和田岬線

２０２４年５月２日に和田岬線和田岬駅で写した２０７系✕１編成と和田岬駅です。ちなみに和田岬線は通称名で正式には山陽本線の支線です。

毎度！おはよです！ゴールデンウィーク連休ではないですが、翌日更新が続きます。ところで･･･昨日からゴールデンウィーク連休に突入の川崎車両。南は至って静かな展開ですが･･･今週の２日間、何か動きはあったのでしょうか？まずは南の様子から見てみると、相変わらずブルーシートだらけ。見える限りでは、西武40000系と福岡市地下鉄が混在。どっちも「作り置き」とみていいでしょう。西武２編成、福岡市地下鉄１編成ですかね。西武の先頭車が案外ちゃんと見えます。シルエットですがね。南留置線は

関西に行った際に利用した、新大阪駅近くのアパホテルの宿泊記です。新大阪駅前(といってもちょっと離れてる)にドンと聳え立つタワーが今日の宿「アパホテル新大阪タワー」です。過去にも何度か泊まっていますが、久々の宿泊なのでレビューです。ナンバーが343と比較的若い数字が充てられていますが、元々はWBFホテルとして造られた建物。ですが、WBFとして営業した期間は1年もなく、アパホテルに買収されたというよく分からんことになってます。(笑)エントランスはホテル規模の割

毎度！おばんです！では、改めて月曜日。いい天気で迎えた朝の川崎車両。今週はどんな展開になりますやら･･･と思ったら、モーニングシャッフルないの？全然動きがないので、朝からお花見。あと、和田岬線の見守り。バツイチ代走の207系「S44+S49」編成が続投。どうやら交検がてらに？「夏モード」への切換も行ってるのか？あとは撮れない京阪13000系の工場内トラバーサーシャッフルを見ただけで･･･撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･最近の月曜日での「シャッフルなし」は想定外の展開。となると

毎度！おばんです！結局「一日遅れ更新」が続いてしまっての･･･金曜日の朝の川崎車両。でも工場側は･･･普段と変わりない？昨日はフォークリフトくんが南まで巡回してきてからの･･･モーニングシャッフル。さすがに京阪13000系には連休はない模様。出てきたのは13016F。公道沿いの桜はまだ三分咲き程度でも、シャッフルに花を添えます。そして13016Fは１番ピットを出て･･･２番ピットにお引っ越し。続いてまた京阪13000系。今度は13017F。幌は繋いだけど、ジャンパ類

毎度！おばんです！結局「一日遅れ更新」が続きまくってますが･･･天気が回復した、昨日の木曜日の川崎車両は？まず、西武40000系？ブルーシートが２両とも、５番線から４番線へ。そしてスイッチャーくん。２番ピットで一仕事してたなぁ･･･と思ったら･･･ここで出てきた、福岡市地下鉄4133F。そして２番ピットを空けたと思ったら･･･５番線に回りました。そしてシャッフルはこれだけ？になってしまったので･･･あえなく？撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･あれ？E723系が北門前まで

毎度！おばんです！結局「一日遅れ」が安定してしまった、昨日の金曜日。昨日はまだ出勤してる人が遅かった？本社ビルですが、川崎車両の工場はどうだったか？ということでモーニングシャッフルは、やはり京阪13000系。艤装職場から出てきたのはいいけれど、そこで停まられたら、またナンバーを見せないように？６番線に入りました。順番的には、13167なんでしょうが、ここでは確認できずに･･･シャッフルがないから、朝から和田岬線の見守り。体操の時間まで見守り続けて･･･結局撤収😓ｼｬｱﾅ

毎度！おばんです！今週も？今のところネタが見つからないので･･･「また週末はぼくの出番かニャ？」と出てくるニャルくん。はい、今週もニャルくんに出てもらいました。となると、いつも頑張ってくれてるのは･･･和田岬線の見守り。今週は見えにくくても？頑張ってくれたりしましたが、時には完全に･･･違う方向を向いてたりしてる･･･と思ったら･･･そのまんま寝るお仕事･･･なんてのもあります。さすがに雨の時は「お休み」してもらいました。風邪ひいたら大変ですもんね。こっちでも、

テックステーション限定の２０７系和田岬線ですが、アンテナパーツがなく整備が遅れてしまいました。２０７系は４両と３両の併結で７両編成ですが、和田岬線は６両編成となっています。更新車の２０７系も製品化希望ですが、現役和田岬線の行き先表示なので、和田岬や兵庫があり結構レアな限定品です。高架をくぐって和田岬線っぽくなります。西明石駅からの回送なら本線走行なので新快速や色々高架線でも楽しめます。ローカルな感じの１駅和田岬線２０７系です。207-1000系通勤電車（転落防止幌付）セット（7両）【TOM

まさかの封入ミス？ＪＲ２０７系和田岬線のアンテナパーツが届きました。問い合わせフォームからでまあまあな対応です。いよいよ２０７系６連和田岬線が入線できそうです。時間がある時に整備したいと思います。117-7000系電車（WESTEXPRESS銀河）セット（6両）【TOMIX・98714】「鉄道模型Nゲージトミックス」楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}ＪＲ西日本の車両でやはり話題は１１７系銀河です。向日町車両基地をみると６８３系もたくさんな車両ではありますが・・

