和田岬線

テックステーションから和田岬線２０７系のセールがあったので２０７系です。複線になっていますが和田岬線っぽいところで２０７系です。まだまだ現役ですが１９９１年に登場しＪＲ東西線乗り入れを想定した車両です。ダブルパンダは１９９４年登場の１０００番台ですがすでに３０年経過する車両です。福知山線事故により帯色が京阪神普通のブルーラインから現在のカラーリングに変更されています。現在は中間先頭車に転落防止幌が増設されています。ＴＯＭＩＸも２０２４年に幌付で再生産していますが、走行時は小さな幌であまりイ

毎度！おばんです！さてと、金曜日･･･天気は回復したような雰囲気の、川崎車両・本社ビル前。では、ここの様子を見てから･･･スイッチャーくんが南から戻ったところで･･･いつものフォークリフトくんのドライバーさんが頑張る、モーニングシャッフル。まずは、HB-E221-10+HB-E222-10が６番線から･･･２番ピットに移ります。続いて、西武48156F。１番ピットから出て、折り返してきましたが･･･２号車までが７番線に停まったような状態で･･･シャワールーム方面へ。誘導

毎度！おはよです！ゴールデンウィーク連休ではないですが、翌日更新が続きます。ところで･･･昨日からゴールデンウィーク連休に突入の川崎車両。南は至って静かな展開ですが･･･今週の２日間、何か動きはあったのでしょうか？まずは南の様子から見てみると、相変わらずブルーシートだらけ。見える限りでは、西武40000系と福岡市地下鉄が混在。どっちも「作り置き」とみていいでしょう。西武２編成、福岡市地下鉄１編成ですかね。西武の先頭車が案外ちゃんと見えます。シルエットですがね。南留置線は

●207系●製造年：1991年〜2003年最高速度：120km/h車両数：78編成470両（2026年2月現在）・7両編成66本・6両編成1本・2両編成1本（休車）京阪神緩行線に残っていた103系の淘汰と、1997年のJR東西線開業を見据えて、1991年から製造されました。東西線の地下区間を走行するということで、非常用貫通扉が設けられています。ステンレス製20m級4扉の車両で、ビード加工された拡幅車体のワイドボディーとなっています。半円筒形の独特な

まさかの封入ミス？ＪＲ２０７系和田岬線のアンテナパーツが届きました。問い合わせフォームからでまあまあな対応です。いよいよ２０７系６連和田岬線が入線できそうです。時間がある時に整備したいと思います。117-7000系電車（WESTEXPRESS銀河）セット（6両）【TOMIX・98714】「鉄道模型Nゲージトミックス」楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}ＪＲ西日本の車両でやはり話題は１１７系銀河です。向日町車両基地をみると６８３系もたくさんな車両ではありますが・・