剛性

水曜日のカンパネラ嫌いなんだけど、ついつい聞いちゃうホリーラです昨日のブログでリスナーさんから面白い質問があったのでちょっと答えていきたいと思いますえーと、コメント内容がこれ↓「はじめまして！YD-2乗りです気になる話だったのでコメントさせて頂きます。YD-2のシャーシをこれから樹脂からカーボンへ交換を考えてまして。実はこの記事みて気になったのですが、YD-2PLUSの人がフルアルミにしたら乗りにくくなったと言っていたのです。その方曰く樹脂

(=ﾟ∀ﾟ)ﾉ毎度！五助屋レザーです。紹介する日が来ました！こないだ、ホビーショーの時にもちらっとお見せできましたが、あれからさらにバージョンアップいたしました。超ブラッシュアップです。どどーんとこの迫力ですよ。両側に支柱がある門型です。この形状により、剛性が飛躍的に上がっています。裁断能力に直結する能力ですね。昇降盤大きいですよね。奥へ奥へと送るように使えます。今までのRP-2000と同じ使い方も出来ます。幅さえ決めてしまえば作業効率が上がります。

納車から一週間ぐらいたったと思うー500km走ったのでインプレしてみた(*´∀｀)ﾉ個人的なインプレなんで信用性はなしーこやつがグロムさんまずシートは硬いー前のグロム乗ってないから変化はわかりませんでもおしりがヒリヒリしてきたら走りながら立って少し走ると、復活するのでそこまででは無いような気がします。表皮が滑りにくく、なかなか攻めやすそうですが、ちょうどお尻を乗せたいところに段差がーライトシグナスで安物LEDにスモークだったので十分明るく感じます♪タイヤについてフロントーリ

前回、装着したY'SGEARのSR400PERFORMANCEDAMPERのファーストインプレッション的なのを(^-^;まず前提としてですが、元々僕のSRにはパワービームを装着していたのですが取り付けてから6万km程乗っておりもしかしたらヘタっていたかもなので新旧の比較としてはあまり当てにはならないかもしれませんのであしからず(^^;(インプレ自体も主観でしかないので…(^ω^;))ただ、装着してすぐの体感はパフォーマンスダンパーの方がわかりやすいかなとは思いま

シャフト5点剛性分析アイアン編島田ゴルフ製作所のK’sシリーズK’s8001＆ナイン9と中軽量の基本シャフトN.S.PRO950GHと比較する測定位置イメージ※絵はW1ですが5点剛性比較細かく見るとNo.5の重量は、ナインが95ｇ、8001が104.5ｇ、NSが98ｇ重量差は丁度、NSが中間で軽めのナイン、重めの8001の関係長さが1インチK’sの方が長いので、ナインは差が開き約5ｇ、8001は縮まり約5ｇなので、NSがまさに中間

ダイワスティーズATW1016SHLです٩(๑•̀ω•́๑)وスペックはこんな感じ・・・。単純にスペックだけを見て、引っかかるところがあるとするなら、ダイワの中でも上位機種であるはずの『スティーズ』なわりには190ｇもあって、ベアリングも若干少ないような・・・。しかし、今回このリールをチョイスした理由は全く別の所にあるので、そのへんはさほど気にしない・・・(´•ω•`)私がダイワのベ

こんばんは。りょうです。表題の件、「使用アイテムを紹介が欲しい！」という、貴重なお便りをいただきましたので、今後、初心者の私が僭越ながら紹介していきたいと思っています。この文章、前フリが長いので、結論と純粋な感想をご覧になりたい方は【で、実際に履き替えてみた結果】という部分からお読みくださいませ。今回ご紹介するのは、こちらでございます！ホイールです。Campagnolo（カンパニューロ）社のZONDA（ゾンダ）というホイールです。価格、40,000円程度です。よ

