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暦の上では９月になりましたが体感的には未だ真夏のままです。しかし太陽がギラギラの真夏という感じではなく、天候不順が続くようなので再び想い出話に戻ります。ＪＲ発足の一年後に北海道でＣ６２３が奇跡の復活をしました。小生は現役時代のＳＬを撮っていないので必須のネタとしてその年の夏に満を持して参戦しました。当時は今みたいに懇切丁寧な撮影地ガイドがなく、鉄道雑誌に載っている定番ポイントに頼らざるを得ません。そんな中で復路の倶知安の外れにある羊蹄山バックは絶対外せないので早めに陣取りました。
2021年の通年で取り上げたテーマのひとつ、「迂回（うかい）運転」の掲載された時刻表から、その事実を残していきました。【再掲】ここで取り上げる、迂回（うかい、う回）列車についてクリックで展開迂回（うかい）本来の経路を通らず、特定の場所を避けて目的に向かうこと。迂回も細分化できまして、突発的に実施されるもの計画的に実施されるものがあるかと思いますが、時刻表で追うことができるもの「計画的なう回」を取り上げてゆこうかと思います。５回目は、２０００年３月末に発生した北海道南部の活
世間ではEF57熱狂の渦(？)の中、わが線区ではこのタイミングで八甲田ではなく、まさかのニセコ編成が入線ｗｗｗと、いうのも先月入線した北の大地のシロクニ2機。『KATO2017-2C622北海道形【2025年再生産】入線』昨日入線した、北の大地のシロクニサン。『KATO2017-3C623北海道形【再生産】入線』先日、かとうさんから発車した、北の大地の蒸気ｗ●北海道で…ameblo.jp『KATO2017-3C623北海道形【2025年再生産】入線』先日、かと
目次特急「カムイ」の概要・基本情報特急「カムイ」の停車駅と路線図特急「カムイ」の使用車両特急「カムイ」の車内とお勧め座席特急「カムイ」の景色の見所紹介（旭川～札幌）・旭川～岩見沢【神居古潭を越えて石狩平野を疾走！】・岩見沢～札幌【原生林を越えると広がる北の大都会】総評目次を開く特急「カムイ」の概要・基本情報運行区間：札幌～旭川所要時間：1時間25分運行本数：10往復（カムイ）使用車両：789系1000番台座席種類：全車指定席（2026年3月ダイヤ改正から
カモメ廃線が続く北海道ついに留萌線が全線廃線になりました。その終着駅が増毛駅でした。留萌線ってどこにあるの？はい、ここです増毛と書いて「ぞうもう」ではなく「マシケ」と読みます増毛って変な名前だね何故こんな名前がついたかというと・・・昔々、東北の寒村に若い漁師がいました。まだ10代だというのに毎日の抜け毛に悩んでいました。
９月早くも第２木曜日です。海軍カレーのように定期第２木曜日といえばトミーテック新製品情報発表になります。まずはマイクロエースから製品化されているＪＲ四国のキハ１８５系です。「さよならむろと」と「うずしお」が２０２５年３月のダイヤ改正さよならセットになります。アイランドエクスプレスカラーが１両入りますが、２両セットなので一部だけのラッピングとなりそうです。「さよならむろと」は特別なセットなるようです。中央セイン２０１系貫通編成はＥ２３３系の発売後、過去へ戻る感じです。キハ４０形ありがとう函館本線
JR北海道は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて、廃駅による今後の展望を中心に考察します。なお、記事中の図は、JR北海道プレスリリースから引用しています。20251212_KO_kaisei.pdf１．函館本線運転区間延長札幌10:06発、11:07発（改正後11:06発）の普通ほしみ行きが、小樽行きまで延長されます。これについては、既に昨年12月15日から施行されています。観光利用の増加に伴う延長運転としています。202510
長万部駅では次の函館本線の待ち合わせが2時間半余りある。函館本線とは言いながら1日普通が4本しかない。何かあるかと調べると長万部温泉が近いとわかった。駅から15分ほど歩いて長万部温泉ホテルに伺う。古びた温泉だがタオル貸し付きで500円だ。銭湯のようだ。泉質も透明で塩味がありとっろとしている。源泉は48度あると書いてあった。湯上がりに缶黒ラベルを1本いただいた。そろそろ昼飯だ。駅前のそばの合田さんに入る。結構混んでいた。もりそばをさっと一枚いただいて駅に来た。そこそこいい
室蘭本線脱線事故で特急「北斗」運休、函館本線山線が代替輸送路として機能したか結論と概要事故日：2026年8月27日夜運休本数：特急「北斗」全22本を含む計164本代替輸送：函館本線山線（長万部―倶知安―小樽）で臨時快速と代行バスを運行復旧見通し：土砂除去作業は9月2日以降に完了、全線再開は9月上旬を目標2026年8月27日の大雨に伴う土砂・倒木の衝突で回送列車が脱線し、特急「北斗」は全列車が運休しました。しかし、函館本線山線が臨時快速と代行バスで代替輸送路として即時に機能し、復旧は
