※これをここでは入場と呼ぶことにします基本的な運転パターンから考えると入場から4日後に出場するようなので、確証はありませんが一か八かで撮影に行きました。博多から鹿児島本線を下り、原田駅で下車。本当に来るのか一抹の不安はあ
この日は遠征の一番の目的でもある原色重連です。撮影地は塩尻から徒歩で20分の場所の直線区間です。↑名古屋方面に進んで最初の踏切は塩尻駅構内の扱いなのでJR東日本長野支社管轄です。↑少し進むと、会社境界です。↑東海の踏切看板。エンドは揃っていませんがやはり格好良いです。8084EF641023+EF641036+タキ15緑タキで統一されていました。↑自然が豊富です。↑洗馬駅の駅舎は明治42年に建てられた貴重なものです。↑本数は2時間に1本程度で、殆