こんばんは。１０月１０日体育の日貧脚のお時間です。今日のニュースは皆さん大好きロードバイクの軽量化について今までのまとめです。結論。最後は脚力が左右されますが、性懲りもなくネット検索で「ロードバイク軽量化」とＹＡＨＯＯ検索してて、自分のブログが２ページ目に出てきてきまして、こんな細々とやってるブログでもＨＩＴするならまとめてみようかと。【これまでの流れ】・軽量化の理由最初のご挨拶と軽量化の理由・サドルの軽量化（9,000円程）ＴＩＯＧＡスパイダーツインテール・クイックリリー

重大な欠陥を見つけてしまった１号機はっきり言って、これはレーシングマシンと同等もしくは上回るコーナリングを求めないと問題とはならない事です。また、フロントの剛性の違いでも対処療法が違ったりしますので他の人には理解しにくいと思いますがこの突きつけられた課題はオートバイだけでなく自転車も含め２輪車の世界では重要なポイントで車体開発に携わる方にのみ通じる話ではないかと思います。でも17インチ化から悩まされていた症状の根幹が判明したと共に自分が感じていた事と理論が合ってきた面白さと、その絶望

シャフト5点剛性分析アイアン編シャフトラボ社のカーボンシャフト3モデルを比較検証するATTASFFVSATTASVSRecoil測定位置イメージ※絵はW1ですが5点剛性比較細かく見ると重量だけ見ると95～98とほぼ同じ重量帯どのシャフトも重量展開があるけど、どうして3種類も！？剛性設計を比較すると、まさに三者三様の剛性設計…これなら同じ重量帯でもバッティングしないリコイルはカーボンの特性を使い、先と手元の剛性差を大きくし現状のW1と同じ方

先日のブログシャフト5点剛性分析アイアン編–⑭シャフトラボ分析に対し読者の方からご指摘を受け、それに対し検証してみたのでその内容をアップします今回、NewモデルのATTASFFに対し、既存のATTASとRecoilを比較しましたが2014年にATTASのシャフトの分析したブログをアップしていました。そのシャフと剛性が、今回のものと大きく違う…間違いなのではと！？実際に、今回のATTASと2014年のものを比較して見ました。剛性設計の話の前に上記データ

このテンセイCKPROシリーズは、日本では手に入らないUSA仕様ですが、先端部分にボロン素材を使用した先端の剛性度の強いシャフトです。私達(息子)も使用しておりますが、安定性においては今最もホットなシャフトです。マトリックスで右に出る球筋が改善されるはずです。オレンジはタイガーウッズが以前使用していたホワイトシリーズよりもロートルク(2.8)で、先端にタングステンを採用、左への打球を防ぐのが目的でしょう。タイガー・ウッズが直前で大きなギア変更ドライバーの曲がりに対応か

決算サマーＳＡＬＥ！！最後の１本LOOK765オプティマムOPTIMUMULTEGRA人気のためMサイズ今季完売です。最後の１本あります！！LOOKの中で唯一のロングライドモデルオーソドックスな外観に最新テクノロジーを満載したコンフォート・エンデュランスバイク航空産業や自動車産業で採用されているカーボ・フラックス・テクノロジーを採用。カーボンよりも衝撃吸収性に優れるナチュラル・フラックス・ファイバーのフラックスプライを、フロントフォークと左右非対称チェーンステーの中間に積

あけましておめでとうございました⁉️かんちゃんです。昨日、3wのリシャフトという自らの失敗例から、FW用シャフトについて考えてみました。ドライバーと3w、使用条件は何が違うのでしょうか❓❶ドライバーは地面から打たない。「直ドラ」を除き、普通ドライバーを地面から打つことはプロでもありません。それに対し、FWは地面からも、ティーアップしても打つ場合がある。❷ドライバーに対し、3wはヘッド重量が10g以上重い。そしてさらに5wは3wに対して5〜7gほどヘッド重量が重くなる。それはすなわ

