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2025年のダイヤはこちら。823Mは学生で混雑してたみたいで、時刻変更。上溝口(信)で待ち2分じゃ、やくも6号の遅れに繋がっちゃうわね。江尾で7:50まで待つようになる。その代わり、貨物8087レは江尾で普通退避ではなく、上溝口(信)まで行って、28分待機。貨物3080レは、木野山23:28通過が確実なので、新見の発車時刻を7分繰り上げた。貨物3085レは今、井倉ー石蟹間の複線区間ですれ違うためにゆっくり運転しているが、スピードを上げれば、新見まで7分短縮は可能と見た
本日もご乗車、誠に有難うございます！時刻は早朝5時。旅人は布団を跳ね飛ばし、真っ先に確認したのはJR西日本中国エリアの運行状況。固唾を呑んで画面を見る…そして飛び込んできた文字‥＊＊運行停止区間なし＊＊「来たァ～～～ッ！！」二日間、雪に阻まれ耐え忍んだ旅路！あの難所・芸備線突破の希望が、ついに開けたのであります！今日は尾道まで駆け抜けるぞぉぉ！！かくして始まる、怒涛の一日。大変お世話になりました松江アーバンホテル・キュービックルームをチェックアウトし、足取り軽く
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「伯備線石灰輸送貨物列車12両セット」その②(品番10-1158)〈特別企画品〉です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATO伯備線石灰輸送貨物列車12両セット入線‼️その①(品番10-1158)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「伯備線石灰輸送貨物列車12両セット」その①(品番10-1158)〈特別企画品〉です。※ブログ容量の関…am
こんばんは。今年もあと一か月で終了と早いものですね。今月は他の地域で撮影することが多く、西線で紅葉と絡めたカットはなかなか撮れずじまいでした。さて今月は伯備線の工場運休が解消し、11/1～運転再開したようです。11/3-4にかけては、東海道線の貨物列車故障の関係で運休が発生したと思われますが、概ね通常通りに戻った感じでしょうか。機関車については1043号機が8か月振りに運用復帰、代わって1028号機はいよいよ終焉でしょうか。単機：1025（10/26～11/9）→103
１０／７（水）JR伯備線の貨物列車について、5日夜よりEF210300番台が運用入りしました。国鉄型電気機関車、最後の牙城「伯備貨物」にも世代交代の波が押し寄せるととも「終わりの始まり」が訪れたな・・・というのが率直な感想。伯備線の貨物列車は日中帯に撮影できる列車がどうしても限られるのと、特に下り列車（岡山タ⇒伯耆大山）はこれから日が短くなると条件はますます厳しくなっていくのが難点。バルブ撮影や流し撮りなども織り交ぜて、残された短い時間でどう記録していくかを考えていきたいところです。
闇鉄は涼しくなってきた米子界隈薄手の上着を羽織らないと寒い２６．１０．１２伯耆大山ー岸本４０３２M３０８０レ３０８１レ８３５Mチョット遊んでみた流星流し？練習３０８３レ+７０２６．１０．１３３０８２レ厳しい露出になってきました３０８５レ先週の押桃は試運転って感じでしょうか？いやはや
出雲に電車でいらっしゃる方は、岡山から伯備線の特急やくも号で出雲入りされる方が大半だと思います。今話題の日曜劇場VIVAN（ビバン）では、主人公の乃木さんが岡山駅から八雲号に乗るシーンがありました！やくも号の車内も写りましたね！出雲市駅まで来てくれるかと思いきや、電波が悪く「生山駅」で下車されましたしかし、こちら、地理的には乃木さんのお父さん（つまりベキ）の故郷である奥出雲に非常に近い駅であります。この駅のホームでパソコンを打つ乃木さんの姿も
こんばんは。まだまだ暑い日々が続いていますが、だんだんと陽が短くなり、季節は着実に進んでることを実感しております。今月も伯備にも行っており、晩夏の景色を記録できました。また多治見貨物もEF66による代走が継続しており、7/20～8/22は130号機が使用されております（お盆期間の8/8～8/16は運休）。お盆明けの8/24～は125号機が２回目の登板でした。吹田～稲沢間の交代は、先月同様に土日の8864～8865で行われておりました。伯備：10251037
