佐世保線

ＪＲ九州の代表的な近郊型電車でもあります８１７系電車は、現在直方車両センター・熊本車両センター・鹿児島車両センター、そして佐世保車両センターに所属しておりまして、各車両センター各地の路線によりまして運行されている事はご覧の皆様もご存知ではないかと思います。８１７系電車は、ＪＲ九州を代表する近郊形電車として先述のように九州内４箇所に所属しておりまして、これら電車自体はワンマン運転も可能な２両固定編成となっておりまして、特に運行区間もローカル線を中心とした所で運行されております。

筆者宅は佐世保線沿線上にあります。佐世保線沿線の武雄市内にあります。（あえてどことは言いませんが）そのなんてことない佐世保線沿いによく撮り鉄がやってきます。なんてことない佐賀の田舎町ですがよく撮り鉄さんがやってきます。ずいぶん前は自宅近くの路地に車を止め沿線上で撮影していた２人組がいました。その2人組の車は他県ナンバー（たしか久留米ナンバー）でした。なぜかこんな田舎によく撮り鉄が来るなって感心するくらいです。なにも特別なロケーションでもないのによく来るな

おはようございます。その5の続きです。佐世保線大塔〜日宇間に来ました。早岐駅で進行方向が変わり、DE10形を先頭に運転されます。9939レ団体・佐世保行きDE101206＋オハフ50-702＋オハ50-701＋オハフ50-701＋DD200-702最後に団体臨時列車の終点、佐世保駅に来ました。列車は2番線に停車しています。回9940レ回送・三間坂行きDD200-702＋オハフ50-701＋オハ50-701＋オハフ50-702＋DE101206このあと列車は佐世保線、

おはようございます。その4の続きです。武雄温泉〜永尾間に来ました。9939レ団体・佐世保行きDD200-702＋オハフ50-701＋オハ50-701＋オハフ50-702＋DE101206そして永尾駅での停車中に追い抜き、早岐駅まで先回りしました。列車は早岐駅で進行方向が変わります。ここでは、ホームのない3番線に到着しました。9939レ団体・佐世保行きDD200-702＋オハフ50-701＋オハ50-701＋オハフ50-702＋DE101206YC1系と並びました。こ

おはようございます。その3の続きです。大野城駅に来ました。9135レ団体・鳥栖行きDD200-702＋オハフ50-701＋オハ50-701＋オハフ50-702＋DE101206そして後続列車を乗り継いで、江北駅まで先回りしてきました。9837レ団体・武雄温泉行きDD200-702＋オハフ50-701＋オハ50-701＋オハフ50-702＋DE101206江北駅ではしばらく停車しましたので、車で出発を前に先回りし、佐世保線北方〜高橋間に来ました。9837レ団体・武雄温

長崎線で運行されております普通列車では、南福岡車両区所属の８１１系電車で朝に運行されております門司港行き普通列車が、早岐駅（長崎県佐世保市）発の４９２０Ｍ、肥前浜駅（佐賀県鹿島市）発の２８２４Ｍにおきまして、途中の江北駅（佐賀県江北町）で併結を行いながら運行されておりまして、長崎線では江北駅→鳥栖駅間では８両編成で運行されております（上の画像１が鹿児島線香椎駅で撮影していた４９２０Ｍ）。この運行列車では、長崎線の列車に加えまして、佐世保線からも途中の江北駅で併結して運行されておりま

【佐世保線】(2026/3/23乗車)数十年ぶりの乗車である。ホームからも海が望める、高架駅の佐世保を出発すると、しばらくは住宅地や商業施設が続く。日宇は、赤錆びたレールが残り、また、不自然な空き地もあり、かつては何本ものレールがあったのだろう。やや小高いところを走ると、間もなく、右手から大通りがやってきて並走する。大塔は、駅前に商業施設があるが、駅自体は小さい。左に大きくカーブして山あいを抜けるが、まだまだ住宅が多い。早岐は、中高層マンションが多く、山裾まで住宅がひしめき合ってい

