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こんばんは。今日から7連勤、私にGWって言葉はない職場近くでのスーパーでご当地ガチャを見つけた良く見ると。皆さん知っているのはペヤングだけかな?いせやとベイシアって関東のみだっけ?あのさ、伊勢崎って言ったら伊勢崎オートレースだろ!ケンミンショー伊勢崎編では第一位だったのに。ということで、伊勢崎では無いがオートレースとはこんなもんYouTubeをどうぞ。【レンタルクロちゃん】クロちゃんがオートレース場を爆走!!飯塚オートレース編
こんばんは。スズキアドレスV125S様です。エンジンがかからなくなりました~バッテリーが上がっています。お客様にてバッテリーは購入されていたので初期充電をして交換しました。しかしながらアイドリングからエンジンの回転数を上げても12.4Vとバッテリーの電圧が低いのですよ普通は走行中はエンジンからの発電でバッテリーは勝手に充電されるのです。が、充電されていないようです。となるとヘッドライト点けたりと電気は使っていますのでバッテリーがそのまま空っぽになったら終了。
朝起きて窓を開けると青空が広がっている。こんな日はキャンプだ。広島県廿日市にある岩倉キャンプ場。予約不要なので思い立ったら、いつでも使えるキャンプ場である小瀬川の清流と森林に囲まれた場所の中から、今日の寝床は林間エリアに決定春の風が心地いいので、外でしばらく眠るとしよう夕食の準備をする。今日のメニューは豚のスペアリブ。塩と胡椒をかけて焼くだけ。お酒によく合う一品だスペアリブを食べて酒で流し込む...極上だメインはマルタイ棒ラーメン。昔から食べている懐かしいラーメンだが、しばらく食べな
2021年の1月に個人売買で買ってきたアドレス君。4万5千円。セルモーター回りません!って事で、分解してみたら・・・色んなパーツが割れて散ってて、魔境になっていたのよねセルって結構高いんですよ、中古でもなので、ずーっと安く出品されないか待ってました。それから11か月。(購入時とは別物レベルまで整備しました。)1500円でヤフオクでゲットしましたよただね、テスト動作させてみたら回らなかったので、中を分解・洗浄・調整しました。今日はこれを組付けます!
愛機アドレス110のエンジンにトラブルが発生しました。その原因はエンジンオイルの入れ過ぎでした、というお話です。エンジン不調の症状明らかに様子おかしいことに気が付いたのは、5月3日に決行(いいや、強行と言った方が正しい気がする)した十石峠ソロツーリングの最序盤。自宅から浦和ICに向かうまでの区間でした。症状としては以下の3つがみられました。1.エンジン音がいつもと違い、音量と振動も心なしか大きい。2.毎回ではないものの0km/hからの加速が感覚的に重い。いつ
アドレスV125Gをバーハンドル化に改造だ!!(*゚▽゚)ノまず、カウル類、メーター類を撤去ヽ(‘∇‘)ノブレーキやスロットルも外して、ハンドルを外して、バーハンドルキットを取付け(「・ω・)「ホイメーターを仮付けしてみた。バイクパーツセンター汎用バーハンドルミディアムタイプ904601Amazon(アマゾン)2,907〜3,221円キジマ(Kijima)フィフティーバーハンドル50mmバックXL88304-09ブラックHD-04660Amazon(アマ
SOLDOUTCB93[NO.153]HONDA1964年式型式B125125cc☆メーカーの情報を見る☆4サイクルOHC・2気筒で何といっても高性能にこだわって製作されたエンジンを持つCB93です。センターパイプの無いダイヤモンドフレーム、センターカムチェーンが採用されており、造形的にも美しいエンジンです。CB93はCB125の初期型という言い方もできますが、高性能にこだわって良い物にし過ぎたのでしょう。この後にエンジン性能を落として大々的に売り出されたCB125Kシ
YBR125の純正タイヤサイズは?いきなり結論とその結論に至った理由を書いていきます。当ブログはただの備忘録なのです。タイヤサイズフロント2.75-18(チューブタイヤ)リア90/90-18(チューブタイヤ)海の向こうではチューブタイヤが主流なのかは分かりませんが、チューブレス対応のホイールにチューブタイヤという異質の組み合わせがYBR125の特徴です。ホイールサイズ前後1.85-18(チューブレス)ホイールはチューブレス設計なのに純正装着はチューブタイヤなので、タイヤ交換の際は
