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振休消化で12月25日(金)に休みを取りました。三連休です。昼、日差しが暖かかったので、以前調べて原2ツーリングの候補「南河内グリーンロード」全線を走ってみることにしました。14時ですが近いし大丈夫やろ南河内グリーンロード※一部区間だけ2輪通行禁止区間(Googleアースで調べたら区間の北側と南側進入口にしか標識がありません。でも別の道(2輪規制標識無し)からここの区間に入れるんですよね・・・展望台の横の道ね。北側南側持尾展望台(側道からバイクで来れます。二輪通行禁止標
こんにちは最近休日出勤が多く、休みが1日しかありません(´;ω;`)ウゥゥ忙しい事は良い事ですが、いい歳なので仕事より休みが欲しい(^^;)日中は気温が高くなるので朝5時出発!今日ご一緒するのは”ゆーぱぱさんとjunz06さん”裏道とR49を無難に進み恋人坂朝は清々しいです。赤れんがを目指しますがなんと朝ラーは8:00〜駐車場で駄弁っているとうみこのタイカブからオイルが漏れてるのに気づく(*゚д゚*)セルクラッチの修理でその日に暗い中オイルを入れて来たの
"【カブ】キタコ75ccボアアップ④(組み付け・エンジン始動)"からのつづきボアアップしたのでもはや50ccではない!ってことでステンシルの変更が必要(?)ステンシルシートの作成よくよく考えると・・・ステッカーじゃないんだから2つ作る必要はない実は「7」だけ作ればそれで良かったのかもしれんステンシルシートはクリアファイルを切り抜くのが一般的らしいが・・・私は紙に文字を印刷して太いマスキング
なんだか・・・例年になく雨の多い4月でしたおかげで釣りを予定していた日がことごとく悪天候もしくは波高で行けずなので今回もバイクネタでありますwグロムの購入当初から思っていたことなんだけど(写真は納車間もない頃です)リヤフェンダーがやたら長くてデカい後ろにドーン!と突き出て、下にベロ~ンと伸びてる(キリンの舌!とはよく言ったもんだw)バイクカバーを外す時も引っ掛かりまくるしいずれはこのフェンダーをぶった切ってやろうか
なーぜか今この時期になって花粉症の症状が出ている管理人ZAKIです。ここ数年、花粉症の症状とは無縁だったんだけど~はいー、今日も朝と夕方に予定があるので合間にひとっ走りです。まずはお約束の有間ダムひと回りします。車とバイクが沢山来てるー!でも知り合いはいないね。途中ですごい大きな猛禽類が飛んでたけど、オオタカ?有間ダム下の大松閣とこの林道ってどうなってるんだろ?気になって入ってみますと・・・やっぱり通行止めでした。あらま、こんなグランピングの設備があったんだ、でも誰もいな
脱サラフードデリバリー配達員テンパりマンガ日記(BAMBOOESSAYSELECTION)Amazon(アマゾン)1,210円Amazon(アマゾン)で詳細を見る楽天市場で詳細を見るアマゾンで買い物をすると、しばしば「定期おトク便」がデフォルトで選択されていますよね?僕は間違って注文したことはないですが、これは間違って注文しちゃう人もいるだろうな、ましてお母さんなんかに使わせたら、絶対間違えるだろうな、、、なんて前
グロム購入当初からデカいな~長いな~イマイチだな~、、、と思っていたリヤフェンダーを取っ払い『フェンダーレス』にしたのだけど私の理想はフェンダーレスではなく、実は『ショートフェンダー』なのだですが、フェンダーレスにした後、ノーマルリヤフェンダーを切ってどうにかしようかと思ってはいたのだがなんかいろいろと大変そうなのでやめましたしかしそのままフェンダーレスのままで走行すると問題になってくるのが泥はね・水はねですよね~
こんにちは台風14号接近で朝から風が強いです雨も降ったり止んだり朝のさんぽもままならないので最近調子を崩しているCBX125Fの面倒を見る事にしました。この間キャブレターはばらしてみたのですが詰まり等も無く良い状態。前回テスト走行した時10000回転でもたつきが出ました。一番パワーが出るころでもたつくのはストレスがたまります。CBX125Fは年式でかなりセッティングが違いますうみこのタイプはCBX125FP最後期キャブレターの純正セッティングがMJプラ
タイでジョルノ125が出るそうな。PCX系のエンジンで快適そう(^^)日本にも欲しいレトロ原付二種スクーター!ホンダ「ジョルノ+」がタイに登場、PCX系のeSP+エンジンを搭載ホンダはタイで、最新4バルブエンジンを搭載する125ccクラスのレトロ系スクーター「ジョルノ+(Giorno+)」を発表した。詳細なスペックは未発表だが、ユーティリティの一部やカラーバリエーションなどが明らかになっている。価格は6万190young-machine.comというか、レトロスクーター出てきま
