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大変ご無沙汰しておりますまた、ブログを放置してしまっていました…。最近ブログを更新しようというモチベーションが上がらずでサボりがちになってしまっています。さて、今回の記事は新規入線車両の紹介となります。KATOから５月末に発売されました683系しらさぎ新塗装６両セットです。製品化発表から楽しみにしていました商品なので先週の休みに引き取りしてきました。行先表示のシールですが、しらさぎ・らくラクびわこ・ホームライナーなど行先は敦賀、米原、名古屋、大垣、大阪が収録され
恋の町札幌川中美幸＆松原健之おふたりのデュエットをお楽しみください最後の場面が何とも微笑ましいくて嬉しいですねぇー💖🫂💖こんな夢のような素敵な✨企画✨をまた届けて欲しいでーす💖おふたりのコンサートを✨是非✨拝見したいでーす🌈YouTubeから情熱のルンバ夢の途中アンコ椿は恋の花北陸本線内灘愁歌＆内灘海岸✨✨✨✨✨✨☔️✨✨✨✨✨✨横澤寛美さん
8/30（土）は埼玉県熊谷市で最高気温が40度、他の場所でも40度に達した場所がありました。猛暑はまだまだ続くみたいですから体調管理はしっかりしましょう。保有している鉄道模型Nゲージ車両の紹介。マイクロエース製419系北陸本線新北陸色カラージャンク品です。↑切妻形の特徴ある顔、食パン顔とあだ名が付いているクモハ419。419系は夜行列車の削減により余剰となった581系や583系を改造して1984年に登場しました。3両編成化にあたり先頭車が不足しクモハ419は全てモハネ583に運
琵琶湖の車窓を最も豪華に楽しむおことわりいたしますが，この記事のタイトル・文中の「北陸本線」は，2025年現在の北陸本線「米原〜敦賀」を指します．本日，JR西日本は，「TWILIGHTEXPRESS瑞風(以下『瑞風』)」について，2026年度ダイヤから「山陽コース」を以下の内容のリニューアルすると発表しました．太字の駅に乗降して立ち寄り観光します．(区間はコース図通りのもので，実際の運行では「下り」において岩国〜柳井を往復している，「上り」において柳井→防府，由宇→柳井を複乗し
米原駅で乗り換え。東海道新幹線と東海道線、北陸線、そして近江鉄道の乗り換え駅です。東に、西に、北に移動できる駅です。まず東海道新幹線の駅名標を。JR東海なのでオレンジ色が入ります。そして在来線の駅名標です。JR西日本が管理しているのでしょう、青色です。しかし名古屋方面の電車の往来があるホームにはJR東海区間の醒ヶ井(さめがい)の表示があります。そしてJR東海らしく駅名標にはオレンジのナンバリングがついています。はじめての人に分かりやすくする配慮のように思います。しかしCA83番と
JR西日本521系運用（敦賀所属車）2025年3月15日改正敦賀所属JR車521系運用（土休日）平日ダイヤはこちら↓『金沢車両区敦賀支所521系（E編成）運用表（2025年3月15日改正分:平日施行）』JR西日本521系運用（敦賀所属車）2025年3月15日改正敦賀所属JR車521系運用（平日）土休日ダイヤはこちら↓『金沢車両区敦賀支所521系（E編成）…ameblo.jp〈備考〉黒字M＝普通（2両）青字M＝湖西線〜北陸本線直通普通（2両編成）回黒字M＝回送（2両）
こんにちは。みなさんは北陸本線に乗ったことはありますか？今では米原から敦賀の路線になりましたが過去は米原〜敦賀から福井、金沢、富山を経由し新潟県の直江津駅までを結ぶ路線でした。そんな北陸本線の主力と言えば521系電車。間違えましたこちらですね。↑この521系電車は2015年および2024年の北陸新幹線開通に伴い、沿線の第三セクターに譲渡されました。あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道、ハピラインふくい、この3社のカラーリングが増えました。しかし北陸の色である青帯の521系は数を減らし