こちらは伊藤園【25935】からの中間配当金ですこちらが保有しているのは第1種優先株式の方で、長らく配当は中間・期末とも1株25円でしたが、ここしばらくは増配傾向にあり、今回の配当金は1株30円でした♪こちらは株主通信です。WBCは残念な結果となりましたが、大谷人気もあって伊藤園のお茶の知名度は高まっており、中間期の時点では業績は堅調でした第3四半期に自販機事業で減損が生じたため、通期決算は大幅減益となる見通しですが、頑張ってほしいところですトピックスより。自

前回記事はこちらです。和田岬線を15年ぶりに利用♪|青春18きっぷローカル線旅！和田岬線は1区間、3km弱ほどのミニ路線です。終点の和田岬駅には兵庫駅を発車して3～４分ほどで到着します和田岬線の車止めです。和田岬線の時刻表です。工場や工業専門学校の通勤・通学路線となっているため、平日は朝夕の時間帯を中心にそれなりの運転本数がありますが、学校や工場が休みとなる土日の運転本数は1日わずか2本となっています前述の通り和田岬線の長さは3kmにも満たず、自転車でも走れ

『WESTERポイントを有効活用♪』しばらく前に、アプリ新規登録特典としてWESTERポイントを1500P貰いましたが、有効期限はやや短めで今月末ですポイントの交換先について調べていると…ameblo.jp計画している久留里線利用旅の予行演習ではありませんが、失効間近のWESTERポイントを活用して関西エリアの1日乗車券を購入したので、先日、関西エリア日帰り旅に出かけましたまず降りたのはこちら、兵庫駅です。兵庫駅からは山陽本線の支線、和田岬線が伸びています和

毎度！おばんです！今週の「日曜ゆるネタ」は･･･昨日からのJRダイヤ改正でも基本運用は変わらなかった、2077レでしたが･･･あれ？通常はEF510でも、EF210代走はある意味続いてます。今日は押太郎301の代走にムドなし。至って普通の貨物列車。（「押太郎」って呼び方、JR貨物内で普通に使われてたとは･･･）ま、ブルボンコンテナの「プチくま」は抑えておきましたが、2077レにも「ルマンド」なんて使って欲しかったりします。で、今日は特にネタはなかったので･･･「呼んだか

木更津までの移動計画１|青春18きっぷローカル線旅！木更津までの移動計画２|青春18きっぷローカル線旅！現在こちらは久留里線旅を計画中ですが、本日は休みで天気も良かったのでWESTERポイントで購入した関西エリア1日乗り放題切符で日帰り旅に出かけました大阪駅への通勤に使う普通列車車両ですが、本日は反対側神戸方面に進みます。兵庫駅に到着しました♪皆さんご存じの通り兵庫県の県庁所在地は神戸市となっており、兵庫県は県名と県庁所在地名が異なる県の一つですが、実は神戸市の

●207系●製造年：1991年〜2003年最高速度：120km/h車両数：78編成470両（2026年2月現在）・7両編成66本・6両編成1本・2両編成1本（休車）京阪神緩行線に残っていた103系の淘汰と、1997年のJR東西線開業を見据えて、1991年から製造されました。東西線の地下区間を走行するということで、非常用貫通扉が設けられています。ステンレス製20m級4扉の車両で、ビード加工された拡幅車体のワイドボディーとなっています。半円筒形の独特な

テックステーションから和田岬線２０７系のセールがあったので２０７系です。複線になっていますが和田岬線っぽいところで２０７系です。まだまだ現役ですが１９９１年に登場しＪＲ東西線乗り入れを想定した車両です。ダブルパンダは１９９４年登場の１０００番台ですがすでに３０年経過する車両です。福知山線事故により帯色が京阪神普通のブルーラインから現在のカラーリングに変更されています。現在は中間先頭車に転落防止幌が増設されています。ＴＯＭＩＸも２０２４年に幌付で再生産していますが、走行時は小さな幌であまりイ

福袋もお得でしたが本日よりテックステーションで春の特別販売が始まりました。その中で販売価格５０%オフの２０７系和田岬線がなんと１２５４０円でした。夕方ぐらいまでは在庫ありましたがさすがに１両２０００円の限定品となると鉄コレよりかなりお得で完売となってしまいました。車両だけでも鉄コレより安く、動力にライトユニット、さらにケースと圧倒的にリーズナブルです。まだＥＨ２００形やＣ５８など半額近い限定品もあるので要チェックです。

