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いよいよ年の瀬も近づいてきました釣り納めで良い魚が調達できたので、良い年が迎えられそうですさて今回は《ダイワ》17レオブリッツ200J-L-が、患者さんとして入庫しました電動リールの整備です友人のお兄さんから「年始に使いたいので、サクッとやってみて」と言われギアハウスくらいなら簡単だな-と軽い気持ちで引き受けました電動は今までの整備歴の中で初めてでしたが…”両軸リールが出来れば大丈夫”-ということらしいので、初めての電動リール整備に挑戦することに
こんにちはHI-GARAGEです今回は北海道M様より《シマノ》03オシアジガー4000Pの整備ご依頼をいただきました※まとめて3台お預けいただけました2003年式のオシアジガーが3台ですメーカー様では修理不能モデルとなっておりますので”現状回復整備”となります✓ハンドル回転中にゴリっと異音✓全体的にゴロゴロしているグリス切れやベアリングの回転不良が考えられますパーツが出ないので慎重に作業していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□S.O
こんにちはHI-GARAGEです今回は県内K様より《ダイワ》21セルテート6000-XHの整備ご依頼をいただきました✓新品購入から初回メンテ✓とくに不具合はなし✓定期メンテナンスこのくらいの使用感で不具合が出る前はちょうど良いタイミングですねしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ちょっとシャリついていますベイル下がりではなく、負荷が掛かって下がり気味の様子ですスプールを分解していきますスプールベ
皆さん、こんばんは生憎の雨ですが、本日もご訪問いただきありがとございます。よくわかりませんが「ブログネタ」って無くなったようですね…さてさて、先日書いてたリチャードギアがいえいえ、ドライブギアが外れない理由が判明しました展開図をじっくり見てみると46番のボールベアリングと47番のストッパーを外さないとドライブギアが外れない構造でしたストッパーと言っても…では、ありませんようやく、ドライブギアを取り外すことができて、各々のギアにベットリと塗られたグリスを除去(清拭)し、新たにメン
前回に引き続き再販されたKSCMP9のレビューです。今回は通常分解(フィールドストリップ)を行って中身を軽く見てみますまずマガジンを抜いてレシーバー前面の丸穴の奥にあるガイドスクリューをマイナスドライバーで回して外します。サイズの合ってないマイナスドライバーを使うとレシーバーやガイドスクリューを変形させてしまうので注意が必要です。ガイドスクリューを外せばレシーバーを外すことができます。レシーバを外せばボルトの後ろにあるリコイルスプリング&ガイドも外すことができます。次にガイド
雨凄い☔(°д°)!!田んぼに行けない🌾(´;ω;`)スピニングリールのメンテナンスでもするかぁぁぁ👀💡...ヨッコラショ。せーのっ❗ぱっ⸜🤗⸝分解❣️あ、20ツインパワー4000MHGだったものですꉂ🤣𐤔こないだギア替えたばっかりですが、今回はベアリングの脱脂洗浄注油をしていきます(๑•̀ㅂ•́)و✧✨⬆脱脂洗浄。ボトルにパーツクリーナーとベアリングを入れて優しくフリフリ🍾ガチャガチャやったらキズ入るから❌⬆乾燥(・ω・)┏=3ぶうぉぉぉぉん⬆今回、ダイワのリールオイル2を
腰が痛い、、、先日、腰が痛いのに無理して芝刈り(ゴルフ)したら、まんまと悪化しました(°_°)年だな、、、あと、痩せなきゃ、、、、、、、、しかし、後輩がお土産でくれた、沖漬けと海老で酒を浴びてからダイエットします(゚∀゚)ミッツーくんアザース!!!さて、本日の夕方、私の過去記事にメッセージで質問が届きました。質問の内容は、WAの92Fスーパーブローバックのマカマジンの分解。特にバルブユニットの分解方法でした。確かに、その辺の詳細を記事にはしてなかったため、良い機会ですので、ブログ