2026年3月、所用を終えて、乗り鉄のために佐世保へ向かいました。佐賀から佐世保までの特急「みどり」号の自由席特急券と乗車券を、券売機でセット購入。それがこれ。ご覧の通り、目的地が「早岐」になっているので、当方の操作ミスかと一瞬混乱。でも乗車券は「佐世保まで」と刻印されていました。何が起きたのか……。途中、車掌による検札があり、少しドキドキしましたが、何も指摘されずに終了。？？？となり、その後、早岐駅を出発したあとにようやくわかりました。車内放送

おはようございます。この日は3連休の最終日ということで、長崎本線、佐世保線では特急列車が増発されており、D&S列車の運転もありましたので撮影に出かけました。まずは、佐世保線三河内駅での撮影です。「ふたつ星4047」の回送列車が通過します。回8020D回送・武雄温泉行きキハ147-4047＋キシ140-4047＋キハ47-4047そして、西有田(信)〜三河内間に来ました。特急ハウステンボスの臨時列車が通過します。9071M特急ハウステンボス91号・ハウステンボス行き783系

こんにちは。その8の続きです。早岐駅の5番線には、「ふたつ星4047」が到着しました。8022D特急ふたつ星4047・早岐(武雄温泉)行きキハ147-4047＋キシ140-4047＋キハ47-4047(右)そして、「BIGEYE」が転車台に移動しました。転車台が回転します。方転が完了し、転車台の前まで移動したあと、エンジンが切られました。以上で、この日の撮影は終了です。ご覧いただきありがとうございました。

おはようございます。その7の続きです。三河内駅に来ました。ここでは2本の上り特急列車と交換するため、しばらく停車しました。交換した2本目の上り特急列車は、特急ハウステンボスの臨時列車でした。9078M特急ハウステンボス98号・博多行き783系CM2(左)回9333D回送・早岐行きBE220-1三河内駅の出発を見送ったあとは、早岐駅に来ました。「BIGEYE」は佐世保車両センターで給油を行っているようでした。松浦鉄道西九州線の検測を終えた「BIGEYE」ですが、車

おはようございます。その6の続きです。夫婦石〜山谷間に来ました。試8***D試運転・有田行きBE220-1そして蔵宿駅での停車中に追い抜き、黒川駅に来ました。試8***D試運転・有田行きBE220-1「BIGEYE」は松浦鉄道西九州線を有田駅まで検測し、折り返しJR佐世保線を通って早岐駅まで回送されますので、西有田(信)〜三河内間に来ました。回9333D回送・早岐行きBE220-1このあとは三河内駅にしばらく停車しましたので、三河内駅に移動して撮影しました。それで

こんばんは。その1の続きです。佐世保車両センターから「BIGEYE」が出区し、4番線に入線してきました。隣の3番線には、783系が留置されています。2番線にはハウステンボス駅から来た、定期列車の特急ハウステンボスが到着しました。そして、佐世保駅からの特急みどりが到着したあと、「BIGEYE」が松浦鉄道検測のため、佐世保駅に向けて出発しました。回9331D回送・佐世保行きBE220-1このあとは松浦鉄道西九州線沿線に移動し、「BIGEYE」を追っかけました。それでは、その

撮影日2014/11/23パーソナルホテルYOU5:39チェックアウト武雄温泉6:09発の上り電車に乗る高橋6:12着下車『武雄市朝日町のレンガ/石積み水門』撮影日2014/11/23所在地は佐賀県武雄市朝日町甘久後方は佐世保線佐世保線の前身、九州鉄道長崎線の開業は1895年（明治28年）水門も同…ameblo.jp『明治鉱業西杵鉱業所専用線』探索日2014/11/23佐世保線北方駅を所管駅としていた専用線このへんが専用線

おはようございます。この日は検測車の「BIGEYE」が、松浦鉄道で検測を行いましたので撮影しました。その前に、この日は特急ハウステンボスの臨時列車が運転されていましたので、佐世保線沿線で撮影することにしました。まずは、佐世保線西有田(信)〜三河内間での撮影です。先に「ふたつ星4047」の回送列車が通過しました。回8020D回送・武雄温泉行きキハ147-4047＋キシ140-4047＋キハ47-4047そして、特急ハウステンボスの臨時列車が通過します。2月21日(土)〜23日

