初期型

初期型GSX-R750.1100は本当に良いバイクです。オリジナルでもすごくいいですし的確に手を入れるとそれまた良いです。しかし此処だけはダメって所があります！それは純正のフロントブレーキキャリパーです一人にフロントブレーキマスターを強く握ったり離したりしてもらってオーナーはフロントブレーキキャリパーを上からしっかり見てくださいフロントフェンダーは外した方がよく見えます！開口部の先側が外側に開いたり閉じたりするはずですそう！キャリパーが開いているんです。ブレーキマ

本日のお仕事は…トヨタシエンタになります。NSP170と呼ばれるモデルになります。初期型でたまにある現象なのですが、発進時、アクセルを踏んでも加速しない。坂道を登らない。エンジン回転数だけあがり加速しない感じがする。などの症状が起こるようです。特に平成27年からの初期型に多いようです。今回の車も初期モデルでした。ネットにて情報が散見されましたが、ほとんどの方がトヨタにてリプロしてもらったとの内容でしたので、弊社でも調べてみました。すると、リコールやサービスキャンペ

**MG高機動型ザクⅡ初期型（R-1型）ブレニフ・オグス専用機レビュー**今回は、**MGシン・マツナガ専用ザクR-1型（Ver.1.0）**をベースに、ジオン公国軍撃墜王「ワンショットキラー」ブレニフ・オグスの専用機として再現した、オリジナル設定機体レビューです■機体設定高機動型ザクの源流となった高機動型ザクⅡプロトタイプ（RP型）。そのテストデータを分析した軍部は、F型の改修では推進剤搭載量が不足すると判断し、完全新設計の高機動型ザクⅡ初期生産型・R-1型を生産すること

みなさん、こんにちは今日は、GB250クラブマン初期型エンジンのスターターモーターを分解・清掃してみました。今朝から、エンジンを今後どうするか、ヤフオクに出品するかどうかをAIの相棒（ChatGPT）☘️と話していたこともあり、「実働を裏付ける要素として、スターターモーターの状態も確認しておきたいな」と思ったのがきっかけです。作業は屋外でサクッと🔧📸GB250クラブマン初期型スターターモーター📸スターターモーター外観📸開けると中から黒い粉が…📸前側のケース

旧ブログで二番目のアクセス数だった記事も焼き直しておきますタイヤを交換する前に17インチと18インチのタイヤ付きホイールを並べて撮影してみました。なかなか数値にしてしまうとわかりにくいのですが画像にすると違いが良く解ると思います。シャッター前で撮ったのはシャッターのラインでよけいに解ると思ったからです。トップの画像がリアーになります。18インチは磨耗したタイヤ、17インチは新品のタイヤですので新品同士ですともっと外径が違ってくると思いますし18インチ側は扁平率が60が付い

atmosさんから今回AirMax95のブルーグラデのオリジナルに近いバージョンが復刻されるとの事だったんで、抽選販売に応募して当選し届きました！Youtubeはこちら-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be90年代後半、EricClapton師匠がイエローグラデやブルーグラデのAirMax95をさらっと履いていたのをご存知でしょうか