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事の始まりは先週末!洗濯機の掃除は重曹などを入れて時々やっていましたが、ちょいと洗剤を変えてみたところ、凄まじい汚れが剥がれ浮いてきましたその洗剤をもう一度投入して、見た目はそれなりに落ち着いたのですが、それでは満足しない奥様どこで調べたのか、「洗濯槽を外して掃除したい」と言い出しましたそして、自らバラし始めたと・・・(´・ω・`)しかし、そこは文系女子。いきなり(中央の)シルバーのカバーが外れず、その日は事なきを得ましたが、当然のことながら・・・夫がやる羽目に・・・(´・ω・`
連休後半に突入、ウチの周りも都会から遊びに来るエリアなので、観光客がかなり目立ちます。お客さまとの約束が無いので、ほぼお休みモードのつもりだったけど、一昨日予定外の名古屋行きの影響でやらなきゃならないことが追い付かず・・・来週木曜日公開の番組撮影をやってます。今回の内容は初めてチャレンジする内容。破棄するトヨタ・ヴィッツのオートマを分解してみました。分解したミッション内部はたくさん見ているけど、自分でやるのは初めて。バラして終わりなので気楽w、自分でいじるのは楽しいです♪5/9公開
こんにちは!先日からのマジェC今日はブレーキマスター周りの清掃です。まずは左側から点検窓は.....何か分からないぐらい劣化。もうすぐ割れるかもブレーキオイルの交換をするので抜いて汚れた内部を綺麗にします。点検窓はブスっと突き刺して引き抜きます。溝にはブレーキオイルのカスが沢山。ホジホジしながら綺麗に洗浄したら点検窓の新品を圧入。やはり窓は透明で綺麗方が良い。ブレーキオイルを入れてエア抜き。交換する前と
職場で5年間使った充電式の掃除機が動かなくなったとのこと。普通の人なら「じゃあ新しいの買わないとね~~」とおっしゃるでしょうが、おそらく充電池がいかれたと思われるため、「捨てるのちょっと待って」と申し出て、ダメもとで電池を交換してみるからと預かってきました。マキタのHANDYVACⅡっていうタイプで、型式と思われる番号は4070D。使っている電池はNi-Cdらしい。ちょっと調べると、ラジコンカーのバッテリーにほぼ近いことが判明。てなわけでダメもとで取り寄せ。じゃあ分
趣味は、機械の分解で、たまに元に戻らなくなる。思い起こせば、小学生くらいから何かを分解する癖があった。高かった童夢ゼロのラジコン(結構大きい)も、分解してしまって最後は二度と走ることは無く、バラバラのままで廃却された。ゲームウォッチも分解して液晶ってこうなっているんだと理解し、元に戻すも二度と表示されることは無かった。音だけでは、さすがにゲームは出来なかった。それも、犠牲になったゲームウオッチは一つや二つではない・・・。他にも、初めて買ってもらったスヌーピーの腕時計(針がスヌーピ
<嬉しい人気記事ランキングで10位に!>僕の67年のグレッチテネシアン、かなりボロボロで見た目最高なんですが、ビグスビーアームが交換されてピカピカなんですよね~♪(少しだけ紙ヤスリでキズつけてます)エイジドする前に分解していきます~~!ヴィンテージ1967年グレッチテネシアン買いました(3代目、覚めない恋?)動画アップ!【国内正規品】Bigsbyビグスビー/B7OriginalKalamazoo™Series(シルバー)[B7]Amazon(ア
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きF様の《シマノ》18ステラC3000XG整備後半レポートとなります分解してみると…✓ギアグリスの劣化・不足✓回転不良のベアリング―が、メカノイズの要因になっていました洗浄しながら各パーツを見極めていきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検にて、、・ハンドルノブベアリング…2個・ピニオンギアベアリング…1個-以上3点が回転不良となっていまし
よく分からない書き出しですが、こんにちわ。とりにとろです。皆様ご存知S&Mのガバメントモデル、M645です。※追記コメントにてご指摘頂きました。M645はM1911からのコピー、アレンジではなく、s&wm39の45口径版と言うのが正しいそうです。ガバの影響は、m39が多少受けているに留まる様です。失礼しました。m(__)mガバメントと言いつつ、ただのコピーではなく種々の変更を入れているあたり流石老舗のs&w。スライドに取り付けたセフティレバーとダブルアクションの為に変更した
使えないわけじゃないんだけど、wi‐fi受信感度が悪く気になったので分解!そしたらアンテナ刺さってないやん前オーナー、分解して余計壊しちょるファンの音もすごかったので外したら埃もすごかった!使う2台まとめて大掃除
2023年7月3日GSX-R1000K7のカムチェーンテンショナーを分解しました66379キロアイドリング中に時々コッコッコッコッコッと音がするのでカムチェーンが緩んでどこかにぶつかっているのかなと思って分解してみました最初にスプリングをとめている中央の12mmのボルトを外し次に上下の5mmのヘックスボルトを外しました。下側のボルトは120mmのロングビットソケットがないと取り外しがきびしいです。自分は120mmのロングビットソケットを持ってないので手
