ブログ記事3,493件
本日の駅は、旧駅舎も大切に保存されている駅です。**********この時間は、滋賀県の駅をぐるりします。26駅目は木ノ本駅です。立派な橋上駅舎があります。駅舎は地元の観光案内所や名産品の直売所になっています。ふれあいステーション「おかん」が店舗の名称です。なお駅名は「木ノ本」ですが、地名は「木之本」と表記が異なります。駅入口には兜が乗っかったポストがあります。駅前は、旧駅舎の頃とあまり変わっておらず、古い家並みが残っています。中央の植栽がある部
JR西日本521系運用（敦賀所属車）2025年3月15日改正敦賀所属JR車521系運用（土休日）平日ダイヤはこちら↓『金沢車両区敦賀支所521系（E編成）運用表（2025年3月15日改正分:平日施行）』JR西日本521系運用（敦賀所属車）2025年3月15日改正敦賀所属JR車521系運用（平日）土休日ダイヤはこちら↓『金沢車両区敦賀支所521系（E編成）…ameblo.jp〈備考〉黒字M＝普通（2両）青字M＝湖西線〜北陸本線直通普通（2両編成）回黒字M＝回送（2両）
↑青いEF510も4071レにはよく似合う。そして懐かしさも。高月。2025年6月。北越コーポレーションの青いコンテナ、後方に小豆色のコンテナ。牽引は青いEF510。これはもう、紀勢本線のEF58の牽引する121レ、123レの現代版と言えるかもしれない。よく似ている。↑紀勢本線冷水浦付近を北上するEF58-139号機の牽引する121レ。1981年。新宮以西が電化されてからの紀勢本線の客レはDF50に替わりEF58が担当した。夜行のはやたま1往復と昼行の2往復である。下
●223系2000番台●製造開始年：1999年（最終増備2008年）最高速度：130km/h（営業）車両数：94編成512両・4両編成54本（V編成）・6両編成12本（J編成）・8両編成28本（W編成）関西では飽きるほど見るのがこの223系です。その中でも圧倒的に割合が高いのが、東海道・山陽本線などの新快速や快速系統で活躍する2000番台です。この車両はそこに残っていた113系、117系、221系の代替のために製造されました。全く同じ線区で走る1000番台からコストダウンを図
こんばんは☆彡森山直太朗/さくら（独唱）滋賀県長浜市木之本町敦賀生活圏内の駅紹介最終回にしようと思いましたがもう１駅記録に残したい駅が出てきたのでもう１回あります４月１７日（金）木ノ本駅（北陸本線）東口です。東口駅前ロータリー１階には地元特産品店ポストの上には豊臣秀吉の甲冑かと駅舎に入ります。
お久しぶりです。社畜となりなかなか忙しい日々を送っておりかなり苦労しております()さて、今回は表題の通り待ちに待った鉄道コレクション413系のレビュー的なものになります。413系とは？そもそも413系とは1986年に・老朽化した交直流急行形電車の更新・電車型ダイヤ導入により混雑が悪化した金沢地区での混雑緩和などを目的に製造された車両です。最も、当時は分割民営化直前であり、地方向けの完全新規の交直流近郊形電車を導入する体力がなかった事から上記の更新時期を迎えていた471/473系の床下
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「683系「サンダーバード」3両増結セット」その➊(品番10-556)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。683系は681系の後継としてJR西日本が開発した特急用交直流電車です。北陸本線の特急「サンダーバード」として平成13年に登場、一部残っていた国鉄形485系での特急「雷鳥」を置き換えました。模型の683系「サンダーバード」はJR西日本金沢車両所所属のT25(基本)・T35(増結)編成がプロトタ
関西地区で絶賛活躍中の223系2000番台とその仲間の6000番台です。新快速は130km/hで運転しサンダーバードよりも長い距離を走ります。223系2000番台新快速近江今津行き尼崎223系2000番台新快速米原行き尼崎223系6000番台丹波路快速大阪行き尼崎223系2000番台新快速草津行き尼崎223系2000番台快速加古川行き尼崎223系2000番台快速米原行き岸辺223系2000番台新快速米原行き近江塩津2
こんばんはhatahataです。10月12日はおけいはん撮影後に北陸本線へ移動します。時間的にはギリギリの感じでしたが何とか間に合いました。予想通り撮影者がおられましたが場所を確保・・・列車を待ちます。新疋田～敦賀工9xxxレDD511193+チキ2Bテールです。-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtube.comサムネ画像は
大変ご無沙汰しておりますまた、ブログを放置してしまっていました…。最近ブログを更新しようというモチベーションが上がらずでサボりがちになってしまっています。さて、今回の記事は新規入線車両の紹介となります。KATOから５月末に発売されました683系しらさぎ新塗装６両セットです。製品化発表から楽しみにしていました商品なので先週の休みに引き取りしてきました。行先表示のシールですが、しらさぎ・らくラクびわこ・ホームライナーなど行先は敦賀、米原、名古屋、大垣、大阪が収録され
夏の夕方から夜にかけての京都駅。敦賀駅に向かいます。在来線ホーム2番線に移動します。往路は特急サンダーバードでの移動でしたが復路は新快速で敦賀駅に向かいます。19時前はラッシュアワーです。通勤客でホームが混みあいます。京都駅に停車する223系2000番台普通米原行き隣の0番線に683系4000番台特急サンダーバードが見えます。3番線に普通近江舞子行き、その隣に321系が停車しています。混雑したラッシュアワーの京都駅
とある日、福井旅行に行きました。その帰り、我が家が選んだ東京へのルートは、敦賀経由。そして敦賀から乗った列車はこちらの特急「はなあかり」。特急「はなあかり」は9月末までは敦賀〜大阪のルートでした。我が家は、敦賀から米原まで「はなあかり」に乗車しました。ホームには「はなあかり」のポスターが。敦賀の観光地は西口側なんですかね。ちなみに我が家の福井旅行は敦賀には寄っていません。機会があれば行ってみたいと思います。「はなあかり」が入線。いき
