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こんばんは(*・∀・*)ノZRXの進捗ネタがたいしたこと無いのでブログも停滞しています久し振りのアドレスV125Sネタです。気分転換に早朝ツーリング空いてて道路貸し切りみたい信号に引っかからず折角なので後ろ向いてあべのハルカスを撮影📸R25で天王寺を通過して今宮からR26を南下、大和川沿いで帰路🛵💨暑くなる前に帰宅🏠️🛵💨走行距離、42km前回オイル交換から2,154kmなのですが、夏前にオイル交換をしておきます。説明書によると目安は5,000k
日の入りも早くなり帰宅時は真っ暗になりました。🫣純正のヘッドライトはLEDでそれなりに明るいのですが、もう少し先が明るいとより安全かなと思いました。よってNMAX125にフォグランプを追加したいと思います。ブツは、怪しげな中華製です。カットライン有りのハイ・ロー切り替え付き。配線がちゃんとしてあるちょっとお高いタイプです。消費電力は片側13Wぐらいですかね。スイッチ付きですよー。一応専用の取り付けブラケット?も購入しましたが、nmax125には多少加工しないとカウルに接触したり穴位置が
SOLDOUTホワイトダックスST70[NO.247]HONDA1972年式型式ST7070cc☆メーカーの情報を見る☆年式の割にはキレイで、状態良好なホワイトダックスが入荷しました。全体にバランスよくやれています。4速、クラッチ付きで、88ccにボアアップされています。シートも純正オリジナルのままなので、いい味が出ています!ホワイトダックスの動画はこちらからもご覧いただけます☆
SOLDOUTTL125[NO.126]HONDA1983年式型式JD06125cc☆メーカーの情報を見る☆数少ない4サイクル125ccのトライアル車です。1981年式のイーハトーブから大きくフルモデルチェンジをして、第2次トライアルブームに兄弟車のTLR200とともに大活躍しました。軽量で扱いやすく、足付きも良いのでトライアル初心者も安心して楽しめます。また本格的に楽しみたい人にも十分に応えてくれる、二本サスの中では新しい構造のマシンです。ツーリングや普段使いもできる
今更ですが、明けましておめでとうございます!大分市の鍼灸院『おおさこ鍼灸院』です。ブログ書くのが本当にお久しぶりです!昨年は、色々と忙しく余裕がありませんでしたが今年、2022年は心機一転、昨年と同様にボチボチブログを書いていきますどうぞ、宜しくお願いします!!で、何事もやり過ぎ、飛ばしすぎ・・・続かない事は、自分自身で知っているので…(笑)2022年最初のバイクDIYは、超簡単カスタムからです。↓↓2021年版我がイエローモンキー
YBR125の純正タイヤサイズは?いきなり結論とその結論に至った理由を書いていきます。当ブログはただの備忘録なのです。タイヤサイズフロント2.75-18(チューブタイヤ)リア90/90-18(チューブタイヤ)海の向こうではチューブタイヤが主流なのかは分かりませんが、チューブレス対応のホイールにチューブタイヤという異質の組み合わせがYBR125の特徴です。ホイールサイズ前後1.85-18(チューブレス)ホイールはチューブレス設計なのに純正装着はチューブタイヤなので、タイヤ交換の際は
こんにちは雨で家にいると何もできないのでつい、物欲が出て散財しちゃいますよね。昨日”ぽちっ!”したものが届いたので早速取り付けたいと思います。購入したのは”KijimaK3サイドバッグタクティカルTC0213L”キジマ(Kijima)K3サイドバッグタクティカルTC0213L30×35×12(cm)オリーブグリーンZK3-10003GAmazon(アマゾン)7,192〜8,500円どんなバックが合うかといろいろ検討アーミー風バック10L