約30年前に発売されたマルシン製モスバーグM500シリーズ。「Airtype」と「Gastype」があり、さらに「8mmGastype」とバリエーションが多数あります。マニアの方はご存じでしょうが、最近になって中古購入した私にとっては未知の世界。中古購入しているうちに、個体によって多くのバリエーションや改良点がみられます。この30年の歴史がわかりません。私なりにいろいろ調べてみました。まちがいもあると思いますので、いろいろご存じの方がいたらぜひコメント
こんにちはHI-GARAGEです今回は県内K様より《シマノ》21ツインパワーSW6000HGの整備ご依頼をいただきました購入から初回メンテということで入庫しました少しグリス切れの症状が出ているので、ちょうど良さそうなタイミングです■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□スプールを分解しますドラグの汚れは少々良好な状態です裏側もきれいですねピニオン付近もきれいですローターも分解していきますベア
国内仕様スピードメーター以前入手した240km/h輸出用メーター。『マフラーステーとメーター』マフラーステー逝く先日、父の墓参りにFZで行きました。ちょっと道が混んでて自宅から40分ほど。霊園に到着してお線香とライターをバッグから取り出す時にふとFZ…ameblo.jpステッピング化したタコメーターはコレをベースにします。ステッピングタコは配線処理が残ってますがほぼ完成。電圧計埋め込んで針を光らせました。その過程はまた後日・・・そんなタコメーターに合うように240km/hメーター
NIKOND7100(中古品)グリップ交換↓交換終了したグリップと表面がすり切れた中古のオリジナルグリップキタ〇ラのネット通販で中古「AB品」として購入したのD7100です。(D7500を主に鳥撮り用、D7100は風景/静物用、の使い分けのつもり)受け取り時の店頭チェックでは、ボディには目立つダメージはなく、動作も問題なさそうなので、そのまま購入。家に持ち帰ってからイジリ回すと、指がグリップラバーにやたら引っかかることに違和感を感じてよく見てみると、べたつきはないものの、
こんにちはHI-GARAGEですT様ステラSW整備ブログで少し触れた件についてです最近お預かりする現行ステラSWを整備していて、あることに気づきましたズバリ…”メインシャフト固定ボルトの緩み”ですメインシャフトはウォームシャフトに連動してスプールを上下させるパーツですシャフトとピンが収まるハウス部分は別体なので、このようにボルト二箇所で固定しています※溶接は母体素材の違いによる弊害と歪みが出るので、コスト的にも実現が難しいと考えられます体感ですがお預か
数日前にちょっとだけ触れていました洗濯機の修理ネタですまずは今一度、下のスクリーンショットの内容をご覧ください—————-Yahoo!JAPANより抜粋———————-Yahoo!ニュースのスクリーンショット——-ご覧のとおり、ドラム式洗濯乾燥機の故障をご自身で修理された内容の記事でして、当日(3月20日)の朝からパソコンを開いてネットニュースを見ていた時に見つけたものです異音が出ていたドラム式洗濯機のベアリング2個を、ご自身で交換して格安修理をされたという内容です↑対してこ
5月7日(木)昨日まで、弁当宅配の仕事がものすごく忙しくて、仕事を存分に楽しんでいました。宅配って、僕は金銭的に安くはないと思いますけど。お客さんは良く頼むものだと感心します。本日、時間が9:00を回ったので、営業再開するパチンコ店があるのかと、地元地域を車で一回りしてみました。結果、全店休業でした。えらいですやん。仕事が15:00からなので、自宅へ戻って庭の草むしりを1時間ほどかけて行いました。草むしりをしていると、ふと、使えなくなって放置していた油圧フロア
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きY様の《シマノ》19ヴァンキッシュ2000SHG整備後半レポートとなります数年前に水没したリールということでしたが、、さすがの防水機構で内部への影響はほとんど見当たりませんでしたパーツの不具合もないので、洗浄・注油で蘇らせていきます■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検はオールOKすべて再使用します適材適所でグリスとオイルを使い分けていますクラッチも洗
こんにちはHI-GARAGEです今回は東京都M様より《シマノ》タリカ25Ⅱの整備ご依頼をいただきましたとくに不具合などは出ておらず定期メンテナンスで入庫しました今年の2月頃にこのクロマグロを獲ったリールなので非常に興味のある整備です今シーズンのクロマグロ・大型キハダを獲れるべくしっかりと整備していきたいと思いいます■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ハンドルから作業開始していきます剛性の高いカスタムハンドルが換装されていますボディを
こんにちはHI-GARAGEです今回はH様より《ダイワ》19セルテートLT4000-CXHの整備ご依頼をいただきました✓新品購入から初回メンテ✓ハンドル回転時にコツコツ✓高負荷時にゴリ感が出るひとまず高負荷時のゴリ感を解消すべく、整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□根元側が少しシャリついていました上蓋側はきれいですフェルトも問題なさそうですフェルトのゴミが出ていますベアリングにゴミは混入しておらず回転は良