毎度！週の後半は翌朝更新が続く「おはよです」！さて、昨日は世間一般「バレンタインデー」でしたが、あたしゃ全くの無縁で、雰囲気だけを味わうために･･･神戸駅前、東海道本線沿いの保存機関車D511072。最近、「守る会」のスタッフさんがハマってるデフの装飾は･･･バレンタインデーにちなんでハートマーク。そして神戸麦酒さんでビールを飲みながら観れるアングル。今回は、まるでD51が「チョコレート」になった雰囲気の装飾でした。それではここからは打って変わって？銀ガマ後藤くん。「ゴッ

https://youtu.be/mql7B_TFLSU?si=k7R36MNX4EmpRitwhttps://youtu.be/mql7B_TFLSU?si=k7R36MNX4EmpRitw和田岬線（本編ｗ）1992-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be

和田岬線キハ35など。。https://youtu.be/mql7B_TFLSU?si=aubj0ibP4KQyKYhT-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be1992

1月03日は103系の日。1963年の試作車誕生から1984年のオーダーストップまでに鉄道車両歴代最多記録の3447両が製造され、73系から20両、101系から36両が103系に改造編入され、総数3503両の大所帯が北は宮城県の仙石線から南は福岡県〜佐賀県の筑肥線まで首都圏各線、関西圏各線を中心に広範囲に活躍。↓在りし日の和田岬線103系。JRグループには105系に改造編入した65両を含め、事故廃車の2両を除く3501両が継承されました。↓今なお現役な播但線103系。JR発足後は老朽化

２０１２年１２月２４日に写した和田岬駅です。ＪＲ神戸線兵庫駅から分岐する和田岬線ですが、正式には山陽本線の支線です。

毎度！おばんです！今日の「振替休日ゆるネタ」は、ネタの仕込みが出来なかったから？「久々に、ぼくの特集だニャ！」と張り切るニャルくん。ということで、ニャルくんの和田岬線の見守り風景をまとめることに。ニャルくんも毎日頑張ってくれてますが･･･このようにまじめに見守ってくれてたりしますが･･･時には脱走？ここで「ネコの気まぐれ」？そのまま別方向に走ってしまうこともあります。こちらは間に合わず😓ｱｰﾗﾗ･･･向かっている最中に、207系「バツイチ」が行ってしまうこともあります。ク

昨日は朝から雨や雪が降っていました。午前中に病院に行きましたが、その後は家の中にいました。11月17日3.7km仮想JR全線走破の旅12,582.0km/19,377.8km（達成率64.9％）JR西日本東海道本線143.6km完走湖西線74.1km完走大阪環状線20.7km完走桜島線4.1km完走JR東西線12.5km完走福知山線106.5km完走北陸本線45.9km完走小浜線84.3km完走越美北線52.5km完走七尾線59.5km完走城

2025年11月5日(水)に、兄が兵庫県神戸市兵庫区の川崎車両を中心に散策してきましたので、その様子を記事にします。阪神電車の尼崎駅から乗車した快速急行で神戸三宮駅に着きました。車両は近鉄9820系でした。阪神電車の神戸三宮駅のプラットホームです。阪神電車の各駅に飾られている阪神タイガース「2025JERAセントラル・リーグ優勝」の記念ポスターです。(2025年11月5日)神戸市営地下鉄海岸線の三宮・花時計前駅です。三宮・花時計前駅から苅藻駅（かるもえき）まで海岸線50

鉄道ピクトリアル12月号特集はキハ３５・４５系気動車ですキハ35系は西日本では電化前の加古川線や和田岬線それに和歌山線でも活躍していましたねいずれも乗ったことないですけど和田岬線のだけでも乗っておきたかったですねま、気動車自体あまり乗ることないですからねあとそれ以外トッピクフォトでは以前の載せた台北へ行こう！列車（右の電車）ラッピング運行やストリートファイターラッピング車両運行も載っていましたね取り上げてくれるだけでもうれしいですねー鉄道ピクトリア

満席だったサンライズ号を姫路駅で下車して兵庫駅へ向かいました。⬆️兵庫駅で撮影した行先表示です。やっと行ける！という気持ちでした😊⬆️4分程で和田岬駅に到着しました。記念に撮影しました。⬆️乗ってきた207系電車を見送りました。この1編成でピストン輸送をしています。私は晴れ男です😊快晴の中、和田岬駅を訪れることができました😊私のすぐ後に神戸市営地下鉄の駅があります。⬆️和田岬駅の時刻表です。旅行日程に和田岬線を入れるのは大変でした。どの曜日も10〜15時台は1本もありませ

毎度！昨日は夜に御用入って帰宅が遅くなって、翌朝更新の「おはよです！」。では、月曜日はどうなった？まだ静かな朝６時。夜明けがだんだん遅くなってきたところから･･･川崎車両はどう動いたか？モーニングシャッフルはないのか？和田岬線の始発を見送ってからの･･･フォークリフトくんが南からバック運転。何か持ってきたか？京阪ブルーシート。ここにきてかなりハイペースでこっちに来てますが、持ってき過ぎて？塗装ラインになかなか入れなさそうな展開ですが･･･それでも、3両が４番線に運び

今日は10月3日、勝手に「103系の日」とさせていただきます。私が最後に撮った103系は、和田岬線でした。2022年12月に撮影しました…、懐かしいです。