こんにちは慣らし中のクロスカブですがやはりちょっとした入れ物が無いと不便です。なので以前購入していたGIVIの37Lボックスを取り付けます。GIVI(ジビ)バイク用リアボックス37LシルバーレッドレンズモノロックケースBLADEB37G73078035Amazon(アマゾン)25,341〜33,880円まずはボックスを付けた状態でGIVI汎用ベースの位置をめをしますクロスカブ110の荷台は、この位置だと付属の治具では今一しっくりきません。
ヤマハ、アクシス90(3VR)3.5J幅リアホイールに換装できるのか?以前のエンジン載せ替え後に車体から降ろしたエンジンでは、ホイール単体でエンジン(駆動)ケースとのすき間あり(数mmですが…)なので、ホイール幅と同等または狭い幅のタイヤなら装着できるかも?と…安易な考えで…標準ホイール&タイヤを取り外して、3.5Jホイール&100幅タイヤを、エアー入った状態で取り付けようとするも…画像黄色部分のエンジンケース一体マフラー取り付けステー部分がタイヤに干渉して、駆動軸(スプライン)
こんばんは(*・∀・)ノアドレスV125Sタイヤ交換の続きです🛵『アドレスV125Sパンク→タイヤ交換①』こんばんは(*・∀・)ノ朝は奥様指令でアドレスでひとっ走り買い物を済ませて、娘達が食べ尽くして在庫切れとなった文旦🍊次女が欲しい❕というので、買い出しと…ameblo.jp◼️今回、二輪館の工賃(税込)タイヤ履き替え:1,650円×前後2本=3,300円バルブ交換220円×前後2本=440円廃タイヤ:330×2本=660円タイヤバランスは無料店舗在
こんにちは!大分県の鍼灸院『おおさこ鍼灸院』の趣味ブログです。大分県も観測史上2番目の早さで梅雨入りし、最近は、ガレージでモンキー125をイジイジしている日々が続いています。(笑)これはこれで、幸せな時間ですが~なかなか、外出=悪い事みたいな雰囲気とテレビでも暗い感じのニュースばかりでスカッとした気分になれない今日この頃です。色んな意味で、早めの梅雨明けにならないかなと思ったりしています。さて、今回は大げさなカスタムではなく(←いつも
愛機アドレス110のエンジンにトラブルが発生しました。その原因はエンジンオイルの入れ過ぎでした、というお話です。エンジン不調の症状明らかに様子おかしいことに気が付いたのは、5月3日に決行(いいや、強行と言った方が正しい気がする)した十石峠ソロツーリングの最序盤。自宅から浦和ICに向かうまでの区間でした。症状としては以下の3つがみられました。1.エンジン音がいつもと違い、音量と振動も心なしか大きい。2.毎回ではないものの0km/hからの加速が感覚的に重い。いつ
今回は琵琶湖一周ツーリングに行って来ました。小さなスクーターで琵琶湖一周なんて、腰と尻が痛くなりそうだな〜と思いつつも行って来ました。朝の8時過ぎに家を出発して、国道をひたすら北上し京都市内から大津方面へ行き、湖西道路に乗りました。この湖西道路は流れが半端なく速いです。ほぼ高速道路並みの流れをしています。でも、今時のスクーターって十分に流れに乗れますよ。昔のスクーターじゃ考えられません。(昔は2ストのスクーターこそ速かったですが、4ストのスクーターなんて遅過ぎてあまり乗って
色々と忙しいので書いてあったブログをアップするのを忘れてました先月末にHONDAの新型DIO110ベーシックが納車となりましたご購入して頂いたのは新規のお客様H様、VTR250からお乗り替えになります。気軽に乗れる原付二種スクーターが欲しいと言う事でご来店!まだ発売されてなかった新型ディオ110ベーシックをご予約されました。そして無事入荷!!H様ご購入の新型DIO110ベーシックです。DIO110とDIO110ベーシックがあり、DIO110は
