ブログ記事5,708件
YBR125の純正タイヤサイズは?いきなり結論とその結論に至った理由を書いていきます。当ブログはただの備忘録なのです。タイヤサイズフロント2.75-18(チューブタイヤ)リア90/90-18(チューブタイヤ)海の向こうではチューブタイヤが主流なのかは分かりませんが、チューブレス対応のホイールにチューブタイヤという異質の組み合わせがYBR125の特徴です。ホイールサイズ前後1.85-18(チューブレス)ホイールはチューブレス設計なのに純正装着はチューブタイヤなので、タイヤ交換の際は
飛び込み修理SUZUKIADDRESS110アドレス110他店購入車両何度か来店していただいてるお客様です😊スピードメーター急に動かなくなったらしいので点検したら…ワイヤーが折れてました😅メーターワイヤーも基本消耗品ですからね💧ハンドルカバーフロントカバー外してスピードメーター側に取り付けてあるメーターワイヤーを外します☝️折れたワイヤーは簡単に引き抜けました😁SUZUKI純正品メーターワイヤー取り付けます🔧新しいメーターワイヤー車体に通して
こんばんは火曜日は休みで北信(長野県北部)に行ってきました。詳細は後日。帰りは今年初の国道最高地点経由で帰ってきました。県境はこんな感じでした。栃木・群馬・長野・福島4県で起きた強盗事件、犯人はベトナム人で何と高崎で逮捕番組内で出てくる群馬県ベトナム人協会会長、見たことあると思ったらオートじゃない仕事先にベトナム人が働き始める時に来た人じゃんうちの部署じゃないが10人程働かせているが、最近トイレでさぼっている事実が発覚。外国人はやっぱり
アメブロにはどうやら1記事あたりHTMLなども含めて半角換算60,000文字しか書けないという制限があるそうなので不本意ではあるが記事を2つに分けることになった。私にとっては情報として少なく、不十分と感じる。後学のために芸能人のブログを少しだけ拝見してみたところ、十数文字程度しかない記事にどうということもない写真が添えられているようなものばかりであった。ここはああいう使い方に合ったプラットフォームなのだと今更知った。蛇足からはいってしまったが、前編の続き。90/90-18リアの標準装着サイ
車体の軽さと燃費の良さで通勤バイクとして好評のアクシスZエンジンオイル交換を怠った結果、焼き付いて止まったそうです。初めて分解するエンジンなので楽しみにしながら慎重に分解してみました。メットインを外して上から見たエンジンの画像です。シンプルにまとめてます。エンジンを下すときは外装を外す。補器類やワイヤー類、網目状に取り廻された配線類を外す。変な角度で締め付けられているネジを外す。ほとんどの車種は、狭い隙間に工具を差し込んで、上から下から左から右から往復しながら分解していきます
CE47型アドレス110に乗っているライダーにしか役に立たない記事。9月30日、フルバンク停車させてしまい左ブレーキレバーを折ってしまってバイクショップに左ブレーキレバーのみの購入の電話を入れたところ「コンビブレーキに替わってしまってブレーキレバー単体で出ない」とのことで、左ブレーキ取付け部分と一式注文しました。ネットで調べたところ、4stのアドレス110は、2021年型からコンビブレーキとなり左ブレーキ周りがちょっっっっと替わっていました。①純正で旧式のブレーキレ
10/1(木)←もう1ヶ月も前wさぁやってみよう!その前に、オイル交換用に買い揃えた物第一弾・ダイソーで買ってきた計量カップ・KYBのフォークオイルG30S・コメリで買ってきた荷締めベルト4m・36mmのソケット計量カップはメスシリンダーの代わりですねオイルの規定量が計れればなんでも良いので、100均の計量カップで十分ですwフォークオイルは特にメーカーにこだわりが無かったのですが、ショックといえばKYBというイメージがあるのでとりあえずKYBのものに。柔らかい番数のものを入れ