みなさんこんにちは！2026.7.26（日）伯備線遠征記⑤です。この日最後の3081レの撮影は、伯備線らしい高梁川の渓谷を俯瞰出来る場所で撮る事にしました。ここは私の381系国鉄色やくもの最後の撮影になった、感慨深い場所です。2026.7.263081レEF641025伯備線PENTAXK-1MarkⅡ＋HDDFA24-70mmSS1/800F5ISO800SONYα7V＋FE70-200mmGMⅡSS1/800F5ISO500SONYα7V＋F
７／４（土）JR伯備線を走るEF641026牽引の貨物列車－コンテナの積載量は常に一定ではないので、実際の積載状態を見ながら、天候・条件等と相談して撮影地を選定。空コンテナがあるにしても、機関車から離れた位置であればそれなりに工夫できるが、機関車次位からいきなり空だと中々厳しい。そんな時は正面がちに狙ったり、トンネル顔出しなど撮影地の選定も一苦労この日はフルコン積載だったため、編成が後部まで見渡せる駅にて撮影。コンテナの色まで揃っているとやはり統一感があって良い感じ。しかし更新機
2023年、ふとしたきっかけから、このシリーズを不定期掲載しました。日夜ネタ探しを行っているのですが、時刻表で発見したのに、運転目的がなんとなく理解できるけど、手元どころか、インターネット上でも資料が出てこないので困っています、という表明を、ブログのネタにしようというもの。列車名の意味がわかりません、とかいうよりも、「なぜこの時期に？」「なぜこの区間に？」など、本当にシンプルな理由で取り上げたものばかりです。そのため、求める情報が見つからないブログの締めは「ご存じの方がおり
境港駅から、米子駅まで引き返しました。０番線は霊番線ともいわれ、妖怪列車にはぴったりです。米子駅での乗り継ぎ時間はゆとりがあります。丁度引退が近いといわれている１１５系がやってきました。しかも、中間車に運転台を取り付けた食パン電車といわれるタイプ。反対側は普通のお顔です。隣のキハ４０共々バリバリ国鉄世代の車両が並びました。この115系は米子が終点の列車で車庫へ引き上げる様です。時間があるので昨日に続き米子駅前を見学。オブジェの真下まで行ってみても、中
２０２６年８月２１日伯備線岸本～伯耆大山間にて「動画」です。この写真の記事はこちらを見ていただけると幸いです。
こんばんは。最近ようやく涼しくなり快適に過ごせるようになりましたね。あっという間に秋が来て、すぐ冬になりそうな勢いです(笑)さて今月は伯備線の工場運休が例年よりも早く、10/12～始まっておりました。昨年の代走祭りや重連があった頃に比べると寂しいものです。単機：1038（9/14～10/7）→1042（10/8～10/11)→1038（10/12～10/25）→1025（10/26～）伯備：102510281037104210498865レや88
2か月くらい旅行に行っていないので「ブログで書くネタねぇな笑」と思っていたある日の休日、出雲市駅近くになるラーメン屋さんに行こうと思い、いつも通り車で出かけようとしたところ、「あれ？これってやくもで行った方が面白くない？」とリトルはやてが出現。(笑)1時間に1本運行のやくもが、ちょうどいい時間に松江に来るので「乗っちゃえ！」ということで松江駅に来ました。入り口も構内も「ばけばけ」仕様になっていますね。私は最近あまり見ていません。(朝の時間は寝てる、昼の再放送は仕事してる)
令和7年10月7日撮影分この日は総社工臨があったので総社駅へ夜スジだと盛り上がりに欠けますね伯備線臨時工事列車(総社駅材料線へのJFEスチール西日本製鉄所製造新品レールの輸送)工9871~総社駅構内入換DE101151+(A8)チキ5376+チキ5377(総社宛50kgNレール25m10本)編成撮り完了ねずみ臨時工事列車(総社駅材料線へのJFEスチール西日本製鉄所製造新品レールの輸送)総社駅構内入換DE101151+(A8)チキ5376+