道路に積もることはありませんでしたが、地元でも予想を上回る量の雪が降りましたTwitterにアップされた写真では神宮球場と、戸田球場が真っ白けになっていたのが確認できました。それと同時に、雪を被った桜の写真も数多く上がっており、物珍しさから「綺麗だな」と思いましたが、外に出る気にはなれず。武漢ウイルスはもとより、寒いのが嫌いなので今日は1日引きこもりでした降雪の8日前、すでに別記事で紹介していますが、江ノ島ソロツーリングの帰り道に大田区の城南島海浜公園を訪れました。砂浜に芝生広
YBR125に乗る度に…そろそろタイヤ交換しなきゃいけないなぁ〜と言う思いに駆られる。↑コチラ↑が前回のタイヤ交換記事。タイヤのサイズアップや交換後のインプレッションなどは前回記事を参照の事。結論から言えば、本日YBR125に3回目の前後タイヤ交換を行った。何と、前回交換は2014年11月だったのだ!最後のタイヤ交換から7年目に突入していたと言う事になるな…そして、ナップスに来たぞ!駐車場には相当金を突っ込まれたカスタムマシン達が並んでいるが…YBR125だって一歩も引けを取
フロントポケット左側上部にUSB電源を取り付けた(アドレス125)アドレス125(DT11a)にはUSB電源がどこにもついていない。(さすが、廉価スクーター:笑)私のように街乗りだけを目的とするならば、USB電源は不要かも知れない。一方で、いざというときになければ不便なのも事実なので、取り付けることにした。諸先輩方のブログや動画を拝見すると、ブレーキスイッチから電源を取り、ミラーかハンドル周りにUSB電源を設置する方法が多いように見受けられる。確かにツーリングをするならハンドル
SOLDOUTスーパーカブC65[NO.397]HONDA1964年式65cc車台番号C65-A***226☆メーカーの情報を見る☆もうすぐ60歳になる、サビサビのC65です。全体にバランスの良いサビ方で、年月を感じる仕様です。サビ好きにはたまらないでしょう。とはいえ、あくまでも乗り物です。エンジンはオーバーホールをしてあります。また、タイヤは前後を新品に交換しました。C65の動画はこちら
こんにちは本日は年休消化でお休みでした。なので朝から最近全然面倒を見てあげていないホンダCRM80を少し整備しようと思います。一応、娘のバイクでしたが同僚とのツーリングでスズキNZ250Sを貸してあげたら、あまりのパワー、乗りやすさの違いに愕然としそれからはNZ250Sを毎回貸せと・・・(^^;)結局CRM80は乗らなくなったので交換を条件に私の物となりました。このバイク不具合がありまして譲って頂いた時からニュートラルランプが点かないのです。導通を調べま
年内最後の更新は、30日(木)に行ったスマホホルダーとウインドシールドの取り付けのメモです。まずはうだうだと悩んでいた新しいスマホホルダーについてですが、Amazonの紹介ページにバーマウントの幅が明記されておかげで、どうやらすでに腕時計とUSBポートが付いているクランプバーに追加できそうなことが分かると、「せっかくの機会なので」と自分に言い聞かせて新調することに。初代スマホホルダー(ミラーマウント型)と件のクランプバー上写真の黄丸部分、デイトナのUSBポートを左端に寄せること
こんばんは(*・∀・)ノ先週、アドレス125SとDIOのスパークプラグ交換後にアドレスのブレーキフルードを交換しました。『アドレスV125Sスパークプラグ交換』こんばんは(*・∀・)ノ1月25日~26日は大雪と騒がれた日に東京へ出張大雪で新幹線が1時間遅れとなる程でした。(京都駅~名古屋は速度を落として運行)景色…ameblo.jp2023年7月にブレーキパッドを交換した際、パッドが新品なのでフルードを少し抜いて調整しただけでしたあれから1,000kmも走ってな