こんにちはお天気今日までは絶好のツーリング日和ですねカブ仲間を誘って只見湖へ行ってみる事にしました。朝7:00自宅出発!待ち合わせは道の駅猪苗代参加者はgyuさん⇒ハンターカブ125HONDAさん⇒C110Junz06さん⇒C125うみこ⇒タイカブx125私⇒クロスカブ110の5名で進みます。行きは快適ロードの会津パールラインR49やR252を通るより、断然早いし楽しい道です(^^;)会津柳津の先へショートカット出来ます。
こんばんは。スズキアドレスV125S様です。エンジンがかからなくなりました~バッテリーが上がっています。お客様にてバッテリーは購入されていたので初期充電をして交換しました。しかしながらアイドリングからエンジンの回転数を上げても12.4Vとバッテリーの電圧が低いのですよ普通は走行中はエンジンからの発電でバッテリーは勝手に充電されるのです。が、充電されていないようです。となるとヘッドライト点けたりと電気は使っていますのでバッテリーがそのまま空っぽになったら終了。
こんばんは。7連勤終えて、本日は休日でしたがあいにくの雨近場の散歩程度に出かけたり、ゆっくり休んでいました。幾つか変わった物もありました。7連勤最終日、試走先導のハーレーお披露目がありました。こいつ、メーター1個しかなくタコメーター無しかと思ったらデジタル数字表示であるんだね見づらく使えないまあ、俺のバイクじゃなし別にいいんだが。もう一つは救護用タンカ。今までは折り畳みのタンカだったのですが、左右分割タンカを導入。たぶん、左右分割タ
SOLDOUTCL125[NO.152]HONDA1966年式型式CL125125cc☆メーカーの情報を見る☆4サイクルOHC・2気筒の高性能なCB93のエンジンをシングルキャブにして低速重視に仕上がっているのがこのCL125の初期型で、俗に言うCL93です。125ccにして、重厚な旧車の雰囲気をもつ外観も魅力で、CLシリーズの中でも台数の少ない希少な車両です。CL125の動画はこちらから
SOLDOUTスーパーカブC65[NO.397]HONDA1964年式65cc車台番号C65-A***226☆メーカーの情報を見る☆もうすぐ60歳になる、サビサビのC65です。全体にバランスの良いサビ方で、年月を感じる仕様です。サビ好きにはたまらないでしょう。とはいえ、あくまでも乗り物です。エンジンはオーバーホールをしてあります。また、タイヤは前後を新品に交換しました。C65の動画はこちら
スーパーカブC70DX[NO.440]HONDA年式は1972年頃70cc車台番号C70-****145☆メーカーの情報を見る☆ハンドルの形状からカブ好きさんの間ではカモメと呼ばれるカブです。この車両はさらにカブ好きさんの間で行灯と呼ばれるポジションライトも付いており、この“カモメ+行灯”という特徴をを2つも兼ね備えているのはスーパーカブDXシリーズだけです。さらに希少な70ccです!いつか欲しいと思っていてもその時に見つかるとは限りません。少しでも気になる方はぜひご検討く
製作が完了して大活躍中の電動キックボード。いちどは開発完了を宣言したが早くも改造が必要になった。昨今は出かけるような雰囲気ではないため暇つぶしも兼ねて改造する。MCU(モータコントロールユニット)を別のものに置き換えたい。理由は二つある。一つ目パワー今ついているアンプは28Aモデル。これでは1400Wの出力が限界だ。今回はそれを一気に45Aまで引き上げる。これにより2200W程度の出力に変貌する。注!)原付2種なのでモータ自体は1000Wを使う。二つ目はクルー
フロントポケット左側上部にUSB電源を取り付けた(アドレス125)アドレス125(DT11a)にはUSB電源がどこにもついていない。(さすが、廉価スクーター:笑)私のように街乗りだけを目的とするならば、USB電源は不要かも知れない。一方で、いざというときになければ不便なのも事実なので、取り付けることにした。諸先輩方のブログや動画を拝見すると、ブレーキスイッチから電源を取り、ミラーかハンドル周りにUSB電源を設置する方法が多いように見受けられる。確かにツーリングをするならハンドル
