北陸本線

15年前の南今庄駅は、もちろん北陸本線の駅特急が、頻繁に運行していました😊さらに…まだ、国鉄色の車両も。こちらは｢雷鳥｣だったのかな？ヘッドマークがよく見えないですね💦

六角精児の呑み鉄本線・日本旅旧北陸本線を呑む!ハピラインふくい編俳優・六角精児が「酒」と「鉄道」という偏った視点で旅する▽３週連続のスペシャル版！かつて北陸本線だった第３セクターで旅します▽今回はハピラインふくい▽語り・壇蜜六角精児の呑み鉄本線・日本旅乗り鉄,撮り鉄,いろいろあれど,我が鉄道の旅は「呑み鉄」なり…俳優・六角精児が“酒”と“鉄道”という偏った視点により日本を再発見する旅番組。鉄道に乗り自由気ままに途中下車しながら、沿線の酒蔵や鉄道遺産を巡る大人

昨日は金沢市内でひと仕事、ランチタイムは駅ナカで「魚菜屋」さん悩んだ結果「本マグロ丼」をオーダー赤身〜中トロのグラデーションが美しく味もなかなか良かったです北陸新幹線で滋賀に向かいます途中、在来線の近江塩津駅で乗り換え駅というよりは民家ですが、そんなイメージで後々、作られた感じです上下線が止まってる姿を、下からのアングルで今日の宿は「ホテルエスタシオン彦根」さん以前も利用したことはあるけど、かなりご無沙汰部屋はそこそこ、清掃状態は問題なし水廻りの古さは、致し方なしただ

いや〜また暑くなり、残暑厳しくうんざりしますね_:(´ཀ`」∠):さてタイトルのモチベーション。Nゲージを始めて今年で6年目。ひょんな事から「ぽち」で買ったスティックジャンク。走らせるにも家にスペースが無く、まぁ北陸本線をイメージした車両だけ、博物館みたいに集めたら良いかーというのが始まりでした。寂しいのでケースを購入したら…空いてるスペースを埋めたくなってしまい…満車になってしまったら…大先輩よりジオラマを頂き…気がつけば初めてのセット新品を購入٩(ᐛ)وマイクロ

旧長浜駅舎滋賀残っているものの中ではいちばん古いそうだ明治15年北陸本線の起点で、大津と船で結ばれていたとのこと京都や大阪の食いしん坊に北の魚を届けていたんだろう

２０１３年８月１７日に北陸本線（当時）の高岡駅で写した忍者ハットリ君のラッピング車両です。

先日チケット屋に行って、ビックリしたことかあった。なんと、あの改悪された青春１８きっぷがチケット屋で安売りされとった。え？どゆこと？なんで？それで、お店の人に聞いてみた。そもそも改悪後の青春１８きっぷは、購入時に日にち指定せにゃいけんのよ。そしたら、その日に乗らにゃいけんのか？ってことよね。原則はその通り。しかし、一回だけその日付を変更できるいうことなんよ。みどりの窓口で変更手続きするらしいんじゃけど、それでともあれ好きな連続３日間になるんよね。青春１８きっぷ改悪バージョ

こんにちは、俊昭です。10月からのSLやまぐち号での本線復帰に向けて、北陸本線でC57の試運転が行われるとのことで、予定していなかったのですが行ってきました。撮影仲間のS様と新快速車内で待ちあわせ。久しぶりに色々とお話しながら現地にむかいます。S様、お声をかけていただいてありがとうございます。1年ぶりの北陸本線。暑いなかを河毛駅から歩いて、日陰で撮影できるこの撮影ポイントに到着。いつもお世話になっているK様も偶然同じ撮影ポイントに到着され

2026.08.07おはようございます小生の地元では、お盆前にお墓参りが行われます、和尚さんに墓念仏をお唱えをして頂きます。南無～お盆はお家にご先祖様が帰ってこられますので、お墓は留守と言う事でしょうか？知らんけど20年前はこういう事は親に任せ、撮り鉄に勤しんでいた罰当たりがいました2006.08.06北陸本線に「サロンカーなにわ」が入線有名撮影地は人だかりなのでたしか友人と一緒に行ったような？？先ずは、485系「らいてう」681系も撮りましたがここでは割愛

北陸新幹線の桂川駅延伸が決定し、巷では色々言われていますが、ここで自分の考えを書いていこうと思います。なお、中の人はただの趣味者なので、今から言うことが可能なのかどうかはよく分かりませんのでその点ご容赦ください。・ミニ新幹線として北陸新幹線を整備敦賀から大阪方面への延伸でいろいろ言われている北陸新幹線ですが、新設建設という形ではなく、湖西線内を標準軌に改軌の上、ミニ新幹線として敦賀以東の北陸新幹線に直通させるのが一番平和だと思うんですよね…。ほぼ高架の湖西線の設備が標準軌仕様に改良出来るか