以前、といっても今年5月、修理したはずの卓上プレス。パッキンを交換したのに、しばらくするとオイル漏れがはじまり、今回スタックしてしまったのを機に再調整。オイル漏れの原因で心当たりはふたつ。一つはちゃんとホーニングしなかったこと。もう一つはエンジンオイルを入れたこと。今回はちゃんと油圧作動油を用意しました。そして、ホーニング用の器具を買うのをケチって、ドリルの先にミガキロン、のようなもの、を養生テープで貼りつけ研磨。うっすらあった縦線がなくなるようにして
こんにちは!今日はシグナスX125SR朝からお客さんからSOSの連絡でシグナスが「押せない」と。押せない??エンジンとかでは無く単純に重いだけ。どうやらブレーキが掛かりっぱなしみたい。ブレーキが固着して押すのが恐ろしく重い苦労して何とか軽トラに積み込む。..何とか固着キャリパーを外すと汚...(泣)ダストの蓄積量が多いピストンガッチリ固着...ピストン横からヒョコっと飛び出てたのは...アレです。鬼固着したピスト
スズキワゴンRスティングレー当社購入車の車検入庫時に発見したステアリングギアボックスのガタ発生の保証修理です。本体ごとの部品設定がないので分解して部品を交換します。作業後,データモニタで入力値,出力値が範囲内に入っているかを確認して作業完了です。バタバタしていて作業が遅くなりお客様にはご迷惑をおかけしました。またのご利用をお待ちしております。ありがとうございました。
単身赴任中のため、晩酌のつまみは殆どが自炊です。今夜は手羽元の照り焼き椎茸添えです。うん、中々美味い!!さて、ジャンクコーナーで見つけたベレッタですが、飾るだけでは味気ないので、撃てるかどうかを確かめるべく、とりあえずガスを入れて見ました。マガジンにガスを入れたところ、バルブの周りから盛大にガスが漏れました。試しにバルブをマイナスドライバーで締めたところ、かなり緩んでいました。バルブを締めて再度ガス注入ガスは全く漏れません。一晩置いてもガス漏れは大丈夫そうでした。マガジンはかな
こんにちはHI-GARAGEです今回は県内K様より《シマノ》20ツインパワー3000MHGの整備ご依頼をいただきました※ハンドルを回せないので変な姿勢になりました(汗不調があっての入庫ではなく、、釣行の際に水没してしまい、10時間後に船宿さんで奇跡的に救出されたリールです持ち帰ってから真水につけて応急処置をして当店に入庫となりましたしっかり救済していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ノブの内部も水気があります水没直後の錆とは考えにく
こんにちは。(*^^*)サバゲ日和が続きますね。※気温35度をベストコンディションとする個人の意見です。さて、今回はウェスタン・アームズの固定スライドガスガン、コルト・コンバットコマンダーのメンテナンスをしていきます。この銃、以前たまご組の皆さんに買って貰ったものです。古い銃ですが、たまに出物を見かけますので、気になってる人もいるのではないでしょうか?ガバメントなのにダブルアクション?と思う方もいるかもしれませんが、これは『シーキャンプ』と呼ばれるカスタムで、実際に存在するカスタム
こんにちはHI-GARAGEです今回は長野県K様より《ダイワ》19レグザLT6000D-Hの整備ご依頼をいただきましたK様からまとめて4台お預けいただきました!ありがとうございますシャリ感があるということで”定期メンテナンス”として入庫しましたしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□実勢価格で一万円前半代ですが、ラウンドノブ搭載がナイスですコストカットの為、ブッシュ式ですが錆とは無縁なので気楽ですスプール
注;この記事では動力ユニットの分解をしています。Nゲージの基本的な構造が理解できていない方、これらの作業が苦手な方は決して真似をしないで下さい。今回はこちら⇩我が鐡道に入線した583系、モハネ582の動力ユニットのクリーニングの模様をお届けします。●2両のモハネ582(動力車)今回は基本セットの動力車(手前)のクリーニングをしていきます。我が車両センターのメンテナンス部門では、Tomix製動力ユニットに施す標準メニューになっています。●作業開始画像上:まずはボディーから動
