佐世保線

こんにちは。その1の続きです。武雄温泉〜永尾間に来ました。3本目の臨時特急みどりが通過します。こちらは787系6両編成での運転です。9035M特急みどり95号・佐世保行き787系BM-13そして、みどり編成＋みどり編成が通過します。4028M特急みどり/ハウステンボス28号・博多行き783系CM13＋CM12引き続き、定期特急列車を撮影していきます。4023M特急みどり23号・佐世保行き885系SM14032M特急みどり/ハウステンボス32号・博多行き78

７８３系電車のＣＭ３０代の編成と言いますと、上の画像の「きらめき」や「かいおう」、さらには臨時列車や定期列車の代走などで運行されております４両編成の車両が主となっておりまして、実際に鹿児島線などの路線で見る事ができておりました。このＣＭ３０代の編成は、元々は５両編成でありましたし、かつては「にちりん」を中心とした運用にも入っていた事から大分運輸センター（当時）に一時期所属していた経歴もありまして、「分オイ」の表記であった車でもありましたが、これからご紹介します１編成を除きまして平成

令和７年６月３０日まで、長崎線の肥前浜～諫早・長崎間、佐世保線の江北～早岐間には、佐世保車両センターに所属しておりましたキハ４７形気動車１０両の定期運行が終了しておりまして、翌７月１日からはＹＣ１系気動車の運行となっております。「有明線」とも称します、この長崎線の肥前浜～諫早間は、令和４年９月２３日の西九州新幹線開業に伴いまして、江北（←肥前山口）～肥前浜間とともに「上下分離区間」として扱われておりまして、諫早～市布～長崎間とともに非電化された区間でありまして、これによりまして電車

おはようございます。その1の続きです。早岐駅に来ました。ハウステンボス駅から回送されてきた811系が、ホームのない3番線で留置されています。2番線に発着する特急列車と一緒に撮影してみました。このあと、団体臨時列車としてハウステンボス駅から博多駅まで運転されるまで3時間近くありましたので、適当に時間を潰して再度、大村線早岐〜ハウステンボス間で撮影しました。それでは、その3・終に続きます。ご覧いただきありがとうございました。

鳥栖～長崎間を結びます長崎線と言いますと、その鳥栖～長崎間は１５２キロに及びます路線でありますが、これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、現在電化区間は鳥栖～肥前浜間のみでありまして、以降の区間に関しましては非電化となっております。電化区間に関しましては、特急列車の場合、鳥栖～江北間で佐世保線に乗り入れます西九州新幹線のリレー列車であります８８５系電車・７８７系電車・７８３系電車で運行の「リレーかもめ」や、８８５系電車・７８３系電車の「みどり」、７８３系電車の「ハウ

本日は9月28日日曜日でございました。。。東京地点の最高気温は28.8°cでございました。。。9月末だっていうのになかなかの気温でございます。。。アメリカ・メジャーリーグ（MLB）は、レギュラーシーズン残り1日です。。。アメリカ時間9月28日（日本時間明日早朝）で全てが決着します。。。アメリカン・リーグはついにプレーオフ出場6チームが全て決定した。。。ア・リーグはボストン・レッドソックスの吉田正尚選手のみがア・リーグの日本人メジャーリーガーとしてプレーオフに出場予定一方、