こんにちは。関東はまた雨ですね。以前SXを検討中に色々調べてたワケなんですが、ほぼ同型車のRX125はヘッドライトがとても暗いぜ!という話を目にしてました。SX125が納車されてから確認してみましたが、RX同様やはり思った以上に暗かった。HS1という形こそH4に似ているがLOWビームが35W。原付並み。と言うかSX125も原付二種でしたが。。なので主流になりつつあるLEDバルブに交換してみました。詳しくはWebikeの方で書いてます。加工なし、ポン付けでかなり明るくなりましたよー。オスス
シャリー70リフレッシュ整備③フロント周りの整備となります!フロントフォーク三叉を外しまして…フロントフォークのメンテナンスです。今回は、ダストシール交換をしますのでフロントフォーク内部パーツをバラバラ分解して点検・洗浄・グリスアップ&ダストシールの交換をします。ステアリングステム下部のベアリングカラー部ですがベアリングカラー・ダストシールの一部に…ちょいダメージがありましたが、今回は再利用する事にしました。※次回整備までに、新品部品を準備したいと思います。フレ
ここ最近は200km未満のプチツーをメインに近所をウロウロ。美味いもの求めて奈良方面を走ったりいつものプチツールートを走ったりそんな感じ今日も軽く奥さんと走ってきた。ただプチツーばっかやってると無性に距離を走るツーリングが恋しくなるものでツーリング中「久しぶりに体力限界ツーリングに出かけよかなと思ってんだけど」と計画している事を告げると「やらんでええわ」と奥さんからの鋭い突っ込み。「適度に走って美味しい物食べて余裕を持って帰宅する。コレが至高のツーリング」と奥さ
"【カブ】キタコ75ccボアアップ④(組み付け・エンジン始動)"からのつづきボアアップしたのでもはや50ccではない!ってことでステンシルの変更が必要(?)ステンシルシートの作成よくよく考えると・・・ステッカーじゃないんだから2つ作る必要はない実は「7」だけ作ればそれで良かったのかもしれんステンシルシートはクリアファイルを切り抜くのが一般的らしいが・・・私は紙に文字を印刷して太いマスキング
新型グロムが予定よりかなり早く入荷!!めちゃくちゃ遅れるって言われてたのに、めちゃくちゃ早く入荷した!?相変わらずホンダの納期はアテにならない…当初は6〜7月って予定だったのにまあ良いんだけどでもこれからのバイクシーズンに間に合ったので良かっわー入荷したてのホンダ・GROM!!当店展示車両のカラーはホワイト新型グロムのお顔を拝見前モデルよりスポーティーな外装になりました。カッコイイって感じになりましたね!自分は前モデルのポップなスタイルも大好きでした存在感のある大きなLE
並行輸入車ということで(一部正規ディーラー車もありますが)消耗品の不安からYBRオーナーになることにためらいがある方のために、現役YBRオーナーの方のメンテナンスがスムーズになるように、今回はYBR125の吸排気系を深く掘り下げて考察していこうと思います。排気系純正マフラーについてやたら長くて今時っぽいデザインとはお世辞にも言えませんが、純正の性能を侮るべからず!というわけでおそらく最も静かで且つパワーも出ているかと考えられます。深夜早朝の帰宅でも低回転で走ればなんだか新聞配達のような音に
ベンリイCD125K[NO.422]HONDA1969年式125cc車台番号CD125K-****187☆メーカーの情報を見る☆粘り強くタフな4サイクルOHCエンジンのCD125です。丈夫なビジネスバイクとして設計されており、製造から50年以上経っても現役バリバリです。特にこの車両は走行距離が8083kmと少ないので、長年活躍する時を待っていたとも言えます。しっかり走らせてくださるオーナー様を待ち望んでいます!かつての商用車も今ではレトロな雰囲気が魅力になり、絶版車ツーリン