カップヌードルのケインコスギのCMの中毒性ヤバイ、デジかもです。ジュウク、ニジュウ、トゥウェンティーワン!は反則すぎる...今日はエストレヤのメンテナンスです!オイル交換してから若干調子がよくなったのですが、まだまだ不具合も多いです(;'∀')前のオイルも残っていますし...とりあえず、今日はタペットの調整(またすぐ広がった)と、クラッチスイッチの修理です~タペットの調整はいつも通りです。が、一度外してバルブとの接触面を確認しておきました。
こんにちはHI-GARAGEです今回は幼馴染の友人N氏からの依頼で《ダイワ》18シーボーグ300J整備レポートとなります※ダイワ製の電動リールは現在受け付けておりません同型のリールを二台預かりましたが、、・一台はクラッチがうまく切れず、ハンドルが回らない・もう一台はドラグがON/OFFで滑りが悪いひとまず点検してみることとなりましたまずは”ドラグの滑り出しの悪い”一台から診ていきます■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□この年式のシーボーグは経験が
今回も中古で初速が遅すぎるAUGHCサイクル1秒間に8発ぐらいしか出てない・・・何でや!?モーターのヘタレかな??早速分解して・・・やっぱりメカボックスが出てきにくいのでゴソゴソコツを掴んだら結構簡単なんだけどこのタイプのメカボックスは組んで確認がし易いのでありがたいでメカボックス開封していこう!あれ?これ・・未開封みたいだけどスプリングの向きってこれが正しいの??不等ピッチは間隔が短い方をガイドに入れるのかと思ってたけどこれ逆だよね?ん・・・ま
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きM様の《シマノ》03オシアジガーNR2000整備後半レポートとなります✓クラッチに茶サビ✓メインギアに青サビ✓ドラグ座金向き違いーがありましたが、洗浄・整備でい対応できそうですしっかり組み上げていきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します解放型で心配していましたがすべて再使用可能状態でしたグリスを塗布して再使用します洗浄後のメインギアやはり黒ずみ青
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きT様より《シマノ》13ビーストマスター3000の整備ご依頼をいただきました※15FM3000とご一緒にお預けいただけましたこちらもかなり酷使されているようでシャリ感・カサ感はもちろんのこと、ハンドル回転時に引っ掛かりも出ています”メーカー修理不能対応”モデルですが、壊れていなければ整備で対応したいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□こちらもハンドルノブは錆びて固着していました洗浄点検の必要もなく交換で
こんにちはHI-GARAGEです今回は県内I様より《シマノ》18ストラディックSW5000PGの整備ご依頼をいただきました購入から一度もメンテナンスに出されていない患者さんで今回はオーナー様から”ついで”ということで、ギア比変更も承りました(PG→XG化します)ギアゴロも出ているので丁度良いタイミングでしたしっかりと整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□実勢価格2万弱でもCI4ラウンドノブ搭載です根元側はブッシュタイプです
こんにちはHI-GARAGEです今回は茨城県I様より《シマノ》20ステラSW5000XGの整備ご依頼をいただきました✓購入から2年間使用✓グリス切れの症状✓定期メンテナンスおそらく初回メンテナンスと思われますリーリング時にカサカサ・カチャカチャと音がしていますしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングも少しコツコツしていますスプールを分解しますドラグ座金にもの凄い負荷が掛かっているようです座