いよいよ内部を分解していきます。因みにスプール受けの白いカラーはDDL-1170のベアリングに交換しました。マグシールドが如何なるものか…まずはローターナットを外します。上記の写真では中に収まってる状態ですが、ナットの中にはベアリングが入る金額製のカラーが入っていました。ローターナット内のベアリングもミネベアのDDL-850に交換。磁石のプレートを外しましたが、マグシールドオイルがほぼ固着してたwピニオンギアの上下のベアリングもミネベア製のベアリングDDL-1370ZZとDDL-85
ビタミンB1注射の効果三石巌:全業績15、DNAとメガビタミン、より私の家では、数年前から、ビタミンB1、B2、Cなどを、注射によりとっていた。それが週2回だったのを、毎日1回に改めたことになる。ビタミンB2は50mg、ビタミンCは100mgであった。(三石先生の奥様は、乳癌の拡大手術を受けておられる)この注射を続けていた5年間、家内の腕は少しも腫れるようすがなかった。ところが、突如として、ビタミンB1の100mgアンプルが発売中止になった。10mgのビタミンB1では不十分という判断
ローラーブレーキは今まで僕にはブラックボックスでした。いい機会なので分解してみました。基本的には非分解のパーツですが、画像左下のシルバーのカバーの爪をマイナスドライバーなどでグリグリ~と起こせば専用工具などは不要で分解できます。この爪です。何度も開けたり閉めたりしたら金属疲労でポッキリ折れるでしょうが一度くらいなら大丈夫。ブレーキワイヤーを引くと、このパーツが回転します。この画像では左に回転することになります。赤い丸がローラーだとイメージしてください。
こんにちはHI-GARAGEです今回は長野県K様より《ダイワ》19レグザLT3000S-CXHの整備ご依頼をいただきました購入からノーメンテナンスということで各部からシャリ感・シャー音が出ている患者さんですしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ハンドルから分解していきます廉価モデルなのでベアリングではなくブッシュタイプですスプールも分解していきますすでにグリスが溢れ出ています摩耗も無く再使用で
XJR400RRH02Jセルモーターメンテナンスブラシ交換取り外し編前回の取り外し編に続き、今回は分解、清掃編です(*^_^*)赤○部分のボルトを外します。このボルトセルモーターの一番下まで有りますので結構長いですが、ネジを切ってあるのは少ないので有る程度回したら引っこ抜きましょう。さもないと、私のようにひたすら回し続ける事になります。(笑)これからセルモーターを分解していきますが、長期間メンテナンスをしていない場合、硬くて分解出来ないので、ドライバーの
♪(´ε`)どうもクーリングファンが軒並み壊れて少々凹んでおりましたが、どうせ壊れてるならと以前失敗したことのある分解に再挑戦してみました!右が秋ヶ瀬で突然回らなくなったファン左が回るが羽が1枚欠けてるファンこれを融合すれば元に戻るはずっすよね?融合といえば魔法陣?いやいや。。さて、分解を試みます。ここまでのバラし方は知ってるのでファンの羽を交換するだけなら比較的簡単です!はいきちんと回りました!さて問題はこの断線してしまったほう(⌒-⌒;基盤が両面テー
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きN様の《マミヤOP》マーフィックスJシステム整備後半レポートとなります分解時に固着に手を焼きましたが壊れている箇所などはなく、頑丈さが際立つリールですクラッチ交換含めて組み上げていきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄していきます濁りました洗浄後の点検にて、、すべてゴロ感が出ており、該当ベアリングは新品交換させていただきましたボディ側は取り外せなかったの
こんにちはHI-GARAGEです今回は県内Ⅰ様より《シマノ》17ソアレCI4+C2000SSPGの整備ご依頼をいただきましたアジメバアングラーさんから支持の高いPGモデルです購入から一度も整備に出されていないようで、シャリ感・シャー音が少し気になりますさっそく分解していきます■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ハンドルノブには海水のダメージが見られますグリスに赤錆が混じっています浸水はノブの根元付近に集中していましたスプールも分解していき
ここ10年くらいの間、中身だけを交換するタイプのオイルフィルターが増えていました。まぁ確かにゴミは減るのですが、作業効率がめちゃくちゃ悪い。中身交換タイプもカートリッジタイプも、純正と言えど中国製、タイ製、マレーシア、ベトナムなどなど…10年前までは純正と言えば【日本製の高性能フィルター】が一般的でした。特にDENSO製が好き。※今燃料ポンプで大変だけどねその後はみなさんの予想通り、性能は捨てて兎にも角にもコストを優先したアジアン製のオイルフィルターが一般的でした。今は中身交換タイプ
母親の手術なんかも有ったり台風も来たりで割りとバタバタしてましたが、なんとか落ち着きを取り戻したら10月も終わりですかそんなこんなでバイクどころじゃない日々だったので銃いじり。と言うか少しずついじってたのをまとめました。さて今回はグロック、18Cをロングバレル化しちゃいます元がコンパクトな設計の銃って事も有って、東京マルイのガスブロG18Cはインナーバレル長が97mm(カタログ値)と短め。このコンパクトさでフルオートまで備えてるのは実銃・ガスガン共に脱帽な訳ですが改造大好きオジサンには