加古川線

市指定ふるさとの樹イチョウ（雌樹）めちゃ大きなイチョウの樹です。この図で見てみると、デッキガーター橋の手前に小さな橋があり、その橋のわずかに網引駅側の線路を紫電改が尾輪を引っ掛けたようです。それで行くと、この辺りでは無いかと推察出来ました。事故地点を越えて列車がやって来ました。右側のチャリが小型電動レンタサイクルですが、190cm近いオッサンが乗ってるのは、サーカスのクマが乗ってるように見えてないのか自問自答しました。鉄橋の脇に踏切があり、自転車道になっている

加古川線に乗って黒田庄駅で降り、兵主神社を参拝しました。『加古川線黒田庄駅〜兵主神社[兵庫県西脇市]』北条鉄道に乗車し粟生駅で降りました。『のどかな北条鉄道に乗り鉄♪』兵庫県でのマンホールカード集めの記事に戻ります。北条鉄道北条町駅近くのカフェでモーニングを…ameblo.jp兵主神社前の池には鴨と川鵜がいましたすぐ近くに、太閤腰掛石が置かれている祠がありました。極楽寺の裏手にあります。太閤腰掛石由来記には「羽柴秀吉、天正年間三木攻略のとき大志野に陣し、兵主神社に戦勝を祈願

２０１５年５月９日に加古川線加古川駅～日岡駅間で写した１２５系です。

＜おことわり＞・本記事は個人の予測の範囲で事実に基づくものではありませんし根拠もありません。・本記事の内容についてJR西日本等関係各社への問い合わせ等はしないでください。今回の自由研究は播但・加古川線の103系置き換え、どうやったらできるか？を考えてみました。103系も登場から60年が過ぎ、JR西日本では加古川線と播但線で最後の活躍を続けていますが近々廃車になるとの噂です。巷で噂のある207系への置き換えはあるのか？はたまた227系が新造されて置き換えられるのか？或いは221系

昨年12月30日と年明けた1月11日に「加古川北線」の全駅を廻りましたので、掲載しておきます。西脇市(Nishiwakishi)(2025-12-30)※存続危機になっていない「加古川南線」との接続駅。有人駅でもあり駅舎のみ撮影。※嘗ての鍛冶屋線の起点で当時の駅名は「野村」。鍛冶屋線の1駅目が「西脇」駅だったが1990年同線の廃止により野村駅が現駅名になった。※現在この駅をスルーして加古川線全線を通し運転する列車は1日1往復のみ(但しこの駅で列車番号は変わる)。新西脇(S

こんばんは！本日は朝から気温が高めで目覚めたときの強烈な寒さはなく過ごしやすい１日でしたｗ日曜日恒例の「スポーツ御意見番」ではミラノ・コルティナ五輪のメダルラッシュが話題となり、「天晴っ！」の大量生産でした。そしてスキージャンプの長野五輪金・銀メダリストで現役を続行している舟木選手を迎えての唐橋アナによるディスプレイ解説もありました。着地姿勢の「テレマーク」は選手を守るための姿勢であったことやジャンプの瞬間は95km/hも出ていることを知り、いつもの手の込んだ解説に感謝です。

毎度！おばんです！今週の「日曜ゆるネタ」は･･･北条鉄道。終日運用だったフラワ2000-2にどでかいヘッドマーク。今日は、北条鉄道祭り。こちらは粟生方のヘッドマーク。相変わらず、２種類のヘッドマークを作って、北条鉄道の意気込みを感じますが、あいにくの雨😓ｱｰﾗﾗ･･･おまけに、その影響か？今年は増発列車の設定なし。実際、天気予報を見越して屋外イベントの休止がアナウンスされてました。それでも･･･様子を見に行ってみることに。今年のまつり限定フリーパスは、名刺サイズに縮小