撮影日2014/11/22大村セントラルホテル5:33チェックアウト大村駅6:02発の上り列車に乗る松原6:13着下車武留路山『九州電力大村発電所専用線』探索日2014/11/22大村線松原駅を所管駅としていた専用線火力発電所の燃料である石炭を運んでいた専用線の運用期間は1957～1974年らしい発電所手前…ameblo.jpレンガ塀大村湾鹿ノ島松原駅8:21発の上り列車に乗るハ

今回の【駅】シリーズは、佐賀県武雄市の中心市街地に位置するに位置する西九州新幹線の現在の起点駅で、『かもめ』と在来線特急『リレーかもめ』の同一ホーム上での接続が日常的に行われる、武雄温泉駅(たけおおんせんえき。Takeo-OnsenStation)です。尚、当記事では新幹線駅と御船山口(南口)を中心に説明いたします。在来線駅は紹介せず、楼門口(北口)は簡潔な紹介になります。ご了承下さい。駅名武雄温泉駅(駅番号なし)所在地佐賀県武雄市

〜最終日〜早朝、長崎県内のホテルを出て、午後に九州を離れ、既に自宅生還済です。06:58長崎発(西九州新幹線)07:28武雄温泉着07:46武雄温泉発(佐世保線)08:35佐世保着08:51佐世保発(長崎本線直通佐世保線)10:46鳥栖着11:03鳥栖発(鹿児島本線)11:31博多着11:51博多発(筑豊本線直通篠栗線)12:35飯塚着※折り返し列車の座席確保のため延長乗車12:46飯塚発(篠栗線直通筑豊本線)13:34博多着14:36博多発(山陽・東海道新

おはようございます。その2の続きです。佐世保駅に来ました。2番線にキヤ141形が停車しています。3番線に停車していた特急みどりの出発後、キヤ141形の全体を撮影することができました。試9930D試運転・早岐行きキヤ141形G2このあとは佐世保駅で折り返し、大村線、長崎本線旧線を経由して長崎駅まで検測しましたので、出発を前に大村線川棚〜彼杵間に先回りしました。それでは、その4・終に続きます。ご覧いただきありがとうございました。

夕方から武雄の町を散策しました。武雄温泉駅を発着するコースです。高架沿いを歩きました。

門司港⇒佐世保間を運行した団臨です客車はかつての「SL人吉」用の50系、前後には「DD200」＆「DE10」を連結した豪華？な編成です江北駅、武雄温泉駅にある程度停車しますので、久々に（^_^;）追っかけしました1箇所目、勝手知ったポイント、783系で試し撮り長閑な麦畑を入れたく敢えて後追い、です「DD200」が先頭でした2箇所目、前日に下見してきました。佐世保線唯一の複線区間となります追っかけ最後は佐世保線内で一番人気のポイント。その為か同業者は10名程でし

佐賀県有田町の代表的な駅と言いますと、上の画像にあります有田駅でありますが、この駅は、普段は特急列車「みどり」・「ハウステンボス」や、佐世保線の普通列車が停車する駅でもありまして、結果特急・普通列車は全列車が停車するようになっております。現在佐世保線の使用車両は、特急列車は上の画像の「みどり」・「ハウステンボス」に使用されております７８３系電車、令和４年９月改正からは「リレーかもめ」とともに「みどり」にも運用に入るようになりました８８５系電車が、そして「ふたつ星４０４７」としてキハ

長崎県佐世保市の玄関口でありますＪＲ九州・松浦鉄道（ＭＲ）佐世保駅は、明治３１年（１８９８年）１月の開業から１２７年の歴史を誇る駅でもありまして、そんな現在の駅舎は画像１のように平成１３年１２月に完成しました高架駅でありまして、多くの方々がこの駅を利用されております。現在は、ＪＲ九州に関しましては７８３系電車・８８５系電車で運行されております特急「みどり」、８１１系・８１７系各電車で運行されております佐世保線の普通列車、そして佐世保線に加えまして大村線に直通します画像２のＹＣ１系気