お久しぶりです。社畜となりなかなか忙しい日々を送っておりかなり苦労しております()さて、今回は表題の通り待ちに待った鉄道コレクション413系のレビュー的なものになります。413系とは？そもそも413系とは1986年に・老朽化した交直流急行形電車の更新・電車型ダイヤ導入により混雑が悪化した金沢地区での混雑緩和などを目的に製造された車両です。最も、当時は分割民営化直前であり、地方向けの完全新規の交直流近郊形電車を導入する体力がなかった事から上記の更新時期を迎えていた471/473系の床下
雨天だった日曜日の自宅運転会の続きです。きっかけは、TOMIXさんからリリースされている、上沼垂のT5編成「はくたか」のセットアップが終わったことになりますが、そうなるとやりたくなるのが、うちにある上沼垂色の485系を並べての運転。『TOMIX485系上沼垂T5編成セットアップ記念？「はくたか」運転会』今日の東京地方、当初は降雪の予報でしたが、幸い雪は降らず、冷たい雨の降る1日でした。こんな日にやることといえば、溜まりに溜まった模型弄りです(笑)｡昨年のホビ…ameblo.jpうちには、
521系E04編成北陸本線普通電車福井行き。2008年の撮影。敦賀駅にて。北陸新幹線敦賀開業後もJR西日本に残った521系0番台のうちの1編成。現在は交直流電車ながら交流区間を走ることはありません。滋賀県と福井県が出資して製造されたので滋賀県・福井県敦賀以南のJR西日本線区で運用されています。（北陸線・湖西線など）敦賀の521系には大事な任務があって、北陸3セクとJR西日本金沢の521系を吹田工場に連れていく時の伴車として使用されています。（E編成以外の521系はATS-Pを積
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「683系「サンダーバード」6両基本セット」その❸(品番10-555)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。683系は681系の後継としてJR西日本が開発した特急用交直流電車です。北陸本線の特急「サンダーバード」として平成13年に登場、一部残っていた国鉄形485系での特急「雷鳥」を置き換えました。模型の683系「サンダーバード」はJR西日本金沢車両所所属のT25(基本)・T35(増結)編成がプロトタイ
お久しぶりです。そして新年あけましておめでとうございます()最近は就職活動に卒業論文制作と忙しくブログを書く暇がありませんでした()さて、今回は表題の通り今年初めて新品として導入した京阪8000を軽く弄る様子になります…普段は北陸の国鉄型や、阪急や西鉄をメインに集めてますが何故今回京阪を購入したかと言いますと、昨年の夏に2200系の復刻が見てみたくなり京阪を訪れたからですね。元々地鉄の京阪電車を見ていたこともあり京阪電車に興味がありましたが、今回の遠征で京阪の良さに気付いてしまい模型が欲
↑新疋田～敦賀間ゆく米原発の523レ。車内改札率100パーセントの普通列車であった。1982年。国鉄末期になるほど、車内改札の頻度が増えていったように思う。一列車、一回というルールであったようだが。新快速、快速はもちろん普通列車でもけっこう来た。特に客車列車は確率が高かった。と言っても地域や線区によって大きな差があった。もちろん列車によっても違っていた。これらは企業秘密であるが、もう時代も変わり列車やそれらの仕組みも過去のものになったので、ちょっと触れてみたい。乗れば必ず車内改
JR西日本521系運用（敦賀所属車）2025年3月15日改正敦賀所属JR車521系運用（平日）土休日ダイヤはこちら↓『金沢車両区敦賀支所521系（E編成）運用表（2025年3月15日改正分:土休日施行）』JR西日本521系運用（敦賀所属車）2025年3月15日改正敦賀所属JR車521系運用（土休日）〈備考〉黒字M＝普通（2両）青字M＝湖西線〜北陸本線直通普…ameblo.jp〈備考〉黒字M＝普通（2両）青字M＝湖西線〜北陸本線直通普通（2両編成）回黒字M＝回送（2両）