泊からトキてつのＥＴ１２２海岸線を走りますまだ富山県．．．並走する道は旧８号越中宮崎駅富山県最東端の駅あいの風線の駅でありながら到着する列車のほとんどはえちごトキめき鉄道の車両あいの風線の車両は１日上下１本ずつのみ小さな境川を渡ると新潟県すぐに市振駅海に一番近い駅（駅の横が海、ほかにも海に一番近い駅は多々あります）北陸自動車道が海に飛び出したら海に一番近い駅、親不知駅ここも間違いない逆千鳥式ホームのえちご押上ひすい

今日は昨日以上の猛暑でした２階で窓すべて開けていても３９℃に達していました天井に手を当てると天井が暑いです流石に居れませんでしたね～(~_~;)よって作業無しです本日ご紹介するのは２０２５年春に約２３年ぶりに鉄道模型メーカーＫＡＴＯより発売されたプラスチック製Ｄ５１標準量産形蒸気機関車ですこの出来でこの走行性能流石です価格は４５,０００円（税抜き）思ったより安かったです私も店舗展示用として２０２５

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は、北陸本線（富山→米原間）のダイヤ改正での紙面の変化を追ってみたいと思います。1982年11月15日ダイヤ改正の意義とは？1982年は、新

おはようございまっする！今朝の東京は晴れ昨日は日中の猛暑からの〜夕方は雷雨雷雲が近所を通過したらしくすんごい雷と大雨でした今日も暑くなりそうですさて、ぼくの夏休み第一弾今回でラストです７月１９日はロードバイクで賤ケ岳まで来ましたリフトと徒歩で山頂ＧＥＴ下山してホテルに戻ります（自転車で）リフトで下山下界は田んぼだらけだ戦国時代はどんな景色だったんだろうか天然水のジンジャーエール炭酸が沁みるぜ！とりあえず一番近い

こんにちはパウエルです。7/16に北陸本線米原〜木ノ本にてC571の本線試運転がありましたので撮影してきました。2020年10月にSLやまぐち号運転中に車両不具合が発生しそれ以来長期運用離脱状態となっていましたが、遂に修理が完了し6年ぶりに本線のシゴナナが帰ってきました！北陸本線におけるSL試運転の撮影は初めてだったのと大好きなC57ですから送り込み回送から追っかけました。定番も定番ですがどサイドから。EF651128+C571試運転札もささってました。そして先回りして試

​2026年7月12日2​北陸本線すぐにアップしようと思った。でも書く気ない。遅くなってすみません。北陸新幹線の敦賀を降りて、引き続き、北陸本線を通って米原まで電車を揺らいだ。上の写真は、しらさぎ号に下の写真は、サンダーバード号です。しらさぎ号とサンダーバード号は雰囲気は似ているが、しらさぎ号は青と黄色の二本線がある。サンダーバード号は青一本線しかない。しらさぎ号は元々富山から名古屋まででしたが、新幹線ができると、敦賀から名古屋までです。一方、サンダーバード号は前身雷鳥号で大

親不知トンネル線路は小さな沢を越えてさらにトンネルが続きます（この先は行けません）ここに来たなら是非寄って欲しい場所へ沢を降りていくと小さな入江江戸時代の海岸ルートでの休息場所です写真真ん中に北陸本線旧線その上部に国道８号線沢ですがほぼ真上入江の右も左も絶壁ここが親不知階段っぽいものが残ってますが道の跡？富山新潟県境西日本と東日本の境昔は人が簡単に行き来できる場所ではありませんでした小さな沢ですが

直江津駅の北陸本線客レ。旧客もテルファもEF81も背景の貨車も・・(T_T)1983

旧国道から階段をどんどん降りて行くと巨大な石垣が登場トンネル側面を保護する大規模な石垣（左）真下に見えてきたレンガ造り北陸本線親不知トンネル大正元年竣工昭和４０年新トンネル開通に伴い廃線いやぁ～それにしてもｗｗ洞内から霧が吹きだし（ある意味）雰囲気がとてもいいｗｗでは坑内へれっつごー懐中電灯入れ１個も入ってなかったｗｗ懐中電灯（ヘッドライト）は持参しています坑内は最低限の灯りが点いています退避場所まだ８０

皆さんこんにちは。ついに40度を超える場所が出ましたね、日中の陽の光は痛く感じて仕事が屋内なので15分も外にいると死にそうになります。外仕事の皆さん感服しますお身体ご自愛ください。暑くなると考えつくのが納涼企画で何年もやっているので雪景色の見覚えのある画像があるかと思いますが。。。今から30年ほど前。北陸新幹線の工事もまだ始まっていない時雑誌で見たこの景色を撮りたいと訪れました。富山県呉羽山の五百羅漢付近で撮影しました。立山連峰を背景に富山市街地