こんにちは本日はずる休みでCubツーリングへ行って来ましたちなみにうみこもずる休みです(^^;)本日は新潟のソウルフード?”新潟バスセンターのカレー”を食べに行く事にしました。朝6:00出発!早朝は寒くなりましたね気温ももう少しで一桁になりそうなので、中に薄いダウンを着こみました。猪苗代湖は結構な霧が出ていてダウンを着てても寒かったですよ!道の駅にしあいずのGSで最初の給油。阿賀川沿いR49を真っ直ぐ進みます。結構車も多く、マッタリペースなの
天気予報では晴れでしたが、朝から雨が降ってました。こんな時は、軒下ガレージでガサゴソと楽しむべし。てな訳で、1000km走行したのでチェーン清掃をやって見た。まず、クリーナーやチェーン・ルブなどがポタポタ落下するので床に段ボールをひいて準備します。こんな感じ・・・。リヤスタンドは有った方が作業性が良いと思います。次に車両を良く見て段取りを考える。その時、チェーンとリヤタイヤのクリアランスがとても狭い事に気が付く。下の写真の赤い矢印の所。過去に所有したバイクでは、ここ
脱サラフードデリバリー配達員テンパりマンガ日記(バンブーコミックスエッセイセレクション)Amazon(アマゾン)1,089円Amazon(アマゾン)で詳細を見る楽天市場で詳細を見るゆきたは今年に入ってから原付二種免許を取得し、50ccのスクーターから125ccのスーパーカブに乗り換えました。教習の様子はこちらから↓『【二輪免許】原付二種の免許は果たして簡単に取れるのか…?』脱サラフードデ
こんにちは慣らし中のクロスカブですがやはりちょっとした入れ物が無いと不便です。なので以前購入していたGIVIの37Lボックスを取り付けます。GIVI(ジビ)バイク用リアボックス37LシルバーレッドレンズモノロックケースBLADEB37G73078035Amazon(アマゾン)25,341〜33,880円まずはボックスを付けた状態でGIVI汎用ベースの位置をめをしますクロスカブ110の荷台は、この位置だと付属の治具では今一しっくりきません。
こんにちは早いお仕事だったので帰ってからクロスカブの慣らし運転に行って来ました慣らし運転ですが当然暖機運転に15分以上時間を掛けています。その後、負担の掛からない裏道をトコトコ小排気量の慣らし運転は気を遣いますね。一応はアクセル開度縛り的な慣らしをしますエンジン回転はノッキングするような低い回転数もいけません。4速で50km〜60km平地で走り続けられる位のアクセル開度を維持当然登りになればギヤは下げスピードはかなり落ちます(^^;)街中じゃ無理でしょうが
5月16日(木)山行No2564-34八木ヶ鼻遊歩道バイクでツーリング高城ヒメサユリ祭りが始まりましたがヒメサユリでなく八木神社から岩壁の上に行くハイキングです。下山後新潟市の自宅までスゴイ強風でバイクの運転がつらかった。詳しい記録はYAMAPへ5/16八木ヶ鼻/オルザスさんの粟ヶ岳・權ノ神岳・宝蔵山の活動データ|YAMAP/ヤマップ5月16日(木)山行No2564-34八木ヶ鼻遊歩道バイクでツーリング高城ヒメサユリ祭りが
こんにちは今日はバイクに十分乗れる天気ですね早朝は娘とロードスターで買い物がてら、気晴らしのさんぽして来ました。帰って来てからは、早速CB125JXのエンジンオーバーホール続きです。先ずは、ピストンにオイルをタップリ塗ってピストンリングを組みつけます。クランクに取り付ける際は、クリップを内部に落とさないようにクランクケースとカムチェーン開口部をウエスなどで養生します。当然、磨いた時にオイルストーンで各面研は実施しています。ガスケット、パッキン類を抜けの無い様に確認
脱サラフードデリバリー配達員テンパりマンガ日記(BAMBOOESSAYSELECTION)Amazon(アマゾン)1,210円Amazon(アマゾン)で詳細を見る楽天市場で詳細を見るウーバー配達員ゆきたは現在、原付二種に乗り換えるため、小型二輪免許(AT限定)を取得するべく自動車学校に通っております。このシリーズでは取得までをリアルタイムに描いてまいります。なぜゆきたが二輪免許を取るのか?『原付ウーバー配達員のゆきたが