ちょっとだけ久しぶりにシオハウスさんからパーツを購入!!届くとうれしい…細いパーツや消耗品ですけどね(;´Д`)まずこれ。ここのネジ一本ナメて手持ちの適度なやつを付けてたので交換です。違いはネジの頭が丸みがあるかフラットかなだけですけどね…そしてクソタンクに付いてたタンクキャップを使える様にします!!(´-`).。oO(本当はタックロール買った時ついでに買った綺麗なタンクキャップもあるけど元を取ると言う意味ではこの花咲でサビ取りしたキャップを使います。タンクキャップのゴムは外す
購入・破壊・分解・思想&意見の違いは自己責任でお願いします。再掲でなく新規投稿です。中古市場でキャノン最強のコストパフォーマンスを誇るEOS55、シャッタースピード1/1000秒で実測1/950~1/990秒を叩き出す電子シャッターを搭載し1/900にも届かない機械式シャッター機なんぞまさにゴミと呼ぶにふさわしいのに108円(当社比)シャッター切るとミラーアップして電池マークが点滅。いつもの奴。(;´∀`).。oO(シャッター幕のダンパーゴムが加水分解してシャッター幕に付着して幕
こんにちは!今日はXJR400R常連さんの息子さんが関東で就職して乗ってる車輛です。フロントフォークのオイル漏れO/Hと点検だが十数件のバイク屋さんに聞いたが全部断られたと...(理由は不明)見てくれるトコが無いからトランポで取りに行って持って帰って来るから見てやって欲しいと。うちは受け入れますがかなりの距離ですよ~。夜中2時に出て夕方3時に持って来られました。大阪~横浜まで往復約900キロ...しかも日帰りで13時間...早!私なら体力の限界2泊3日コース
ご訪問ありがとうございます☆5人家族3児のママゆいです高2・中3・小4(男男女)住宅ローンあり!奨学金あり!(完済!!)\ポチッとフォローして頂けると嬉しいです/〜アメトピ掲載ありがとうございます〜✿母に高いと言われた水道代✿子が1日で食べ尽くした業スー品✿びっくり!夜の困った訪問者ずーっと思っていたこと。。食器棚をいい加減統一させたい!!!(ºДº)キーッ友達から貰った棚と新築祝いに父から買ってもらった食器棚色が正反対大きさもバラバラな
こんにちはHI-GARAGEです今回は県内S様より《シマノ》09セフィアC3000SDHの整備ご依頼をいただきましたエギング専用機ではありますが、、・船シロギス、カワハギ・湖トラウト・鮎ルアー使い易い番手だけに幅広く活躍したリールとのことですメーカー様では”修理不能モデル”となっているのでなんとか救済していけたらと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ハンドルノブのベアリングは回転不良気味ですスプールを開けていきますフェルトワッシ
KATOのEF55を整備……といっても自分の場合はカプラー交換だけで終わりなんですが、特殊機構もどんな感じなのか見たくて少しだけ分解してみました。分解といっても自己流なので(そうならざるを得ない事もありまして)真似はしないようにお願いします。先ずはボディと動力を外そうとしたのですが、その時点で後部台車が外れてしまいました。(写真は後部台車が外れてから動力を外した後です)動力を外したら動力ユニット先端の動力ユニットを挟んで固定しているパ-ツを前方に(実際にはドライバーで少しず
Vol,07502月&3月休日カレンダーはこちらスマホでご覧の方はクリックで電話が繋がります。0237-86-0299■□■□■□■□■明日からまた雪が降りそうな予報にウンザリしている女性ひとりでも怖くない自動車整備工場、北斗クラフトのなかちゃんこと中西(和)です■□■□■□■□■Tさんから「ゴーという音が大きくなったので治して下さい」と、連絡が来ましたおお、ついに・・来ましたね
みなさんこんにちはーえっと今回エンジンバラした時にやりたい事があってそれはCD90クラッチの組み付けというかパーツ構成について書いておきますあ、12Vケースの内容です6Vはまた構成がちがいますサービスマニュアルやパーツリストではたぶん読めば意味不明になるはず〔改正版が付属で添付してあれば大丈夫〕ですのでみなさんが組み付ける時にお役に立てればと思いましたではいきますクラッチカバー外したところです自分はオイルフィルターローターは外してありますクラッチとオイルポンプ