冷却水

本日の内容は…トヨタの50プリウスです。エンジン側の冷却水が減るとの事です。加圧してエンジン回りを点検しても漏れは確認できません。圧力は下がっていくのでどこか漏れているようです。どうやら50プリウスの定番？マフラーに接続されたヒートユニット内部で漏れているようです。フロントパイプを外して点検します。水が垂れてきました。ラジエターキャップ部分で加圧しております。垂れた冷却水が床に溜まりました。何故か近所の猫も点検に来ました（笑）クンクン匂いを嗅いでいます。「

DA17この日は宝塚・川西付近を回っていたのでお近くにお住まいのお客様宅へ点検で寄ってみました。ちょうど連絡するところやったんですわ〜とお客様。冷却水が滲んでいるのが気になって！とのこと。走行距離も素晴らしいもので、このヒーターホースジョイントも劣化しやすい箇所ではあるので後日交換でご来店頂きます。で、ご来店頂き、近くの提携喫茶店でお昼を食べて頂いてる間に作業します。エア抜きホースをチョンと触ればピュッピューと。部品は発注済みでしたのでサクッと交換。対策品かと思いきや、同じ材質でビ

４月のお休み月火６1314202127５月のお休み月火４1112181925お問い合わせ理容夢ノ園神戸市兵庫区夢野町4丁目8－5０７８－５２１－７２４９営業時間午前８時３０分～午後１８時3０分カットの最終受付は１８時３０分までにお願い致します。パーマ、カラーなどの特殊技術の受付は午後５時３０分までにお越しください。

突然の「クーラントレベル低下」警告と向き合うポルシェの優れたインフォテインメントシステムは、車両の状態を常に監視しており、何か異変があれば即座にメーターパネルへ警告を表示します。マカンSにおいて比較的多く見られるのが「クーラントレベル低下（冷却水不足）」の警告です。この警告が出た際、多くの方が「オーバーヒートしたのではないか」と不安になりますが、実際には冷却水が噴き出したわけではなく、どこからか静かに漏れ出しているケースが目立ちます。冷却水はエンジンを適切な温度に保つための生命線で

★1/9(金)20:00〜16(金)1:59限定★エントリーでポイント7倍!!CO2/TIG溶接機水ホース用タケノコニップル（5/8-18雄ネジ）先端直径：8mm適合ホース内径：6.5mm1本単価楽天市場CO2/TIG溶接機のホース用ニップル、そろそろ交換時期ではありませんか？「CO2/TIG溶接機水ホース用タケノコニップル（5/8-18雄ネジ）先端直径：8mm適合ホース内径：6.5mm」について、今回は徹底的にレビューしていきます。

こんばんは、UNOです。洗車中にエンジンルーム辺りから変な色の液体が垂れてきたという事で、直ぐにSENSへご来店頂きました👍グランドチェロキー(WK)他店様でご購入されてから、メンテナンスやカスタムはSENSを頼って頂いております以前はヘッドライトのデイライト化も施工しております『グランドチェロキーデイライト施工』こんばんは、UNOです。今回はヘッドライト系のカスタムでご入庫のグランドチェロキーWKのご紹介です'14〜'17年式のグランドチェロキー(3.6L)はヘッドラ…ameblo

UVF45香川県からお越しくださいました。今シーズンもやって参りました！ヒーターが効かない症状でご来店です。エアミックスダンパは正常に動いております。では始めて参りましょう。ヒーターホースを取り外します。その前にキャップを開けて圧力を逃がしておきます。ヒーターコア内の冷却水を出し切った後ほ温水とクエン酸で整流逆流と時間をかけてヒーターコア内の詰まりを除去していきます。異物の詰まりはこの程度ですが、詰まっているカルキは溶けて出てきますのでここには残りません。その後は冷却水を入れ