今回は琵琶湖一周ツーリングに行って来ました。小さなスクーターで琵琶湖一周なんて、腰と尻が痛くなりそうだな〜と思いつつも行って来ました。朝の8時過ぎに家を出発して、国道をひたすら北上し京都市内から大津方面へ行き、湖西道路に乗りました。この湖西道路は流れが半端なく速いです。ほぼ高速道路並みの流れをしています。でも、今時のスクーターって十分に流れに乗れますよ。昔のスクーターじゃ考えられません。(昔は2ストのスクーターこそ速かったですが、4ストのスクーターなんて遅過ぎてあまり乗って
10/1(木)←もう1ヶ月も前wさぁやってみよう!その前に、オイル交換用に買い揃えた物第一弾・ダイソーで買ってきた計量カップ・KYBのフォークオイルG30S・コメリで買ってきた荷締めベルト4m・36mmのソケット計量カップはメスシリンダーの代わりですねオイルの規定量が計れればなんでも良いので、100均の計量カップで十分ですwフォークオイルは特にメーカーにこだわりが無かったのですが、ショックといえばKYBというイメージがあるのでとりあえずKYBのものに。柔らかい番数のものを入れ
日の入りも早くなり帰宅時は真っ暗になりました。🫣純正のヘッドライトはLEDでそれなりに明るいのですが、もう少し先が明るいとより安全かなと思いました。よってNMAX125にフォグランプを追加したいと思います。ブツは、怪しげな中華製です。カットライン有りのハイ・ロー切り替え付き。配線がちゃんとしてあるちょっとお高いタイプです。消費電力は片側13Wぐらいですかね。スイッチ付きですよー。一応専用の取り付けブラケット?も購入しましたが、nmax125には多少加工しないとカウルに接触したり穴位置が
こんにちは今朝、CB125JXのキャブレターPZ27のセッティングをします。スタートMJ:#114PJ:#45ニードル段数:3/5(真ん中)PJS:1回転と1/4戻しで走りだしましたがかなり濃いですね。症状としては一応10000回転までは吹け上がります中間は回転が少し重くなりました。信号待ち等、低回転でアイドリングしていると回転が落ち込み長いとエンストしました。南海部品まで行きPWKキャブレター用PJセット#32,#35、#38と#42,#4
こんにちはクロスカブにビッグスロットルを装着し試走したわけですが今一低中速が安定しません。そこで、新たにマフラー投入!大分前にヤフオクでJA10用純正マフラーを落札していました。マフラーの入り口軽も差はありません但しJA10用のマフラーは抵抗になるキャタライザー(触媒)が付いていません。ノーマルは不自然に回り込んでから触媒が付いています。触媒が無いとスッキリですね。これがノーマルマフラーこちらがJA10用の純正マフラー一応、ヤフオク落札後耐熱塗
今日はセカンドバイクのちびっ子番長ことZ125Proのお話しです。さて、私のZ125Proはいろいろとオプションが付いてますが、ブレーキレバーとクラッチレバーはノーマルでした。別に不満も無く乗っていたのですが、先日エリミちゃんのセカンドバイクのZ125Proのレバーを交換してみて、俺も欲しいと思ってしまいました。てな訳で、ネットでポチッとな❗️で届いたのがこちら。車体色と同系、可倒式、調整機能付き。Z125のロゴ入り。ちなみにノーマルはこんな感じです。超シンプル(笑)という訳で
グロムに乗り始めてもうじき5年が経つ。初めは往復100km圏内のツーリングで十分遠出した感覚で満たされた。それが200kmになり300kmになり今現在私のグロムでの1日の最大走行距離は610kmとなっている。納車当初距離的にここは泊まりだな…と思っていた場所も日帰りで行けてしまったりと高速や自動車専用道路に乗れない原付二種でもやろうと思えば行けるもんだなとポテンシャルの高さを実感している。そんなグロム、日帰りツーで一体何キロまでカバー出来るのか。厳密に言うとグロムというより自分
SOLDOUTTL125フィールドトリッパー[NO.396]HONDA1988年式125cc車台番号JD06-****705☆メーカーの情報を見る☆軽くてスリムなとても扱いやすい車体が魅力のTL125。中でも最終型のフィールドトリッパーは、ノーマルの状態で12Vのバッテリーレス仕様です。4サイクル単気筒の粘りのあるエンジンで、街乗りから山遊びまで気軽に楽しめます。タンク容量は6.5Lで、バイアルスやイーハトーブに比べると安心感があります。スポークは前後とも新品に張り替え