敦賀からは新鋭交直流電車521系に乗りました。雪が激しく降ったり止んだり。日本海側から流れ込む寒気団の影響を受ける米原～敦賀の北陸本線沿線は積雪地帯。冬場の天気は悪く、かつ急変しがち。この頃はもう規模は縮小されていましたが敦賀といえばかつては第1・第2で構成された大機関区で、通過するのが楽しみでした。DD15がまだ残っていた頃。

北陸本線の鈍行乗り鉄は物好きにも6回はやっていたのではなかったか？長大なローカル線ながら地方都市を結ぶ「サンダーバード」や「しらさぎ」が爆走、北海道からの長距離貨物が厳しい環境の日本海縦貫を通り機関車はドロドロに汚れ、寝台列車「日本海」や「きたぐに」が残る国鉄時代からの長距離街道、のどかさと亜幹線の魅力を併せ持っていたのでした。おぼろげな記憶ですが、初めてやったのは、夏に夜行急行「きたぐに」で長岡まで行きそこから折り返してきた、無意味な旅…ほんとうは終着の新潟まで乗りたかったですが、時間の制

次に乗り継いだのは北陸本線の珍奇車両419系。普通電車を乗り継いで大阪方面へ鈍行旅。国鉄末期、寝台特急の任から外れた581系を普通電車用に改造した419系。当時、高価な交流車両を新造する余力が無かった国鉄が、交流電化地域のローカル線の旧型客車の置き換え電車に一時しのぎに改造車419系をあてがいましたが、頑丈な国鉄鋼製特急車両は長持ちし、平成の世2011年まで生き永らえていたのでした。早朝の金沢駅ホームで休んでいた419系の2編成。

今日は二枚EF8123601ㇾ急行能登北陸本線、福岡～石動1986.7.20（日）雨もう40年も経つ写真ですおしまい

道の駅湖北みずどりステーションで、オオワシラーメンすすった後のお話。道の駅の跡に向かったのは、鉄道の駅。同じ長浜市の、北陸本線「虎姫駅」になります。動物のトラは関係なかったというわけで、駅に到着。長浜市に合併する前の、「虎姫町」の中心にある本駅。同じ滋賀県に住みながら、なぜ「虎」なのか勉強不足で承知してません。駅そばのモニュメントにある説明では…虎姫の由来（要約）むかし、長尾山の泉のほとりに虎御前という美女が住んでいた。道に迷った、土地の水利に

今日は一枚EF811294002ㇾ寝台特急日本海2号北陸本線新疋田駅にて1986.07.19おしまい

昨日は祇園祭のハイライト山鉾巡行でした。市内の気温は38℃まで上昇とにかく暑かったです。私はあいにく仕事ではありましたが、街中で祭りの熱気を感じる事ができました。さて、C57試運転の送り込みシーンを別アングルでご紹介します。試9390レお約束の京都タワーバックで。EF651128(関)＋C571(梅)バックショットももう1枚どうぞ。個人的には東山を入れる方が好みです。京都ｰ山科にて2026年7月16日撮影

2026.07.17暑い日々が続きます、この齢になると疲れが取れません、今日は休養とするか2026.07.16C571が2020年10月から不具合で長らく梅小路で修繕と定期検査が行われ、漸く本線復帰に向けた試運転が北陸本線米原～木ノ本で行われました。午前中は小学校で孫のコンサートが有り、これを外すわけには行かず試9390レは断念11：10終了後直ちに現地に急ぐ課金効果も有り12：10には現地に到着、結構な人出ですがキャパは大きいので心配無用試9291レC5

今日、修理・全検を終えたC571の北陸本線での試運転がありました。仕事の関係で送り込み、本番は撮りに行けませんでしたが、仕事帰りに返却回送のみ撮影しました。どこで撮るか悩み、瀬田川で撮りました。EF651128＋C571北陸本線での試運転を終え、梅小路に帰って行きました。瀬田～石山にて2026.7.16無事、試運転を終えたようで、やまぐち号での復帰、活躍が楽しみですね。

５時10分に起床。洗濯は嫁さんに任せて、車にカメラ機材を積み込んで、６時前に出発。今日は久々にC571号機に再会できるので楽しみ。京都の鉄博から木ノ本まで試運転を行います。まずは、米原までEF65に牽引されて回送されるC571を撮りに瀬田川橋梁へ・・・近畿道から京滋バイパスを走って行きました。雲が多いですけど、良い天気・・・大学の漕艇部が練習をしています。マクドで朝食。東海道本線の反対側にある橋は瀬田の唐橋。周辺には大勢の鉄ちゃんが撮影に来ています。小梅は向こう岸で撮影・・