アメブロにはどうやら1記事あたりHTMLなども含めて半角換算60,000文字しか書けないという制限があるそうなので不本意ではあるが記事を2つに分けることになった。私にとっては情報として少なく、不十分と感じる。後学のために芸能人のブログを少しだけ拝見してみたところ、十数文字程度しかない記事にどうということもない写真が添えられているようなものばかりであった。ここはああいう使い方に合ったプラットフォームなのだと今更知った。蛇足からはいってしまったが、前編の続き。90/90-18リアの標準装着サイ
今日は先日購入したモバイルバッテリーJackeryexplorer100plusを実際持ってのツーリングは実際どんな感じかなと軽く近所を走ってみようかと計画していたところ奥さんも行くって事で夫婦でプチツーへ出発。今回は普段使いしているスリングバッグにモバイルバッテリーケーブル類GoProマップルなどツーリングアイテムを一式詰め込んでみた。背負った感じワンショルダーのバッグでも重さは感じず携帯するのに問題なさそう。そしてしばらく走っているとインカムの通話が中断される予期せぬア
脱サラフードデリバリー配達員テンパりマンガ日記(BAMBOOESSAYSELECTION)Amazon(アマゾン)1,210円Amazon(アマゾン)で詳細を見る楽天市場で詳細を見るウーバー配達員ゆきたは現在、原付二種に乗り換えるため、小型二輪免許(AT限定)を取得するべく自動車学校に通っております。このシリーズでは取得までをリアルタイムに描いてまいります。なぜゆきたが二輪免許を取るのか?『原付ウーバー配達員のゆきたが
4月26日(金)山行No2553-23猿毛岳🐵12今日の予定は時水城山でしたが昨日薬師山の帰りに猿毛岳の靴洗い場に大事なストック2本忘れて来たのでその回収でしたシャガが沢山、ウリノキに蕾が出て来ました展望は黄砂か霞んでイマイチでしたタケノコがアチコチ出て来ました詳しい記録はYAMAPへ4/26猿毛岳🐵12/オルザスさんの猿毛岳の活動データ|YAMAP/ヤマップ4月26日(金)2553-23猿毛岳🐵12今日の予定
新型グロムが予定よりかなり早く入荷!!めちゃくちゃ遅れるって言われてたのに、めちゃくちゃ早く入荷した!?相変わらずホンダの納期はアテにならない…当初は6〜7月って予定だったのにまあ良いんだけどでもこれからのバイクシーズンに間に合ったので良かっわー入荷したてのホンダ・GROM!!当店展示車両のカラーはホワイト新型グロムのお顔を拝見前モデルよりスポーティーな外装になりました。カッコイイって感じになりましたね!自分は前モデルのポップなスタイルも大好きでした存在感のある大きなLE
Cg125Fi初期化のやり方TPスロットルポジョンのセンサー取付ネジが楕円になっているスロットルバルブとTPSの出力値が最小値(又は最大値)になるようにするためかな??でマニュアルにはTPセンサーの取付方法はかいてね~とりあえずアクセルOFFのTP0V設定は無視して中華マニュアルの翻訳から赤/シロと黄/シロ?にテスター当ててスロットル回して電圧上がればOKだって多分MAX5.0V黒色ソケット
こんにちは*備忘録*先日、磐梯吾妻スカイライン等走りましたがそれ前にCB125JXのキャブレターのリセッティングをしました。最近8000rpm辺りでほんの少し谷がありセッティングを変更していました。MJやジェットニードル段数を変え試しましたが余計悪化するしまつ(´;ω;`)ウゥゥここは基本に立ち返り一旦キャブレターを取り外し予備で手に入れたコネクティングチューブも交換。液面調整からやり直しました。そこで解かったのは、液面がかなり低い状態だったと言う事
今日もいい天気お昼からCBで散歩平日は日曜何処行こうか考えながら結局日曜朝はしんどくて動けない😭交通安全週間なのでお昼からのんびり散歩CBにピッタリストトリはピット混んでてタイヤ交換は来週です春の定番桜ヶ池当たり前だけど超混んでる写真撮って退散アローザへ今年お初のアローザバイク移動すると単発のいい音が250くらいかな⁈登って来たのはおっ〜!!CB125RJC91しかも欲しかったカラー🩷並べて写真撮らせていただきましたオーナー様ありがと
こんにちは!てるてるです。PCXに取り付けている社外マフラー1ヶ月以上使ってみましたが・・・、思った以上に走りにくい低速トルクがスカスカになり、もっさりしたエンジン特性に燃費は10km/ℓ以上低下して、60kmに到達するまでにノーマルマフラーの2倍の時間がかかりますあまりにも運動性能の低下が著しいので、奥さんに相談してノーマルマフラーに戻すことになりました。見た目はカッコいいんだけどね~さらば社外マフラー!!1ヶ月
前回に引き続き私のモンキー125サイドカーのパワーアップ作業のお話です。エンジンが組み上がりましたよ!ってトコまで書いてたトコで終わってましたけど…まずはスマホにボアアップキット付属のFIコントローラーを弄る為のアプリをDLして、更にモンキー125用のデータをアプリ内で買って…BluetoothでFIコントローラーと接続。現在の私のモンキーに合うセッティングはコレだろうってのを選んで、スマホからFIコントローラーに転送!そしたら!なんか???r(・x・。)ア