じゃじゃーん！19セルテート巻きごこちシルキーですこれだけの剛性で、205g衝撃でしょで、リールの詳細は、フィッシングショーのメインステージで説明させて頂くとしてワンポイント19セルテートのスプールですが、18イグジストと互換性がありますそうです、18イグジストお持ちの方は、そのままスプールが使用できちゃうのです。となるとSLPワークスのスプールも装着可能！私は18イグジストは2500番で揃えていますので、セルテートを2500にしておけば、全部使えちゃいます。とっても便利だ

どもkota3ですさて素組したグレートマグナムRですが早速改造の下準備をしていこうかと思います時間があまりとれないので少しづつ進めていきますょまず素組したグレートマグナムをバラしますちなみにkota3FM-Aの改造は初めてですとりあえずバンパーレスと剛性抜きですかな一応ボディをそのまま使うかもしれないのでフロントはバッサリいかず少し残し方向で切っていきますサイドも切りますあ・・・リアの蓋が閉まらなくなってもうた仕方ないので接着しましたビス止め

ＭＡＶＩＣキシリウムプロUST１セットのみ￥１５１，２００マビックの中でも最も売れているホイールです。ＵＳＴチューブレス化することにより更に乗り心地と転がり抵抗が良くなっております。お気に入りの１本になること間違いなしのホイールです。キシリウムプロUSTディスク１セットのみ￥１５６６００決算サマーSALE￥１３３，０００取り付け料金すべて込みKsyriumProUSTは、スピードの出やすい道路や山岳地帯に熟達しており、乗り心地に快適さとパフォーマンスをもた

はい。私、決めました(๑¯ω¯๑)ﾌﾑﾌﾑ私事でわありますが、この度めでたく和暦を捨て西暦のみで生きてゆく覚悟を決めました水には流しても時代に流されないやすん☆ちゃんです(笑)これで元号が何度変わろうが無敵ッスwま、こゆネタも挟み〜の(๑⊙ლ⊙)ﾌﾟｯクリップチューナーも挟み〜のwwwいえすコレ、最近使っているクリチュプ(笑)(ﾟдﾟ)彡そう！これクリチュプ←なぞ推し(笑)流行らせたいwt.c.electronicUNITUNECLIP。TCElectroni

13本のマッチング診断＆フィッティングで思うこと①からの続き勘違いしていることとして多いのがシャフトを換えれば、全てよくなると思っている方が非常に多いです。リシャフト神話とでも言いましょうか…13本のマッチング診断ではカテゴリー（W1・FW・UT・IRON）別の、シャフトの剛性設計についても分析しセットとして、同じ方向性のシャフト剛性設計かどうかマッチング診断します。※現実問題として、FW&UTのシャフトがマッチしてない確立は非常に高いです。よく出る質問とし

シャフト5点剛性分析アイアン編中軽量のDG95基本シャフトN.S.PRO950GHと比較測定位置イメージ※絵はW1ですが5点剛性比較細かく見るとNo.5の重量は、DG95が95ｇ、NS950が98ｇで重量差が3g、ほぼ同じだが実質の組付け重量で比較すると、同じ番手でその差は約8ｇとなる剛性設計を比較すると、傾斜角度はほぼ同じ方向性だがほぼ一直線のNS950と手元～先中までが約2フレックス分低く、先中～先にかけて大きく上がっている手元と先の剛性差が少な

シャフト5点剛性分析アイアン編中重量の雄N.S.PROMODUSTOUR105と比較測定位置イメージ※絵はW1ですが5点剛性比較細かく見るとNo.5の重量は、DG105が101ｇ、MODUS105が106ｇで重量差が5g、※ノーカット仕様は同じ剛性設計を比較すると、両方とも癖の無いフラットな傾斜だが物凄く、DG105は先端剛性が高く、その割には手元剛性が低く先端と手元の剛性差が、物凄く少ないので大半の方が、DG105の方が硬いと感じると思わ