SOLDOUTTL125[NO.126]HONDA1983年式型式JD06125cc☆メーカーの情報を見る☆数少ない4サイクル125ccのトライアル車です。1981年式のイーハトーブから大きくフルモデルチェンジをして、第2次トライアルブームに兄弟車のTLR200とともに大活躍しました。軽量で扱いやすく、足付きも良いのでトライアル初心者も安心して楽しめます。また本格的に楽しみたい人にも十分に応えてくれる、二本サスの中では新しい構造のマシンです。ツーリングや普段使いもできる
続きです。『初めての原2ツーリング其の①』用事で京都へ行きます。JR大阪駅~京都駅往復1,140円※大阪駅まで通勤定期券利用。バイクの方が早いし、交通費も安い💴✨👛防寒対策は万全に!先日、購入…ameblo.jp昼食後、168号を南下暗峠でサクッと大阪側へ戻ろうと思っていましたが、信貴山にある信貴フラワーロードを思い出したので、GoogleMapで信貴フラワーロードのスタート地点を確認。※Yahoomapでは信貴フラワーロードを検索しても出てこない…。近鉄生駒線「東山」
色々と忙しいので書いてあったブログをアップするのを忘れてました先月末にHONDAの新型DIO110ベーシックが納車となりましたご購入して頂いたのは新規のお客様H様、VTR250からお乗り替えになります。気軽に乗れる原付二種スクーターが欲しいと言う事でご来店!まだ発売されてなかった新型ディオ110ベーシックをご予約されました。そして無事入荷!!H様ご購入の新型DIO110ベーシックです。DIO110とDIO110ベーシックがあり、DIO110は
以前、外で作業する用に買ったカシオのデジタル時計、890円でした。水につける、ぶつける、土をかぶる、とにかく雑に扱ってました。ふと、今もこの値段で買えるのかな?って調べたら4000円以上!ちょっと丁寧に扱ってあげようと思った管理人ZAKIです。奥多摩を走った時に感じたエアクリーナー詰まってる感。走行距離も2万キロを超えたのでエアクリーナを交換します。バイク屋さんいつ行ってもお休みなので(たぶん出張メンテしてる)自分でやりましょう。ま、エアクリーナーなんてネジ10本くらいです。
埼玉/東京港を出発して3日目、四国2日目の2020年9月30日(水)です。【関連記事】フェリーで四国に旅立った日から丸1年【アドレス110しまなみ海道ツーリング①】アドレス110で四国を横断、徳島から今治へ【原付二種しまなみ海道ツーリング②】ダム!お好み焼き!絶景の数々!!最高の思い出をくれた瀬戸内の島々【しまなみ海道ツーリング④】徹夜で徳島、東九フェリーで帰京。2泊5日原付旅【アドレス110しまなみ海道ツーリング⑤完】前日の深夜2時過ぎに、雨のなか西条市の東予から今治にや
タイヤ交換私が乗っているYBR125のリアタイヤがすり減っていたので交換しました。チューブレスタイヤでの作業手順となります。YBR125について解説していますが他のバイクでも同じようなものですので、ここに手順を詳細に書いておきますので、ご自身で作業される方の参考になればと思います。作業環境を用意する10mm12mm17mm19mmプラスドライバー#2プライヤームシ回し(バルブコア回し)ビードブレーカータイヤレバー(3本)リムガード(3本)ビードクリーム軍手潤滑スプレ
SOLDOUTCM90[NO.417]HONDA1964年式90cc車台番号CM90-***810めったに出会うことのない希少車のCM90です。カブ90の最初のモデルでC100に近い雰囲気が残っています。90ccのカブのOHVはこのモデルだけです。発売から1年ほど販売された後に、CM91にモデルチェンジします。CM91も1年ほど販売されて、その後はOHCのC90へと形を変えていきます。知識として知っていたとしても、現車を見る機会はなかなか無いのではないかと思います。まずま
こんばんは(*・∀・)ノアドレスV125Sタイヤ交換の続きです🛵『アドレスV125Sパンク→タイヤ交換①』こんばんは(*・∀・)ノ朝は奥様指令でアドレスでひとっ走り買い物を済ませて、娘達が食べ尽くして在庫切れとなった文旦🍊次女が欲しい❕というので、買い出しと…ameblo.jp◼️今回、二輪館の工賃(税込)タイヤ履き替え:1,650円×前後2本=3,300円バルブ交換220円×前後2本=440円廃タイヤ:330×2本=660円タイヤバランスは無料店舗在