ZN6ヒーターが効かない症状でご来店頂きました。まずはサーボモーターの動作チェックから。サーボモーターはしっかり動いていましたので、次はヒーターホースの点検。ホースが若干温かみに欠けます。コアの詰まりが怪しいです。早速循環作業をしていきます。お〜出る出る古古古米が出る〜こんなとこに米隠すなー！笑異物が取り除かれたヒーターコアに冷却水が入っていきますと、無事ヒーターが復活しました！【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zon

大物メンテは終わったけど、まだあります。今回は冷却水の交換を行います。10年間無交換なのでちょっと不安だよ。↓メンテナンスシリーズはこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125

実は日曜日の夕方に以前購入したビートのアルミ製リザーバータンク（ワンオフ品）の取付を行なっていたのだが…その日は疲れ切ってしまって投稿出来ず、翌日以降もなんだかんだと面倒くさくて…（爆笑）いや、取付は無事終わっているんだけど、元々コレ付けて何か走りが変わるとかのパーツでは無いし、そもそも今は暑くてビートに乗っていないので、走りのインプレも出来無いし…とか思っているうちにどんどんと日にちが経ってしまった。ここらでいい加減書いておかないと、取付た時の内容を忘れてしまうので、備忘録として残す事に

なんだかんだ時間が無かったよ。とりあえずちっちゃいのツーリングに間に合って良かった。純正部品は怪しいところは全て交換しておきます。また漏れたりとか面倒ですからね。前回はここまではバラしておいたので、冷却水を抜いてホース交換なのでサクッとやりましょう。春に交換したばかりの冷却水だけど。。。ホースを外してみるとやっぱり犯人はココだな。フィラーネックとホースにホースバンドも交換します。ホースを比べてみると古いホースは膨らんでますね。本当なら全部交換した方が良いのでしょうが、もう少し

デリカＤ5の水漏れですでもそれほどひどくありませんサブタンクがちょっと減ってる程度です定番は、ラジエーターなんですけど今回はラジエーターキャップのハウジング？名前わかりませんがここ良くヒビ入ったり割れたりします。水やオイルの通路に樹脂製は、ダメですよね！１０年や１０万キロ超え車には多い症状です。念のためホースも３本交換しますクーラント（ラジエーター冷却水）も交換時期が近かったので交換しましょう！と提案したら了解頂けました。アンダーカバー外して冷却水のドレーンが出てくると思ってたら

MA46S冷却水の入れ替え作業です。ラジエーター内の水を抜いて新しい冷却水を入れて、はい終了！みたいな素人作業ではなく、エンジン内、ヒーターコア内もキレイに洗浄していきますよ。最近よくヒーターが効かない！のお問い合わせをたくさんいただいておりますので、ここは重点的に洗浄していきます。サブタンク内も洗浄。ヒーターコア洗浄。ラジエーター内洗浄。最後に冷却水を入れてじっくりエア抜き作業。ファンが回ったら冷却水を足して作業完了。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-062

走行中に（初めてのこと）PGM-FI警告灯が点灯した停車しエンジンを切り、少し経って再度キーを捻ってイグニッションonでも点灯したまま消灯しない走行できるので30km/h以下で9km程度走って帰宅した時間置いて試してもやはり点灯するので、やっぱり修理かYouTubeで警告灯について調べたらラジエーターの詰まりか何かが原因の動画があったGeminiで調べるとOBDを接続して診断できるらしいが、クルマ用ソケットには変換アダプターが要る接続先のサービスチェックカプラーの場所は

連休2日目cafeが遊びに来てくれました作業を進めますよウォーターパイプも出たので替えますこれは付いていたやつですマフラー付けてラジエター付けますラジエターを上の２本のボルトでぶら下げてラジエターステーを付けると楽です左側のホースとパイプをつけて写真無し…冷却水投入〜ダダ漏れ🤣🤣🤣(この写真2回目)このパイプのOリングの入れ方を間違えていました必ずやらかします笑笑切れてた…気を取り直して対応エンジンかけても大丈夫そうクラッチのメッシュホース取り替えたので、