本当に久しぶりの、IRONシャフト分析のブログとなりました。今回スチールの種類が増えたのが、分析記事をアップする流れになりました。通常フィッティングの際、データ一覧から諸条件から各パーツ（ヘッド・シャフト・Grip）を抽出し、分析する流れのため特に事前分析の必要が無いのですがここまで新しいシャフトが出ると、既存の色々なシャフトと比較することが重要になりますね！今回、色々と比較分析したブログをアップしたことで本当に自分自身の勉強にもなりました。フィッティング自体、

シャフト5点剛性分析アイアン編シャフトラボのNewシャフト、ATTASFFアイアンシャフトを中重量の基本N.S.PRO950GHと比較検証するアッタスFFVSN.S.PRO950GH測定位置イメージ※絵はW1ですが5点剛性比較細かく見るとフレックスがなく、いわゆる番手ズラシすることによってR/S/Xを表現長さ展開が40～35インチの0.5ピッチの番手別設計で今回の95は、重さが85ｇ～105ｇ※2ｇずつ重くなる剛性設計を比較すると、物

みなさん、こんばんわ。『2015ViaNirone7』『2014SEMPREPRO』にそれぞれ1年半乗り、今回『2019INFINITOCVDISC』を手にいれた「りょう」です。今回、納車された『2019INFINITOCVDISC』のインプレッションを行いながら、今までの『INFINITOCV』との違いやポイント、今までのマシンとの違いを文章で綴っていきたいと思います。この記事は一般ローディーの1つの意見です。ロードバイクメーカーや自転車メディアではありませんの

本日もご覧いただきありがとうございます^^ZIPPホイールの通販店舗ジップライド(ZIPPRIDE）の戸口に代わりまして、店長になりました岩月ですこれからは、ZIPホイールの魅力や最新情報をどんどん紹介していきたいと思います疑問や質問にも、できる限り答えていきますので、ZIPホイールについて質問がある場合には、お問い合わせください！さて、今日はお客様からよく寄せられる、「ZIPPのFirecrestの303と404はどちらがよいのか？」という相談にお答

本日はお預かりしたJBアイアンのリシャフトを手掛ける。装着シャフトはこのシャフト！KBSの”S-TaperBlackPVD仕様”を装着。KBSも新しいシャフトはどんどん発売されますね。さて、このSテーパーですがホームページを見てもありきたりのKBSツアーの振り心地！、中弾道、低スピン…とは書いてあります。具体的にはどのような違いがあるのでしょうか？？今日は時間も少しあるのでもう少し私なりに詳しく分析してみましょう。まずは振動数としては…【6番

シャフト5点剛性分析アイアン編重めのカーボンシャフトの比較検証OTTOUR（三菱）とカーボンアイアンの雄、MCI100VSを比較検証する※写真は70ですが…測定位置イメージ※絵はW1ですが5点剛性比較※比較のためDMGも掲載細かく見るとNo.5の重量は、ほぼ同じOTTOUR：104.5ｇMCI100：103.5番手の長さ仕様は一緒なので、組付重量もほぼ同じ剛性設計を比較すると、手元剛性を上げて、先との差を大きくつける方向性は同じだが※手元から

ようやくですが。。リコーの「GRⅢ」を入手しました。開封します。いつも通りの景色です。横幅が短く、コンパクトになりました。背面もシンプルになりました。これはこれでいいでしょう。。取りあえず初期設定をして、「U1」には「ハイコントラスト白黒」、「U2」には「ポジフィルム調」、「U3」には「１：１」を入れました。その他のメモリーには「モノクロ」のどれかに、「ブリーチバイパス」を入れようかと思っています。少し使ってみて一番感じるのは、「起動の速さ」

こんにちは、カンザキ菅原本店です。本日はカメラにハマりつつあるジェロニモがお送りいたします。ついにゴールデンウィークが終わってしまいましたね。今日からお仕事の方、ゴールデンウィーク中はあんまり休みが無かったよという方もいらっしゃいますが、今年は本当に長いゴールデンウィークでしたね。当店もぼちぼち頑張ってまいりたいと思います。さて、今日はお買い得な商品が入荷しましたので、そのご紹介といきましょうか！BMC2019TeammachineSLR02TWO105完成車