高知県の土佐清水市にある足摺岬です。今も変わりませんね。佐賀県はJR佐世保線と松浦鉄道の有田駅です。ここも特に変わってないかな。京都市道は宇多野吉祥院（きっしょういん）線福王子交差点からスタート・・・するが、しばらくは国道162号と重複し双ケ丘古墳手前で斜めに右折。ここから単独区間に入るが道は狭い。太秦自動車学校の脇を通って、丸太町通りを過ぎて左折だが、JR山陰線をくぐる部分が反対方向への一方通行なのでこちらからは丸太町通りを使わないと行けない。黒橋で国道162号に再び合流し

おはようございます。その1の続きです。上有田〜有田間に来ました。試7920D試運転・鳥栖行きキハ47-9041＋キハ47-8076そして上有田駅でしばらく停車しましたので、停車中の様子を撮影します。前日に降り積もった雪が、まだ残っていました。試7920D試運転・鳥栖行きキハ47-9041＋キハ47-8076(右)それから出発を前に先回りし、三間坂〜上有田間に来ました。試7920D試運転・鳥栖行きキハ47-9041＋キハ47-8076このあと武雄温泉駅から特急列車に

現在は全車引退しております、ＪＲ九州のキハ６６・６７系気動車は、これまでもご紹介しておりますように、山陽新幹線が全線開通しました昭和５０年に全１５ユニット３０両が新製された車両でありまして、当初は福岡県筑豊地区、その後は長崎地区で活躍しまして、満４５歳となりました、令和３年６月末で全車引退となっております。キハ６６・６７系気動車は、新製配置から２６年の間は旧直方気動車区（現・筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター）に配置の上、現在は「福北ゆたか線」・「若松線」・「原田線」とも称します筑

絶賛OP戦中のNPBも間もなく開幕ですがまだまだ寒いです日々ですがそろそろ桜の季節も近いと思いますので昨年(2025年)のテーマ桜と鉄の撮り鉄散歩その1上有田駅から(o・｡・o)あっ!この車両、長崎、佐世保線はもう走ってないのねぇ歩いて15分程度神社境内に踏切がある有名撮り鉄ポイントで踏切階段で良い感じかも？783系ハウステンボス号佐世保線の武雄温泉駅から先は電車の普通電車も少なくなっていますのでラッキーだったかも(謎)

おはようございます。西九州新幹線の開業後である2022年10月から、長崎本線江北〜長崎間、佐世保線江北〜早岐間で、キハ47形「ChooChoo西九州TRAIN」の運行が始まりました。これは佐世保車両センター所属のキハ47形1編成(キハ47-9041＋キハ47-8076)の車体に、EXILEのボーカルで、佐世保市出身のTAKAHIROさんがデザインされたペイントが施されているものです。他のキハ47形と同様、先述の区間で普通列車として運行されてきましたが、2025年6月に佐世保車両セ

おはようございます。その1の続きです。三間坂駅に来ました。雪で視界がかなり悪い中、「スーパーマリオトレイン」が到着します。回99**M回送・上有田行き885系SM3ここではしばらく停車していましたので、出発を前に先回りして上有田駅に来ました。回99**M回送・上有田行き885系SM3このあと折り返しの出発を前に先回りし、途中の沿線で撮影しようかと思いましたが、路面への積雪が増えてきたこともあり、そのまま「スーパーマリオトレイン」が留置される江北駅に移動してきました。上有田

佐賀県江北町の江北駅～長崎県佐世保市の佐世保駅間４８．８キロにありますＪＲ佐世保線は、途中駅が１４駅存在している事はご覧の皆様の中にもご存知の方がいらっしゃるのではないかと思います。この１４駅の中には途中で向きが変わりますスイッチバック駅であります長崎県佐世保市の早岐駅、西九州新幹線の乗換駅でもあります武雄温泉駅、そして長崎線との接続駅でもあります江北駅と言った主要駅がありまして、これら駅に関しましては、最後の画像にもあります特急「みどり」・「ハウステンボス」が停車する駅でもありま