鈴木アドレス君。ユーロチャンバーに変えてからというものやっぱり中低速がスッキリしないので~買ったよ~Amazonで3,839円KN企画横綱部品スズキSUZUKIアドレスV100V100アドレス100全車種ハイスピードプーリーキットAmazon(アマゾン)3,839円アドレスV100のプーリーを組むのはアドレス110の定番みたいね。プーリーぶっこぬいてーランプレート。こいつは再利用します。まだまだいけるっしょ右側においているプー
こんにちはクロスカブにビッグスロットルを装着し試走したわけですが今一低中速が安定しません。そこで、新たにマフラー投入!大分前にヤフオクでJA10用純正マフラーを落札していました。マフラーの入り口軽も差はありません但しJA10用のマフラーは抵抗になるキャタライザー(触媒)が付いていません。ノーマルは不自然に回り込んでから触媒が付いています。触媒が無いとスッキリですね。これがノーマルマフラーこちらがJA10用の純正マフラー一応、ヤフオク落札後耐熱塗
いまだにハンドルにスマホを付けようとしてません。キャンプツーリングに行くのに新しいアイテムを買ってみました。最初に断っておきますが、他のメンバーと会話するのには使ってません。スマホやMP3プレーヤーに接続して使った感想です。・・・どうせ他のメンバーと接続したところですぐチギられ通話不能になるのがオチですキャンプメンバーも3人ほどSENAを使っていたはずです。SENA3SPLUSジェットヘルメット用のインカムです。発売されてすぐ注文しました。13000円くらい開封
最近忙しいのか時間の使いたが下手なのか、色々やる事に追われてSNSなんかそっちのけの管理人ZAKIです。たまにブログで確認するんですが、管理人が見ることのできるアクセス解析ってのがあるんですね、このブログのアクセス解析上位の記事はなんと『Dio110ロングツーリングの準備完了』あれ、これなんだろ?昨年春に買ったバイクジャケットが一度も着ないまま冬を越した管理人ZAKIです。いや、S1000用に買ったけど乗れなかったのよ(_昨年の…ameblo.jpそこに何の興味があるのよ?
さて…2017年にホンダソロの改造備忘録として始めたこのブログですが…そのホンダソロちゃんとお別れする日がやって来ました泣。貴重な車体なので秘密基地に飾っておりましたが…寂しくなります🎶奥から覗く変態さんは最近はYouTuber目指しているみたいです笑サクサクってドナドナされて行きました…。大事にして貰いなよ〜🎶ブログのタイトルも替えないといけない??かしこ
こんにちは梅雨の時期は嫌ですね今週末は晴れそうですが土曜は休日出勤慣らしも進みそうにありません(ノД`)なので遅番を利用し午前中にクロスカブのパーツ取付スロットルコーンを交換しグリップヒーターを取り付けて行きます。キジマ(Kijima)スロットルスロットルパイプ120mmホンダ用CB250R(MC41)GROMモンキー125CB400SF/SBNC750等201-5351Amazon(アマゾン)773〜990円上記のスロットルコー
キャンプ引退宣言をしているにもかかわらず、新しいテントを物色していた意味不明の管理人ZAKIです。はい、今までずーっと気になってはいた、Dio110のフロントフォークオイル交換。重い腰を上げてやっとこメンテしました。走行距離は21000キロに・・・やる気になりゃ外すのなんか簡単ね。キャリパーとタイヤ外してアンダーブラケットに2本のボルトで固定されてるだけ。フェンダーも外さなくて大丈夫よ。オイル抜いてみた・・・もうオイルじゃない何かが出てきたジャリジャリの液体。それに
今日から本格的に営業を開始です本年もよろしくお願いいたしますm(__)m今回のブログも昨年のです・・・昨年ヤマハの新型NMAX125が売れカスタムパーツ取り付けたのをブログで紹介するの忘れてたので年越しのアップとなりましす今現在新型NMAXも受注停止になってるので店舗在庫がありません…売れたので注文しようとしたら受注停止コロナの影響と言われ、次期納期は全くの未定状態です。生産国のインドネシアのコロナの影響が大きく、そこが原因だと思われます。今年
通勤をターゲットにしたAXISZとアクシストリートの新旧の比較です。(黒がアクシストリート、赤がアクシスZになります)サイズは全長、全高、全幅を比べるとAXISZのほうが一回りほど大きいですね。シグナスXSRと比べても大きい感じもします。カタログスペックでは車重が10kgほど軽いとなってます。実際に押し引きしてみると、それが体感できるくらいとにかく軽いです。またがってみて、軽く左右に車体を振るとさらに良くわかります。燃費もアクシストリート比で30%増とのことですが、この軽さからくる