こんにちは。先日、僕のレオンチーノ250でお世話になっているイタリアンバイク専門店のデスモさまに奥さんといってきました。TOP-有限会社デスモ|広島市南区にある、ドゥカティを始めとしたバイク、関連グッズの専門店広島市南区仁保新町にある有限会社デスモは、ドゥカティ専門店「ドゥカティ広島」、MVAGUSTA・SWM・モトグッツィ等イタリアンブランドを販売する『MCSHOPDESMO』、カナダ発の新感覚トライク正規販売店『カンナムスパイダー・デスモ』、ライディングギアブランド販売の「
こんばんはKENです水を抜いてもらった膝ですが『グロ注意❗』こんにちはKENです続編を投稿するまぁと思ってましたが『痛いです』こんばんはKENです昨日から痛くて曲がらない右足ずぅ~っと引き摺ってると、皆に…ameblo.jp二日で悪化してしまいまた整形外科で水抜いて薬注入💉もう勘弁してくれさてせっかくの休みなのでねワープヽ(・ω・´)ノすたこらさっさと261に乗り目指すは江津市黒松北へ向かう癖は馬鹿の一つ覚えとも言うだって‥やっぱこの色ですよ
2021年の1月に個人売買で買ってきたアドレス君。4万5千円。セルモーター回りません!って事で、分解してみたら・・・色んなパーツが割れて散ってて、魔境になっていたのよねセルって結構高いんですよ、中古でもなので、ずーっと安く出品されないか待ってました。それから11か月。(購入時とは別物レベルまで整備しました。)1500円でヤフオクでゲットしましたよただね、テスト動作させてみたら回らなかったので、中を分解・洗浄・調整しました。今日はこれを組付けます!
こんにちは!大分市の鍼灸院『おおさこ鍼灸院』です。モンキー125のレバー交換、サイドミラー(バックミラー)交換と、(個人的に)順調なハンドル周りのカスタマイズできたのでやっと休日に公道デビューということで、少し走ってみたのですが…走って間もなく、大切な事を忘れていたことを思い出しました!それは、クラッチの調節です!!!おかげで、エンスト連発するは信号待ちでギアがNニュー
こんにちは!てるてるです。3連続でPCXのメンテナンス記事です(笑)お付き合い頂き、ありがとうございますそれでは書いていきます。今回は、リアのドラムブレーキの整備をやっていきます。ブレーキパッド交換から3日後で既に当たりが出ているので、次はリアという流れです!同時に変えちゃうと、当たりが出るまで止まれないバイクになっちゃいますからね(笑)なので、日付をずらしました(笑)実はリアのブレーキ周り、PCXを購入してから、一度
SOLDOUTエルシノアMT125[NO.203]HONDA1973年式型式MT125125cc☆メーカーの情報を見る☆スティーブマックイーンのおかげか、人気の衰えることの無いエルシノアの125が入荷しました。希少な人気車のため流通も少なくめったに入ってこないバイクです。ファンにはたまらない2サイクル車!イイ音をさせて、懐かしい白煙の匂いを撒き散らしながら颯爽と走りたいですね。状態も悪くない車両です。スポークとリムは新品に交換しました。同時にエルシノア250も入荷してい
礼『エンジンの改造もしなくちゃね。免許取っても50ccのままじゃ意味ないし』熊『お金がかかるのは困る』礼『ならブロック修正なんてのはどう?』熊『ブロック修正?』礼『そう。エンジンブロックの燃焼室とかシリンダーヘッドに発生する鋳鉄特有の僅かな歪みをメーカーの製造ラインよりも高精度な機材で真円に削り直した後オーバーサイズピストンを使って…』熊『礼子』礼『ん?』富『ごめん。ちょっと何言ってんだかよくわかんない。』礼『わか
並行輸入車ということで(一部正規ディーラー車もありますが)消耗品の不安からYBRオーナーになることにためらいがある方のために、現役YBRオーナーの方のメンテナンスがスムーズになるように、今回はYBR125の吸排気系を深く掘り下げて考察していこうと思います。排気系純正マフラーについてやたら長くて今時っぽいデザインとはお世辞にも言えませんが、純正の性能を侮るべからず!というわけでおそらく最も静かで且つパワーも出ているかと考えられます。深夜早朝の帰宅でも低回転で走ればなんだか新聞配達のような音に